用于车门的改进的电子把手的制作方法

1.本发明涉及一种用于车门的电子把手和包括这种把手的车辆。


背景技术：

2.用于车门的电子把手通常包括开关，该开关构造成激活闩锁机构，比如电子闩锁，以解锁车门。
3.这样的电子把手需要电池才能是可使用的。在电池能量损失的情况下，电子把手是不可使用的，用户不可能进入车辆。
4.因此，需要一种备用的机械系统，该机械系统在当电池中没有足够的能量使电子闩锁机构起作用时能够解锁车门。这样的机械系统通常包括与激活杆配合的把手杆，激活杆又与闩锁机构配合。


技术实现要素：

5.本发明的一个目的是要提供一种在电池丢失的情况下具有机械备份的电子把手，该电子把手对于用户来说是有效且容易激活的，并且是成本有效的。
6.为此，本发明涉及一种用于车门的电子把手，包括：
[0007]-电子装置，用于电子地激活车门的闩锁；
[0008]-激活杆，其构造为围绕激活杆轴线在静止位置和机械激活位置之间旋转，在静止位置，激活杆被释放，在机械激活位置，激活杆被致动以在电子装置故障的情况下机械激活车门的闩锁，以及
[0009]-用于接收激活杆的支架；
[0010]
其中，激活杆包括枢转地连接到激活杆的驱动元件，并且支架包括具有止动元件的柔性刀片，驱动元件与止动元件配合，使得
[0011]
当激活杆从静止位置被致动到机械激活位置时，驱动元件从止动元件的对应于静止位置的第一侧通过到达当激活杆到达机械激活位置时的止动元件的第二侧，
[0012]
当激活杆从机械激活位置回到静止位置时，驱动元件枢转，以允许驱动元件回到止动元件的第一侧。
[0013]
有利地，本发明的电子把手能够具有用于打开闩锁的机械备份，因为驱动元件和止动元件配合用于激活杆的机械激活。因此，本发明的把手具有高效、经济且易于使用的机械备份。
[0014]
根据可以单独考虑或以所有可能的组合考虑的其他实施例:
[0015]-驱动元件(22)枢转地连接到激活杆(2)，并且当激活杆(2)从机械激活位置回到静止位置时，驱动元件(22)枢转以允许驱动元件(22)回到止动元件(32)的第一侧；
[0016]-柔性刀片(30)包括第一端(37)和与第一端(37)相对的第二端(38)，第一端(37)紧固到支架(3)上，第二端(38)包括止动元件(32)；
[0017]-止动元件(32)构造成当激活杆(2)通过第一驱动力致动时停止驱动元件(22)，并
且当激活杆(2)通过大于第一驱动力的第二驱动力被致动时驱动元件(22)经过止动元件(32)；
[0018]-第二驱动力等于或大于150牛顿；
[0019]-激活杆(2)还具有在静止位置和机械激活位置之间的电激活位置，在该电激活位置，激活杆(2)激活电子装置(4)以解锁门；
[0020]-当通过第一驱动力致动激活杆(2)时，到达电激活位置；
[0021]-驱动元件(22)枢转，以便当激活杆(2)通过惯性从机械激活位置移动到静止位置时，允许激活杆(2)回到静止位置；
[0022]-激活杆(2)与返回装置(35)例如压缩弹簧相关，以便从机械激活位置移动到静止位置；
[0023]-驱动元件(22)与诸如弹簧的返回装置(25)相关，以便枢转以允许激活杆(2)从机械激活位置回到静止位置；
[0024]-激活杆(2)的返回装置(35)的刚度优于驱动元件(22)的返回装置(25)的刚度；
[0025]-止动元件(32)包括斜坡(33)，驱动元件(22)包括当激活杆(2)从静止位置移动到机械激活位置时旨在与斜坡(33)接触的表面，斜坡(33)具有旨在与驱动元件(22)接触的直表面；
[0026]-柔性刀片(30)在弹性变形中是柔性的，使得当激活杆(2)从机械激活位置移动到静止位置时，驱动元件(22)经由止动元件(32)弯曲柔性刀片(30)；
[0027]-驱动元件(22)包括滚动装置(23)，以便限制驱动元件(22)和止动元件(32)之间的摩擦力。
[0028]
本发明还涉及一种车辆，其包括门和固定到门上的如上所述的电子把手。
附图说明
[0029]
参考附图，从以下对非限制性实施例的描述中，本发明的其他特征和优点将变得显而易见，在附图中：
[0030]
图1是根据本发明的实施例的电子把手的透视图；
[0031]
图2是与激活杆配合的把手杆的透视图；
[0032]
图3是处于静止位置的图1的电子把手的激活杆和柔性刀片的截面图；
