一种水冷摩托车的水泵的制作方法

1.本实用新型涉及水泵领域，具体涉及一种水冷摩托车的水泵。


背景技术：

2.水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等。也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。水泵性能的技术参数有流量、吸程、扬程、轴功率、水功率、效率等；根据不同的工作原理可分为容积水泵、叶片泵等类型。容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量；叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量，有离心泵、轴流泵和混流泵等类型。
3.摩托车的发动机在运行时会产生大量的热量，需要水泵对水箱内部的水进行抽取用于发动机的降温，但发动机在转动时会产的震动导致水泵运行非常的不稳定。
4.现有技术中存着的传统的水冷摩托车的水泵由于发动机产生的震动，导致水泵运行不稳定的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提出一种水冷摩托车的水泵，解决了现有技术中存着的传统的水冷摩托车的水泵由于发动机产生的震动，导致水泵运行不稳定的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水冷摩托车的水泵，包括壳体、水泵本体、减震机构和固定机构，所述减震机构和固定机构均设于所述壳体的内部，所述水泵本体设于所述减震机构上；
7.所述壳体对称的两个竖直面上分别设置有一个开口；
8.所述减震机构包括第一减震组件和第二减震组件，所述第一减震组件和第二减震组件均设于所述壳体上；
9.所述第一减震组件包括减震板和第一弹簧，所述减震板横向设于所述壳体的内部，所述第一弹簧竖直设于所述减震板和所述壳体的底壁之间，所述第一弹簧的顶端与所述减震板固定连接，所述第一弹簧的底端与所述壳体的底壁固定连接；
10.所述第二减震组件包括连接板和四个第二弹簧，所述连接板竖直设置在所述开口间，其中两个所述第二弹簧的一端与所述连接板的顶端固定连接，另一端与所述开口上端的边缘处固定连接；另外两个所述第二弹簧的一端与所述连接板的底端固定连接，另一端与所述开口底端边缘处固定连接。
11.优选的，所述固定机构包括固定座和夹紧组件，所述固定座设于所述减震板的上表面，所述夹紧组件设于所述壳体的竖直壁上。
12.优选的，所述固定座包括固定环、多个固定扣和多个第三弹簧，所述固定扣设于所述减震板上表面的中部，多个所述第三弹簧的一端与所述固定环的内壁固定连接，多个所述固定扣的中部分别与多个所述第三弹簧的另一端固定连接；所述水泵本体的底端设置有
连接柱，所述连接柱卡接在多个所述固定扣间。
13.优选的，所述夹紧组件包括固定夹和螺杆，所述固定夹与所述水泵本体贴合，所述螺杆横向贯穿所述连接板的中部，且所述螺杆的一端与所述固定夹连接，所述螺杆的另一端位于所述壳体的外部，并连接有手轮。
14.优选的，所述壳体的内壁上设置有一层隔音棉。
15.本实用新型的有益效果是：本实用新型包括壳体、水泵本体、减震机构和固定机构；减震机构包括第一减震组件和第二减震组件；第一减震组件包括减震板和第一弹簧，减震板横向设于壳体的内部，第一弹簧竖直设于减震板和壳体的底壁之间，第一弹簧的顶端与减震板固定连接，第一弹簧的底端与壳体的底壁固定连接；第二减震组件包括连接板和四个第二弹簧，连接板竖直设置在开口间，其中两个第二弹簧的一端与连接板的顶端固定连接，另一端与开口上端的边缘处固定连接；另外两个第二弹簧的一端与连接板的底端固定连接，另一端与开口底端边缘处固定连接；将水泵设置在减震板上，第一弹簧可有效地将震动吸收，保证水泵的稳定运行，解决了现有技术中存着的传统的水冷摩托车的水泵由于发动机产生的震动，导致水泵运行不稳定的问题。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型一种水冷摩托车的水泵结构示意图；
18.图2为本实用新型侧视图；
19.图3为本实用新型固定座结构示意图。
20.图中：1、壳体；2、固定座；3、手轮；4、螺杆；5、固定夹；6、隔音棉；7、水泵本体；8、连接柱；9、减震板；10、第一弹簧；11、固定环；12、固定扣；13、第三弹簧；14、第二弹簧；15、连接板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参照图1
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3，一种水冷摩托车的水泵，包括壳体1、水泵本体7、减震机构和固定机构，减震机构和固定机构均设于壳体1的内部，水泵本体7设于减震机构上，固定机构负责将水泵本体7固定，减震机构可将摩托车在运行过程中产生的震动吸收；
23.壳体1对称的两个竖直面上分别设置有一个开口；
24.减震机构包括第一减震组件和第二减震组件，第一减震组件和第二减震组件均设于壳体1上；
25.第一减震组件包括减震板9和第一弹簧10，减震板9横向设于壳体1的内部，第一弹
簧10竖直设于减震板9和壳体1的底壁之间，第一弹簧10的顶端与减震板9固定连接，第一弹簧10的底端与壳体1的底壁固定连接，当摩托车的发动机构运行时，同时水泵本体7在运行，产生的震动可被第一弹簧10吸收；
26.第二减震组件包括连接板15和四个第二弹簧14，连接板15竖直设置在开口间，其中两个第二弹簧14的一端与连接板15的顶端固定连接，另一端与开口上端的边缘处固定连接；另外两个第二弹簧14的一端与连接板15的底端固定连接，另一端与开口底端边缘处固定连接，这样可使得螺杆4在将水泵本体7固定时，水泵本体7传导给螺杆4的震动被第二弹簧14吸收。
27.其中，固定机构包括固定座2和夹紧组件，固定座2设于减震板9的上表面，夹紧组件设于壳体1的竖直壁上。
28.其中，固定座2包括固定环11、多个固定扣12和多个第三弹簧13，固定扣12设于减震板9上表面的中部，多个第三弹簧13的一端与固定环11的内壁固定连接，多个固定扣12的中部分别与多个第三弹簧13的另一端固定连接；水泵本体7的底端设置有连接柱8，连接柱8卡接在多个固定扣12间，安装时，首先压缩第三弹簧13，之后将连接柱8卡接在多个固定扣12之间，将水泵本体7固定。
29.其中，夹紧组件包括固定夹5和螺杆4，固定夹5与水泵本体7贴合，螺杆4横向贯穿连接板15的中部，且螺杆4的一端与固定夹5连接，螺杆4的另一端位于壳体1的外部，并连接有手轮3，之后转动手轮3将使得固定架5向内部移动，将水泵本体7固定。
30.其中，壳体1的内壁上设置有一层隔音棉6，设置隔音棉6可有效的吸收水泵本体7运行时产生的噪声。
31.本实用新型工作原理及使用流程：使用时，首先压缩第三弹簧13，之后将连接柱8卡接在多个固定扣12之间，将水泵本体7固定，之后转动手轮3将使得固定架5向内部移动，将水泵本体7固定，当摩托车发动机产的震动可被第一弹簧10和第二弹簧14吸收，解决了现有技术中存着的传统的水冷摩托车的水泵由于发动机产生的震动，导致水泵运行不稳定的问题。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。