一种便携式物品运输车的制作方法

1.本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种便携式物品运输车。


背景技术：

2.建筑工程中需要运输大量板材，大部分板材尺寸和重量都比较大，而现在由于缺少专业工具，运送时，多是采用两个人徒手配合搬运，如此浪费了人力物力，浪费了时间，并且也存在着安全隐患。徒手搬运重物时，由于部分重物外形尖锐，操作人员容易划伤手掌或者手臂，严重时有可能会引发重大人身安全事故。另一方面，徒手搬运易导致货物摔落，造成不必要的损失。
3.有鉴于此，特提出本实用新型。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种便携式物品运输车，可实现一人运输较大板材，无需多人搬抬，降低了劳动强度，为施工人员减轻体力劳动，提高了工作效率。
5.为实现上述技术目的，本技术提供以下技术方案：
6.一种便携式物品运输车，包括：
7.纵向框架，所述纵向框架的底端设置有滚轮，所述纵向框架上设置下支撑部件；
8.横向框架，所述横向框架和所述纵向框架相连接，所述横向框架上设置导轨部；
9.上支撑部件，所述上支撑部件可滑动地连接在所述导轨部上；
10.斜向框架，所述斜向框架分别连接所述纵向框架和横向框架；
11.扶手部，所述扶手部连接在所述斜向框架上；
12.其中，所述纵向框架、横向框架和斜向框架围合形成物品容纳区域。
13.可选的，所述纵向框架包括间隔设置的两个纵向梁，两个所述纵向梁的底端连接有转轴，所述转轴的两侧分别连接有所述滚轮。
14.可选的，所述转轴上套设有护套部，所述下支撑部件和所述纵向框架可拆卸地连接。
15.可选的，所述纵向梁包括纵向伸缩套筒和纵向杆，所述伸缩套筒沿长度方向设置有多个限位孔，所述纵向杆可缩入或伸出所述纵向伸缩套筒，紧固件穿过所述限位孔连接在所述纵向杆上以固定所述纵向杆。
16.可选的，包括两个所述下支撑部件，两个所述下支撑部件分别连接在两个纵向杆上。
17.可选的，所述纵向杆为空心结构，所述纵向杆表面开设有卡槽，所述下支撑部件包括支撑部和卡接部，所述卡接部插入所述卡槽内。
18.可选的，所述支撑部包括三角支架和连接在三角支架上管的支撑台，所述卡接部包括连接所述三角支架的平直卡凸和弯折卡凸，所述平直卡凸和所述支撑台相平行，所述
弯折卡凸设置在平直卡凸靠近所述支撑台的一侧，所述弯折卡凸包括和所述平直卡凸平行的主体部和由主体部端部向所述支撑台一侧弯折的弯折部。
19.可选的，所述横向框架包括两个横向梁，所述斜向框架包括两个斜梁，便携式物品运输车还包括第一连接轴和第二连接轴，两个所述纵向梁分别连接在所述第一连接轴的两端，两个所述横向梁分别连接在所述第一连接轴的两端，两个所述横向梁分别连接在所述第二连接轴的两端，两个所述斜梁分别连接在所述第二连接轴的两端，两个所述斜梁分别连接在所述转轴的两端。
20.可选的，所述导轨部包括连接所述第一连接轴和第二连接轴的导杆，所述上支撑部件可滑动地连接在所述导杆上，所述上支撑部件具有下支撑面。
21.可选的，所述导轨部包括间隔且平行设置的两个导杆，所述上支撑部件包括两个滑套和设置在两个滑套之间的上支撑体，两个所述滑套分别可滑动地套设在两个所述导杆上，所述上支撑体分别与两个所述滑套连接固定。
22.通过采用上述技术方案，使得本实用新型具有以下有益效果：
23.本技术的便携式物品运输车，可实现一人运输较大板材，无需多人搬抬，降低了劳动强度，为施工人员减轻体力劳动，提高了工作效率。且本运输车结构简单，使用材料少，操作便利。
24.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
25.附图作为本技术的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
26.图1是本实用新型中便携式物品运输车的结构示意图。
27.图2是本实用新型中便携式物品运输车的爆炸图。
28.图3是本实用新型中便携式物品运输车的下支撑部件的结构示意图。
29.图中，纵向框架1、纵向梁11、纵向伸缩套筒111、纵向杆112、横向框架2、横向梁21、上支撑部件3、滑套31、上支撑体32、斜向框架4、斜梁41、扶手部5、滚轮6、下支撑部件7、支撑部71、支撑台711、三角支架712、卡接部72、平直卡凸721、弯折卡凸722、主体部7221、弯折部7222、导轨部8、导杆81、转轴9、限位孔101、卡槽102、护套部103、第一连接轴104、第二连接轴105。
30.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
31.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
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上”、“下”、
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内”、“外”等指示的方
