一种地下道路与地面桥梁的合建结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁施工，特别是一种地下道路与地面桥梁的合建结构。


背景技术：

2.在城市中，交通矛盾日益突现，由于受到规划红线和现有建筑的制约，以及考虑环境的影响，道路交通趋向于立体交通和多元交通，道路立体交通表现为高架桥梁、地下道路和地面桥梁，在经过城市交通密集处，很多城市更多地采用下沉式道路、地面桥梁和高架桥梁，充分利用城市的地上和地下空间。
3.在地下道路与地面桥梁的合建结构中其支撑结构较为重要，支撑结构的稳定保证了合建结构的整体稳定性，是合建结构能够平稳运行的保障，并且在建设时地面的防水结构也较为重要，能够避免雨水等进入地下道路，保证地下道路的使用寿命，因此需要一种能够放置雨水进入地下道路和保证整体结构稳定性的地下道路与地面桥梁的合建结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种地下道路与地面桥梁的合建结构。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种地下道路与地面桥梁的合建结构，包括地下道路，所述的地下道路的一侧固定连接有若干个第一稳定底座，所述的第一稳定底座远离地下道路的一侧固定连接有第一支撑立柱，所述的第一支撑立柱远离第一稳定底座的一端固定连接有稳定板，所述的稳定板远离第一支撑立柱的一侧设置有地面结构，所述的地下道路的一侧开设有若干个稳定槽，若干个所述的稳定槽的内壁均固定连接有第二支撑立柱；
6.所述的地面结构远离第二支撑立柱的一侧固定连接有若干个第二稳定底座，若干个所述的第二稳定底座远离地面结构的一侧均固定连接有桥梁立柱，所述的桥梁立柱远离第二稳定底座的一侧固定连接有桥梁。
7.可选的，所述的地面结构包括基层、应力吸收层、抗裂层、吸水层、集水隔水层和防滑透水层，所述的基层的上表面设置有应力吸收层，所述的应力吸收层的上表面设置有抗裂层，所述的抗裂层的上表面设置有吸水层，所述的吸水层的上表面设置有集水隔水层，所述的集水隔水层的上表面设置有防滑透水层。
8.可选的，所述的第一支撑立柱位于地下道路的中部位置，所述的第二支撑立柱关于第一支撑立柱对称分布，通过所述的第一支撑立柱能对稳定板的中部位置进行支撑，通过所述的第二支撑立柱能够对稳定板的两侧位置进行支撑，从而保证所述的稳定板的稳定性，进而使所述的稳定板稳定的对地面结构的进行支撑。
9.可选的，所述的第二支撑立柱远离稳定槽的一端与稳定板固定连接，所述的稳定板的长度与地下道路的宽度相适配，从而能够保证所述的稳定板能够对位于地下道路范围内的地面结构进行稳定的支撑。
10.可选的，所述的第二稳定底座、桥梁立柱、第二支撑立柱和稳定槽的圆心位置处于同一条直线上，从而能够将所述的桥梁立柱和第二稳定底座受到的压力传递到第二支撑立柱上，从而保证了所述的第二稳定底座和桥梁立柱的稳定性，使所述的桥梁立柱能够稳定的对桥梁进行支撑，并且避免了所述的桥梁立柱与第二支撑立柱错位分布而导致的地面结构易开裂的情况。
11.可选的，所述的应力吸收层为橡胶沥青层，通过所述的应力吸收层能够对对地面结构受到的压力进行缓冲，所述的抗裂层为木制素纤维层，有非常优秀的增稠抗裂性能，所述的抗裂层应力吸收层相配合，从而保证了地面结构不会发生开裂的情况。
12.可选的，所述的集水隔水层为蓄水陶土层，通过所述的集水隔水层能够实现快速蓄水的效果，并且能够对水进行吸收，所述的吸水层为多孔混凝土层，能够对一些从所述的集水隔水层上渗下的水进行吸收，从而保证了水不会从所述的路面结构进入地下道路内。
13.本实用新型具有以下优点：
14.1、该地下道路与地面桥梁的合建结构，通过所述的第一稳定底座、第一支撑立柱、稳定板、地面结构、稳定槽、第二支撑立柱、第二稳定底座、桥梁立柱和桥梁的配合设置，所述的第一稳定底座保证了第一支撑立柱的稳定性，所述的第一支撑立柱、第一稳定板和第二支撑立柱对地面结构的两侧及中部位置进行了支撑，从而保证了对地面结构的支撑稳定性，所述的第二稳定底座保证了桥梁立柱的稳定性，并且所述的第二稳定底座、桥梁立柱、第二支撑立柱和稳定槽的圆心位置处于同一条直线上，从而能够将所述的桥梁立柱和第二稳定底座受到的压力传递到第二支撑立柱上，从而保证了所述的第二稳定底座和桥梁立柱的稳定性，使所述的桥梁立柱能够稳定的对桥梁进行支撑，并且避免了所述的桥梁立柱与第二支撑立柱错位分布而导致的地面结构易开裂的情况，从而达到了对所述的地面结构和桥梁支撑较为稳定的效果，进而保证了该合建结构的整体稳定性。
15.2、该地下道路与地面桥梁的合建结构，通过所述的应力吸收层、抗裂层、吸水层、集水隔水层和防滑透水层的配合设置，水将会从所述的防滑透水层向下流动，进而在所述的集水隔水层上进行收集并隔离，集水隔水层为蓄水陶土层，通过所述的集水隔水层能够实现快速蓄水的效果，并且能够对水进行吸收，所述的吸水层为多孔混凝土层，能够对一些从所述的集水隔水层上渗下的水进行吸收，从而保证了水不会从所述的路面结构进入地下道路，进而保证了该合建结构的使用寿命，并且通过所述的应力吸收层和抗裂层的配合，所述的应力吸收层为橡胶沥青层，通过所述的应力吸收层能够对对地面结构受到的压力进行缓冲，所述的抗裂层为木制素纤维层，有非常优秀的增稠抗裂性能，从而保证了地面结构不会发生开裂的情况，达到了保证所述的地面结构的使用寿命的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型的第一视角结构示意图；
17.图2为本实用新型的第二视角结构示意图；
18.图3为本实用新型图2中a
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a处的剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型地面结构的结构示意图。
