一种耐火材料预制用移动轨道及其运输结构的制作方法

1.本实用新型属于耐火材料预制品输送设备技术领域，用于输送预制品模具以及模具内部的预制件坯体，具体涉及一种耐火材料预制用移动轨道及其运输结构。


背景技术：

2.耐火材料预制件属于不定型耐火材料的范畴，但其结合了不定型制品的形状多样性特征，主要工艺包括制作模具
‑
成型
‑
养护
‑
脱模几个工艺过程。
3.在成型、养护和脱模三个工艺过程中，主要通过摆渡车来输送用于耐火材料成型的预制品模具以及预制件坯体，摆渡车载着模具及其坯体往复于浇注线、烘干窑和成品区之间，然而在摆渡车的行进过程中，整个摆渡车的刹车停车非常的不方便，通过控制驱动装置比较的复杂。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：提供一种耐火材料预制用移动轨道及其运输结构，旨在解决一种摆渡车停车刹车复杂的问题。
5.本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种耐火材料预制成型用移动轨道，包括铺设在车间地面上的轨道、对称设置在所述轨道两侧用于刹停摆渡车的刹车机构，所述刹车机构包括弹板和两个安装结构，两个所述安装结构关于轨道对称分布在轨道的两侧，安装结构之间安装有所述弹板，弹板的中间部位向轨道的轴线方向外凸，安装结构包括立柱、槽钢安装头和紧固螺栓，所述立柱垂直安装在车间地面上，所述槽钢安装头的翼板固定在立柱靠近摆渡车一侧的面上，所述弹板的端部位于槽钢安装头的两翼板之间，所述紧固螺栓的螺杆贯穿槽钢安装头的腹板后将所述弹板的端部抵在立柱上进行固定，紧固螺栓的螺杆与槽钢安装头的腹板之间螺纹连接。
7.进一步的，所述弹板采用高锰钢制成。
8.一种耐火材料预制成型用运输结构，包括铺设在车间地面上的移动轨道以及行进在所述移动轨道上的摆渡车，所述摆渡车车体两侧上开有能与弹板凸面配合的停车凹槽。
9.进一步的，所述摆渡车的边缘处开有倒角。
10.进一步的，所述摆渡车车体两侧以及所述停车凹槽内设置有防磨镀层，优选的，防磨镀层为高锰钢镀层。
11.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过弹板以及在摆渡车上开设停车凹槽的设置，能够使弹板对摆渡车施加摩擦力迫使摆渡车开始减速，当弹板卡进停车凹槽内时，摆渡车完全停车，成本低，结构简单，效果明显，降低了制作和使用成本。
附图说明：
13.图1是本实用新型的俯视图；
14.图2是本实用新型中刹车机构的俯视图；
15.图3是刹车机构中安装结构的结构示意图。
16.附图标记说明：
17.1、刹车机构；101、立柱；102、槽钢安装头；103、弹板；104、紧固螺栓；2、摆渡车； 3、轨道；4、停车凹槽。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
19.实施例一
20.参看图1所示：包括铺设在车间地面上的轨道3、对称设置在轨道3两侧用于刹停摆渡车2的刹车机构1，刹车机构1包括弹板103和两个安装结构，两个安装结构关于轨道3对称分布在轨道3的两侧，安装结构之间安装有弹板103，弹板103的中间部位向轨道3的轴线方向外凸，安装结构包括立柱101、槽钢安装头102和紧固螺栓104，立柱101垂直安装在车间地面上，槽钢安装头102的翼板固定在立柱101靠近摆渡车2一侧的面上，弹板103 的端部位于槽钢安装头102的两翼板之间，紧固螺栓104的螺杆贯穿槽钢安装头102的腹板后将弹板103的端部抵在立柱101上进行固定，紧固螺栓104的螺杆与槽钢安装头102的腹板之间螺纹连接。
21.在实施例一中，在浇注线、烘干窑和成品区之间铺设有轨道3，将刹车机构1安装在轨道3两侧，通过中间部位向轨道3的轴线方向外凸的弹板103对摆渡车2施加摩擦力迫使摆渡车2减速停车，可以通过调节安装机构中立柱101的安装位置来改变弹板103拱起的程度，通过改变弹板103拱起的程度来调节弹板103对摆渡车2的摩擦力，当需要更换弹板103时，可以将槽钢安装头102上的紧固螺栓104旋下，将弹板103从安装机构之间卸下。
22.实施例二
23.参看图2所示，弹板103采用锰钢制成。
24.在实施例二中，基于实施例一，在弹板103的使用过程中，弹板103需要承受冲击、挤压、磨损等恶劣工况，然而锰钢最重要的特点是在强烈的冲击、挤压条件下,表层迅速发生加工硬化现象,使其在心部仍保持奥氏体良好的韧性和塑性的同时硬化层具有良好的耐磨性能，因此能够完美的达到弹板103的使用条件。
25.实施例三
26.参看图1所示，包括铺设在车间地面上的移动轨道以及行进在移动轨道上的摆渡车2，摆渡车2车体两侧上开有能与弹板103凸面配合的停车凹槽4。
27.在实施例三中，基于实施例一，当摆渡车2行进到弹板103之间时，首先弹板103对摆渡车2施加摩擦力迫使摆渡车2开始减速，当摆渡车2上的停车凹槽4行进到弹板103的位置时，弹板103卡进停车凹槽4内，使摆渡车2停车。
28.实施例四
29.参看图1所示，摆渡车2的边缘处开有倒角。
30.在实施例四中，基于实施例三，当摆渡车2向弹板103的方向行进时，倒角可以起到很好的导向作用，同时还能够避免摆渡车2行进到弹板103之间时，摆渡车2的角承受冲击载
荷后表面产生破损。
31.实施例五
32.参看图1所示，摆渡车2车体两侧以及停车凹槽4内设置有防磨镀层，优选的，防磨镀层为高锰钢镀层。
33.在实施例五中，基于实施例三，在弹板103对摆渡车2以及停车凹槽4施加摩擦力时，弹板103和摆渡车2以及停车凹槽4的相对表面会产生磨损，锰钢镀层能够提高摆渡车2和停车凹槽4表面的硬度，降低其磨损程度。


