1.本实用新型属于航空装备制造技术领域，具体涉及一种棒类零件车削加工前中轴线的校正装置。
背景技术：
2.在航空装备制造领域，车削加工前供货状态的棒料都会存在变形、中轴线非直线的情况，一方面为了保证车削加工棒类零件的尺寸精度、表面质量，另一方面为了防止变形的轴类零件在车削过程中出现甩料危及操作者的人身安全的情况，棒类零件在车削机加工前的校正过程必不可少，尤其是保证中轴线的直线度，确保零件随机床旋转时不发生圆跳动。目前，车削加工领域现有的找正方法是在装夹棒类零件后低速启动车床，首先观察并测量零件的跳动情况，根据圆跳动测量结果找出径向范围的最高点与最低点，然后停止设备，轻轻敲击棒类零件进行中轴线校正，重复以上动作直至零件的跳动近似为零。该校正方法完全依靠操作人员的技能水平，存在耗费时间长、效率低，效果不佳等问题。
3.现有校正方法找正耗费时间长、安全系数低、找正效率低，找正效果仍然可以大幅提高，校正过程完全依靠操作人员的技能水平，有鉴于此，本实用新型提供了一种棒类零件车削加工前中轴线的校正装置，操作人员通过使用该装置，快速、精准解决棒类零件车削过程前存在的中轴线弯曲变形、偏心甩料、加工精度低和报废率高等问题。
技术实现要素：
4.为解决上述问题，本实用新型提供了一种棒类零件车削加工前中轴线的校正装置，该装置可以根据实际需要安装在机床刀架上，解决了现有校正方法耗费时间长、效率低，加工精度低和报废率高等问题。
5.本实用新型的技术方案：
6.一种棒类零件车削加工前中轴线的校正装置，包括固定尾座1、水平调节块2、垂直调节块3、锁紧螺钉4、锁紧螺帽5、连接杆6、固定块7、轴承8和弹簧9。
7.所述固定块7的底部与连接杆6通过螺纹连接，两轴承8的内环分别安装在固定块7两侧的凸台上，轴承8的外环可自由转动。所述连接杆6的中段加工有方形凸块，方形凸块下方套装有弹簧9。
8.所述垂直调节块3为圆柱和矩形结构构成的一体结构，其圆柱结构的中心加工有与连接杆6上方形凸块相配合的方形盲孔13，连接杆6插入垂直调节块3的方形盲孔13内，锁紧螺帽5与垂直调节块3的圆柱结构通过螺纹连接，依据实际需要依靠弹簧9的伸缩量实现连接杆6锁紧或沿轴向伸缩运动。垂直调节块3矩形结构的端部加工有与水平调节块2配合的t型凹槽。
9.所述水平调节块2的两端分别加工有水平方向的t型凸块10和垂直方向的t型凸块10；每个t型凸块10上均加工有螺纹孔11。通过垂直调节块3上的t型凹槽在水平调节块2上滑动，实现垂直方向的调节，当调节到最佳位置时，通过锁紧螺钉4将垂直调节块3和水平调
节块2锁紧连接。
10.所述固定尾座1上加工有t型凹槽12，t型凹槽12与t型凸块10滑动配合使用，实现水平方向的调节，当调节到最佳位置时，通过锁紧螺钉4将固定尾座1和水平调节块2锁紧连接。
11.工作原理：首先将该校正装置的固定尾座1一端固定在机床刀架上，粗略调整此装置的中心高度；启动车床后棒料随设备旋转，校正装置随机床刀架靠近棒料，在垂直、水平方向微调此装置至合适位置，慢慢移动刀架，校正装置的轴承部分接触原材料并随产品一同旋转，依靠水平方向的挤压力、随产品同心的旋转挤压力迅速使棒料发生塑性变形，将棒料的中轴线校正，在车削加工过程中校正装置位置不进行调整，进而可以保证整个棒类零件的中轴线的直线度。
12.本实用新型的有益效果：
13.(1)本实用新型所述校正装置结构简单、使用快捷，节省大量准备时间，解决了现有校正方法耗费时间较长、校正效率低下的问题。
14.(2)本实用新型所述装置的校正精度大幅提高，由设备保证，并且可根据实际需要自由切换弹性/刚性的校正方式；解决了现有校正方法校正精度不高、操作效果完全依靠操作者技能水平的问题。
15.(3)本实用新型所述校正装置的校正方法安全可靠。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构组成图。
17.图2为部分结构分解图。
18.图3为水平调节块与固定尾座的安装示意图。
19.图4为垂直调节块与水平调节块的安装示意图。
20.图5为垂直调节块与连接杆及锁紧螺帽的装配示意图。
21.图6为所述校正装置的结构爆炸图。
22.图7为所述校正装置的工作示意图。
23.图中：1固定尾座；2水平调节块；3垂直调节块；4锁紧螺钉；5锁紧螺帽；6连接杆；7固定块；8轴承；9弹簧；10t型凸块；11螺纹孔；12t型凹槽；13方形盲孔。
具体实施方式
