一种船用柴油机机架腹板的组焊工装的制作方法

1.本实用新型属于柴油机机架生产设备领域，具体涉及一种船用柴油机机架腹板的组焊工装。


背景技术：

2.船用柴油机机架传统的组焊方式是使用天车吊着腹板从顶部向下进形组装，发明人发现，传统的组焊方式中，天车吊着腹板落到合适的尺寸后需要靠人工调节左右的尺寸进行组装，该方式效率低且安全系数低。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种船用柴油机机架腹板的组焊工装，能够避免频繁调整腹板与柴油机机架的相对位置，提高了腹板组装焊接的效率。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.本实用新型的技术方案提供了一种船用柴油机机架腹板的组焊工装，包括固定块、支架和调节螺栓，所述固定块与调节螺栓分别设置在支架的两端，所述固定块与支架通过螺栓连接，所述调节螺栓与支架螺纹连接，所述固定块两端设置有固定磁铁，通过固定磁铁将所述工装固定在柴油机机架上。
6.进一步地，所述固定磁铁包括扳手开关与永磁铁，扳手开关能够改变永磁铁磁通线分布，从而控制固定磁铁磁力。
7.进一步地，所述支架包括第一平板与第二平板，第一平板与第二平板平行设置。
8.进一步地，所述第一平面设置有多个通孔，所述第二平板设置有螺纹孔。
9.进一步地，所述支架还包括支撑板，所述第一平板与第二平板通过支撑板连接，并垂直于第一平板和第二平板。
10.进一步地，所述固定块中部设置有多个螺栓孔，所述螺栓孔与第一平板上的通孔对应设置。
11.进一步地，所述固定块中部为拱形结构，所述支架通过螺栓固定在拱形结构的凹槽中。
12.进一步地，所述螺纹孔贯穿第二平板，所述螺纹孔与调节螺栓相适配，使调节螺栓能够旋入所述螺纹孔中，并在螺纹孔另一端旋出。
13.进一步地，所述调节螺栓包括横杆与螺纹杆，所述横杆垂直螺纹杆设置，通过旋转横杆控制螺纹杆旋出螺纹孔的长度。
14.进一步地，所述横杆略长于螺纹杆，方便通过横杆控制螺纹杆旋转。
15.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
16.1、通过将所述工装放置在柴油机机架两侧，可以在腹板组焊过程中直接定位腹板的左右尺寸，避免了通过人工调节左右尺寸造成的时间浪费，提高了机架腹板的组装效率，加强了作业的安全系数。
17.2、通过在固定块两端设置固定磁铁，使所述支架能够吸附在柴油机机架上，旋转扳手开光即可改变固定磁铁的磁力，方便对所述工装进行拆装。
附图说明
18.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
19.图1为本公开实施例中整体结构示意图。
20.图2为本公开实施例中固定块结构示意图。
21.图3为本公开实施例中调节螺栓结构示意图。
22.图4为本公开实施例中支架结构示意图。
23.图5为本公开实施例中柴油机机架整体示意图。
24.图6为本公开图5中a处放大图。
25.其中，1、固定块；2、支架；3、调节螺栓；4、永磁铁；5、扳手开关；6、横杆；7、螺纹杆；8、第一平板；9、支撑板；10、第二平板；11、通孔；12、螺纹孔；13腹板；14、导轨板。
具体实施方式
26.下面结合附图与实施例对本公开进一步说明。
27.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
28.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本实用新型另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；
29.为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.术语解释部分：本实用新型中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。
31.如图1-图4所示，一种船用柴油机机架腹板的组焊工装，包括固定块1、支架2与调节螺栓3，所述固定块1的两端设置有固定磁铁，所述固定磁铁包括扳手开关5和永磁铁4，旋转所述扳手开关5能够改变永磁铁4的磁通线分布，从而控制固定磁铁的磁力大小，通过固定磁铁能够将所述工装固定到柴油机机架上。
32.所述调节螺栓包括横杆6与螺纹杆7，所述螺纹杆7与横杆6垂直设置，所述横杆6略
长于螺纹杆7，方便通过横杆6控制所述螺纹杆7旋转。
33.所述支架2包括第一平板8、第二平板10和支撑板9，所述第一平板8与第二平板10平行设置，所述支撑板9连接第一平板8与第二平板10，并垂直于第一平板8与第二平板10。所述支第一平板8上设置的通孔11，所述固定块1中部设置有与通孔11对应的螺栓孔，所述支架2能够与固定块1通过螺栓固定连接，具体的，所述固定块1中部为拱形结构，所述支架2通过螺栓固定在拱形结构的凹槽中，避免支架与螺栓对固定块1的固定造成干涉。所述支架2的第二平板10中间位置设置有与调节螺栓3相适配螺纹孔12，所述螺纹孔12贯穿第二平板10，所述螺纹杆7能够从旋入螺纹孔12并从另一端旋出，通过旋转调节螺栓3上的横杆6控制螺纹杆7的旋出长度。
34.使用时，如图5-图6所示，首先对所述工装进行组装，通过螺栓连接所述固定块与支架，将调节螺栓旋入支架上第二平板的螺纹孔中，然后通过固定块两端的固定磁铁将组装后的工装吸附到柴油机机架两侧的导轨板14上，根据图纸的设计尺寸，旋转横杆调整调节螺栓旋出支架的距离，使用天车吊运腹板13，使腹板13两端直接靠在工装的调节螺栓上，并沿工装向下移动，直到下降到合适的位置。
35.所述工装可以根据实际工况设置多个，方便对腹板进行定位与支撑，由于在腹板组装前就调整好了调节螺栓，所述调节螺栓在腹板组焊过程限制腹板与柴油机机架的相对位置，使所述腹板到达合适位置后，不用频繁调整腹板的左右尺寸，大大提高了机架腹板的组装效率，同时减少了人工对腹板的调整，加强了作业的安全系数。
36.当组焊完成时，旋转固定块上的扳手开关，使所述固定磁体处于消磁状态，即可将工装从柴油机机架上拆除，并不会对后续工序造成影响。
37.以上所述仅为本公开的优选实施例而已，并不用于限制本公开，对于本领域的技术人员来说，本公开可以有各种更改和变化。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。