一种发动机泵生产工艺的制作方法

1.本发明涉及发动机泵生产技术领域，尤其涉及一种发动机泵生产工艺。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。
3.但是目前现有的发动机泵生产工艺在生产发动机泵的过程中，存在强度降低的问题，主要是由于合金液体溶液成分没有完全分布均匀而导致的，同时还导致成品强度不均衡，影响了良品率，需要进行改进。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机泵生产工艺。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种发动机泵生产工艺，包括如下步骤：
6.s1，原材料制造，首先将原料按比例加入熔炉内，随后再将熔炉内的温度升至1660摄氏度至1690摄氏度，此时即可原料熔炼成合金液体溶液，得到原材料；
7.s2，冷却，将上一步得到的原材料进行冷却，冷却时同时采用水冷与空冷，首先采用水冷以10-12℃/s的冷却速率将原材料冷至420-440℃形成合金，然后再空冷至300-310℃，随后保温10-20分钟，随后再采用水冷以15-18℃/s的冷却速率将原材料冷却25℃常温；
8.s3，二次加热，然后再将上一步得到的原材料放入到高频感应电炉中，通过高频感应电炉产生的电流漩涡加热原材料，直至形成合金液体溶液，然后在加入综合脱氧剂进行沉淀脱氧和终脱氧，同时通过高频感应电炉的自搅拌使得合金液体溶液成分在感应电炉中分布均匀；
9.s4，除渣，对上一步合金液体溶液进行除渣，将漂浮在硅液上的废渣打捞清理出高频感应电炉，随后在合金溶液表面撒入松脂岩粉，然后打渣，打渣完成后，形成待铸造的合金溶液，需要在三分钟内浇注完毕；
10.s5，浇筑成型，将上一步得到的合金液体溶液注入到模具内进行浇注，浇注后，铸件在模具中进行保温，随后在浇注成型后，再进行脱模，从而得到铸件；
11.s6，车加工，将上一步浇注成型后得到的铸件进行车加工，并采用铸铁车加工出发动机泵体和盖板，最后再将车加工后的铸件进行热处理，得到热处理后的铸件；
12.s7，制成，将热处理后的铸件加工成叶轮，再将叶轮与发动机泵体和盖板进行装配，最终得到发动机泵。
13.为了解决水口结瘤问题，本发明改进有，在s3步骤中，所述综合脱氧剂为硅铝钙复合脱氧剂，所述沉淀脱氧和终脱氧时长为15-20分钟。
14.为了保证后续加工步骤的安全性，本发明改进有，在s5步骤中，所述浇注温度为
1400-1660摄氏度，所述铸件在脱模后，应当空冷至25℃室温。
15.为了提高发动机泵的整体强度，本发明改进有，在s6步骤中，所述热处理包括以下步骤：
16.s601，预热，按照铸件的复杂程度以及厚度情况，按情况选择进行3-4次预热，预热时，将铸件按100-205℃/h的升温速度升温至第一保温温度450℃进行保温，保温时间25-30分钟，随后再次升温，升温速度为110-120℃/h，升温至第二保温温度650℃进行保温10-20分钟，随后可进入加热阶段；
17.s602，加热，按升温速度8-14℃/分钟将铸件升温至670℃，并保温50-55分钟，随后完成加热步骤；
18.s603，冷却，随后对铸件施加压力至1.2mpa，然后冷却到300℃时，在保证铸件不变形及不开裂的情况下缓慢降低压力，从而提高铸件冷却能力，获得优良的金相组织，直至冷却至25℃的室温；
19.s604，回火，将铸件加热至540-550℃回火20-25分钟后，保温3-4分钟，之后以50-60℃/s的冷却速度冷却至250-275℃后，再空冷至25℃室温。
20.为了提高抗磨性能，本发明改进有，在s1步骤中，所述原料化学成分及其质量百分比为：mn：0.60-0.80；c：0.25-0.29；si：0.81-1.33；cr：1.55-1.90；mo：0.22-0.23；ni：0.20-0.30；ti：0.01-0.02。
21.为了保证融化充分，本发明改进有，在s1步骤中，再将熔炉内的温度升至1660摄氏度至1690摄氏度时，应当保持至少一小时时间让原料充分融化。
22.为了进一步减小铸件中的内应力，本发明改进有，在s5步骤中，所述铸件在模具中保温时长为5-6小时。
23.相比于现有技术，本发明通过高频感应电炉的自搅拌，进而使得合金液体溶液成分在感应电炉中分布均匀，有效的提高了发动机泵的结构强度，同时一定程度上也改善了成品强度不均衡的问题，提高了良品率，同时通过热处理可以减小铸件中的内应力，以提高其延性或韧性，提高了铸件的力学性能，进而使得发动机泵的结构强度得到了进一步的提升，实用性较高，进步性显著。
24.本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