技术特征：
1.一种耐火材料预制成型用移动轨道，包括铺设在车间地面上的轨道(3)，其特征在于，还包括对称设置在所述轨道(3)两侧用于刹停摆渡车(2)的刹车机构(1)，所述刹车机构(1)包括弹板(103)和两个安装结构，两个所述安装结构关于轨道(3)对称分布在轨道(3)的两侧，安装结构之间安装有所述弹板(103)，弹板(103)的中间部位向轨道(3)的轴线方向外凸，安装结构包括立柱(101)、槽钢安装头(102)和紧固螺栓(104)，所述立柱(101)垂直安装在车间地面上，所述槽钢安装头(102)的翼板固定在立柱(101)靠近摆渡车(2)一侧的面上，所述弹板(103)的端部位于槽钢安装头(102)的两翼板之间，所述紧固螺栓(104)的螺杆贯穿槽钢安装头(102)的腹板后将所述弹板(103)的端部抵在立柱(101)上进行固定，紧固螺栓(104)的螺杆与槽钢安装头(102)的腹板之间螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种耐火材料预制成型用移动轨道，其特征在于：所述弹板(103)采用锰钢制成。3.一种耐火材料预制成型用运输结构，包括铺设在车间地面上的移动轨道以及行进在所述移动轨道上的摆渡车(2)，其特征在于：所述移动轨道为权利要求1一种耐火材料预制成型用移动轨道所述的移动轨道，所述摆渡车(2)车体两侧上开有能与弹板(103)凸面配合的停车凹槽(4)。4.根据权利要求3所述的一种耐火材料预制成型用运输结构，其特征在于：所述摆渡车(2)的边缘处开有倒角。5.根据权利要求3所述的一种耐火材料预制成型用运输结构，其特征在于：所述摆渡车(2)车体两侧以及所述停车凹槽(4)内设置有防磨涂层。

技术总结
本实用新型属于耐火材料预制品输送设备技术领域，用于输送预制品模具以及模具内部的预制件坯体，具体涉及一种耐火材料预制用移动轨道及其运输结构，包括铺设在车间地面上的轨道，还包括对称设置在轨道两侧用于刹停摆渡车的刹车机构，刹车机构包括弹板和两个安装结构，两个安装结构关于轨道对称分布在轨道的两侧，安装结构之间安装有弹板，弹板的中间部位向轨道的轴线方向外凸，安装结构包括立柱、槽钢安装头和紧固螺栓。本实用新型通过弹板以及在摆渡车上开设停车凹槽的设置，能够使弹板对摆渡车施加摩擦力迫使摆渡车开始减速，当弹板卡进停车凹槽内时，摆渡车完全停车，成本低，结构简单，效果明显，降低了制作和使用成本。降低了制作和使用成本。降低了制作和使用成本。


技术研发人员：李有奇 赵继增 毕长禄 刘雷 申利营 王冰伟
受保护的技术使用者：洛阳利尔功能材料有限公司
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2021/11/5