一种涡轮增压用便于安装的高适配性喷嘴环的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮增压器领域，具体为一种涡轮增压用便于安装的高适配性喷嘴环。


背景技术：

2.喷嘴环是控制涡壳内进入箱体的废气量，在发动机转速提高时，废气量达到一定程度，就逐渐阻挡废气进“旁路”，令一部分废气通过泄压阀孔直接进入尾气排气管而不去推动涡轮，使涡轮增压器保持在正常工作状态下。
3.现有的喷嘴环安装不便，且在发动机排放废气少时，对涡轮的推动力弱，不能很好的使涡轮工作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决现有的喷嘴环安装不便，且在发动机排放废气少时，对涡轮的推动力弱，不能很好的使涡轮工作的问题，提供一种涡轮增压用便于安装的高适配性喷嘴环。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压用便于安装的高适配性喷嘴环，包括上壳体与下壳体，所述上壳体顶部设置有内夹管，且上壳体顶部位于内夹管外设置有外夹管，所述内夹管与外夹管相互靠近的一面设置有螺纹，所述上壳体内设置有第一固定环，且上壳体内位于第一固定环下方转动连接有第一齿环，所述第一固定环上转动连接有第一传动轴，且第一传动轴底部连接有与第一齿环配合的第一传动齿轮，所述第一固定环上转动连接有多根第一转轴，且第一转轴底部均连接有与第一齿环配合的第一齿轮，所述第一转轴底部均连接有导叶，且导叶与第一齿环转动连接，所述下壳体内安装有第二固定环，且下壳体内位于第二固定环下方转动连接有第二齿环，所述第二固定环上转动连接有第二传动轴，且第二传动轴底部连接有与第二齿环配合的第二传动齿轮，所述第二固定环上转动连接有多根第二转轴，且第二转轴底部连接有与第二齿环配合的第二齿轮，所述第二转轴底部连接有调节叶片，且调节叶片与第二齿环转动连接，所述下壳体底部设置有连接法兰，且连接法兰顶部两侧皆设置贯穿连接法兰的固定筒，所述固定筒内开设有固定滑槽，且固定滑槽内滑动连接有固定柱，所述固定柱底部位于固定滑槽内转动连接有卡紧柱，且卡紧柱底部转动连接有一组卡紧转块，所述固定滑槽内侧底部设置有与卡紧转块和卡紧柱配合的凸块。
6.优选地，所述第一固定环与第二固定环之间连接有连接柱，所述导叶一侧皆设置有一组导流条。
7.优选地，所述第一传动轴和第一转轴与第一固定环连接处皆设置有轴承，且第二转轴与第二固定环连接处也皆设置有轴承。
8.优选地，所述第一齿环与上壳体之间设置有滚珠，且第二齿环与下壳体之间也设置有滚珠。
9.优选地，所述第二传动轴顶部位于第二固定环内通过齿轮转动连接有延伸出下壳体的连接轴，所述上壳体顶面位于外夹管与内夹管之间设置有橡胶垫。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型通过在连接法兰上设置固定筒，且在固定筒内开设固定滑槽，通过按下固定柱，凸块使卡紧转块分开，直到卡紧柱底部与凸块顶部卡合，使卡紧转块固定涡轮法兰，再转动固定柱，使固定柱与固定滑槽配合固定，通过在上壳体顶部设置内夹管与外夹管，且在内夹管与外夹管一侧皆设置螺纹，即可方便喷嘴环安装；
12.2、本实用新型通过在第二固定环下方转动连接第二齿环，且在第二固定环上转动连接多个第二转轴，在第二转轴底部连接与第二齿环配合的第二齿轮，且在第二转轴底端连接调节叶片，在第二固定环上转动连接第二传动轴，且第二传动轴底部连接与第二齿环配合的第二传动齿轮，当发动机排放废气少时，第一传动轴转动，使导叶密闭，第二传动轴转动即可调整调节叶片的夹孔大小，夹孔小时废气速度就快，即可更好的使涡轮工作，适配性强。
附图说明
13.图1为本实用新型连接结构张开时的剖视图；
14.图2为本实用新型连接结构闭合时的剖视图；
15.图3为本实用新型图1中a的放大图；
16.图4为本实用新型的俯剖图；
17.图5为本实用新型调节叶片的结构示意图。
18.图中：1、上壳体；2、外夹管；3、内夹管；4、橡胶垫；5、第一固定环；6、第一齿环；7、第一传动轴；8、第一传动齿轮；9、第一转轴；10、第一齿轮；11、导叶；12、导流条；13、连接柱；14、下壳体；15、第二固定环；16、第二齿环；17、第二传动轴；18、第二传动齿轮；19、连接轴；20、第二转轴；21、第二齿轮；22、调节叶片；23、连接法兰；24、固定筒；25、固定滑槽；26、固定柱；27、卡紧柱；28、卡紧转块；29、凸块；30、轴承；31、滚珠。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元
件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
21.请参阅图1