20.图中：1
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地下道路，2
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第一稳定底座，3
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第一支撑立柱，4
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稳定板，5
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地面结构，501
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基层，502
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应力吸收层，503
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抗裂层，504
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吸水层，505
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集水隔水层，506
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防滑透水层，
6
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稳定槽，7
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第二支撑立柱，8
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第二稳定底座，9
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桥梁立柱，10
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桥梁。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
22.如图1
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4所示，一种地下道路与地面桥梁的合建结构，它包括地下道路1，地下道路1的一侧固定连接有若干个第一稳定底座2，第一稳定底座2远离地下道路1的一侧固定连接有第一支撑立柱3，第一支撑立柱3远离第一稳定底座2的一端固定连接有稳定板4，稳定板4远离第一支撑立柱3的一侧设置有地面结构5，地下道路1的一侧开设有若干个稳定槽6，若干个稳定槽6的内壁均固定连接有第二支撑立柱7；地面结构5远离第二支撑立柱7的一侧固定连接有若干个第二稳定底座8，若干个第二稳定底座8远离地面结构5的一侧均固定连接有桥梁立柱9，桥梁立柱9远离第二稳定底座8的一侧固定连接有桥梁10，地面结构5包括基层501、应力吸收层502、抗裂层503、吸水层504、集水隔水层505和防滑透水层506，基层501的上表面设置有应力吸收层502，应力吸收层502的上表面设置有抗裂层503，抗裂层503的上表面设置有吸水层504，吸水层504的上表面设置有集水隔水层505，集水隔水层505的上表面设置有防滑透水层506，第一支撑立柱3位于地下道路1的中部位置，第二支撑立柱7关于第一支撑立柱3对称分布，通过第一支撑立柱3能对稳定板4的中部位置进行支撑，通过第二支撑立柱7能够对稳定板4的两侧位置进行支撑，从而保证稳定板4的稳定性，进而使稳定板4稳定的对地面结构5的进行支撑，第二支撑立柱7远离稳定槽6的一端与稳定板4固定连接，稳定板4的长度与地下道路1的宽度相适配，从而能够保证稳定板4能够对位于地下道路1范围内的地面结构5进行稳定的支撑，第二稳定底座8、桥梁立柱9、第二支撑立柱7和稳定槽6的圆心位置处于同一条直线上，从而能够将桥梁立柱9和第二稳定底座8受到的压力传递到第二支撑立柱7上，从而保证了第二稳定底座8和桥梁立柱9的稳定性，使桥梁立柱9能够稳定的对桥梁10进行支撑，并且避免了桥梁立柱9与第二支撑立柱7错位分布而导致的地面结构5易开裂的情况，应力吸收层502为橡胶沥青层，通过应力吸收层502能够对对地面结构5受到的压力进行缓冲，抗裂层503为木制素纤维层，有非常优秀的增稠抗裂性能，抗裂层503应力吸收层502相配合，从而保证了地面结构5不会发生开裂的情况，集水隔水层505为蓄水陶土层，通过集水隔水层505能够实现快速蓄水的效果，并且能够对水进行吸收，吸水层504为多孔混凝土层，能够对一些从集水隔水层505上渗下的水进行吸收，从而保证了水不会从路面结构5进入地下道路1内。
23.本实用新型的工作过程如下：在对地下道路和地面桥梁的合建结构进行建造时，首先在土地上挖出通道，然后在通道的底部挖出稳定槽6，然后进行地下道路1的铺设，再将第二支撑立柱7安装在稳定槽6的内部，并在地下道路1的中部设置第一稳定底座2，在第一稳定底座2上安装第一支撑立柱3，然后将稳定板4与第一支撑立柱3和第二支撑立柱7的一端固定连接，从而对路面结构5进行支撑，然后安装第二稳定底座8，使稳定底座8的圆心位置与第二支撑立柱7的圆心位置相对应，再对桥梁立柱9进行安装，最后完成对桥梁10的安装工作，从而完成对该地下道路和地面桥梁的合建结构的建设。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。