一种用于车灯的方向调节装置的制作方法

1.本实用新型属于自行车车灯技术领域，涉及一种用于车灯的方向调节装置。


背景技术：

2.在汽车数量高速增长并逐渐膨胀的今天，随着全球低碳理念的普及，以及人们对健康的日益关注，绿色出行成为一种新的时尚，自行车也日益成为人们日常生活、工作、休闲、运动中不可或缺的交通工具，由于现有的自行车本身不具备照明系统，给人们的夜间使用带来较大的不便及安全隐患，基于此，用于自行车夜间照明及警示的自行车车灯应运而生。
3.目前市场上关于自行车车灯存在着一些缺点，传统的单车车灯一般采用螺丝将车灯固定在单车的支架上，但是单纯的将车灯通过螺丝与支架固定，使得用户在使用车灯时无法任意角度调节车灯的方向，从而导致车灯在使用时不够方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于车灯的方向调节装置，使得用户能够方便快捷的调节车灯的方向，从而提升用户在使用车灯时的体验。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
6.一种用于车灯的方向调节装置，包括：
7.底座，用于连接单车的横杠；
8.上座，用于连接车灯，所述上座可转动套设于所述底座上，所述上座通过复位部件与底座连接，使得所述上座能够相对于底座上下移动，所述上座上靠近底座的一端设有若干定位槽；
9.若干定位部件，固设于所述底座上靠近所述上座的一端，所述定位部件的位置与所述定位槽的位置相适应，且所述定位部件的部分区域位于所述定位槽内，以限制上座在所述底座上转动；
10.其中，向上拉动上座时，定位部件位于定位槽内的部分区域能够朝向远离所述定位槽的方向移动，以将上座从底座上解锁，使得上座能够在底座上转动。
11.进一步的，所述方向调节装置还包括：连接部件及用于夹持所述连接部件的夹紧装置，所述夹紧装置固定于所述上座内，且所述夹紧装置夹持所述连接部件的第一端，所述连接部件的第二端穿过所述上座与所述底座连接。
12.进一步的，所述夹紧装置包括：
13.基板，用于与所述上座固定；
14.若干夹紧件，从基板上朝向所述底座延伸，若干夹紧件周向均匀排布于所述基板上使得基板上能够形成夹持空间，所述连接部件的第一端位于所述夹持空间内。
15.进一步的，所述连接部件的第一端还设有第一限位部，所述夹紧装置夹紧所述第一限位部，且所述第一限位部上径向方向的横截面由靠近所述上座的一端至远离所述上座
一端的逐渐变大。
16.进一步的，所述夹紧件上朝向所述夹持空间的一侧设有限位卡槽，以限制所述第一限位部从所述夹持空间内脱离。
17.进一步的，所述夹紧件的自由端还设有导向部。
18.进一步的，所述定位部件设置有多个，所述定位槽也设置有多个，所述定位部件周向均匀排布于所述底座上，所述定位槽周向均匀排布于所述上座上，所述定位部件的位置、数量与所述定位槽的位置、数量相适应。
19.进一步的，所述上座上靠近所述底座的一端还设有导向部件，相应的，所述底座上还设有导向槽，所述导向部件位于所述导向槽内。
20.进一步的，所述复位部件套设于所述连接部件上，且所述复位部件的一端与所述连接部件固定，所述复位部件的另一端与所述上座固定。
21.进一步的，所述连接部件的第二端设有第二限位部，所述底座的底部还设有安装槽，所述第二限位部可移动设于安装槽内。
22.本实用新型的有益效果：
23.通过将上座可转动设于底座上，且上座能够相对于底座上下移动，在上座上设置定位槽，底座上设置定位部件，使得用户向上拉动上座时，定位部件能够朝向或远离定位槽的方向移动，以将上座从所述底座上解锁，就能够转动上座，实现车灯方向的调节，并且在调节完车灯的方向后，只需要松开公座即可使得公座能够与母座稳定固定，以将公座与母座锁定，防止单车在颠簸时导致车灯方向转动，从而提升用户在使用车灯时的体验。
附图说明
24.附图1是本实用新型的爆炸结构示意图；
25.附图2是本实用新型的结构示意图；
26.附图3是本实用新型解锁时的结构示意图；
27.附图4是本实用新型锁定时的结构示意图；
28.附图5是本实用新型中底座的结构示意图；
29.附图6是本实用新型中上座的结构示意图；
30.附图7是本实用新型中夹紧装置的结构示意图。
31.图中标识：100-底座，110-定位部件，120-导向槽，130-安装槽；200-上座，210-定位槽，220-导向部件；300-连接部件，310-第一限位部，320-第二限位部；400-夹紧装置，410-基板，420-夹紧件，421-限位卡槽，422-导向部；500-复位部件；600-夹持装置；700-gopro接口。
具体实施方式
32.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
33.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