位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.参见图1至图3所示，本技术实施例提供一种便携式物品运输车，包括纵向框架1、横向框架2、上支撑部件3、斜向框架4和扶手部5。所述纵向框架1的底端设置有滚轮6，减小摩擦力便于推动。所述纵向框架1上设置下支撑部件7。所述横向框架2和所述纵向框架1相连接，所述横向框架2上设置导轨部8，所述上支撑部件3可滑动地连接在所述导轨部8上，上支撑部件3滑动便于适应运输不同大小和不同形状的材料。所述斜向框架4分别连接所述纵向框架1和横向框架2，所述扶手部5连接在所述斜向框架4上。其中，所述纵向框架1、横向框架2和斜向框架4围合形成物品容纳区域。斜向框架4、纵向框架1和横向框架2三者之间形成三角形稳定结构。使用时，运输的材料夹紧在上支撑部件3和下支撑部件7之间，手握扶手部5将扶手部5抬起，使横向框架2与地面水平，斜向框架4与纵向框架1相交处的滚轮6处于最下处，进行运输。扶手部5连接在所述斜向框架4上且与横向框架2平行设置，行进中时握持舒适，停下时可将把手远离连接处的一端支撑在地面上，地面、斜向框架4和扶手部5三者之间形成三角结构，支撑稳定，也更便于再次抬起。
35.本技术的便携式物品运输车，可实现一人运输较大板材，无需多人搬抬，降低了劳动强度，为施工人员减轻体力劳动，提高了工作效率。且本运输车结构简单，使用材料少，操作便利。
36.在一种可能的实施的方案中，所述纵向框架1包括间隔设置的两个纵向梁11，两个所述纵向梁11的底端连接有转轴9，所述转轴9的两侧分别连接有所述滚轮6。通过转轴9连接滚轮6，滚轮6相对转轴9转动。
37.在一种可能的实施的方案中，所述转轴9上套设有护套部103，所述下支撑部件7和所述纵向框架1可拆卸地连接。转轴9还可用于支撑厚度大于下支撑部件7能支撑的最大限度的材料，材料厚度过大时，或运输多块材料时。将下支撑部件7拆卸下来，材料夹持在转轴9和上支撑部件3之间。护套部103可对转轴9进行保护，防止转轴9磨损。
38.在一种可能的实施的方案中，所述纵向梁11包括纵向伸缩套筒111和纵向杆112，所述伸缩套筒沿长度方向设置有多个限位孔101，所述纵向杆112可缩入或伸出所述纵向伸缩套筒111，紧固件穿过所述限位孔101连接在所述纵向杆112上以固定所述纵向杆112。从而可调节纵向梁11的长度，进而调节斜向框架4、纵向框架1和横向框架2三者之间形成三角体形状之间的角度，从而可适应不同身高的人使用。
39.在一种可能的实施的方案中，运输车包括两个所述下支撑部件7，两个所述下支撑部件7分别连接在两个纵向杆112上。从而可将运输的材料夹持的更稳固，不会歪斜。
40.在一种可能的实施的方案中，所述纵向杆112为空心结构，所述纵向杆112表面开设有卡槽102，所述下支撑部件7包括支撑部71和卡接部72，所述卡接部72插入所述卡槽102内。使用下支撑部件7和上支撑部件3进行材料夹持时，将卡接部72卡接在卡槽102内。使用
转轴9和上支撑部件3进行材料夹持时，可将卡接部72由卡槽102内卸除卡接。
41.在一种可能的实施的方案中，所述支撑部71包括三角支架712和连接在三角支架712上管的支撑台711，所述卡接部72包括连接所述三角支架712的平直卡凸721和弯折卡凸722，所述平直卡凸721和所述支撑台711相平行，所述弯折卡凸722设置在平直卡凸721靠近所述支撑台711的一侧，所述弯折卡凸722包括和所述平直卡凸721平行的主体部7221和由主体部7221端部向所述支撑台711一侧弯折的弯折部7222。支撑台711为与所述横向框架2相平行的板体，接触面积增大，支撑更稳定。平直卡凸721靠近转轴9方向设置，主要起到限位和支撑的作用，弯折卡凸722的主体部7221起到限位的作用，弯折部7222勾住卡槽102，起到防止支撑台711下翻的作用，使整个支撑更加平稳。
42.在一种可能的实施的方案中，所述横向框架2包括两个横向梁21，所述斜向框架4包括两个斜梁41，便携式物品运输车还包括第一连接轴104和第二连接轴105，两个所述纵向梁11分别连接在所述第一连接轴104的两端，两个所述横向梁21分别连接在所述第一连接轴104的两端，两个所述横向梁21分别连接在所述第二连接轴105的两端，两个所述斜梁41分别连接在所述第二连接轴105的两端，两个所述斜梁41分别连接在所述转轴9的两端。如此形成三角形的支撑框架，使得结构更稳固，使用寿命更长。
43.在一种可能的实施的方案中，所述导轨部8包括连接所述第一连接轴104和第二连接轴105的导杆81，所述上支撑部件3可滑动地连接在所述导杆81上，所述上支撑部件3具有下支撑面。下支撑面与运输的材料贴合，增大夹紧面积，使夹持更加稳定。
44.在一种可能的实施的方案中，所述导轨部8包括间隔且平行设置的两个导杆81，所述上支撑部件3包括两个滑套31和设置在两个滑套31之间的上支撑体32，两个所述滑套31分别可滑动地套设在两个所述导杆81上，所述上支撑体32分别与两个所述滑套31连接固定。如此，上支撑部件3可通过滑套31沿导杆81滑动，从而在适宜的位置进行运输材料的夹持。
45.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。