一种高速道路桥梁施工路面平整装置的制作方法

1.本实用新型属于路面施工技术领域，具体涉及一种高速道路桥梁施工路面平整装置。


背景技术：

2.高速道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁和交通工程设施等几大部分组成，桥梁施工过程中，存在多种因素影响桥梁路面平整度，路面不平会使汽车行驶过程中发生较强的震荡，对汽车轮胎的损害较大，行车阻力也会增大，而且路面不平会加快路面的损坏，降低路面的使用寿命，故在道路桥梁施工过程中需要对路面进行平整和压实，以保证整体路基的稳定和行车安全。
3.中国专利公开了一种道路桥梁施工路面平整装置，（授权公告号cn211036632u），该专利技术不仅能对道路边缘细节之处进行很好地处理，使边缘路面粗糙不平，提高美观性，排除行车隐患，还大大提高了工作效率，减少了能耗，副压辊的数量可以根据实际情况选用以适应整体路宽，这样就可以减少压路次数，并且解决了道路边缘难以平整到位的问题，但是压辊和副压辊只是通过螺栓连接，易使压辊和副压辊连接不精准，导致压辊和副压辊的外表面不平齐，影响对路面平整施工的效果。
4.因此，本领域技术人员提供了一种高速道路桥梁施工路面平整装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种高速道路桥梁施工路面平整装置，具有使加长辊和整平辊能够精准连接，避免了整平辊和加长辊的外表面不平齐，影响对路面平整施工效果的特点。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速道路桥梁施工路面平整装置，包括整平辊，所述整平辊两侧均设有加长辊，所述整平辊两端和所述加长辊远离所述整平辊的一端均转动连接有转轴，位于所述整平辊上的所述转轴插接在所述加长辊内，位于所述加长辊上的所述转轴外侧设有锁盘，所述整平辊外侧设有支架组件，所述支架组件包括固定板、牵引环和两个侧板，两个所述侧板均开设有插孔，所述转轴位于所述插孔内，且所述侧板与所述固定板滑动连接，所述牵引环固定在所述固定板外侧端面上。
7.优选的，所述转轴两端分别固定连接有连接头和定位条，所述整平辊和所述加长辊均通过连接头与所述转轴转动连接。
8.优选的，所述加长辊开设有第一对接孔，位于所述整平辊上的所述转轴插接在所述第一对接孔内，且所述加长辊开设有与所述定位条相对应的第一定位槽。
9.优选的，所述整平辊和所述加长辊的直径一致，且所述整平辊和所述加长辊外侧端面上均具有标记。
10.优选的，所述锁盘开设有第二对接孔和第二定位槽，位于所述加长辊上的所述转
轴插接在所述第二对接孔内，所述定位条位于所述第二定位槽内。
11.优选的，所述锁盘外壁固定连接有安装板，所述安装板外侧设有若干个安装螺栓，所述安装螺栓一端贯穿所述安装板，且所述安装螺栓与所述侧板螺接固定。
12.优选的，所述侧板靠近所述固定板的一侧固定连接有两个连杆，所述固定板开设有调节槽，所述连杆滑动在所述调节槽内,且所述固定板外侧设有顶丝，所述顶丝与所述固定板螺纹连接，所述顶丝一端与所述连杆外壁接触压紧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中通过设置的转轴两端分别固定连接连接有和定位条，使加长辊能够连接在整平辊上，根据道路的需求，改变整平辊整体的长度，提高施工的效率，连接头能够保证整平辊和加长辊的转动，转轴能够插入在加长辊的对接孔内，定位条能够位于定位槽内，使加长辊和整平辊能够精准连接，避免了整平辊和加长辊的外表面不平齐，影响对路面平整施工的效果，且设置的支架组件包括固定板、牵引环和两个侧板，牵引设备能够连接在牵引环上，带动装置整平路面，侧板能够连接着整平辊，在需要对整平辊加长安装加长辊时，侧板与固定板滑动连接，能够改变侧板的位置，方便安装整平辊和加长辊。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型中整平辊的结构示意图；
17.图3为本实用新型的剖视图；
18.图4为本实用新型中转轴的结构示意图；
19.图5为本实用新型中支架组件的结构示意图；
20.图6为本实用新型中固定板内部的结构示意图；
21.图7为本实用新型中锁盘的结构示意图。
22.图中：1、整平辊；11、加长辊；12、标记；111、第一对接孔；112、第一定位槽；2、转轴；21、连接头；22、定位条；3、锁盘；301、第二对接孔；302、第二定位槽；31、安装板；32、安装螺栓；4、支架组件；41、固定板；411、调节槽；42、侧板；421、插孔；43、连杆；44、牵引环；45、顶丝。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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7，本实用新型提供以下技术方案：一种高速道路桥梁施工路面平整装置，包括整平辊1，整平辊1两侧均设有加长辊11，整平辊1两端和加长辊11远离整平辊1的一端均转动连接有转轴2，位于整平辊1上的转轴2插接在加长辊11内，位于加长辊11上的转轴2外侧设有锁盘3，整平辊1外侧设有支架组件4，支架组件4包括固定板41、牵引环44和两个
