1.本实用新型主要涉及汽车加工设备的技术领域，具体为一种车载制动分泵壳体机加车床夹紧装置。
背景技术：
2.车载制动分泵是将从制动主缸输入的液压能转变为机械能，从而使制动器运行并将车辆刹停的制动设备，用于使用车型的不同，所以车载制动分泵造型也各不相同，目前在车载制动分泵加工过程中，使用的夹紧装置具用局限性，无法针对不同造型的车载制动分泵都进行有效地固定性，并且目前市场上的夹紧装置多数都是使用硬性材料来固定加工产品的，极容易造成夹紧装置和加工产品之间产生磨损。
3.根据专利文献申请号(cn201621089980.8)，本实用新型属于机械加工设备领域，尤其涉及一种新型适用于易变形材料的车床夹紧装置，包括车床卡盘，所述车床卡盘上方固定安装设有车床卡爪，所述车床卡盘与所述车床卡爪之间固定安装设有车床卡爪固定螺栓，所述车床卡爪固定螺栓与所述车床卡盘之间固定连接设有固定螺母，所述车床卡爪上固定安装设有软卡爪，所述软卡爪与所述车床卡爪之间固定安装设有软卡爪固定螺栓，所述软卡爪上固定安装设有夹紧挡板，所述夹紧挡板与加工零件相接触，所述夹紧挡板与所述软卡爪之间固定安装设有夹紧导杆，所述夹紧导杆上固定设有外螺纹，本实用新型的该装置具用局限性，无法针对不同造型的加工产品都进行有效地固定性。
技术实现要素：
4.本实用新型主要提供了一种车载制动分泵壳体机加车床夹紧装置，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
5.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
6.一种车载制动分泵壳体机加车床夹紧装置，包括底座，所述底座包括支撑杆和第一夹紧装置，所述底座顶面对称设有支撑杆，其中一个所述支撑杆穿插连接有螺纹杆，所述螺纹杆连接第一夹紧装置，所述第一夹紧装置包括固定座和夹持盘，所述固定座一侧外壁设有轴承，所述轴承活动连接螺纹杆，所述固定座远离轴承的一侧设有弹性组件，所述弹性组件另一端连接夹持盘，所述夹持盘外壁设有卡块，所述卡块靠近固定座一侧外壁设有方形通孔，所述卡块靠近方形通孔一侧内壁设有进气孔，所述方形通孔内部设有活动塞，所述活动塞一侧外壁设有第一连杆，所述第一连杆远离活动塞一侧外壁固定连接固定座外壁，所述卡块靠近夹持盘一侧外壁设有辅助胶垫；
7.另一个所述支撑杆表面设有第二连杆，所述第二连杆另一端连接第二夹紧装置，所述第二夹紧装置和第一夹紧装置内部设置一致。
8.优选的，所述卡块共设有四个，所述卡块分布设置于夹持盘四周外壁的中心，通过卡块可以对不同造型的制动分泵进行固定。
9.优选的，优选的，所述活动塞外壁上设有密封圈，通过密封圈可以使活动塞更加地
以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请着重参照附图1
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5，一种车载制动分泵壳体机加车床夹紧装置，包括底座1，所述底座1包括支撑杆11和第一夹紧装置12，所述底座1顶面对称设有支撑杆11，其中一个所述支撑杆11穿插连接有螺纹杆13，所述螺纹杆13连接第一夹紧装置12，所述第一夹紧装置12包括固定座121和夹持盘122，所述固定座121一侧外壁设有轴承123，所述轴承123活动连接螺纹杆13，所述固定座121远离轴承123的一侧设有弹性组件124，所述弹性组件124另一端连接夹持盘122，所述夹持盘122外壁设有卡块125，所述卡块125共设有四个，所述卡块125分布设置于夹持盘122四周外壁的中心，通过卡块125可以对不同造型的制动分泵进行固定，所述卡块125靠近固定座121一侧外壁设有方形通孔126，所述卡块125靠近方形通孔126一侧内壁设有进气孔127，所述方形通孔126内部设有活动塞128，所述活动塞128外壁上设有密封圈1281，通过密封圈1281可以使活动塞128更加地贴合方形通孔126内壁，保障方形通孔126内部加压的作用，所述活动塞128一侧外壁设有第一连杆129，所述第一连杆129远离活动塞128一侧外壁固定连接固定座121外壁，所述卡块125靠近夹持盘122一侧外壁设有辅助胶垫130，所述辅助胶垫130靠近夹持盘122一侧的外表面设有阻滑垫1301，通过阻滑垫1301可以增加辅助胶垫130和制动分泵壳体之间的摩擦力，起到辅助夹紧的作用；
27.另一个所述支撑杆11表面设有第二连杆14，所述第二连杆14另一端连接第二夹紧装置15，所述第二夹紧装置15和第一夹紧装置12内部设置一致，本实用新型的使用的夹紧装置可以对不同造型的制动分泵进行固定，并且通过使用辅助胶垫130固定加工产品，避免了夹紧装置和加工产品之间产生磨损。
28.请着重参照附图1和3，所述夹持盘122远离弹性组件124的一侧外壁设有圆形凹槽1221，通过圆形凹槽1221可以将制动分泵壳体一端放入其中，避免制动分泵壳体和夹持盘122之间发生打滑，所述圆形凹槽1221内表面设有防滑垫1222，通过防滑垫1222可以增加摩擦力，辅助夹持盘122固定的作用。
