一种摩托车使用的反光镜的制作方法

1.本实用新型涉及反光镜技术领域，更具体的，涉及一种摩托车使用的反光镜。


背景技术：

2.反光镜称为凸面镜，广角镜，转弯镜，反光镜的材质一般为不锈钢反光镜和pc反光镜，反光镜主要用于开阔视野，规范行人及车辆，交通秩序等用途。
3.其中，经检索发现，有一篇专利号为cn201920975788.6一种摩托车及其后视镜，该种摩托车后视镜，具有便于对该后视镜进行角度调节，将球头夹紧固定于壳体的不同高度的位置，实现后视镜的镜片高度可调的效果；其中不足点如下。
4.目前该种摩托车后视镜，在通过支架的转动，对后视镜的角度调节后，并没有对支架进行固定，使得驾驶员在驾驶摩托车产生震动时，容易使得该种摩托车后视镜造成移动，容易影响驾驶员在比较陡峭的路面行驶时观察后视镜，且该种摩托车后视镜由于并不能将内部的反光镜进行拆卸，使得反光镜需要更换时，还得直接更换整个后视镜，比较麻烦，且多次更换也特别浪费材料，且在外界下小雨时，该种摩托车后视镜表面容易附着有大量的雨滴，还需要通过驾驶员手动擦除，导致小雨天行驶时，容易影响驾驶员观察后视镜。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在于解决背景中该种摩托车后视镜支架固定效果差，反光镜不能拆卸，后视镜表面容易附着有大量的雨滴的问题，从而提供一种摩托车使用的反光镜。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车使用的反光镜，包括底座、支撑架和外壳，所述底座顶部通过转轴转动设置有支撑架，所述支撑架顶部一端安装有外壳，所述底座顶部另一端设置有调节伸缩机构，所述外壳外侧和支撑架顶部一端之间设置有调节固定机构。
7.优选的，所述调节伸缩机构分别由套杆、滑动杆和螺栓a构成；
8.所述底座顶部另一端通过转轴转动设置有套杆，所述套杆顶部外侧滑动设置有滑动杆，所述套杆和滑动杆前端均打孔设置有螺纹槽，所述螺纹槽有若干个，且呈并排分别设置在套杆和滑动杆前端，所述套杆外侧螺纹连接有螺栓a，所述螺栓a分别螺纹连接在套杆外侧和滑动杆外侧螺纹槽内，所述滑动杆另一端外侧通过转轴转动设置在支撑架顶部靠近外壳外端。
9.优选的，所述调节固定机构分别由滑槽、套壳、球轴构成；
10.所述外壳外侧一端固定安装有滑槽，所述支撑架顶部一端固定安装有球轴，所述滑槽外侧螺纹连接有套壳，所述滑槽与球轴之间呈契合转动设置。
11.优选的，所述外壳外侧另一端滑动设置有反光镜，所述外壳内侧靠近反光镜上下两端通过转轴转动设置有压板，所述外壳上下两端螺纹连接有螺栓b，两个所述螺栓b分别螺纹连接在外壳上下两端和压板外侧螺纹槽内。
12.优选的，所述外壳内侧靠近反光镜外端固定安装有电热管，所述电热管有两个，且
呈并排设置在外壳内侧。
13.优选的，所述电热管与外界电源电性连接。
14.本实用新型提供了一种摩托车使用的反光镜，具有以下有益效果：
15.1、该种摩托车使用的反光镜通过设置有滑动杆、套杆和螺栓a，可使驾驶员通过拉动滑动杆通过转轴带动支撑架在底座顶部转动，调整反光镜与摩托车之间的距离，使得反光镜能看到更大的视野后，驾驶员通过用螺栓a拧入套杆外侧和滑动杆外侧螺纹槽内，将支撑架进行固定。
16.2、该种摩托车使用的反光镜通过设置有，可使驾驶员将新的反光镜放入外壳后，反光镜将接触到外壳内侧上下两端的压板，并使压板通过转轴转动，将反光镜压在两个压板之间，驾驶员再将两个螺栓b拧入外壳上下两端的压板和反光镜外侧螺纹槽将反光镜固定。
17.3、该种摩托车使用的反光镜通过设置有电热管，可使驾驶员打开外壳内侧的两个电热管后，电热管将对反光镜进行加热，使反光镜表面的雨点蒸发，使驾驶员在下小雨的天气骑摩托车时不会影响反光镜的视野。
附图说明
18.图1为本实用新型的反光镜正视整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的外壳正面剖视结构示意图；
20.图3为本实用新型的图2中a处放大结构示意图；
21.图4为本实用新型的球轴正视立体结构示意图。