[0033]
图4是处于电激活位置的图1的电子把手的激活杆和柔性刀片的截面图；
[0034]
图5是朝向机械激活位置的图1的电子把手的激活杆和柔性刀片的截面图；
[0035]
图6是处于机械激活位置的图1的电子把手的激活杆和柔性刀片的截面图；
[0036]
图7是根据另一实施例的电子把手的激活杆和柔性刀片的透视图；
[0037]
图8是从机械激活位置朝向静止位置的图1的电子把手的激活杆和柔性刀片的截面图；
[0038]
图9是图8的细节的透视图；
[0039]
图10是图1的电子把手的激活杆的截面图，其示出了返回装置。
具体实施方式
[0040]
参考图1和2，本发明的电子把手可以包括把手杆1，该把手杆1构造成固定在车门
中。把手杆1旨在安装在车门的外侧上。本发明的把手可以具有用于激活激活杆的其他类型的杆，这些杆可以根据以不同方式设置的轴线是可旋转的。
[0041]
在本实施例中，把手杆1可以包括抓握部分11，该抓握部分11构造成由用户抓握，并且当用户想要打开车门时相对于车门被向外拉动。把手杆1还可以包括柱12，该柱12连接到抓握部分11并向内突出到车门。
[0042]
把手还包括安装在车门内侧的内部部件。内部部件通常安装在支架3上，使得支架3支撑内部部件。另一个支撑件可以与本发明的装置一起使用。
[0043]
在内部部件中，激活杆2通过柱12与把手杆1配合，使得当拉动把手杆1时，把手杆1驱动激活杆2从静止位置(图3)移动到机械激活位置(图6)，用于例如通过机械拉动鲍登(bowden)线缆来激活闩锁。
[0044]
如图3至6所示，激活杆2围绕激活杆轴线20旋转安装。激活杆2有利地包括激活杆返回装置35，例如压缩弹簧，以便当把手杆1被释放时，从机械激活位置(图6)移动到静止位置(图3)。
[0045]
在图3中，激活杆2处于静止位置。它从任何激活中释放。
[0046]
作为电子把手，本发明的把手包括构造成与闩锁配合的电子装置4。电子装置4构造成通过信号激活闩锁。闩锁又解锁车门。
[0047]
电子装置4优选地包括开关40(图3)，并且优选地包括电路，该电路构造成例如使得当开关40打开时，如图4所示，电流流动并激活闩锁。
[0048]
根据一实施例，把手杆1和/或激活杆2构造成例如通过打开开关4来电子地激活闩锁。电子装置4可以与激活杆2的表面21接触。替代地，电子装置4可以与连接到激活杆2和/或把手杆11的把手的移动元件接触。
[0049]
作为开关的替代，霍尔效应设备或传感器可以用作命令闩锁的电子装置。
[0050]
根据一实施例，把手杆1和/或激活杆2可以激活电子装置4。
[0051]
如图4所示，激活杆2还具有在静止位置(图3)和机械激活位置(图6)之间的电激活位置，在该电激活位置，激活杆2激活电子装置4以解锁门。
[0052]
根据一实施例，激活杆2可以构造为沿着第一行程优选短行程移动，以到达电激活位置。激活杆2还构造成沿着第二行程优选长行程移动，以到达机械激活位置(图6)。相对于静止位置，机械激活位置优选地超过电激活位置，并且更优选地具有其相同的取向。
[0053]
根据本发明的第一实施例，激活杆2包括驱动元件22，该驱动元件22构造成与设置在附接到支架3的柔性刀片30上的止动元件32配合。驱动元件22附接到激活杆2并与激活杆2一起移动。
[0054]
止动元件32优选为三角形的。
[0055]
当激活杆2从静止位置(图3)激活到机械激活位置(图6)时，驱动元件22从对应于初始位置(图3)的止动元件32的第一侧通过，到达对应于最终位置(图6)的止动元件32的第二侧。
[0056]
电子把手可以构造成使得激活杆2通过例如低于150牛顿的第一驱动力从静止位置(图3)移动到电激活位置(图4)。第一驱动力使得止动元件32能够将驱动元件22阻挡在初始位置(图3)和最终位置(图6)之间的中间位置。处于中间位置的驱动元件22可以抵靠止动元件32放置。
[0057]
电子把手可以构造成使得激活杆2通过大于第一驱动力的第二驱动力(例如大于或等于150牛顿)从电激活位置(图4)移动到机械激活位置(图6)。第二驱动力使得驱动元件32能够通过止动元件32，以便到达止动元件32的第二侧。
[0058]
