车轮机构及交通工具的制作方法

技术特征：
1.一种车轮机构，其特征在于，包括：第一车轮组件(100)、第二车轮组件(200)和驱动组件；第一车轮组件(100)与所述第二车轮组件(200)相对设置；所述驱动组件与所述第一车轮组件(100)和第二车轮组件(200)连接；所述驱动组件驱动所述第一车轮组件(100)向靠近或远离所述第二车轮组件(200)的方向运动；和/或，所述驱动组件驱动所述第二车轮组件(200)向靠近或远离所述第一车轮组件(100)的方向运动。2.根据权利要求1所述的车轮机构，其特征在于，所述驱动组件包括安装块(310)，所述安装块(310)相对设置的两面上分别向外延伸有第一滑轨(311)和第二滑轨(312)；所述第一车轮组件(100)设于所述第一滑轨(311)上，且能够在所述第一滑轨(311)上滑动；所述第二车轮组件(200)设于所述第二滑轨(312)上，且能够在所述第二滑轨(312)上滑动。3.根据权利要求2所述的车轮机构，其特征在于，所述驱动组件包括第一连接件(320)和第二连接件(330)；所述第一连接件(320)一端与所述第一车轮组件(100)连接，另一端与所述安装块(310)连接，所述第一连接件(320)驱动所述第一车轮组件(100)在所述第一滑轨(311)上滑动；所述第二连接件(330)一端与所述第二车轮组件(200)连接，另一端与所述安装块(310)连接，所述第二连接件(330)驱动所述第二车轮组件(200)在所述第二滑轨(312)上滑动。4.根据权利要求3所述的车轮机构，其特征在于，所述驱动组件还包括伸缩件(340)；所述伸缩件(340)设于所述安装块(310)上；所述第一连接件(320)一端与所述第一车轮组件(100)转动连接，另一端与所述伸缩件(340)的伸缩端转动连接；所述第二连接件(330)一端与所述第二车轮组件(200)转动连接，另一端与所述伸缩件(340)的伸缩端转动连接。5.根据权利要求4所述的车轮机构，其特征在于，所述第一车轮组件(100)包括第一减震支撑(110)和第一轮体(120)；所述第一减震支撑(110)的一端设于所述第一滑轨(311)上，且与所述第一连接件(320)转动连接，另一端设有所述第一轮体(120)；所述第二车轮组件(200)包括第二减震支撑(210)和第二轮体(220)；所述第二减震支撑(210)的一端设于所述第二滑轨(312)上，且与所述第二连接件(330)转动连接，另一端设有所述第二轮体(220)。6.根据权利要求5所述的车轮机构，其特征在于，所述伸缩件(340)为电推杆；所述电推杆的伸缩端设有第一通孔(341)；所述第一连接件(320)的两端分别设有第二通孔(321)和第三通孔(322)，所述第一减
震支撑(110)远离所述第一轮体(120)的一端设有第一连接孔(111)；所述第二通孔(321)与所述第一通孔(341)之间和所述第三通孔(322)与所述第一连接孔(111)之间均设有固定件；所述第二连接件(330)的两端分别设有第四通孔(331)和第五通孔(332)，所述第二减震支撑(210)远离所述第二轮体(220)的一端设有第二连接孔(211)；所述第四通孔(331)与所述第一通孔(341)之间和所述第五通孔(332)与所述第二连接孔(211)之间均设有固定件。7.根据权利要求5所述的车轮机构，其特征在于，所述第一滑轨(311)为设于所述安装块(310)上的第一安装轴，所述第二滑轨(312)为设于所述安装块(310)上的第二安装轴；所述第一减震支撑(110)远离所述第一轮体(120)的一端还设有第一轴孔(112)，所述第一轴孔(112)与所述第一安装轴连接；所述第二减震支撑(210)远离所述第二轮体(220)的一端还设有第二轴孔，所述第二轴孔与所述第二安装轴连接。8.根据权利要求4所述的车轮机构，其特征在于，所述驱动组件还包括控制器(350)；所述控制器(350)与所述伸缩件(340)连接，所述控制器(350)控制所述伸缩件(340)的伸缩。9.一种交通工具，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的车轮机构。10.根据权利要求9所述的交通工具，其特征在于，所述交通工具包括车把(410)和连接杆(420)；所述连接杆(420)的一端与所述车把(410)连接，另一端与安装块(310)连接。

技术总结
本实用新型提供了一种车轮机构及交通工具，涉及交通工具的技术领域，包括第一车轮组件、第二车轮组件和驱动组件；第一车轮组件与第二车轮组件相对设置；驱动组件与第一车轮组件和第二车轮组件连接；驱动组件驱动第一车轮组件向靠近或远离第二车轮组件的方向运动；和/或，驱动组件驱动第二车轮组件向靠近或远离第一车轮组件的方向运动。当第一车轮组件和第二车轮组件相互靠近，直至二者连接时，形成单独一个车轮，当第一车轮组件和第二车轮组件向相互远离时，形成两个车轮，此时，配合两轮交通工具的另一个车轮，可以形成三轮的交通工具，使得电动自行车在无人使用时，也能保持平衡。衡。衡。


技术研发人员：晁宇辉 肖冰 高华琛 刘可
受保护的技术使用者：江苏爱玛车业科技有限公司
技术研发日：2021.09.09
技术公布日：2022/3/22