一种节气门本体双工位压装用的定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及节气门压装技术领域，尤其涉及一种节气门本体双工位压装用的定位装置。


背景技术：

2.现有对节气门本体安装中间齿轮轴和滚针轴承采用的是两个独立的设备进行安装，当将安装中间齿轮轴和滚针轴承采用一台设备完成中间齿轮轴和滚针轴承的双工位加工安装时，如何实现中间齿轮轴和滚针轴承的定位成为需要解决的技术问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种节气门本体双工位压装用的定位装置，主要解决上述现有技术存在的问题，即当将安装中间齿轮轴和滚针轴承采用一台设备完成中间齿轮轴和滚针轴承的双工位加工安装时，如何实现中间齿轮轴和滚针轴承的定位成为需要解决的技术问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种节气门本体双工位压装用的定位装置，所述节气门本体设有用于安装中间齿轮轴的第一安装孔和用于安装节气门轴、滚针轴承及限位板的第二安装孔，其特征在于：所述定位装置包括用于对中间齿轮轴进行定位的冲头导向套和用于对节气门轴进行定位的压头、用于对冲头导向套和压头进行导向的导向部，导向部下方设有用于定位节气门本体的定位部，所述冲头导向套位于第一安装孔的正上方，压头位于第二安装孔的正上方。
5.进一步，所述冲头导向套内部设有通孔，通孔底部内径和中间齿轮轴外径相匹配；
6.所述压头底部设有盲孔，盲孔内径和节气门轴端部的外径相匹配。
7.进一步，所述导向部为导向板，定位部为定位柱，导向板设置在垂直的固定板上方，定位柱可拆卸地设置在固定板下部；
8.所述定位柱设有用于竖直地嵌入节气门轴的定位凹槽；
9.所述冲头导向套外侧面设有第一凹槽，压头外侧面设有第二凹槽，导向板上设有用于同第一凹槽匹配的第一玻珠螺丝和用于同第二凹槽匹配的第二玻珠螺丝；
10.进一步，所述固定板连接在第一平板上，第一平板上还设有第一气缸，第一气缸连接用于按压节气门本体的压块；
11.所述第一气缸和压块之间还设有支撑板，支撑板呈钝角弯折状，支撑板的弯折处通过支撑座连接在第一平板上；
12.所述第一平板上还设有用于支撑节气门本体的辅助支撑部。
13.进一步，所述辅助支撑部和第一平板之间可拆卸连接和/或高度可调节地连接。
14.进一步，所述第一平板下方设有第二平板，第二平板上设有第二滑轨和第二气缸，第一平板通过第二滑块连接在第二滑轨上；
15.所述第二平板下方设有第三平板，第三平板上设有第三滑轨和第三气缸，第二平
板通过第三滑块连接在第三滑轨上；
16.第二气缸带着第一平板的平移方向和第三气缸带着第二平板的平移方向呈垂直。
17.进一步，所述第二平板上设有对第一平板进行限位的第二止位部，所述第三平板上设有对第二平板进行限位的第三止位部。
18.进一步，所述导向板上设有两个导向孔，冲头导向套和压头分别贯穿对应导向孔；所述定位柱呈长条形，定位柱上端面呈弧面，同节气门本体的进气道的内侧壁相匹配。
19.鉴于上述技术特征，本实用新型具有如下有益效果：
20.1、本实用新型的冲头导向套利用通孔和中间齿轮轴相匹配的设计，实现对中间齿轮轴的定位，便于操作人员安装中间齿轮轴，结构简单，定位精准。
21.2、本实用新型的压头底部设有盲孔，盲孔同节气门轴顶端匹配，节气门轴底部预装入节气门本体底部轴套内，对节气门轴实现两点定位，加上定位柱的定位凹槽对节气门轴的限位，确保节气门轴位置精准(比如节气门轴处于竖直)，这样当压头沿着节气门轴方向压装滚针轴承时，滚针轴承将被精准地压装入第二安装孔内，最终实现对滚针轴承的压装定位。
附图说明
22.图1是实施例1中一种节气门本体双工位压装用的定位装置的立体图。
23.图2是实施例1中一种节气门本体双工位压装用的定位装置的俯视图。
24.图3是实施例1中一种节气门本体双工位压装用的定位装置的左视图。
25.图4是实施例1中一种节气门本体双工位压装用的定位装置的右视图。
26.图5是实施例1中一种节气门本体双工位压装用的定位装置的剖视图1(以冲头导向套为基准)。
27.图6是实施例1中冲头导向套、冲头和中间齿轮轴安装后的剖视图。
28.图7是实施例1中冲头导向套、冲头安装后的剖视图。
