大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装的制作方法

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1.本实用新型涉及结构件工装技术领域，尤其涉及一种大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装。


背景技术：

2.大梁类产品主要应用于风电机舱、工程机械、轨道交通等领域，其作用主要是作为整个设备的支承，需要具备足够的强度和刚度以承受自身载荷和外在的冲击。在大梁整体拼装焊接完成后，为了使其可以承受更大的载荷，通常需要进行整形，以释放应力，提高直线度。
3.现在市场上的整形工装，大多数无法适应大型的大梁，且产品单一，通用性不强。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提出了一种结构稳定可靠、刚性大、通用性强的大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装。
5.本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装，包括底座和两组平行设置在所述底座上的支承架，所述支承架包括顶部支承梁、两个侧边支承柱。
6.为了提高整个工装的可调节性和通用性，该大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装还包括两个导轨和若干滑轮组，两个所述导轨分别对称连接在所述底座两侧，两个所述侧边支承柱上端分别连接在所述顶部支承梁两端，下端通过所述滑轮组设置在对应一侧的所述导轨上并能沿导轨移动，从而带动整个所述支承架沿所述导轨移动，进而调节两组支承架之间的距离，以适应不同规格的大梁产品。
7.为了提高整个工装的强度，进一步的，所述顶部支承梁包括主顶板、两块连接在所述主顶板两侧的辅顶板，所述侧边支承柱包括主侧板、两块连接在所述主侧板两侧的辅侧板。
8.为了进一步提高整个工装的结构刚性，以提高强度、实现大规格的大梁整形，两块所述辅顶板之间设有顶部加强筋板，两块所述辅侧板之间设有侧边加强筋板。所述辅顶板呈拱形，根据实际情况，也可以设计其它形状的辅顶板。
9.为了提高距离调节的便利性和灵活性，进一步的，所述滑轮组包括上滑轮和侧滑轮，所述上滑轮连接在所述主侧板内侧且工作面与所述导轨上端面接触，所述侧滑轮连接在所述辅侧板外侧面且工作面与所述导轨侧面接触。
10.为了提高支承架移动过程中的平稳性，作为优选，所述上滑轮具有两个且对称连接在所述主侧板上，所述侧滑轮具有两个且分别对称连接在两个所述辅侧板上。
11.本实用新型的有益效果是：该大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装，通过设计彼此之间距离可调的支承架，提高了整形工装的灵活可调性和操作便利性，可适应不同尺寸的大梁产品，大大提高了整形工装的通用性；通过增加加强筋和设计拱形结构强化整
个支承架结构刚性，提高了整形工装的承载能力和使用寿命；另外，该该大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装，结构紧凑、经济效益好，适用于大功率海上风电机舱支撑大梁类产品的整形。
附图说明：
12.图1为本实用新型的大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装的结构示意图；
13.图2为图1的a处局部放大图；
14.图3为图1的b处局部放大图；
15.图中：1.底座；2.支承架；21.顶部支承梁；211.主顶板；212.辅顶板；213.顶部加强筋板；22.侧边支承柱；221.主侧板；222.辅侧板；223.侧边加强筋板；3.导轨；4.滑轮组；41.上滑轮；42.侧滑轮；9.大梁。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
17.如图1-3所示的一种大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装，包括底座1、两组平行设置在所述底座1上的支承架2、两个导轨3和若干滑轮组4，两个所述导轨3分别对称连接在所述底座1两侧。
18.所述支承架2包括顶部支承梁21和两个平行设置的侧边支承柱22，所述顶部支承梁21包括主顶板211、两块连接在所述主顶板211两侧的辅顶板212，所述辅顶板212呈拱形，两块所述辅顶板212之间设有顶部加强筋板213，所述侧边支承柱22包括主侧板221、两块连接在所述主侧板221两侧的辅侧板222，两块所述辅侧板222之间设有侧边加强筋板223。
19.两个所述侧边支承柱22上端分别连接在所述顶部支承梁21两端，下端通过所述滑轮组4设置在对应一侧的所述导轨3上并能沿导轨3移动，从而带动整个所述支承架2沿所述导轨3移动。
20.所述滑轮组4包括两个上滑轮41和两个侧滑轮42，所述上滑轮41对称连接在所述主侧板221内侧且工作面与所述导轨3上端面接触，所述侧滑轮42分别对称连接在所述辅侧板222外侧面且工作面与所述导轨3侧面接触。
21.使用该大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装对大梁产品进行整形时，需配合千斤顶使用，具体整形过程如下：
22.首先，将大梁9放置在底座1上，根据大梁9尺寸，调节两组支承架2之间的距离，然后，用千斤顶顶住大梁9，使大梁9整体受力，并受一定的压应力，最后，用烘枪对大梁9变形处进行热整形，使其释放应力，从而提高了直线度，同时增强了产品的承载能力。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“侧”、“端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”、“设有”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.最后应说明的是：以上实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装，其特征在于：包括底座、两组平行设置在所述底座上的支承架、两个导轨和若干滑轮组，两个所述导轨分别对称连接在所述底座两侧，所述支承架包括顶部支承梁和两个平行设置的侧边支承柱，两个所述侧边支承柱上端分别连接在所述顶部支承梁两端，下端通过所述滑轮组设置在对应一侧的所述导轨上并能沿导轨移动，从而带动整个所述支承架沿所述导轨移动。2.根据权利要求1所述的大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装，其特征在于：所述顶部支承梁包括主顶板、两块连接在所述主顶板两侧的辅顶板，两块所述辅顶板之间设有顶部加强筋板，所述侧边支承柱包括主侧板、两块连接在所述主侧板两侧的辅侧板，两块所述辅侧板之间设有侧边加强筋板。3.根据权利要求2所述的大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装，其特征在于：所述滑轮组包括上滑轮和侧滑轮，所述上滑轮连接在所述主侧板内侧且工作面与所述导轨上端面接触，所述侧滑轮连接在所述辅侧板外侧面且工作面与所述导轨侧面接触。4.根据权利要求3所述的大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装，其特征在于：所述上滑轮具有两个且对称连接在所述主侧板上，所述侧滑轮具有两个且分别对称连接在两个所述辅侧板上。5.根据权利要求2所述的大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装，其特征在于：所述辅顶板呈拱形。

技术总结
本实用新型涉及一种大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装，包括底座、两组平行设置在所述底座上的支承架、两个导轨和若干滑轮组，两个所述导轨分别对称连接在所述底座两侧，所述支承架包括顶部支承梁和两个平行设置的侧边支承柱，两个所述侧边支承柱上端分别连接在所述顶部支承梁两端，下端通过所述滑轮组设置在对应一侧的所述导轨上并能沿导轨移动，从而带动整个所述支承架沿所述导轨移动，该大功率海上风电机舱支撑大梁整形用工装，结构稳定可靠、刚性大、通用性强。通用性强。通用性强。


技术研发人员：宗志明 潘建超 方锡军
受保护的技术使用者：溧阳市飞跃机电有限公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/5/10