一种基于车载装备的墩梁协同整体快速安装及拆除的方法与流程

技术特征：
1.一种基于车载装备的墩梁协同整体快速安装的方法，其特征在于，包括如下步骤：s0：对整跨桥梁和桥墩定型设计后，在非桥位区域的台座上整体匹配预制，预制桥墩时在墩柱下底面对应设置有上部预埋件；在桥位区同步施工桥梁基础及连接承台，现浇连接承台时在连接承台上对应设置下部预埋件；s1：不安装桥墩，直接通过整跨桥梁车载装备的顶升、移运和下降功能，将整跨桥梁快速移运至桥位设定的平面位置，并保留足够的安装净高；s2：采用桥墩车载装备的顶升、移运及下降功能，将桥墩按照设计要求移至桥位区域的连接承台上方及提前定位好的整跨桥梁的下方；s3：采用桥墩车载装备的升降功能下放定位桥墩至设计位置，完成桥墩水平度和垂直度的调节，再采用提前设计的上部预埋件和下部预埋件的连接方式将桥墩和连接承台进行有效地固结，移除桥墩车载装备；s4：采用必要的措施确保桥墩与连接承台稳定固结后，采用整跨桥梁车载装备的移运功能及升降功能将整跨桥梁按照设计要求下放至桥墩上方的支座上方，再移除整跨桥梁车载装备；s5：完成桥梁安装后的后续工作及耐久性防护。2.如权利要求1所述的基于车载装备的墩梁协同整体快速安装的方法，其特征在于，对于多墩柱的桥墩，所述步骤s0中预制连接承台及其下部预埋件的方法具体为：s01：绑扎连接承台主筋，在连接承台的主筋内侧还绑扎设置加强筋；s02：在连接承台内还设置多个下部预埋件，其位置一一对应桥墩的多个墩柱，所述下部预埋件包括下面板、多个剪力键和剪力键环向筋，多个剪力键环向一圈预埋，多个剪力键均设置有预留孔并通过剪力键环向筋依次穿过后形成闭合的一体式结构，多个剪力键上表面焊接下面板，其与连接承台上表面平齐，主筋及加强筋上端均穿进下面板内并焊接固定；s04：设置连接承台模板并浇筑达到设计强度要求。3.如权利要求2所述的基于车载装备的墩梁协同整体快速安装的方法，其特征在于，对于多墩柱的桥墩，所述步骤s0中预制桥墩及其墩柱上的上部预埋件的方法具体包括：在桥墩的每个墩柱的设计位置处设置浇筑底模，底模上放置上面板，上面板上环向一圈固定多个剪力键，多个剪力键均设置有预留孔并通过剪力键环向筋穿过后形成闭合的一体式结构，设置墩柱的绑扎主筋及加强筋，主筋及加强筋均穿进上面板内并焊接固定，浇筑墩柱及其上的盖梁并达到设计强度要求。4.如权利要求3所述的基于车载装备的墩梁协同整体快速安装的方法，其特征在于，所述步骤s3中，上部预埋件和下部预埋件将桥墩和连接承台进行有效地固结的具体方法为：上面板及下面板均为中心具有灌浆区的环形结构，墩柱的上面板及连接承台的下面板首先进行焊接，再通过面板上预留的灌浆缝对灌浆区进行灌浆固定。5.如权利要求4所述的基于车载装备的墩梁协同整体快速安装的方法，其特征在于，对于多墩柱的桥墩，所述步骤s0中预制连接承台及其下部预埋件的方法还包括s03：在每个下部预埋件的下面板外侧均周向一圈间隔设置多个灌浆套筒，其上端与连接承台上表面平齐，以在连接承台内形成多个竖直的贯通连接承台外部的灌浆通道；所述步骤s3中，上部预埋件和下部预埋件将桥墩和连接承台进行有效地固结的方法具体还包括：在墩柱外侧环向一圈设置沿柱高方向的竖筋，其伸出至墩底，多个竖筋恰好一一
对应插入多个灌浆套筒内，且竖筋伸出墩底的的长度满足插入灌浆套筒的锚固长度，在灌浆套筒内灌浆固定竖筋，在竖筋上水平设置植筋，竖筋与植筋相互搭接形成为整体，浇筑混凝土包裹竖筋及植筋形成加强结构。6.