22.图1-4中：1、底座；101、支撑架；102、套杆；103、滑动杆；1021、螺栓a；104、球轴；2、外壳；201、滑槽；202、套壳；203、压板；204、螺栓b；3、电热管；4、反光镜。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1至4，本实用新型实施例中，一种摩托车使用的反光镜，包括底座1、支撑架101和外壳2，底座1顶部通过转轴转动设置有支撑架101，支撑架101顶部一端安装有外壳2，底座1顶部另一端设置有调节伸缩机构，外壳2外侧和支撑架101顶部一端之间设置有调节固定机构。
25.在本实施例中：调节伸缩机构分别由套杆102、滑动杆103和螺栓a1021构成；
26.底座1顶部另一端通过转轴转动设置有套杆102，套杆102顶部外侧滑动设置有滑动杆103，套杆102和滑动杆103前端均打孔设置有螺纹槽，螺纹槽有若干个，且呈并排分别设置在套杆102和滑动杆103前端，套杆102外侧螺纹连接有螺栓a1021，螺栓a1021分别螺纹连接在套杆102外侧和滑动杆103外侧螺纹槽内，滑动杆103另一端外侧通过转轴转动设置在支撑架101顶部靠近外壳2外端，当驾驶员需要驾驶摩托车时，驾驶员通过拉动滑动杆103通过转轴带动支撑架101在底座1顶部转动，调整反光镜4与摩托车之间的距离，使得反光镜
能看到更大的视野后，驾驶员通过用螺栓a1021拧入套杆102外侧和滑动杆103外侧螺纹槽内，将支撑架101进行固定。
27.在本实施例中：调节固定机构分别由滑槽201、套壳202、球轴104构成；
28.外壳2外侧一端固定安装有滑槽201，支撑架101顶部一端固定安装有球轴104，滑槽201外侧螺纹连接有套壳202，滑槽201与球轴104之间呈契合转动设置，当驾驶员需要驾驶摩托车时，驾驶员拧动滑槽201外侧的套壳202，使滑槽201内侧球轴104松动后，驾驶员可转动外壳2，调整反光镜4的视野范围后，驾驶员可通过再次将套壳202拧到滑槽201外侧，将球轴104进行固定，使外壳2固定在支撑架101外侧。
29.在本实施例中：外壳2外侧另一端滑动设置有反光镜4，外壳2内侧靠近反光镜4上下两端通过转轴转动设置有压板203，外壳2上下两端螺纹连接有螺栓b204，两个螺栓b204分别螺纹连接在外壳2上下两端和压板203外侧螺纹槽内，当反光镜4表面出现裂痕需要进行更换时，驾驶员将外壳2上下两端的两个螺栓b204拧出反光镜4和压板203外侧螺纹槽后，将反光镜4取出外壳2后，将新的反光镜4放入外壳2，这时反光镜4将接触到外壳2内侧上下两端的压板203，并使压板203通过转轴转动，将反光镜4压在两个压板203之间，驾驶员再将两个螺栓b204拧入外壳2上下两端的压板203和反光镜4外侧螺纹槽将反光镜4固定。
30.在本实施例中：外壳2内侧靠近反光镜4外端固定安装有电热管3，电热管3有两个，且呈并排设置在外壳2内侧，当外界下起小雨时，驾驶员打开外壳2内侧的两个电热管3后，电热管3将对反光镜4进行加热，使反光镜4表面的雨点蒸发，使驾驶员在下小雨的天气骑摩托车时不会影响反光镜4的视野。
31.在本实施例中：电热管3与外界电源电性连接。
32.在使用本实用新型一种摩托车使用的反光镜时，首先在驾驶员需要驾驶摩托车时，驾驶员通过拉动滑动杆103通过转轴带动支撑架101在底座1顶部转动，调整反光镜4与摩托车之间的距离，使得反光镜能看到更大的视野后，驾驶员通过用螺栓a1021拧入套杆102外侧和滑动杆103外侧螺纹槽内，将支撑架101进行固定，接下来，驾驶员拧动滑槽201外侧的套壳202，使滑槽201内侧球轴104松动后，驾驶员可转动外壳2，调整反光镜4的视野范围后，驾驶员可通过再次将套壳202拧到滑槽201外侧，将球轴104进行固定，使外壳2固定在支撑架101外侧，然后，在外界下起小雨时，驾驶员打开外壳2内侧的两个电热管3后，电热管3将对反光镜4进行加热，使反光镜4表面的雨点蒸发，最后，若反光镜4受到外界物体撞击产生裂痕需要更换时，驾驶员将外壳2上下两端的两个螺栓b204拧出反光镜4和压板203外侧螺纹槽后，将反光镜4取出外壳2后，将新的反光镜4放入外壳2，这时反光镜4将接触到外壳2内侧上下两端的压板203，并使压板203通过转轴转动，将反光镜4压在两个压板203之间，驾驶员再将两个螺栓b204拧入外壳2上下两端的压板203和反光镜4外侧螺纹槽将反光镜4固定。
33.以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。