一种三通快捷立交桥的制作方法

1.本实用新型属于交通道路技术领域，具体涉及一种三通快捷立交桥。


背景技术：

2.城市道路在使用时，为了缓解交通拥堵，或者使汽车行驶中减少停留时间，一般设置立交桥，立交桥(highway lnterchange或flyover)全称为"立体交叉桥"，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道(因为隧道主体上方即会形成桥型结构)。由于建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。
3.然而现有的立交桥在使用时空间布局不够合理。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型提供一种三通快捷立交桥，以解决现有技术中布局复杂的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三通快捷立交桥，包括：
6.地下通道；
7.环形通道，所述环形通道设置于所述地下通道上方，所述环形通道与所述地下通道连通，并且设置于地面上；以及
8.顶层通道，所述顶层通道设置于所述环形通道上方，所述顶层通道与所述环形通道连通。
9.进一步的，所述地下通道与所述顶层通道呈交叉结构。
10.进一步的，所述地下通道包括地面双向车道，所述地面双向车道包括第一车道和第二车道；所述第一车道上设置有与所述环形通道连通的第一入口通道和第一出口通道；所述第二车道上设置有与所述环形通道连通的第二入口通道和第二出口通道。
11.进一步的，所述地下通道两侧分别设置有人行通道。
12.进一步的，第一入口通道与所述环形车道外线车道连通，所述第一出口通道与所述环形车道的外线车道连通。
13.进一步的，第二入口通道与所述环形车道外线车道连通，所述第二出口通道与所述环形车道的外线车道连通。
14.进一步的，所述顶层通道包括顶层双向车道，所述顶层双向车道包括第三车道和第四车道；所述第三车道上设置有与所述环形通道连通的第三入口通道和第三出口通道；所述第四车道上设置有与所述环形通道连通的第四入口通道和第四出口通道。
15.进一步的，所述第三入口通道与所述环形通道外线连通。
16.进一步的，所述第三出口通道与所述环形通道外线连通。
17.进一步的，所述第四入口通道与所述环形通道外线连通，所述第四出口通道与所述环形通道外线连通。
18.本实用新型具有如下优点：布局结构紧凑，空间占用面积小，通行快捷。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
20.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
21.图1是本实用新型具体实施方式提供的一种三通快捷立交桥的整体结构示意图。
22.图2是本实用新型具体实施方式提供的一种三通快捷立交桥的a车实施路线结构示意图。
23.图中：地下通道1、环形通道2、顶层通道3、第一车道11、第二车道12、第一入口通道13、第一出口通道14、第二入口通道15、第二出口通道16、第三车道31、第四车道32、第三入口通道33、第三出口通道34、第四入口通道 35、第四出口通道36。
具体实施方式
24.下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但是本领域技术人员将会理解，下列所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅用于说明本实用新型，而不应视为限制本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.实施例1
28.本实用新型实施例1提供的一种三通快捷立交桥，请参阅图1所示，包括：地下通道
1，地下通道1两端与地面的普通通道正常连通；环形通道2，环形通道2设置于地下通道1上方，并且与地面平齐，环形通道2与地下通道1连通；以及顶层通道3，顶层通道3设置于环形通道2上方，顶层通道3与环形通道2 连通，顶层通道3两端与地面普通通道正常连通。地下通道1与顶层通道3呈交叉结构。地下通道1包括地面双向车道，地面双向车道包括第一车道11和第二车道12；第一车道11上设置有与环形通道2连通的第一入口通道13和第一出口通道14；第二车道12上设置有与环形通道2连通的第二入口通道15和第二出口通道16。第二入口通道15与环形车道2外线车道连通，第二出口通道 16与环形车道2的外线车道连通。顶层通道3包括顶层双向车道，顶层双向车道包括第三车道31和第四车道32；第三车道31上设置有与环形通道2连通的第三入口通道33和第三出口通道34；第四车道32上设置有与环形通道2连通的第四入口通道35和第四出口通道36。
29.案例1，请参阅图2所示，如a车想要从第三车道31进入第一车道11，则由第三入口通道33进入到环形通道后，绕环形通道形式至第一出口通道14即可，从而实现不停车转换车道的目的，实现快速行车的目的，减少交通拥堵。
30.案例2，若想要从第二车道12进入第三车道31，则由第二入口通道15进入到环形通道后，绕环形通道形式至第三出口通道34即可，第一入口通道13 与环形车道2外线车道连通，第一出口通道14与环形车道2的外线车道连通。从而实现不停车转换车道的目的，实现快速行车的目的，减少交通拥堵。
31.实施例2
32.本实用新型实施例2提供的一种三通快捷立交桥，请继续参阅图1所示，本实用新型实施例提供的一种三通快捷立交桥，请参阅图1所示，包括：地下通道1；环形通道2，环形通道2设置于地下通道1上方，环形通道2与地下通道1连通；以及顶层通道3，顶层通道3设置于环形通道2上方，顶层通道3 与环形通道2连通。地下通道1与顶层通道3呈交叉结构。地下通道1包括地面双向车道，地面双向车道包括第一车道11和第二车道12；第一车道11上设置有与环形通道2连通的第一入口通道13和第一出口通道14；第二车道12上设置有与环形通道2连通的第二入口通道15和第二出口通道16。第二入口通道15与环形车道2外线车道连通，第二出口通道16与环形车道2的外线车道连通。顶层通道3包括顶层双向车道，顶层双向车道包括第三车道31和第四车道32；第三车道31上设置有与环形通道2连通的第三入口通道33和第三出口通道34；第四车道32上设置有与环形通道2连通的第四入口通道35和第四出口通道36。第三入口通道33与环形通道2外线连通。第三出口通道34与环形通道2外线连通。第四入口通道35与环形通道2外线连通，第四出口通道36 与环形通道2外线连通。
33.地下通道1两侧分别设置有人行通道，环形通道2底部外圈设有第二人行通道，人行通道与第二人行通道连通。不影响行人走动。
34.本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。