转向节用稳定性好的夹具的制作方法

1.本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种转向节用稳定性好的夹具。


背景技术：

2.转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，是汽车车轮转向的铰链。
3.现有的市面上部分转向节夹具在对转向节进行夹持时，由于转向节整体的形状较为不规则，使得转向节夹具在对转向节夹持完毕进行加工时容易出现晃动，使得加工出来的转向节尺寸出现偏差，从而降低了转向节的质量，且由于转向节的转动轴为平头圆锥形，使得转向节的夹具在对转动轴进行夹持时，与转向节转动轴的接触面积较小，从而使得转向节夹具对转向节转动轴夹持的稳定性较差，从而提高了转向节的废品率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：转向节夹具在对转向节夹持完毕进行加工时容易出现晃动，使得加工出来的转向节尺寸出现偏差，从而降低了转向节的质量，转向节的夹具在对转动轴进行夹持时，与转向节转动轴的接触面积较小，从而使得转向节夹具对转向节转动轴夹持的稳定性较差，从而提高了转向节的废品率，而提出的一种转向节用稳定性好的夹具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种转向节用稳定性好的夹具，包括外壳，所述外壳左侧的上侧固定连接有电机，所述电机转动轴的一端延伸至外壳内壁的左侧并固定连接有转动板，所述转动板的右侧固定连接有圆套，所述圆套内壁的中部转动连接有转动块，所述转动块的左侧等距分布有齿块，所述圆套的侧面等距分布有三个转动杆，三个所述转动杆侧面的中部均固定套接有轴承，所述轴承的外圈与圆套的侧面固定连接，所述转动杆的一端固定连接有齿轮，所述齿轮与齿块啮合，所述转动块的右侧固定连接有螺旋条。
7.所述圆套的右侧等距开设有三个滑动槽，三个所述滑动槽内壁的侧面均滑动连接有夹条，所述夹条的左侧固定连接有齿条，所述齿条与螺旋条转动连接，三个所述夹条相对的一侧均固定连接有夹块，三个所述夹块的侧面均开设有矩形槽，三个所述矩形槽内壁的上侧均铰接有夹头，三个所述夹头相背的一端均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与矩形槽内壁的底面固定连接。
8.优选的，所述转动板的直径与圆套直径的大小相等，且转动板与圆套相互平行，需要说明的是与转动板相互平行的圆套使得圆套能够绕电机的转动轴中心旋转。
9.优选的，所述转动杆的顶面开设有六角凹槽，需要说明的是六角凹槽能够通过内六角扳带动转定杆旋转，锁紧夹头。
10.优选的，所述外壳内壁的后侧固定连接有刀块，需要说明的是刀块能够对转向节进行加工。
11.优选的，所述弹簧在矩形槽内壁的后侧，且弹簧的长度与矩形槽内壁的宽度相等，需要说明的是与矩形槽宽度相等的弹簧能够使得夹头保持张开状态。
12.优选的，所述齿条的长度为螺旋条宽度的两倍，需要说明的是，长度为螺旋条两倍的齿条方便夹住粗细差异较大的转向节。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过旋转转动杆，使得转动杆带动齿轮旋转，使得齿轮带动齿块、转动块和螺旋条旋转，通过螺旋条与齿条啮合，使得齿条带动夹条、夹块和夹头向内闭合，使得三个向内闭合的夹头能够夹住转向节，使得转向节加工时不会出现晃动，减小了转向节加工后尺寸的偏差，增加了转向节的质量。
15.2、本实用新型通过夹头的后侧固定连接有弹簧，使得夹头为向外张开状态，将转向节转动轴插入三个夹头的中部，通过旋转转动杆带动齿轮旋转，带动齿块、转动块、螺旋条旋转，带动齿条与夹条和夹块向内闭合，使得铰接的夹头与平头圆锥形的转向节转动轴的侧面接触面积较大，从而使得转向节夹具对转向节转动轴夹持的稳定性较好，从而降低了转向节的废品率。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的局部立体结构示意图；
18.图3为本实用新型的图2中a处结构放大图；
19.图4为本实用新型的局部立体结构示意图。