35.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.参考附图1-附图7，一种用于车灯的方向调节装置，包括：底座100、上座200及若干定位部件110；底座100用于连接单车的横杠；上座200用于连接车灯，上座200可转动套设于底座100上，上座200通过复位部件500与底座100连接，使得上座200能够相对于底座100上下移动，上座200上靠近底座100的一端设有若干定位槽210；若干定位部件110固设于底座100上靠近上座200的一端，定位部件110的位置与定位槽210的位置相适应，且定位部件110的部分区域位于定位槽210内，以限制上座200在底座100上转动；其中，向上拉动上座200时，定位部件110位于定位槽210内的部分区域能够朝向远离定位槽210的方向移动，以将上座200从底座100上解锁，使得上座200能够在底座100上转动。
37.上述实施例中，方向调节装置还包括：连接部件300及用于夹紧连接部件300的夹紧装置400，夹紧装置400固定于上座200内，且夹紧装置400夹紧连接部件300的第一端，连接部件300的第二端穿过上座200与底座100连接，进一步的，夹紧装置400包括：基板410及若干夹紧件420，基板410用于与上座200固定，若干夹紧件420均从基板410上朝向底座100延伸，且若干夹紧件420周向均匀排布于基板410上使得基板410上能够形成夹持空间，连接部件300的第一端位于夹持空间内，本实施例中，夹紧件420与基板410一体成型。
38.上述实施例中，连接部件300的第一端还设有第一限位部310，夹紧装置400夹紧第一限位部310，以将上座200与连接部件300连接，且第一限位部310上径向方向的横截面由靠近上座200的一端至远离上座200一端的逐渐变大，在夹紧件420上朝向夹持空间的一侧设有限位卡槽421，限位卡槽421与第一限位部310相配合能够构成一个限位结构，以限制第一限位部310从夹持空间内脱离，进一步的，连接部件300的第二端设有第二限位部320，底座100的底部还设有安装槽130，第二限位部320可移动设于安装槽130内，且向上拉动上座200时，第二限位部320能够与安装槽130的顶壁抵接，其中，第二限位部320与安装槽130构成第二限位结构，既能够保证第二限位部320在安装槽130内移动，又能够防止连接部件300从底座100上脱离。
39.上述实施例中，夹紧件420的自由端还设有导向部422，导向部422的设置，能够起到导向作用，从而方便第一限位部310进入到夹持空间内，本实施例中，导向部422为倾斜面。
40.上述实施例中，定位部件110设置有多个，定位槽210也设置有多个，定位部件110环绕底座100的垂直轴线周向均匀排布于底座100上，定位槽210周向均匀排布于上座200上，定位部件110的位置、数量与定位槽210的位置、数量相适应，通过将定位槽210及定位部件110均设置为多个，使得上座200相对于底座100向上移动预设距离后，再转动上座200，定位部件110就能够与定位槽210产生哒、哒、哒的碰撞，从而增加用户在转动上座200时的手感，本实施例中，定位部件110为底座100上朝向上座200延伸的弧状凸起，定位槽210为弧状凹槽。
41.上述实施例中，上座200上靠近底座100的一端还设有导向部件220，相应的，底座100上还设有导向槽120，导向部件220位于导向槽120内，具体的，导向部件220位于上座200的边缘区域，导向槽120位于底座100的边缘区域，导向部件220能够辅助公座在母座上转动，从而使得公座在转动时更加顺滑，本实施例中，导向部件220为滚珠，导向槽120为环形槽，其中，滚珠的数量设置为四个，且四个滚珠周向均匀排布在上座200的边缘区域，相应的，且导向槽120的位置也位于底座100的边缘区域。
42.上述实施例中，复位部件500套设于连接部件300上，复位部件500的一端与连接部件300固定，复位部件500的另一端与上座200固定，复位部件500的设置，使得用户在调节完车灯的方向后，只需要松开公座即可使得公座能够与母座稳定固定，以将公座与母座锁定，防止单车在颠簸时导致车灯方向转动，从而提升用户在使用车灯时的体验，本实施例中，复位部件500为弹簧。
43.上述实施例中，底座100上还连接有夹持装置600，上座200上还设有用于固定车灯的gopro接口700。
44.工作原理：调节方向时，向上拉动上座200，夹紧装置400带动连接部件300朝向上座移动，直到连接部件300上的第二限位部320与安装槽130的顶部抵接，此时定位部件110能够从定位槽210内移出，然后转动上座200即可调节车灯的方向，当上座200上的车灯转动到预设角度时，放下上座200，此时在复位部件500的作用下定位部件110能够进入到定位槽210内，以实现上座200的定位，从而完成车灯方向的调节。
45.以上所述的实施例，只是本实用新型的较优选的具体方式之一，本领域的技术员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。