24.以下结合实施例和附图进一步解释本实用新型的具体实施方式，但不用于限定本实用新型。
25.如图1所示，一种棒类零件车削加工前中轴线的校正装置，包括固定尾座1、水平调节块2、垂直调节块3、锁紧螺钉4、锁紧螺帽5、连接杆6、固定块7、轴承8和弹簧9。
26.参见图1，固定块7底部与连接杆6通过螺纹连接，两轴承8的内环分别安装在固定块7两侧的凸台上并焊接，轴承8的外环可自由转动。
27.参见图2和图5，连接杆6的中段加工有方形凸块，弹簧9安装在连接杆6下部、位于连接杆6方形凸块下方；垂直调节块3为圆柱和矩形结构构成的一体结构，其圆柱部分的中心处加工有与连接杆6上方形凸块相配合的方形盲孔13。连接杆6插入方形盲孔13内，锁紧
螺帽5的内螺纹与垂直调节块3圆柱结构上的外螺纹通过螺纹连接，依据实际需要依靠弹簧9的伸缩量将连接杆6锁紧或沿轴向伸缩运动。所述垂直调节块3的矩形结构端部加工有水平方向的t型凹槽。
28.参见图3，所述水平调节块2的两端分别加工有水平、垂直两方向的t型凸块10；t型凸块10上加工有螺纹孔11。固定尾座1上加工有垂直方向的t型凹槽12，与t型凸块10滑动配合使用，当调节到最佳位置时，通过锁紧螺钉4拧入螺纹孔11内锁紧。
29.同理参见图4，通过垂直调节块3上的t型凹槽在水平调节块2上的滑动，实现垂直方向调节，当调节到最佳位置时，通过锁紧螺钉4拧入螺纹孔11内锁紧。
30.参见图7，首先将该校正装置的固定尾座1一端固定在机床刀架上，粗略调整此装置的中心高度；启动车床后棒料随设备旋转，校正装置随机床刀架靠近棒料，在垂直、水平方向微调此装置至合适位置，慢慢移动刀架，校正装置的轴承部分接触原材料并随产品一同旋转，依靠水平方向的挤压力、随产品同心的旋转挤压力迅速使棒料发生塑性变形，将棒料的中轴线校正，在车削加工过程中校正装置位置不进行调整，进而可以保证整个棒类零件的中轴线的直线度。
技术特征：
1.一种棒类零件车削加工前中轴线的校正装置，其特征在于，该校正装置包括固定尾座(1)、水平调节块(2)、垂直调节块(3)、锁紧螺帽(5)、连接杆(6)、固定块(7)、轴承(8)和弹簧(9)；所述固定块(7)两侧的凸台上均安装有轴承(8)，固定块(7)底部与连接杆(6)连接；所述连接杆(6)的中段加工有方形凸块，方形凸块下方套装有弹簧(9)；所述垂直调节块(3)为圆柱和矩形结构构成的一体结构，其圆柱结构的中心处加工有与连接杆(6)上方形凸块相配合的方形盲孔(13)，连接杆(6)插入垂直调节块(3)的方形盲孔(13)内，锁紧螺帽(5)与垂直调节块(3)的圆柱结构通过螺纹连接；所述垂直调节块(3)的矩形结构端部加工有与水平调节块(2)配合的t型凹槽；所述水平调节块(2)的两端分别加工有水平方向的t型凸块(10)和垂直方向的t型凸块(10)；通过垂直调节块(3)上的t型凹槽在水平调节块(2)上滑动，实现垂直方向的调节，当调节到最佳位置时，将垂直调节块(3)和水平调节块(2)锁紧连接；所述固定尾座(1)上加工有与t型凸块(10)滑动配合的t型凹槽(12)，实现水平方向的调节，当调节到最佳位置时，将固定尾座(1)和水平调节块(2)锁紧连接。2.根据权利要求1所述的一种棒类零件车削加工前中轴线的校正装置，其特征在于，水平调节块(2)两端的t型凸块(10)上均加工有螺纹孔(11)，通过锁紧螺钉(4)拧入螺纹孔(11)内将水平调节块(2)两端分别与垂直调节块(3)、固定尾座(1)锁紧连接。
技术总结
本实用新型提出一种棒类零件车削加工前中轴线的校正装置，属于航空装备制造技术领域。该校正装置包括固定尾座、水平调节块、垂直调节块、锁紧螺钉、锁紧螺帽、连接杆、固定块、轴承和弹簧。本实用新型所述校正装置结构简单、使用快捷，节省大量准备时间，并且校正方法安全可靠，校正精度大幅提高，可根据实际需要自由切换弹性/刚性的校正方式；解决了现有校正方法耗费时间较长、校正效率低下、校正精度不高、操作效果完全依靠操作者技能水平等问题。操作效果完全依靠操作者技能水平等问题。操作效果完全依靠操作者技能水平等问题。
技术研发人员：王洋 郭立宇 晁耀杰 于连杰 单彬 杨峻岭 杜威
受保护的技术使用者：大连长丰实业总公司
技术研发日：2021.07.24
技术公布日：2021/12/14
再多了解一些
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