20.图中：1、外壳；2、电机；3、转动板；4、圆套；5、转动块；6、齿块；7、转动杆；8、轴承；9、齿轮；10、螺旋条；11、滑动槽；12、夹条；13、齿条；14、夹块；15、矩形槽；16、夹头；17、弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.参照图1-4，一种转向节用稳定性好的夹具，包括外壳1，外壳1内壁的后侧固定连接有刀块，外壳1左侧的上侧固定连接有电机2，电机2转动轴的一端延伸至外壳1内壁的左侧并固定连接有转动板3，转动板3的右侧固定连接有圆套4，转动板3的直径与圆套4直径的大小相等，且转动板3与圆套4相互平行，圆套4内壁的中部转动连接有转动块5，转动块5的左侧等距分布有齿块6，圆套4的侧面等距分布有三个转动杆7，转动杆7的顶面开设有六角凹槽，三个转动杆7侧面的中部均固定套接有轴承8，轴承8的外圈与圆套4的侧面固定连接，转动杆7的一端固定连接有齿轮9，齿轮9与齿块6啮合，转动块5的右侧固定连接有螺旋条10。
24.圆套4的右侧等距开设有三个滑动槽11，三个滑动槽11内壁的侧面均滑动连接有夹条12，夹条12的左侧固定连接有齿条13，齿条13的长度为螺旋条10宽度的两倍，齿条13与螺旋条10转动连接，三个夹条12相对的一侧均固定连接有夹块14，三个夹块14的侧面均开设有矩形槽15，弹簧17在矩形槽15内壁的后侧，且弹簧17的长度与矩形槽15内壁的宽度相等，三个矩形槽15内壁的上侧均铰接有夹头16，通过旋转转动杆7，使得转动杆7带动齿轮9旋转，使得齿轮9带动齿块6、转动块5和螺旋条10旋转，通过螺旋条10与齿条13啮合，使得齿条13带动夹条12、夹块14和夹头16向内闭合，使得三个向内闭合的夹头16能够夹住转向节，使得转向节加工时不会出现晃动，减小了转向节加工后尺寸的偏差，增加了转向节的质量，三个夹头16相背的一端均固定连接有弹簧17，通过夹头16的后侧固定连接有弹簧17，使得夹头16为向外张开状态，将转向节转动轴插入三个夹头16的中部，通过旋转转动杆7带动齿轮9旋转，带动齿块6、转动块5、螺旋条10旋转，带动齿条13与夹条12和夹块14向内闭合，使得铰接的夹头16与平头圆锥形的转向节转动轴的侧面接触面积较大，从而使得转向节夹具对转向节转动轴夹持的稳定性较好，从而降低了转向节的废品率，弹簧17的一端与矩形槽15内壁的底面固定连接。
25.本实用新型中，使用者使用该装置时，通过旋转转动杆7，使得转动杆7带动齿轮9旋转，通过齿轮9与齿块6铰接，使得齿轮9带动齿块6、转动块5和螺旋条10旋转，通过螺旋条10与齿条13啮合，使得齿条13带动夹条12、夹块14和夹头16向内闭合，从而使得三个向内闭合的夹头16能够将转向节夹住，使得转向节加工时不会出现晃动，减小了转向节加工后尺寸的偏差，增加了转向节的质量，通过矩形槽15内壁的侧面铰接有夹头16，夹头16的后侧固定连接有弹簧17，使得夹头16为向外张开状态，将需要加工的转向节转动轴插入三个夹头16的中部，使得转向节转动轴与夹头16的侧面接触，通过旋转转动杆7带动齿轮9旋转，带动齿块6、转动块5、螺旋条10旋转，从而带动齿条13与夹条12和夹块14向内闭合，从而使得铰接状态的夹头16与平头圆锥形的转向节转动轴的侧面接触面积较大，从而使得转向节夹具对转向节转动轴夹持的稳定性较好，从而降低了转向节的废品率。
26.现有的市面上部分转向节夹具在对转向节进行夹持时，由于转向节整体的形状较为不规则，使得转向节夹具在对转向节夹持完毕进行加工时容易出现晃动，使得加工出来的转向节尺寸出现偏差，从而降低了转向节的质量，且由于转向节的转动轴为平头圆锥形，使得转向节的夹具在对转动轴进行夹持时，与转向节转动轴的接触面积较小，从而使得转向节夹具对转向节转动轴夹持的稳定性较差，从而提高了转向节的废品率。
27.本实用新型通过旋转转动杆，使得转动杆带动齿轮旋转，使得齿轮带动齿块、转动块和螺旋条旋转，通过螺旋条与齿条啮合，使得齿条带动夹条、夹块和夹头向内闭合，使得三个向内闭合的夹头能够夹住转向节，使得转向节加工时不会出现晃动，减小了转向节加工后尺寸的偏差，增加了转向节的质量。
28.本实用新型通过夹头的后侧固定连接有弹簧，使得夹头为向外张开状态，将转向节转动轴插入三个夹头的中部，通过旋转转动杆带动齿轮旋转，带动齿块、转动块、螺旋条旋转，带动齿条与夹条和夹块向内闭合，使得铰接的夹头与平头圆锥形的转向节转动轴的侧面接触面积较大，从而使得转向节夹具对转向节转动轴夹持的稳定性较好，从而降低了转向节的废品率。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。