一种便于更换固定的汽车零部件模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种便于更换固定的汽车零部件模具。


背景技术：

2.汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，在汽车的小部件加工过程中也需要用到汽车模具；现有的汽车模具有一些缺点，首先，汽车模具在加工时产生的废料不易处理，其次，汽车模具的安装和固定比较麻烦，还有就是冲压时往往一次冲压一个部位，造成了冲压慢，生产效率低，为了解决上述问题，我们提出了这种便于更换固定的汽车零部件模具。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种便于更换固定的汽车零部件模具，本实用新型通过四个液压缸升降带动冲压头对工件进行冲压，四个液压缸的底端、中间和顶端均被限位固定，保证液压缸的升降平稳性，进而保证冲压汽车零部件的准确性，四个液压缸的底端、中间和顶端以及压板结构都是以螺丝连接的形式固定，可以便于更换固定，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换固定的汽车零部件模具，包括支撑架，所述支撑架的顶部的中间位置设置有下模座结构，所述支撑架的顶部的四角处均设置有液压缸，所述液压缸的底座部分与支撑架通过第一螺栓固定连接，所述液压缸的顶部设置有压板结构，所述液压缸的缸筒的上部设置有限位组件；通过液压缸带动压板结构升降。
5.进一步的，所述下模座结构包括下模座，所述下模座的内部设置有左右方向贯穿的抽屉槽，所述抽屉槽内安装有抽屉，所述抽屉的左右两端均设置有拉环，所述下模座顶部设置有工件槽，所述工件槽的底部设置有若干个冲压孔，所述冲压孔与抽屉槽相连通；工件放在工件槽内进行冲压，冲压完的废料直接掉入抽屉内，抽屉槽为左右贯穿的，从两端都可以将抽屉拉出并取出废料
6.进一步的，所述压板结构包括压板，所述压板的内部设置有若干个安装孔，所述安装孔内设置有冲压杆，所述冲压杆的外侧设置有安装座，所述安装座包括用于连接冲压杆的冲压杆筒和位于冲压杆筒外侧的固定耳，所述冲压杆筒和所述固定耳为一体结构，所述冲压杆与所述冲压杆筒通过第三螺栓固定连接，所述固定耳通过第四螺栓固定在压板的顶部，所述冲压杆的底部设置有冲压头；冲压杆与冲压杆筒通过第三螺栓固定连接，固定耳通过第四螺栓固定在压板的顶部，冲压杆的更换固定比较方便，利用液压缸下降带动冲压杆下降并使冲压头对工件进行冲压。
7.进一步的，所述液压缸的伸缩杆的端部设置有固定座，所述固定座包括固定槽和
固定板，所述液压缸的伸缩杆的端部固定于所述固定槽内，所述固定板通过第五螺栓固定在所述压板的底部，通过固定座对液压缸的伸缩杆的端部平稳固定，并且固定座通过第五螺栓与压板连接，便于拆卸。
8.进一步的，所述冲压头与所述冲压孔的数量相同且一一对应，在实际生产中可以根据汽车零部件不同部位的不同形状将冲压孔设计成不同的形状，多个冲压头同时进行冲压，可提高生产效率。
9.进一步的，所述限位组件包括固定件和连接件，所述液压缸的缸筒位于固定件和连接件内，且所述液压缸的缸筒通过固定件和连接件的两端的第二螺栓锁紧并固定在下模座的侧面，通过限位组件对液压缸的缸筒进行限位固定，保证液压缸的升降平稳性，保证冲压准确性。
10.进一步的，所述支撑架的下方设置有液压泵，液压泵作为液压缸的动力源。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：液压缸的底座通过第一螺栓固定在支撑架的顶部，液压缸的缸筒通过限位组件限位并通过其两端的第二螺栓锁紧固定在下模座的侧面，通过固定座对液压缸的伸缩杆的端部平稳固定，并且固定座通过第五螺栓与压板连接，便于拆卸，四个液压缸的底端、中间和顶端均被限位固定，保证液压缸的升降平稳性，进而保证冲压汽车零部件的准确性，在液压缸需要拆卸的时候，拧下第一螺栓、第二螺栓和第五螺栓便可以轻松拆卸，拧下第五螺栓也便于压板结构整体更换；还有冲压杆与冲压杆筒通过第三螺栓固定连接，固定耳通过第四螺栓固定在压板的顶部，冲压杆的更换固定也比较方便；另外多个冲压头与多个冲压孔的数量相同且一一对应，在实际生产中可以根据汽车零部件不同部位的不同形状将冲压孔设计成不同的形状，可以对工件多个部位进行同时冲压，可提高汽车零部件的生产效率。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型固定座的结构示意图。