29.图8是实施例1中一种节气门本体双工位压装用的定位装置的剖视图2(以压头为基准)。
30.图9是实施例1中压头、滚针轴承、限位板以及节气门本体安装局部剖视图。
31.图10是实施例1中压头的剖视图。
32.图11是实施例1中定位柱、固定板、导向板安装后的结构示意图。
33.图12是实施例1中节气门本体的结构示意图。
34.图中：1、节气门本体；1-1、第一安装孔；1-2、第二安装孔；1-3、节气门
35.轴；1-4、进气道；2、冲头；3、压头；3-1、第二凹槽；3-2、盲孔；
36.4、冲头导向套；4-1、第一凹槽；4-2、通孔；
37.5-1、第一玻珠螺丝；5-2、第二玻珠螺丝；
38.6、导向板；6-1、导向孔；
39.7、固定板；7-1、定位柱；7-1-1、定位凹槽；
40.8-1、第一平板；8-1-1、辅助支撑部；8-1-2、加强板；8-2、第二平板；
41.8-3、第三平板；
42.9-1、第一气缸；9-1-1、支撑板；9-1-2、支撑座；9-1-3、压块；9-2、第二气缸；9-2-1、
第二止位部；9-2-2、第二滑轨；9-3、第三气缸；9-3-1、第三止位部；9-3-2、第三滑轨；
43.10、底板；11、中间齿轮轴；12、滚针轴承；13、限位板；14、轴套。
具体实施方式
44.下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所附权利要求书所限定的范围。
45.参见图1至图12，本实施例1提供了一种节气门本体双工位压装用的定位装置，所述节气门本体1设有用于安装中间齿轮轴11的第一安装孔1-1和用于安装节气门轴1-3、滚针轴承12及限位板13的第二安装孔1-2，所述定位装置包括用于对中间齿轮轴11进行定位的冲头导向套4和用于对节气门轴1-3进行定位的压头3、用于对冲头导向套4和压头3进行导向的导向部，导向部下方设有用于定位节气门本体1的定位部，所述冲头导向套4位于第一安装孔1-1的正上方，压头3位于第二安装孔1-2的正上方。
46.所述冲头导向套4内部设有通孔4-2，通孔4-2底部内径和中间齿轮轴11外径相匹配，即通孔4-2底部内径等于或略大于中间齿轮轴11外径，只要通孔4-2能够嵌套中间齿轮轴11，并在中间齿轮轴11压装过程中对中间齿轮轴11压进行导向、定位，确保中间齿轮轴11精准地装入第一安装孔1-1内即可(中间齿轮轴11同第一安装孔1-1过盈配合)。
47.另外，与冲头导向套4匹配的冲头2，该冲头2能够插入通孔4-2并对通孔4-2底部的中间齿轮轴11进行压装，帮助中间齿轮轴11装入第一安装孔1-1。
48.所述压头3底部设有盲孔3-2，盲孔3-2内径和节气门轴1-3端部的外径相匹配，即盲孔3-2内径等于或略大于节气门轴1-3端部的外径，只要盲孔3-2能够嵌套节气门轴1-3端部，并在节气门轴1-3端部及其上的滚针轴承12和限位板13的压装过程中，对节气门轴1-3进行导向、定位，确保节气门轴1-3精准地装入第二安装孔1-2内即可。
49.优选地，所述冲头导向套4外侧面设有第一凹槽4-1，优选一圈第一凹槽4-1，压头3外侧面设有第二凹槽3-1，优选一圈第二凹槽3-1，使用更方便，无论冲头导向套4和/或压头3如何旋转，均可以实现第一凹槽4-1和/或第一玻珠螺丝5-1卡接、第二凹槽3-1和第二玻珠螺丝5-2卡接，导向板6上设有用于同第一凹槽4-1匹配的第一玻珠螺丝5-1和用于同第二凹槽3-1匹配的第二玻珠螺丝5-2；
50.所述导向部为导向板6，导向板6上设有两个导向孔6-1，冲头导向套4和压头3分别贯穿对应导向孔6-1，导向孔6-1便于冲头导向套4和压头3上下移动，所述定位部为定位柱7-1，定位柱7-1呈长条形，定位柱7-1上端面呈弧面，同节气门本体1的进气道的内侧壁相匹配，导向板6设置在垂直的固定板7上方，定位柱7-1可拆卸地设置在固定板7下部，可以通过更换定位柱7-1来定位不同型号的节气门本体1；
51.所述定位柱7-1设有用于竖直地嵌入节气门轴1-3的定位凹槽7-1-1，定位凹槽7-1-1用于放置节气门轴1-3；
52.所述固定板7连接在第一平板8-1上，第一平板8-1上还设有第一气缸9-1，第一气缸9-1连接用于按压节气门本体1的压块9-1-3，第一气缸9-1用于控制压块9-1-3按压节气门本体1，压块9-1-3和固定板7共同作用，在水平方向上对压节气门本体1进行定位；固定板