如权利要求1所述的基于车载装备的墩梁协同整体快速安装的方法，其特征在于，对于单墩柱的桥墩，所述步骤s0中预制连接承台及其下部预埋件的方法具体为：绑扎主筋，放置预制工具，预制工具包括钢面板及多个灌浆套筒，所述钢面板为框架结构且其框边上间隔设置有多个通孔，多个灌浆套筒一一对应多个通孔并竖向固定于所述钢面板下底面上且灌浆套筒与通孔连通，所述钢面板与连接承台上表面平齐，主筋上部一一对应位于多个灌浆套筒下部，预制工具通过支撑架支撑于连接承台内；设置连接承台模板并浇筑达到设计强度要求；对于单墩柱的桥墩，所述步骤s0中预制桥墩及其墩柱上的上部预埋件的方法中，上部预埋件即为桥墩的主筋向下凸出于墩柱下底面外；所述步骤s3中，上部预埋件和下部预埋件将桥墩和连接承台进行有效地固结的具体方法为：将桥墩的主筋向下一一对应插入至灌浆套筒内，向所述灌浆套筒内灌浆，实现桥墩和连接承台的快速连接。7.如权利要求6所述的基于车载装备的墩梁协同整体快速安装的方法，其特征在于，连接承台上表面还设置有垫高层，其上设置有灌浆孔。8.如权利要求1所述的基于车载装备的墩梁协同整体快速安装的方法，其特征在于，所述整跨桥梁车载装备包括：车组，其为平行间隔设置的两组，所述车组的方向与整跨桥梁的行车方向道垂直；整跨桥梁工装，其在每组车组上均设置一个，所述整跨桥梁工装包括：整跨桥梁工字钢，其包括多个横向工字钢和多个纵向工字钢，沿车组长度方向间隔设置多个横向工字钢，其两端均延伸至车组宽度方向的两侧外，所述横向工字钢固定于车组上，沿车组宽度方向间隔设置多个纵向工字钢，其两端均位于车组长度方向上且均位于整跨桥梁平面内，纵向工字钢设置于整跨桥梁下底面；整跨桥梁钢管，其竖向设置且在多个横向工字钢和多个纵向工字钢的交界处分别设置一个，所述整跨桥梁钢管与整跨桥梁工字钢通过法兰盘连接；连接槽钢，其沿高度方向横向及斜向间隔连接于相邻整跨桥梁钢管之间；斜撑槽钢，其连接至横向工字钢延伸出车组外的部分与整跨桥梁钢管之间。9.如权利要求1所述的基于车载装备的墩梁协同整体快速安装的方法，其特征在于，所述桥墩车载装备包括：车组，其为平行间隔设置的两组，所述车组的方向与整跨桥梁的行车方向道一致；驮梁支架，其包括两片贝雷架，所述贝雷架设置在墩柱两侧且方向与车组的方向垂直，所述驮梁支架固定于车组上；墩柱工装，其在驮梁支架上间隔设置多组，所述墩柱工装均位于墩柱内侧，每组墩柱工装包括：墩柱工字钢，其包括多组，每组墩柱工字钢均包括分别上下平行且均沿车组的方向设置的上部工字钢和下部工字钢，所述下部工字钢通过法兰盘固定于贝雷架上，所述上部工字钢与盖梁连接处设置有垫块用于支撑盖梁；
墩柱钢管，其为双排钢管，所述墩柱钢管支撑于每组上部工字钢和下部工字钢之间；连接撑，其沿车组的方向连接相邻的上部工字钢和下部工字钢。10.一种基于车载装备的墩梁协同整体快速拆除的方法，其特征在于，包括如下步骤：a：通过整跨桥梁车载装备及桥墩车载装备分别支撑整跨桥梁及桥墩；b：拆除整跨桥梁及桥墩之间的连接，利用整跨桥梁车载装备升降功能对整跨桥梁整体抬升；c：利用桥墩车载装备顶升功能对桥墩整体预顶，基本沿桥墩下部靠近地面切割桥墩下端的混凝土截面，利用桥墩车载装备移运与下降功能并沿预定路线移运至落梁场地落墩；d：利用整跨桥梁车载装备移运与下降功能并沿预定路线移运至落梁场地落梁；e：完成后续工作。

技术总结
本发明公开了一种基于车载装备的墩梁协同整体快速安装的方法，包括如下步骤：S0：整体预制整跨桥梁和桥墩；在桥位区同步施工桥梁基础及连接承台；S1：将整跨桥梁快速移运至桥位设定的平面位置；S2：采用桥墩车载装备将桥墩按照设计要求移至桥位区域的连接承台上方及整跨桥梁的下方；S3：下放定位桥墩，采用上部预埋件和下部预埋件将桥墩和连接承台进行有效地固结；S4：将整跨桥梁下放至桥墩上方；S5：完成桥梁安装后的后续工作及耐久性防护。本发明还公开了一种基于车载装备的墩梁协同整体快速拆除的方法。本发明提供了一种全新升级的桥梁、墩柱建造与拆除施工方法，解决了预制墩梁快速安装及拆除的技术问题，具有安全可靠、快速高效的优点。速高效的优点。速高效的优点。


技术研发人员：朱慈祥 孙博文 邓波 姜传刚 乐绍林 吴俊明 赵东奎 陈林 刘陶 马小云
受保护的技术使用者：武汉二航路桥特种工程有限责任公司
技术研发日：2021.07.14
技术公布日：2021/11/21