一种公路桥梁防落梁限位装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁技术领域，尤其涉及一种公路桥梁防落梁限位装置。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成。
3.在地震作用下，当相邻梁体间的相对位移超过桥墩的搭接长度时，梁体就会发生落梁而破坏，落梁对紧急救援的阻隔、灾后重建的妨碍以及整体社会机能的降低，影响巨大，因此急需一种防落梁限位装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中以下缺点，在地震作用下，当相邻梁体间的相对位移超过桥墩的搭接长度时，梁体就会发生落梁而破坏，而提出的一种公路桥梁防落梁限位装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种公路桥梁防落梁限位装置，包括：
7.墩体，所述墩体上表面设有两个桥梁，两个所述桥梁相互靠近的一面通过多个缓冲部件相连接；
8.限位组件，所述限位组件包括两根限位杆和两块分别固定安装在两个桥梁下表面的安装板，所述墩体侧壁水平开设有用于让两根限位杆插入的限位口，两块所述安装板表面均开设有两个用于让两根限位杆端部伸入的插口；
9.锁定部件，所述锁定部件为两组，两组所述锁定部件分别用于对两根限位杆的两端进行锁定。
10.优选的，两组所述锁定部件分别设置在两块安装板相互远离的一面，所述锁定部件包括转动安装在安装板表面的螺纹杆、螺纹套接在螺纹杆上的滑块和两个锁定块，所述螺纹杆远离安装板的一端固定套接有调节轮，所述滑块下表面通过两根连接杆与两个锁定块固定连接，所述锁定块的表面开设有用于让限位杆端部进入的锁定槽，所述滑块通过限位部件限制转动。
11.优选的，所述限位部件包括两根固定安装在安装板表面的固定杆，所述滑块滑动套接在两根固定杆上。
12.优选的，所述限位杆、限位口、插口和锁定槽的纵截面均相同，且不可为圆形。
13.优选的，所述缓冲部件包括两根分别与两个桥梁相互靠近的一面固定安装的安装杆、安装套和弹簧，两根所述安装杆相互靠近的一端分别滑动插设在安装套内，所述弹簧的两端分别与两根安装杆相互靠近的一端固定连接。
14.优选的，所述限位杆的表面粘接有密封层，所述密封层与限位口、插口和锁定槽滑动密封接触。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.工作人员通过锁定部件和限位组件之间的配合可以对墩体上表面设置的两个桥梁进行限位的作用，保证相邻梁体间的相对位移不会超过墩体的搭接长度，从而可以防止两个桥梁因地震而落梁。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种公路桥梁防落梁限位装置的正面立体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种公路桥梁防落梁限位装置的俯视立体部分截面结构示意图；
19.图3为图1中a处结构放大图；
20.图4为图2中b处结构放大图；
21.图5为图2中c处结构放大图。
22.图中：1墩体、2桥梁、3限位杆、4安装板、5限位口、6插口、 7螺纹杆、8滑块、9锁定块、10调节轮、11连接杆、12锁定槽、13 固定杆、14安装杆、15安装套、16弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.本实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
25.参照图1-5，一种公路桥梁防落梁限位装置，包括：
26.墩体1，墩体1上表面设有两个桥梁2，两个桥梁2相互靠近的一面通过多个缓冲部件相连接；
27.限位组件，限位组件包括两根限位杆3和两块分别固定安装在两个桥梁2下表面的安装板4，墩体1侧壁水平开设有用于让两根限位杆3插入的限位口5，两块安装板4表面均开设有两个用于让两根限位杆3端部伸入的插口6；
28.锁定部件，锁定部件为两组，两组锁定部件分别用于对两根限位杆3的两端进行锁定。
29.应用上技术方案的实施例中，工作人员通过锁定部件和限位组件之间的配合可以对墩体1上表面设置的两个桥梁2进行限位的作用，保证相邻桥梁2间的相对位移不会超过墩体1的搭接长度，从而可以防止两个桥梁2因地震而落梁，具体方式为，首先将两根限位杆3分别插设进入两个限位口5内，并使它们的两端分别穿过四个插口6中，然后再通过两组锁定部件对两根限位杆3的两端进行锁定，限制两根限位杆3进行移动即可。
30.本实施例中优选的技术方案，两组锁定部件分别设置在两块安装板4相互远离的一面，锁定部件包括转动安装在安装板4表面的螺纹杆7、螺纹套接在螺纹杆7上的滑块8和两个锁定块9，螺纹杆7远离安装板4的一端固定套接有调节轮10，滑块8下表面通过两根连接杆11与两个锁定块9固定连接，锁定块9的表面开设有用于让限位杆3端部进入的锁定槽
12，滑块8通过限位部件限制转动。工作人员首先将两根限位杆3分别插设进入两个限位口5内，并使它们的两端分别穿过四个插口6中，此时再转动调节轮10控制螺纹杆7发生转动，螺纹套接在螺纹杆7上的滑块8便会在限位部件的作用下带着两个锁定块9进行水平方向上的移动，直到两根限位杆3的两端分别进入四个锁定块9上开设的四个锁定槽12内，且端部与锁定槽12 的槽底相抵的时候即可完成对两根限位杆3端部的锁定工作。
31.本实施例中优选的技术方案，限位部件包括两根固定安装在安装板4表面的固定杆13，滑块8滑动套接在两根固定杆13上。滑块8 只能在两根固定杆13上进行水平方向上的移动，从而当螺纹杆7发生转动的时候，此时螺纹套接在螺纹杆7上的滑块8便只能进行水平方向上的移动，而不会发生转动。
32.本实施例中优选的技术方案，限位杆3、限位口5、插口6和锁定槽12的纵截面均相同，且不可为圆形。这样限位杆3在限位口5、插口6和锁定槽12内便不会因震动的作用力而发生转动，提高了对两个桥梁2限位的效果和稳定性。
33.本实施例中优选的技术方案，缓冲部件包括两根分别与两个桥梁 2相互靠近的一面固定安装的安装杆14、安装套15和弹簧16，两根安装杆14相互靠近的一端分别滑动插设在安装套15内，弹簧16的两端分别与两根安装杆14相互靠近的一端固定连接。当两个桥梁2 相互靠近的时候，两根安装杆14会相互靠近，从而弹簧16受到挤压收缩，当两个桥梁2相互远离的时候，两根安装杆14会相互远离，从而会拉伸弹簧16，多组缓冲部件可以起到缓冲减震的作用。
34.本实施例中优选的技术方案，限位杆3的表面粘接有密封层，密封层与限位口5、插口6和锁定槽12滑动密封接触。密封层可以防止外界的一些杂物或是雨水进入限位口5、插口6和锁定槽12内腐蚀口壁、槽壁还有限位杆3。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。