一种可切换模式的流媒体后视镜的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可切换模式的流媒体后视镜。


背景技术：

2.目前汽车领域应用的内后视镜一般为具有手动防炫目和自动防炫目功能的传统普通镜子，仅能通过反射将车辆后方路况展现在内后视镜中，具有视野范围窄，受天气及光照影响大的缺点，而流媒体内后视镜通过加装在车尾的广角摄像头，将采集到的视野通过同轴电缆双向超长距离传输到车内的后视镜上，具有强光、雨天、夜间视野清晰，视野范围可达传统内后视镜三倍，避免c柱、d柱视野盲区，提升科技感和安全性。
3.但是现有的可切换模式的流媒体后视镜依然具有以下的问题：
4.1.现有的流媒体后视镜都是固定安装在汽车内部，不便于拆装，维修时十分不便；
5.2.现有的流媒体后视镜安装在汽车内部，由于阳光暴晒，当气温较高的时候，流媒体后视镜不能够有效的散热，容易损坏。


技术实现要素：

6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可切换模式的流媒体后视镜，解决了现有技术中现有的流媒体后视镜都是固定安装在汽车内部，不便于拆装，维修时十分不便；现有的流媒体后视镜安装在汽车内部，由于阳光暴晒，当气温较高的时候，流媒体后视镜不能够有效的散热，容易损坏的问题。
8.(二)技术方案
9.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可切换模式的流媒体后视镜，包括壳体和安装板，所述壳体的背面焊接有插块，所述插块内开设有通孔，所述安装板上焊接有第一固定块，所述安装板上焊接有第二固定块，所述安装板上设有插杆，所述插杆贯穿第一固定块和第二固定块，所述插杆、第一固定块和第二固定块活动套接，所述插杆上套接有弹簧，所述插杆上固定套接有挡块，所述插杆上安装有把手。
10.优选的，所述壳体上安装有第一散热板，所述壳体两侧安装有第二散热板，所述第二散热板的数量设置为两组，所述第二散热板呈对称分布，所述壳体的背面安装有第三散热板。
11.优选的，所述壳体的的上方安装有条形块，所述壳体上设有遮光板，所述遮光板与条形块转动连接，所述安装板上焊接有安装块，所述安装块上开设有安装孔。
12.优选的，所述插块的数量设置为两组，所述插块呈对称分布，所述插杆的数量设置为两组，所述插杆呈对称分布，所述插杆与插块活动套接。
13.优选的，所述第一固定块的数量设置为两组，所述第一固定块呈对称分布，所述第二固定块的数量设置为两组，所述第二固定块呈对称分布，所述第二固定块设置在第一固定块的内侧。
14.优选的，所述弹簧的一端与第一固定块固定连接，所述弹簧远离第一固定块的一端与挡块固定连接，所述壳体的下方安装有按钮，所述按钮的数量设置为三组，所述壳体上嵌有显示屏。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供了一种可切换模式的流媒体后视镜。具备以下有益效果：
17.(1)、该可切换模式的流媒体后视镜，通过设置在壳体背部的安装板实现便于安装和拆卸的目的，通过在壳体的背面安装插块，在安装板上焊接第一固定块和第二固定块，在安装板上设置插杆，使得插杆贯穿第一固定块和第二固定块，并与第一固定块和第二固定块转动连接，通过在插杆上活动套接弹簧，并在插杆上固定安装挡块，使得弹簧的两端分别与第一固定块和挡块固定连接，在插杆的一端安装把手，通过拉动把手移动插杆以及插杆上的挡块，从而压缩弹簧，松开把手后在弹簧的作用力下插杆插入插块中从而安装壳体，同样在拆卸的时候直接拉动把使得插杆与插块分离即可方便的拆卸，从而使得后视镜便于安装和拆卸；
18.(2)、该可切换模式的流媒体后视镜，通过设置在壳体上的第一散热板、第二散热板和第三散热板实现便于散热避免因为温度过高而损坏的目的，通过在壳体的上方设置第一散热板，在壳体的两侧设置第二散热板，并且将第二散热板的数量设置为两组，使得第二散热板呈对称分布，在壳体的背面设置第三散热板，设置多个散热板实现在温度较高的环境中也能够使得运行中的流媒体后视镜能够及时的散热的目的，避免因为在温度较高的环境中长时间运行而损坏的情况出现。
附图说明
19.图1为本实用新型整体的结构示意图；
20.图2为本实用新型的仰视图；
21.图3为本实用新型壳体的后视图；
22.图4为本实用新型壳体的正视图。
23.图中，壳体
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1、安装板
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2、插块
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3、第一固定块
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4、第二固定块
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5、插杆
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6、弹簧
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7、挡块
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8、把手
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9、安装块
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10、安装孔
