一种建筑施工用划线车的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种建筑施工用划线车。


背景技术：

2.公路划线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。
3.目前的胶带划线车，当胶带使用结束后，不便于对划线车上的胶带筒取下，更换新的胶带。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑施工用划线车，便于将划线车上的胶带筒取下，更换新的胶带。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
8.一种建筑施工用划线车，包括划线车主体、位于划线车主体下端的滚轮和安装在划线车主体上的胶袋，所述划线车主体两侧对称设置有安装板，所述安装板上开设有l型滑口，两个安装板之间设置有连接杆，所述连接杆与l型滑口滑动连接，所述连接杆外侧设置有多个弧形板，所述连接杆与弧形板之间设置有弹簧，所述胶袋套设在弧形板外侧，所述连接杆上滑动连接有挡板，所述挡板上开设有与弧形板匹配的插口。
9.本实用新型中的划线车使用时，通过在划线车主体两侧的安装板之间设置连接杆，连接杆与安装板上的l型滑口滑动连接，在连接杆与外侧的弧形板之间设置弹簧，在连接杆上滑动连接挡板，在挡板上开设与弧形板匹配的插口，划线车主体上的胶带使用结束后，便于将其取下更换新的胶带；在划线车主体两侧的连接柱上转动连接v型板，在两个v型板之间通过扭力弹簧转动连接压辊，对胶带进行挤压，避免胶带受到拉力后自转。
10.由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：便于将划线车上的胶带筒取下，更换新的胶带。
附图说明
11.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
12.图1为本实用新型整体立体结构示意图；
13.图2为图1中a的放大结构示意图；
14.图3为本实用新型整体另一种状态的立体结构示意图；
15.图4为图3中b的放大结构示意图；
16.图5为本实用新型整体正视剖面结构示意图。
17.图中：1、划线车主体；2、滚轮；3、胶带；4、安装板；5、l型滑口；6、弧形板；7、弹簧；8、挡板；9、连接柱；10、v型板；11、压辊；12、挡块；13、限位板；14、限位块；15、导向块；16、连接杆。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型：
19.如图1至图5所示：一种建筑施工用划线车，包括划线车主体1、位于划线车主体1下端的滚轮2和安装在划线车主体1上的胶袋3，划线车主体1两侧对称设置有安装板4，安装板4上开设有l型滑口5，两个安装板4之间设置有连接杆16，连接杆16与l型滑口5滑动连接，连接杆16外侧设置有多个弧形板6，连接杆16与弧形板6之间设置有弹簧7，胶带3套设在弧形板6外侧，连接杆16上滑动连接有挡板8，挡板8上开设有与弧形板6匹配的插口。
20.通过在划线车主体1两侧的安装板4之间设置连接杆16，连接杆16与安装板4上的l型滑口5滑动连接，在连接杆16与外侧的弧形板6之间设置弹簧7，在连接杆16上滑动连接挡板8，在挡板8上开设与弧形板6匹配的插口，划线车主体1上的胶带3使用结束后，便于将其取下更换新的胶带3；在划线车主体1两侧的连接柱9上转动连接v型板10，在两个v型板10之间通过扭力弹簧转动连接压辊11，对胶带3进行挤压，避免胶带3受到拉力后自转。
21.如图2和图4所示，进一步地，划线车主体1两侧对称设置有连接柱9，连接柱9上转动连接有v型板10，两个v型板10之间通过扭力弹簧转动连接有压辊11，对胶带3进行挤压，避免胶带3受到拉力后自转。
22.如图2所示，进一步地，位于挡板8一侧的v型板10上固定连接有挡块12，挡块12与挡板8滑动连接，对挡板8进行限位固定，避免挡板8与弧形板6脱离。
23.如图2、图4和图5所示，进一步地，连接杆16上固定连接有限位板13，限位板13与弧形板6一端滑动连接，限位板13与胶袋3一侧滑动连接，对胶带3进行限位，避免被拉出的胶带3发生错位。
24.如图2、图4和图5所示，进一步地，连接杆16上固定连接有导向块15，连接杆16两端固定连接有与连接杆16和导向块15匹配的限位块14，导向块15的设置便于弧形板6滑入挡板8的插口内，限位块14对连接杆16进行限位，避免连接杆16脱离安装板4。
25.本实用新型的工作原理：当划线车主体1上的胶带3使用结束后，将连接杆16从l型滑口5内滑出，然后滑动挡板8使其脱离弧形板6和连接杆16，然后按压多个弧形板6，弹簧7被压缩，使得弧形板6与胶带3内的胶带筒分离，便于将胶带筒从弧形板6上取下；然后继续按压弧形板6，将新的胶带3套在弧形板6的外侧，然后将挡板8滑入连接杆16内，使得弧形板6插入挡板8的插口内，然后将连接杆16滑入l型滑口5内。
26.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设
置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种建筑施工用划线车，包括划线车主体(1)、位于划线车主体(1)下端的滚轮(2)和安装在划线车主体(1)上的胶带(3)，其特征在于，所述划线车主体(1)两侧对称设置有安装板(4)，所述安装板(4)上开设有l型滑口(5)，两个安装板(4)之间设置有连接杆(16)，所述连接杆(16)与l型滑口(5)滑动连接，所述连接杆(16)外侧设置有多个弧形板(6)，所述连接杆(16)与弧形板(6)之间设置有弹簧(7)，所述胶带(3)套设在弧形板(6)外侧，所述连接杆(16)上滑动连接有挡板(8)，所述挡板(8)上开设有与弧形板(6)匹配的插口。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用划线车，其特征在于，所述划线车主体(1)两侧对称设置有连接柱(9)，所述连接柱(9)上转动连接有v型板(10)，两个所述v型板(10)之间通过扭力弹簧转动连接有压辊(11)。3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用划线车，其特征在于，位于所述挡板(8)一侧的v型板(10)上固定连接有挡块(12)，所述挡块(12)与挡板(8)滑动连接。4.根据权利要求1、2或3所述的一种建筑施工用划线车，其特征在于，所述连接杆(16)上固定连接有限位板(13)，所述限位板(13)与弧形板(6)一端滑动连接，所述限位板(13)与胶带(3)一侧滑动连接。5.根据权利要求1、2或3所述的一种建筑施工用划线车，其特征在于，所述连接杆(16)上固定连接有导向块(15)，所述连接杆(16)两端固定连接有与连接杆(16)和导向块(15)匹配的限位块(14)。6.根据权利要求4所述的一种建筑施工用划线车，其特征在于，所述连接杆(16)上固定连接有导向块(15)，所述连接杆(16)两端固定连接有与连接杆(16)和导向块(15)匹配的限位块(14)。

技术总结
本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种建筑施工用划线车，包括划线车主体、位于划线车主体下端的滚轮和安装在划线车主体上的胶袋，所述划线车主体两侧对称设置有安装板。本实用新型克服了现有技术的不足，通过在划线车主体两侧的安装板之间设置连接杆，连接杆与安装板上的L型滑口滑动连接，在连接杆与外侧的弧形板之间设置弹簧，在连接杆上滑动连接挡板，在挡板上开设与弧形板匹配的插口，划线车主体上的胶带使用结束后，便于将其取下更换新的胶带；在划线车主体两侧的连接柱上转动连接V型板，在两个V型板之间通过扭力弹簧转动连接压辊，对胶带进行挤压，避免胶带受到拉力后自转。后自转。后自转。


技术研发人员：许丹枫
受保护的技术使用者：许丹枫
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/5/30