29.请着重参照附图1和2，所述螺纹杆13远离第一夹紧装置12的一端设有驱动组件16，所述驱动组件16包括驱动电机161和固定板162，所述驱动电机161输出轴连接螺纹杆13，所述驱动电机161正下方设有固定板162，所述固定板162一侧固定连接支撑杆11，且所述驱动电机161和固定板162呈滑动连接，通过驱动组件16可以将螺纹杆13转动并向前推进，从而使得夹紧装置对物体进行固定。
30.本实用新型的具体操作方式如下：
31.首先，通过底座1将夹紧装置固定在一处，然后将制动分泵壳体一端抵在第二夹紧装置15的圆形凹槽1221内部，然后通过启动驱动组件16，驱动电机161转动支撑杆11表面的螺纹杆13，驱动电机161会带动螺纹杆13在固定板162顶面向前移动，同时螺纹杆13带动第一夹紧装置12向前移动，制动分泵壳体另一端抵住第一夹紧装置12的圆形凹槽1221内部，通过防滑垫1222将制动分泵壳体固定住，然后继续转动螺纹杆13，螺纹杆13会通过轴承123带动固定座121向前移动，弹性组件124开始收缩，使固定座121和夹持盘122不断靠近，固定
座121会推动第一连杆129移动，第一连杆129会推动活动塞128和密封圈1281在方形通孔126内部移动，当活动塞128和密封圈1281越过进气孔127之后，会使方形通孔126内部逐渐加压，卡块125外壁的辅助胶垫130会开始膨胀，并通过阻滑垫1301将壳体固定住。
32.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种车载制动分泵壳体机加车床夹紧装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)包括支撑杆(11)和第一夹紧装置(12)，所述底座(1)顶面对称设有支撑杆(11)，其中一个所述支撑杆(11)穿插连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)连接第一夹紧装置(12)，所述第一夹紧装置(12)包括固定座(121)和夹持盘(122)，所述固定座(121)一侧外壁设有轴承(123)，所述轴承(123)活动连接螺纹杆(13)，所述固定座(121)远离轴承(123)的一侧设有弹性组件(124)，所述弹性组件(124)另一端连接夹持盘(122)，所述夹持盘(122)外壁设有卡块(125)，所述卡块(125)靠近固定座(121)一侧外壁设有方形通孔(126)，所述卡块(125)靠近方形通孔(126)一侧内壁设有进气孔(127)，所述方形通孔(126)内部设有活动塞(128)，所述活动塞(128)一侧外壁设有第一连杆(129)，所述第一连杆(129)远离活动塞(128)一侧外壁固定连接固定座(121)外壁，所述卡块(125)靠近夹持盘(122)一侧外壁设有辅助胶垫(130)；另一个所述支撑杆(11)表面设有第二连杆(14)，所述第二连杆(14)另一端连接第二夹紧装置(15)，所述第二夹紧装置(15)和第一夹紧装置(12)内部设置一致。2.根据权利要求1所述的一种车载制动分泵壳体机加车床夹紧装置，其特征在于，所述卡块(125)共设有四个，所述卡块(125)分布设置于夹持盘(122)四周外壁的中心。3.根据权利要求1所述的一种车载制动分泵壳体机加车床夹紧装置，其特征在于，所述活动塞(128)外壁上设有密封圈(1281)。4.根据权利要求1所述的一种车载制动分泵壳体机加车床夹紧装置，其特征在于，所述辅助胶垫(130)靠近夹持盘(122)一侧的外表面设有阻滑垫(1301)。5.根据权利要求1所述的一种车载制动分泵壳体机加车床夹紧装置，其特征在于，所述夹持盘(122)远离弹性组件(124)的一侧外壁设有圆形凹槽(1221)。6.根据权利要求5所述的一种车载制动分泵壳体机加车床夹紧装置，其特征在于，所述圆形凹槽(1221)内表面设有防滑垫(1222)。7.根据权利要求1所述的一种车载制动分泵壳体机加车床夹紧装置，其特征在于，所述螺纹杆(13)远离第一夹紧装置(12)的一端设有驱动组件(16)，所述驱动组件(16)包括驱动电机(161)和固定板(162)，所述驱动电机(161)输出轴连接螺纹杆(13)，所述驱动电机(161)正下方设有固定板(162)，所述固定板(162)一侧固定连接支撑杆(11)，且所述驱动电机(161)和固定板(162)呈滑动连接。
技术总结
本实用新型提供了一种车载制动分泵壳体机加车床夹紧装置，包括底座，底座包括支撑杆，底座顶面对称设有支撑杆，其中一个支撑杆穿插连接有螺纹杆，螺纹杆连接第一夹紧装置，第一夹紧装置包括固定座，固定座一侧设有弹性组件，弹性组件另一端连接夹持盘，夹持盘外壁设有卡块，卡块靠近固定座外壁设有方形通孔，卡块内壁设有进气孔，方形通孔内部设有活动塞，活动塞外壁设有第一连杆，第一连杆连接固定座外壁，卡块靠近夹持盘一侧设有辅助胶垫；另一个支撑杆表面设有第二连杆，第二连杆连接第二夹紧装置，本实用新型的使用的夹紧装置可以对不同造型的制动分泵进行固定，并且通过使用辅助胶垫固定加工产品，避免了夹紧装置和加工产品之间产生磨损。品之间产生磨损。品之间产生磨损。
技术研发人员：周新宇
受保护的技术使用者：芜湖市球精汽车部件铸模有限公司
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2021/12/7
再多了解一些
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