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11、第一散热板
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12、第二散热板
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13、第三散热板
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14、条形块
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15、遮光板
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16、显示屏
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17、按钮
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18。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
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4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种可切换模式的流媒体后视镜，包括壳体1和安装板2，所述壳体1的背面焊接有插块3，所述插块3内开设有通孔，所述安装板2上焊接有第一固定块4，所述安装板2上焊接有第二固定块5，所述安装板2上设有插杆6，所述插杆6贯穿第一固定块4和第二固定块5，所述插杆6、第一固定块4和第二固定块5活动套接，所述插杆6上套接有弹簧7，所述插杆6上固定套接有挡块8，所述插杆6上安装有
把手9，通过拉动把手9拉动插杆6以及插杆6上的挡块8，从而压缩弹簧7，松开把手9后在弹簧7的作用力下插杆6移动插入插块3中从而固定壳体1。
26.所述壳体1上安装有第一散热板12，所述壳体1两侧安装有第二散热板13，所述第二散热板13的数量设置为两组，所述第二散热板13呈对称分布，所述壳体1的背面安装有第三散热板14，设置多个散热板保证在高温环境下依然能够有效散热从而避免因为温度过高影响后视镜工作。
27.所述壳体1的的上方安装有条形块15，所述壳体1上设有遮光板16，所述遮光板16与条形块15转动连接，通过遮光板16在强光的工作环境中保证驾驶员能够清楚的观察后视镜中的内容，所述安装板2上焊接有安装块10，所述安装块10上开设有安装孔11，通过安装块10将安装板2安装在车内。
28.所述插块3的数量设置为两组，所述插块3呈对称分布，所述插杆6的数量设置为两组，所述插杆6呈对称分布，所述插杆6与插块3活动套接，通过插杆6插入插块3中从而固定壳体1，插杆6与插块3分离从而拆卸壳体1。
29.所述第一固定块4的数量设置为两组，所述第一固定块4呈对称分布，所述第二固定块5的数量设置为两组，所述第二固定块5呈对称分布，所述第二固定块5设置在第一固定块4的内侧，通过第一固定块4和第二固定块5确定插杆6的位置。
30.所述弹簧7的一端与第一固定块4固定连接，所述弹簧7远离第一固定块4的一端与挡块8固定连接，通过挡块8压缩弹簧7，通过弹簧7的作用力使得插杆6自动插入插块3中，所述壳体1的下方安装有按钮18，所述按钮18的数量设置为三组，通过按钮18切换后视镜的模式，所述壳体1上嵌有显示屏17。
31.工作原理：可切换模式的流媒体后视镜在工作的时候首先将安装板2通过安装块10固定安装在车内，然后拉动把手9，从而带动插杆6以及固定在插杆6上的挡块8移动，挡块8移动从而压缩弹簧7，紧接着将壳体1后的插块3对准插杆6，松开把手9，在弹簧7的作用力下插杆6自动插入插块3的通孔中，从而安装好壳体1，当需要拆卸后视镜的时候只需要拉动把手9，将插杆6与插块3分离即可，安装板2使得安装和拆卸后视镜都十分方便，当使用者需要拆卸后视镜维修的时候只需要将壳体1拆下即可，在后视镜的工作过程中因为在壳体1上方设置了第一散热板12、在壳体1的两侧设置了两组第二散热板13、并且在壳体1的背面还设置有第三散热板14，即使后视镜在高温的环境中工作也能够及时的散热，避免因为高温导致后视镜出现故障，同时在光线较强的环境中工作时，使用者可以利用遮光板16遮挡光线，避免因为强光影响使用者观察后视镜。
32.本实用新型的壳体1、安装板2、插块3、第一固定块4、第二固定块5、插杆6、弹簧7、挡块8、把手9、安装块10、安装孔11、第一散热板12、第二散热板13、第三散热板14、条形块15、遮光板16、显示屏17、按钮18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术中现有的流媒体后视镜都是固定安装在汽车内部，不便于拆装，维修时十分不便；现有的流媒体后视镜安装在汽车内部，由于阳光暴晒，当气温较高的时候，流媒体后视镜不能够有效的散热，容易损坏的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过设置在壳体背部的安装板实现便于安装和拆卸的目的，通过设置在壳体上的第一散热板、第二散热板和第三散热板实现便于散热避免因为温度过高而损坏的目的。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
34.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。