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5，一种涡轮增压用便于安装的高适配性喷嘴环，包括上壳体1与下壳体14，上壳体1顶部设置有内夹管3，且上壳体1顶部位于内夹管3外设置有外夹管2，内夹管3与外夹管2相互靠近的一面设置有螺纹，上壳体1内设置有第一固定环5，且上壳体1内位于第一固定环5下方转动连接有第一齿环6，第一固定环5上转动连接有第一传动轴7，且第一传动轴7底部连接有与第一齿环6配合的第一传动齿轮8，第一固定环5上转动连接有多根第一转轴9，且第一转轴9底部均连接有与第一齿环6配合的第一齿轮10，第一转轴9底部均连接有导叶11，且导叶11与第一齿环6转动连接，下壳体14内安装有第二固定环15，且下壳体14内位于第二固定环15下方转动连接有第二齿环16，第二固定环15上转动连接有第二传动轴17，且第二传动轴17底部连接有与第二齿环16配合的第二传动齿轮18，第二固定环15上转动连接有多根第二转轴20，且第二转轴20底部连接有与第二齿环16配合的第二齿轮21，第二转轴20底部连接有调节叶片22，且调节叶片22与第二齿环16转动连接，下壳体14底部设置有连接法兰23，且连接法兰23顶部两侧皆设置贯穿连接法兰23的固定筒24，固定筒24内开设有固定滑槽25，且固定滑槽25内滑动连接有固定柱26，固定柱26底部位于固定滑槽25内转动连接有卡紧柱27，且卡紧柱27底部转动连接有一组卡紧转块28，固定滑槽25内侧底部设置有与卡紧转块28和卡紧柱27配合的凸块29。
22.本实用新型通过在连接法兰23上设置固定筒24，且在固定筒24内开设固定滑槽25，通过按下固定柱26，凸块29使卡紧转块28分开，直到卡紧柱27底部与凸块29顶部卡合，使卡紧转块28固定涡轮法兰，再转动固定柱26，使固定柱26与固定滑槽25配合固定，通过在上壳体1顶部设置内夹管3与外夹管2，且在内夹管3与外夹管2一侧皆设置螺纹，即可方便喷嘴环安装，通过在第二固定环15下方转动连接第二齿环16，且在第二固定环15上转动连接多个第二转轴20，在第二转轴20底部连接与第二齿环16配合的第二齿轮21，且在第二转轴20底端连接调节叶片22，在第二固定环15上转动连接第二传动轴17，且第二传动轴17底部连接与第二齿环16配合的第二传动齿轮18，当发动机排放废气少时，第一传动轴7转动，使导叶11密闭，第二传动轴17转动即可调整调节叶片22的夹孔大小，夹孔小时废气速度就快，即可更好的使涡轮工作，适配性强。
23.请着重参阅图1和图2，第一固定环5与第二固定环15之间连接有连接柱13，导叶11一侧皆设置有一组导流条12，本实用新型通过设置连接柱13，使装置上半部分与下半部分连接更紧密，导流条12可对废气进行导流。
24.请着重参阅图1和图2，第一传动轴7和第一转轴9与第一固定环5连接处皆设置有轴承30，且第二转轴20与第二固定环15连接处也皆设置有轴承30，本实用新型通过设置轴承30，使第一传动轴7、第一转轴9与第二转轴20转动更顺滑。
25.请着重参阅图1和图2，第一齿环6与上壳体1之间设置有滚珠31，且第二齿环16与下壳体14之间也设置有滚珠31，本实用新型通过设置滚珠31，可减少第一齿环6和上壳体1与第二齿环16和下壳体14各自之间的摩擦。
26.请着重参阅图1和图2，第二传动轴17顶部位于第二固定环15内通过齿轮转动连接有延伸出下壳体14的连接轴19，上壳体1顶面位于外夹管2与内夹管3之间设置有橡胶垫4，本实用新型通过设置连接轴19，使系统便于控制第二传动轴17的转动，橡胶垫4可使发动机
废气管与喷嘴环连接更密封。
27.工作原理：使用时，通过在上壳体1顶部设置内夹管3与外夹管2，且在内夹管3与外夹管2一侧皆设置螺纹，将发动机废气管插入外夹管2与内夹管3夹层中，再转动装置，即可使装置与废气管连接，橡胶垫4可使装置与废气管连接更密封，通过在连接法兰23上设置固定筒24，且在固定筒24内开设固定滑槽25，通过按下固定柱26，凸块29使卡紧转块28分开，直到卡紧柱27底部与凸块29顶部卡合，使卡紧转块28固定涡轮法兰，再转动固定柱26，使固定柱26与固定滑槽25配合固定，即可方便喷嘴环安装，通过在第二固定环15下方转动连接第二齿环16，且在第二固定环15上转动连接多个第二转轴20，在第二转轴20底部连接与第二齿环16配合的第二齿轮21，且在第二转轴20底端连接调节叶片22，在第二固定环15上转动连接第二传动轴17，且第二传动轴17底部连接与第二齿环16配合的第二传动齿轮18，当发动机排放废气少时，第一传动轴7转动，使导叶11密闭，第二传动轴17转动即可调整调节叶片22的夹孔大小，夹孔小时废气速度就快，当废气较多时，通过第一传动轴7转动，使导叶11张开排气，可更好的使涡轮工作，适配性强。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。