一种仓栅式运输半挂车防护结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种防护结构，特别涉及一种仓栅式运输半挂车防护结构。


背景技术：

2.仓栅式半挂车是常见的半挂车交通工具，托运站，快递公司里不可缺少的交通工具。
3.传统的仓栅式半挂车在装运货物时，尤其是装运重量较轻且形状不规则的货物时，只能使用网布或者绑带进行防护固定，避免货物在运输过程中从车厢掉落，但是实际使用中人们发现，无论是网布或者绑带在对不同规格货物进行防护绑定时，都会存在防护效果差的问题，这主要是因为车厢内的连接点的固定的，在对不同货物进行防护绑定时会存留有较大空隙，且无法对不规则货物的有效绑定点进行绑定；
4.对此需要设计一种仓栅式运输半挂车防护结构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种仓栅式运输半挂车防护结构，以解决上述背景技术中提出的防护效果差的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种仓栅式运输半挂车防护结构，包括主板，所述主板的顶端开设有安装腔，所述安装腔的两相对内腔壁均开设有第一滑槽，所述主板顶端开设有两个第二滑槽，两个所述第一滑槽分别与对应的第二滑槽连通设置，两个所述第二滑槽内均设置有一个第一螺钉，所述安装腔内设置有安装板，所述安装板的两端分别滑动安装在对应的第一滑槽内，所述安装板的顶端中部贯穿底端开设有第三滑槽，所述第三滑槽的两相对内槽壁均开设有第四滑槽，所述安装板的顶端开设有两个第五滑槽，两个所述第五滑槽分别与对应的第四滑槽连通设置，两个所述第五滑槽内均设置有第三螺钉，所述第三滑槽内滑动安装有两个移动机构，两个所述移动机构均包括第一滑块，两个所述第一滑块均滑动安装在第三滑槽内，两个所述第一滑块的两相对侧壁均垂直固定安装有第二滑块，四个所述第二滑块分别滑动安装在对应第四滑槽内，两个所述第一滑块的顶端均垂直固定连接有两个固定块，两个并列的所述固定块之间转动安装有转动杆，两个所述转动杆的外杆壁均环套有防护机构，两个所述防护机构均包括挂钩，两个所述挂钩分别可拆卸的环套在对应转动杆的外杆壁，并且两个所述挂钩另一端均固定连接有尼龙带。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主板的四个侧边均垂直固定安装有安装块，四个所述安装块顶端均贯穿底端螺纹安装有第二螺钉。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述第一螺钉的钉头部分别螺纹安装在对应安装板的顶端。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述第三螺钉的钉头部分别螺纹安装在对应第二滑块的顶端。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑槽槽宽和第二滑槽槽宽均与安装腔的腔宽一致。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第五滑槽的槽长等于第四滑槽的槽长，且等于第三滑槽的槽长。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种仓栅式运输半挂车防护结构，本仓栅式运输半挂车防护结构设置有主板，主板通过螺钉可拆卸安装在半挂车厢内，主板内滑动安装有一个安装板，安装板上滑动安装有滑块，滑块的顶端固定安装有两个并列设置的固定块，两个固定块之间转动安装有转动杆，而转动杆上可拆卸的环套有挂钩，挂钩另一端固定连接尼龙带，具有防护效果好的特点，具体地说：
13.第一，方便调整安装板工位，进而方便调整尼龙带的有效绑定长度，尽可能的避免绑定空隙，初步提高绑定防护的稳定性；
14.第二，方便调整两个第一滑块工位，进而方便调整尼龙带的有效绑定位置，进一步的提高绑定防护的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型的外观立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的安装板安装结构示意图；
17.图3为本实用新型的第一滑块安装结构示意图。
18.图中：1、主板；2、安装板；3、移动机构；4、防护机构；11、安装腔；12、第一滑槽；13、第二滑槽；14、第一螺钉；15、安装块；16、第二螺钉；21、第三滑槽；22、第四滑槽；23、第五滑槽；24、第三螺钉；31、第一滑块；32、第二滑块；33、固定块；34、转动杆；41、挂钩；42、尼龙带。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供了一种仓栅式运输半挂车防护结构，包括主板1，主板1的顶端开设有安装腔11，安装腔11的两相对内腔壁均开设有第一滑槽12，主板1顶端开设有两个第二滑槽13，两个第一滑槽12分别与对应的第二滑槽13连通设置，两个第二滑槽13内均设置有一个第一螺钉14，安装腔11内设置有安装板2，安装板2的两端分别滑动安装在对应的第一滑槽12内，安装板2的顶端中部贯穿底端开设有第三滑槽21，第三滑槽21的两相对内槽壁均开设有第四滑槽22，安装板2的顶端开设有两个第五滑槽23，两个第五滑槽23分别与对应的第四滑槽22连通设置，两个第五滑槽23内均设置有第三螺钉24，第三滑槽21内滑动安装有两个移动机构3，两个移动机构3均包括第一滑块31，两个第一滑块31均滑动安装在第三滑槽21内，两个第一滑块31的两相对侧壁均垂直固定安装有第二滑块32，四个第二滑块32分别滑动安装在对应第四滑槽22内，两个第一滑块31的顶端均垂直固定连接有两个固定块33，两个并列的固定块33之间转动安装有转动杆34，两个转动杆34的外杆壁均环套有防护机构4，两个防护机构4均包括挂钩41，两个挂钩41分别可拆卸的环套在对应转
动杆34的外杆壁，并且两个挂钩41另一端均固定连接有尼龙带42。
21.其中，主板1的四个侧边均垂直固定安装有安装块15，四个安装块15顶端均贯穿底端螺纹安装有第二螺钉16，方便主板1的拆卸安装。
22.其中，两个第一螺钉14的钉头部分别螺纹安装在对应安装板2的顶端，能够确保安装板2滑动时，第一螺钉14同步的在对应的第二滑槽13内滑动。
23.其中，四个第三螺钉24的钉头部分别螺纹安装在对应第二滑块32的顶端，能够确保第二滑块32被迫滑动时，第三螺钉24同步在对应第五滑槽23内滑动。
24.其中，第一滑槽12槽宽和第二滑槽13槽宽均与安装腔11的腔宽一致，确保安装板2有最大的调节区间。
25.其中，第五滑槽23的槽长等于第四滑槽22的槽长，且等于第三滑槽21的槽长，确保第一滑块31有最大的调节区间。
26.工作原理：
27.第一步，首先将两个主板1通过安装块15和第二螺钉16螺纹安装在半挂车厢内腔的腔底上；
28.第二步，然后，分别滑动两个安装板2，与此同时两个第一螺钉14同步的在对应的第二滑槽13内滑动，待两个安装板2的位置确定完毕后，分别拧紧对应的两个第一螺钉14，进而将两个安装板2临时固定在对应主板1内；
29.第三步，然后根据货物的具体规格，调整每一个安装板2内移动机构3的固定位置，也就是滑动第一滑块31，此时对应的两个第二滑块32在对应第四滑槽22内滑动，而对应的两个第三螺钉24，在对应的第五滑槽23内滑动，最后通过拧紧两个第三螺钉24的方式，将对应第二滑块32固定在第四滑槽22内，进而将第一滑块31的位置固定下来，此时第一滑块31顶端的转动杆34位置随之确定下来；
30.第四步，最后再将防护机构4中的挂钩41可拆卸挂扣在对应的转动杆34上，却保证尼龙带42从货物的表面绕过，对货物进行防护绑定，避免货物在车厢运动过程中掉出车厢。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。