25.下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
26.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为本发明提出一种发动机泵生产工艺的步骤图；
28.图2为本发明提出一种发动机泵生产工艺中热处理步骤图。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.实施例一，参阅图1-2，一种发动机泵生产工艺，包括如下步骤：
31.s1，原材料制造，首先将原料按比例加入熔炉内，随后再将熔炉内的温度升至1660摄氏度至1690摄氏度，此时即可原料熔炼成合金液体溶液，得到原材料；
32.s2，冷却，将上一步得到的原材料进行冷却，冷却时同时采用水冷与空冷，首先采用水冷以10-12℃/s的冷却速率将原材料冷至420-440℃形成合金，然后再空冷至300-310℃，随后保温10-20分钟，随后再采用水冷以15-18℃/s的冷却速率将原材料冷却25℃常温；
33.s3，二次加热，然后再将上一步得到的原材料放入到高频感应电炉中，通过高频感应电炉产生的电流漩涡加热原材料，直至形成合金液体溶液，然后在加入综合脱氧剂进行沉淀脱氧和终脱氧，同时通过高频感应电炉的自搅拌使得合金液体溶液成分在感应电炉中分布均匀；
34.s4，除渣，对上一步合金液体溶液进行除渣，将漂浮在硅液上的废渣打捞清理出高频感应电炉，随后在合金溶液表面撒入松脂岩粉，然后打渣，打渣完成后，形成待铸造的合金溶液，需要在三分钟内浇注完毕；
35.s5，浇筑成型，将上一步得到的合金液体溶液注入到模具内进行浇注，浇注后，铸件在模具中进行保温，随后在浇注成型后，再进行脱模，从而得到铸件；
36.s6，车加工，将上一步浇注成型后得到的铸件进行车加工，并采用铸铁车加工出发动机泵体和盖板，最后再将车加工后的铸件进行热处理，得到热处理后的铸件；
37.s7，制成，将热处理后的铸件加工成叶轮，再将叶轮与发动机泵体和盖板进行装配，最终得到发动机泵。
38.本实施例中，在s3步骤中，所述综合脱氧剂为硅铝钙复合脱氧剂，所述沉淀脱氧和终脱氧时长为15-20分钟，复合脱氧剂具有很强的脱氧和脱硫效果，能很好地改善钢水流动性能，解决水口结瘤问题。
39.本实施例中，在s5步骤中，所述浇注温度为1400-1660摄氏度，所述铸件在脱模后，应当空冷至25℃室温，为了保证后续加工步骤的安全性，避免烫伤到工作人员。
40.本实施例中，在s6步骤中，所述热处理包括以下步骤：
41.s601，预热，按照铸件的复杂程度以及厚度情况，按情况选择进行3-4次预热，预热时，将铸件按100-205℃/h的升温速度升温至第一保温温度450℃进行保温，保温时间25-30分钟，随后再次升温，升温速度为110-120℃/h，升温至第二保温温度650℃进行保温10-20分钟，随后可进入加热阶段；
42.s602，加热，按升温速度8-14℃/分钟将铸件升温至670℃，并保温50-55分钟，随后完成加热步骤；
43.s603，冷却，随后对铸件施加压力至1.2mpa，然后冷却到300℃时，在保证铸件不变形及不开裂的情况下缓慢降低压力，从而提高铸件冷却能力，获得优良的金相组织，直至冷却至25℃的室温；
44.s604，回火，将铸件加热至540-550℃回火20-25分钟后，保温3-4分钟，之后以50-60℃/s的冷却速度冷却至250-275℃后，再空冷至25℃室温。
45.本实施例中，在s1步骤中，所述原料化学成分及其质量百分比为：mn：0.60-0.80；c：0.25-0.29；si：0.81-1.33；cr：1.55-1.90；mo：0.22-0.23；ni：0.20-0.30；ti：0.01-0.02。
46.本实施例中，在s1步骤中，再将熔炉内的温度升至1660摄氏度至1690摄氏度时，应当保持至少一小时时间让原料充分融化，为了保证融化充分，避免出现融化不均匀的问题。
47.本实施例中，在s5步骤中，所述铸件在模具中保温时长为5-6小时，可以进一步减小铸件中的内应力，提高整体强度。
48.从上述实施例可以看出，本发明通过高频感应电炉的自搅拌，进而使得合金液体溶液成分在感应电炉中分布均匀，有效的提高了发动机泵的结构强度，同时一定程度上也改善了成品强度不均衡的问题，提高了良品率，同时通过热处理可以减小铸件中的内应力，以提高其延性或韧性，提高了铸件的力学性能，进而使得发动机泵的结构强度得到了进一步的提升，实用性较高，进步性显著。
49.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。