侧板42，两个侧板42均开设有插孔421，转轴2位于插孔421内，且侧板42与固定板41滑动连接，牵引环44固定在固定板41外侧端面上。
25.本实施方案中：当在使用装置时，可以将装置在牵引环44的作用下连接牵引设备，整平辊1在地面上转动，整平路面，根据道路的需求，需要改变整平辊1整体的长度时，可以拧动安装螺栓32，将锁盘3拆下来，同时滑动侧板42，连杆43能够在调节槽411内滑动，使侧板42离开转轴2上，此时可以将加长辊11的第一对接孔111对着整平辊1上的转轴2插入，第一定位槽112位于定位条22上，使加长辊11和整平辊1能够精准连接，避免了整平辊1和加长辊11的外表面不平齐，影响对路面平整施工的效果，然后将侧板42套在转轴2上，侧板42与固定板41滑动连接，能够改变侧板42的位置，方便安装整平辊1和加长辊11，并在加长辊11上的转轴2上扣上锁盘3，使第二对接孔301插入在转轴2上，第二定位槽302位于定位条22上，拧紧安装螺栓32即可，转轴2的设置可以连接多个加长辊11，根据需要可以将加长辊11的数量设置多个，并且安装加长辊11时，可以在整平辊1的两端安装，或者在整平辊1的一端进行安装，使整平辊1整体的长度能够改变，适应道路，提高施工的效率。
26.在图1
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2中：整平辊1和加长辊11的直径一致，便于加长辊11连接在整平辊1上，与整平辊1连为一体，且整平辊1和加长辊11外侧端面上均具有标记12，根据标记12可以便于将定位条22位于第一定位槽112内。
27.在图3
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4中：转轴2两端分别固定连接有连接头21和定位条22，整平辊1和加长辊11均通过连接头21与转轴2转动连接，连接头21能够保证整平辊1和加长辊11的转动，加长辊11开设有第一对接孔111，位于整平辊1上的转轴2插接在第一对接孔111内，且加长辊11开设有与定位条22相对应的第一定位槽112，使加长辊11和整平辊1能够精准连接，避免了整平辊1和加长辊11的外表面不平齐，影响对路面平整施工的效果，锁盘3开设有第二对接孔301和第二定位槽302，位于加长辊11上的转轴2插接在第二对接孔301内，定位条22位于第二定位槽302内，便于锁盘3连接在加长辊11的外侧，方便对加长辊11锁紧，锁盘3外壁固定连接有安装板31，安装板31外侧设有若干个安装螺栓32，安装螺栓32一端贯穿安装板31，且安装螺栓32与侧板42螺接固定，通过安装螺栓32，可以将锁盘3安装在侧板42的外侧，实现加长辊11与整平辊1连接。
28.在图5
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7中：侧板42靠近固定板41的一侧固定连接有两个连杆43，固定板41开设有调节槽411，连杆43滑动在调节槽411内,侧板42与固定板41滑动连接，能够改变侧板42的位置，方便安装整平辊1和加长辊11，且固定板41外侧设有顶丝45，顶丝45与固定板41螺纹连接，顶丝45一端与连杆43外壁接触压紧，顶丝45能够顶在连杆43的外壁上，且连杆43可以为矩形状，增加顶丝45与连杆43的接触面积，使顶丝45能够限制连杆43的运动，提高装置使用的稳定性。
29.本实用新型的工作原理及使用流程：当在使用装置时，可以将装置在牵引环44的作用下连接牵引设备，整平辊1在地面上转动，整平路面，根据道路的需求，需要改变整平辊1整体的长度时，可以拧动安装螺栓32，将锁盘3拆下来，同时滑动侧板42，连杆43能够在调节槽411内滑动，使侧板42离开转轴2上，此时可以将加长辊11的第一对接孔111对着整平辊1上的转轴2插入，第一定位槽112位于定位条22上，使加长辊11和整平辊1能够精准连接，避免了整平辊1和加长辊11的外表面不平齐，影响对路面平整施工的效果，然后将侧板42套在转轴2上，并在加长辊11上的转轴2上扣上锁盘3，使第二对接孔301插入在转轴2上，第二定
位槽302位于定位条22上，拧紧安装螺栓32即可，使整平辊1整体的长度能够改变，适应道路，提高施工的效率。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。