一种用于一模两件模具的中间切断装置的制作方法

1.本实用新型涉及一模两件模具中间切断领域，具体为一种用于一模两件模具的中间切断装置。


背景技术：

2.承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构，这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷，这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好，但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。
3.汽车的零部件在加工时，需要使用一模两件模具切断装置对固定完成的模具进行切断处理，而现有的切断装置所使用的固定模具不具备顶起结构，在切断完成后，不利于汽车零件的取出，同时在对切断头，在对汽车零件进行切割时，由于刀头之间的挤压性，会导致汽车零件出现破裂的情况，造成额外的经济损失。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于一模两件模具的中间切断装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于一模两件模具的中间切断装置，包括工作台，所述工作台的底端固定连接有支脚，所述工作台的顶端中心位置固定连接有下模板，所述下模板的前端转动连接有压杆，所述压杆的顶端后侧转动连接有顶起板，且顶起板与下模板滑动连接，所述下模板的外侧固定连接有立柱，所述立柱的外侧滑动连接有滑块，所述滑块的外侧固定连接有上模板，所述上模板的底端固定连接有弹簧压板，所述工作台的顶端左右两侧均固定连接有第一气动缸，所述第一气动缸的顶端固定连接有第二气动缸，位于左端的所述第二气动缸的右端固定连接有卡合座，位于右端的所述第二气动缸的左端固定连接有连接轴，所述连接轴的左端固定连接有切断刀。
7.优选的，所述顶起板的底端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧与下模板固定连接，所述下模板的内侧前端开设有转动槽。
8.优选的，所述立柱的个数为四个，所述立柱的顶端为螺纹轴设置，所述立柱呈均匀设置分别在下模板的四周，所述滑块的顶端滑动连接有压合转块，且压合转块与立柱螺旋连接。
9.优选的，所述卡合座的内侧右端中心位置开设有第一切槽，所述卡合座的内侧右端上下两端均开设有第二切槽，且卡合座与切断刀呈对称设置。
10.优选的，所述连接轴的外侧滑动连接有第二弹簧，且第二弹簧与位于右端的第二气动缸固定连接，所述第二弹簧的另一端固定连接有压合座，且压合座与连接轴和切断刀
滑动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置的下模板、压杆、顶起板和第一弹簧，这种设置配合下模板与压板的转动连接、顶起板与下模板的滑动连接和第一弹簧与顶起板的固定连接，工作人员在对汽车零件切断完成后，下压下模板前侧的压杆，压杆转动推动顶端的顶起板开始转动上升，从而将下模板内侧切断的汽车零件取出，有利于取出汽车零件；
13.2、本实用新型中，通过设置的卡合座、切断刀、压合座和第二弹簧，这种设置配合卡合座与第二气动缸的固定连接、切断刀与压合座的滑动连接和第二弹簧与连接轴的滑动连接，这种设置的切断刀在对汽车零件进行切割时，切断刀可以配合卡合座卡合切断，配合压合座首先压合汽车零件防止在对汽车零件进行切断处理，防止汽车零件连接处破裂，降低额外的经济损失。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1的a处结构示意图；
16.图3为本实用新型下模板的安装结构示意图；
17.图4为本实用新型切断刀的立体图。
18.图中：1
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工作台、2
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支脚、3
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下模板、4
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压杆、5
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顶起板、6
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第一弹簧、7
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立柱、8
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滑块、9
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下模板、10
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弹簧压板、11
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压合转块、12
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第一气动缸、13
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第二气动缸、14
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卡合座、15
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第一切槽、16
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第二切槽、17
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连接轴、18
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第二弹簧、19
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切断刀、20
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压合座。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种用于一模两件模具的中间切断装置，包括工作台1，工作台1的底端固定连接有支脚2，有利于固定工作台1，工作台1的顶端中心位置固定连接有下模板3，下模板3的前端转动连接有压杆4，压杆4的顶端后侧转动连接有顶起板5，且顶起板5与下模板3滑动连接，有利于升起顶起板5，下模板3的外侧固定连接有立柱7，立柱7的外侧滑动连接有滑块8，有利于固定连接上模板9，滑块8的外侧固定连接有上模板9，上模板9的底端固定连接有弹簧压板10，有利于固定汽车零件，工作台1的顶端左右两侧均固定连接有第一气动缸12，第一气动缸12的顶端固定连接有第二气动缸13，位于左端的第二气动缸13的右端固定连接有卡合座14，位于右端的第二气动缸13的左端固定连接有连接轴17，连接轴17的左端固定连接有切断刀19。
22.顶起板5的底端固定连接有第一弹簧6，且第一弹簧6与下模板3固定连接，下模板3的内侧前端开设有转动槽，便于第一弹簧6形变从而拉动顶起板5在下模板3的内侧进行移动；立柱7的个数为四个，立柱7的顶端为螺纹轴设置，立柱7呈均匀设置分别在下模板3的四
周，滑块8的顶端滑动连接有压合转块11，且压合转块11与立柱7螺旋连接，便于压合转块11在立柱7外侧顶端的螺纹轴上转动，推动上模具9下移，从而对上模具9进行定位；卡合座14的内侧右端中心位置开设有第一切槽15，卡合座14的内侧右端上下两端均开设有第二切槽16，且卡合座14与切断刀19呈对称设置，便于切断刀19的刀头，分别卡入到卡合座14的内侧第一切槽15和第二切槽16的内侧，防止汽车零件连接处出现破碎的情况；连接轴17的外侧滑动连接有第二弹簧18，且第二弹簧18与位于右端的第二气动缸13固定连接，第二弹簧18的另一端固定连接有压合座20，且压合座20与连接轴17和切断刀19滑动连接，便于第二弹簧18推动压合座20贴合到汽车零件连接处，防止汽车连接处破裂四溅的情况。
23.工作流程：本装置用电器均为外接电源，将工作台1经由支脚2放置在地面工作区域上，工作人员将需要切断的汽车零件取出放置在工作台1顶端中央位置下模板3的内侧限位槽中，向下滑动上模板9，使上模板9贴合卡入到汽车零件的上半段，同时配合上模板9底端的弹簧压板10将汽车零件紧密的压合在下模板3的内侧，然后工作人员转动立柱7外侧的压合转块11开始在立柱7的外侧转动挤压滑块8向下移动，定位上模板9，接通电源，开始启动工作台1顶端左右两侧的第一气动缸12和第二气动缸13，第一气动缸12开始工作，升起或者下降，从而使第二气动缸13对准汽车零件之间的连接处，第二气动缸13开始工作，两侧对称设置的第二气动缸13同时开始向汽车零件的连接处移动，左侧的第二气动缸13推动卡合座14贴合到上模板9和下模板3之间固定的汽车零件，右侧的第二气动缸13推动连接轴17推动切断刀19开始向汽车零件的连接处移动，切断刀19中央位置的刀头首先卡入到卡合座14的中间第一切槽15中，切断刀19上下两端的刀头分别卡入到第二切槽16中，配合切断刀19外侧的压合座20也开始挤压第二弹簧18压缩形变，从而防止切断处的汽车零件破碎，切断完成后，第二气动缸13收缩，分别将卡合座14和切断刀19收回，升起上模板9，转动压杆4，压杆4转动劳动第一弹簧6拉伸，同时压杆4推动顶起板5开始在下模板3的内侧升起，从而将汽车零件取出，取出后，第一弹簧6拉回顶起板5，再次放入新的汽车零件。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。