14.图中：1、支撑架，101、第一螺栓，102、第二螺栓，103、第五螺栓，2、下模座结构，21、下模座，22、抽屉槽，23、抽屉，24、拉环，25、工件槽，26、冲压孔，3、液压缸，4、压板结构，41、压板，43、冲压杆，44、安装座，441、冲压杆筒，442、固定耳，45、第三螺栓，46、第四螺栓，47、冲压头，5、限位组件，51、固定件，52、连接件，6、固定座，61、固定槽，62、固定板，7、液压泵。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.实施例一
17.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于更换固定的汽车零部件模具，包括支撑架1，所述支撑架1的顶部的中间位置设置有下模座结构2，所述支撑架1的顶部的四角处均设置有液压缸3，所述液压缸3的底座部分与支撑架1通过第一螺栓101固定连
接，所述液压缸3的顶部设置有压板结构4，所述液压缸3的缸筒的上部设置有限位组件5；通过液压缸3带动压板结构4升降。
18.所述下模座结构2包括下模座21，所述下模座21的内部设置有左右方向贯穿的抽屉槽22，所述抽屉槽22内安装有抽屉23，所述抽屉23的左右两端均设置有拉环24，所述下模座21顶部设置有工件槽25，所述工件槽25的底部设置有若干个冲压孔26，所述冲压孔26与抽屉槽22相连通；工件放在工件槽25内进行冲压，冲压完的废料直接掉入抽屉23内，抽屉槽22为左右贯穿的，从两端都可以将抽屉23拉出并取出废料
19.所述压板结构4包括压板41，所述压板41的内部设置有若干个安装孔，所述安装孔内设置有冲压杆43，所述冲压杆43的外侧设置有安装座44，所述安装座44包括用于连接冲压杆43的冲压杆筒441和位于冲压杆筒441外侧的固定耳442，所述冲压杆筒441和所述固定耳442为一体结构，所述冲压杆43与所述冲压杆筒441通过第三螺栓45固定连接，所述固定耳442通过第四螺栓46固定在压板41的顶部，所述冲压杆43的底部设置有冲压头47；冲压杆43与冲压杆筒441通过第三螺栓45固定连接，固定耳442通过第四螺栓46固定在压板41的顶部，冲压杆43的更换固定比较方便，利用液压缸3下降带动冲压杆43下降并使冲压头47对工件进行冲压。
20.所述液压缸3的伸缩杆的端部设置有固定座6，所述固定座6包括固定槽61和固定板62，所述液压缸3的伸缩杆的端部固定于所述固定槽61内，所述固定板62通过第五螺栓103固定在所述压板41的底部，通过固定座6对液压缸3的伸缩杆的端部平稳固定，并且固定座6通过第五螺栓103与压板41连接，便于拆卸。
21.所述冲压头47与所述冲压孔26的数量相同且一一对应，在实际生产中可以根据汽车零部件不同部位的不同形状将冲压孔26设计成不同的形状，多个冲压头47同时进行冲压，可提高生产效率。
22.所述限位组件5包括固定件51和连接件52，所述液压缸3的缸筒位于固定件51和连接件52内，且所述液压缸3的缸筒通过固定件51和连接件52的两端的第二螺栓102锁紧并固定在下模座21的侧面，通过限位组件5对液压缸3的缸筒进行限位固定，保证液压缸3的升降平稳性，保证冲压准确性。
23.所述支撑架1的下方设置有液压泵7，液压泵7作为液压缸3的动力源。
24.在使用时：多个冲压头47与多个冲压孔26的数量相同且一一对应，在实际生产中首先可以根据汽车零部件的形状将冲压孔26设计成不同的形状，对应的冲压头47也设计成与其对应的形状，将工件放进工件槽25，再通过液压缸3下降带动冲压杆43下降以实现多个冲压头47同时对工件进行冲压，可以对工件多个部位进行同时冲压，提高汽车零部件的生产效率；液压缸3的底座通过第一螺栓101固定在支撑架1的顶部，液压缸3的缸筒通过限位组件5限位并通过其两端的第二螺栓102锁紧固定在下模座21的侧面，通过固定座6对液压缸3的伸缩杆的端部平稳固定，并且固定座6通过第五螺栓103与压板41连接，便于拆卸，液压缸3底端、中间和顶端均被限位固定，保证液压缸3的升降平稳性，进而保证冲压汽车零部件的准确性，在液压缸3需要拆卸的时候，拧下第一螺栓101、第二螺栓102和第五螺栓103便可以轻松拆卸，拧下第五螺栓103也便于压板结构4整体更换；还有冲压杆43与冲压杆筒441通过第三螺栓45固定连接，固定耳442通过第四螺栓46固定在压板41的顶部，冲压杆43的更换固定也比较方便，本装置整体更换固定比较方便。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。