7和第一平板8-1之间还可以增设加强板8-1-2。
53.所述第一气缸9-1和压块9-1-3之间还设有支撑板9-1-1，支撑板9-1-1呈钝角弯折状(如附图1所示)，支撑板9-1-1的弯折处通过支撑座9-1-2连接在第一平板8-1上，这样设计能够增加压块9-1-3对节气门本体1的按压力度；
54.所述第一平板8-1上还设有用于支撑节气门本体1的辅助支撑部8-1-1，帮助节气门本体1整体的位置固定，避免在压装过程中造成节气门本体1的歪斜，影响压装效果。
55.所述辅助支撑部8-1-1和第一平板8-1之间可拆卸连接，便于更换不同形状和/或高度的辅助支撑部8-1-1，满足不同型号的节气门本体1压装需求。和/或辅助支撑部8-1-1和第一平板8-1之间高度可调节地连接，更精准地满足每一个节气门本体1对于辅助支撑部8-1-1高度的需求。
56.所述第一平板8-1下方设有第二平板8-2，第二平板8-2上设有第二滑轨9-2-2和第二气缸9-2，第一平板8-1通过第二滑块连接在第二滑轨9-2-2上；所述第二平板8-2下方设有第三平板8-3，第三平板8-3上设有第三滑轨9-3-2和第三气缸9-3，第二平板8-2通过第三滑块连接在第三滑轨9-3-2上；第二气缸9-2带着第一平板8-1的平移方向和第三气缸9-3带着第二平板8-2的平移方向呈垂直。也就是说第一平板8-1上的冲头导向套4和压头3、以及对应节气门本体1，在第二气缸9-2和第三气缸9-3的作用下，可以在水平面前后、左右地移动，实现冲头导向套4和压头3在水平方向的定位，帮助冲头2或压头3移动并位于下压机构(附图中未提及)正下方，完成冲头2或压头3下压操作。
57.所述第二平板8-2上设有对第一平板8-1进行限位的第二止位部9-2-1，所述第三平板8-3上设有对第二平板8-2进行限位的第三止位部9-3-1，比如第三气缸9-3将第二平板8-2向后推直至第三止位部9-3-1对第二平板8-2进行限位，此时冲头2位于下压机构正下方，待冲头2对中间齿轮轴11压装完成后，第二气缸9-2将第一平板8-1向左推直至第二止位部9-2-1对第一平板8-1进行限位，此时压头3位于冲头2位于下压机构正下方，待冲头2对中间齿轮轴11压装完成后，第二气缸9-2和第三气缸9-3均复位。
58.在压装前，将冲头导向套4和压头3上移动，在上移过程中，冲头导向套4的第一凹槽4-1同第一玻珠螺丝5-1卡住(弹性卡接)，冲头导向套4停止上移且暂时固定冲头导向套4的位置，和/或压头3的第二凹槽3-1同第二玻珠螺丝5-2卡住(弹性卡接)，压头3停止上移且暂时固定冲头导向套4的位置，便于将已经预装节气门轴1-3、滚针轴承12及限位板13的节气门本体1(实际上是节气门本体1的进气道)嵌套在定位柱7-1上，节气门轴1-3相应嵌入定位凹槽7-1-1中，实现节气门本体1垂直方向上的定位，此时第一安装孔1-1位于冲头导向套4的正下方、已预装节气门轴1-3、滚针轴承12及限位板13的第二安装孔1-2位于压头3的正下方。
59.再将中间齿轮轴11底端对准第一安装孔1-1，同时将冲头导向套4下压直至中间齿轮轴11顶端嵌入冲头导向套4底部通孔4-2内，将压头3下压直至压头3底部盲孔3-2嵌套节气门轴1-3端部(比如节气门轴1-3顶端)压头3底端同滚针轴承12相抵，此时节气门轴1-3顶端在压头3盲孔3-2内部，节气门轴1-3底端预先贯穿第二安装孔1-2后嵌入在轴套(就上一个工位已经安装好的轴套，即轴套14，这个轴套和滚针轴承12分处进气道的两端)内，通过两端定位，实现节气门轴1-3的整体定位。
60.然后在中间齿轮轴11的压装过程中，冲头2沿着通孔4-2对中间齿轮轴11进行压装
过程中，冲头导向套4及其通孔4-2一直对中间齿轮轴11进行定位，保证中间齿轮轴11竖直地压装入第一安装孔1-1内，确保中间齿轮轴11良好的压装效果。在滚针轴承12压装过程中，当压头3对滚针轴承12进行下压时，滚针轴承12沿着节气门轴1-3方向下压，精准地压装入第二安装孔1-2内，确保中间齿轮轴11良好的压装效果。
61.第三平板8-3连接在底板10上。
62.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。