如图5所示，止动元件32包括斜坡33，驱动元件22包括当激活杆2从静止位置移动到机械激活位置时旨在与斜坡33接触的表面。斜坡33具有与驱动元件22接触的直表面。有利地，当驱动元件22与斜坡33正在接触移动以便通过止动元件32时，电子把手需要增加的驱动力。
[0059]
斜坡33被放置在止动元件32的第一侧，并且构造为当激活杆2被第一驱动力激活时停止驱动元件22。该位置是用来激活电子闩锁的位置。
[0060]
当激活杆2被第二驱动力激活时，驱动元件22在斜坡33的表面上移动，使得驱动元件22经过止动元件32，并且激活杆2到达机械激活位置。该位置是用来激活机械备份的位置。
[0061]
因此，当激活杆2通过第二驱动力进一步移动到机械激活位置(图6)时，驱动元件22经过止动元件32，如图5所示。驱动元件22然后到达机械激活位置(图6)。
[0062]
更具体地，第二驱动力使得柔性刀片30能够经历弹性变形(图5)，以便从初始位置(图3和4)移动到弯曲位置(图5)，然后回到初始位置(图6)。设置在柔性刀片上的止动元件32与柔性刀片一起移动，以使驱动元件22能够从止动元件32的第一侧通过到达止动元件32的第二侧。停止元件作为一硬点工作。
[0063]
优选地，柔性刀片30包括第一端37和与第一端37相对的第二端38。优选地，第一端37例如通过螺钉39附接到支架3，第二端38包括止动元件32。
[0064]
止动元件32可与柔性刀片30一起移动。
[0065]
优选地，第二驱动力等于或大于150牛顿。
[0066]
驱动元件22可与激活杆2一起旋转移动。
[0067]
当驱动元件22已经到达止动元件32的第二侧时，柔性刀片30返回到初始位置(图6)。
[0068]
如图6所示，当驱动元件22位于止动元件32的第二侧时，激活杆2自由旋转，以便机械地激活闩锁。
[0069]
驱动元件22是突起，例如平行六面体或圆柱形指状件。有利的是，驱动元件22具有连续的弯曲表面并且构造成在斜坡33上滚动。驱动元件22可以由塑料或金属材料制成。
[0070]
有利地，如图7所示，驱动元件22包括滚动装置23，以便当驱动元件22在止动元件32上移动时限制摩擦力。
[0071]
替代地，驱动元件22可以在斜坡33上滑动。
[0072]
替代地，驱动元件22可以具有旨在与斜坡33接触的表面，斜坡33由减少驱动元件和止动元件32之间的摩擦的层覆盖。
[0073]
如图8至10所示，驱动元件22有利地围绕驱动元件轴线24在伸出位置(图9中的实线22)和缩回位置(图9中的虚线22’)之间枢转地连接到激活杆2。在缩回位置，驱动元件22’比在伸出位置更靠近激活杆2。
[0074]
当激活杆2从机械激活位置移动到静止位置时，驱动元件22可从伸出位置移动到缩回位置。
[0075]
为此，驱动元件22包括返回装置25(图10)，例如压缩弹簧，以便当把手杆1被释放时，将驱动元件22从伸出位置移动到缩回位置。
[0076]
驱动元件22的返回装置25使得驱动元件22能够沿着图8中的方向d枢转。因此，激活杆2回到静止位置(图3)。
[0077]
驱动元件22的返回装置25构造成将驱动元件22推向缩回位置。
[0078]
当把手被释放时，激活杆2的返回装置35允许激活杆从机械激活位置移动到静止位置，并且驱动元件22的返回装置25允许驱动元件22从伸出位置移动到缩回位置。
[0079]
驱动元件22的返回装置25使得驱动元件22能够自动机械地返回到缩回位置。
[0080]
激活杆2的返回装置35和驱动元件22的返回装置25相互接触。激活杆2的返回装置35的刚度优于驱动元件22的返回装置25的刚度。
[0081]
有利的是，由于枢转驱动元件22，当返回到静止位置时，激活杆2不会被止动元件32阻挡。
[0082]
有利的是，激活杆2的激活杆返回装置35使得激活杆2能够自动机械地返回到静止位置。
[0083]
此外，激活杆2的返回装置35使得驱动元件22能够朝向缩回位置移动。因此，驱动元件22可以从止动元件32的第二侧通过到达止动元件32的第一侧，而不与止动元件32接触或者与止动元件32有限接触。当驱动元件22处于缩回位置时，止动元件32不阻挡驱动元件22，因此不阻挡激活杆2回到静止位置。
[0084]
有利的是，当用第一驱动力拉动把手杆1时，本发明的电子把手能够具有阻挡位置。如图4所示，该阻挡位置对应于特别是通过激活杆2的闩锁的电激活。在该位置，可以通过与电子装置4相关的激活杆2进行激活。