摩托车连杆平面磨床送料装置的制作方法

1.本实用新型涉及断路器技术领域，尤其涉及摩托车连杆平面磨床送料装置。


背景技术：

2.连杆是摩托车发动机中的主要传动部件之一，它在油缸中，把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起。为了减少磨损和便于维修，连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。轴瓦有钢质的底，底的内表面浇有一层耐磨巴氏合金轴瓦金属。在连杆体大头和连杆盖之间有一组垫片，可以用来补偿轴瓦的磨损。连杆小头用活塞销与活塞连接。小头孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞销的磨损，同时便于在磨损后进行修理和更换。
3.摩托车连杆在进行平面打磨过程中需要对工件原料进行输送，传统的人工送料效率低下，且劳动强度高，不符合快速生产加工的要求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的摩托车连杆平面磨床送料装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：摩托车连杆平面磨床送料装置，包括固定板，所述固定板顶部固定连接有放料台，所述放料台顶部中心位置开设有放料槽，所述放料槽内壁滑动连接有工件，所述放料槽一侧内壁靠近底部位置开设有第一凹槽，所述固定板侧面开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块固定连接有推块，所述推块顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内底壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶部固定连接有拨块，所述拨块和第二凹槽内壁滑动连接，所述固定板侧面设置有动力机构。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述动力机构包括两个固定块，两个所述固定块均和固定板固定连接，两个所述固定块之间固定连接有第一导轨，所述第一导轨和推块贯穿滑动连接，所述推块底部固定连接有第二导轨，所述第二导轨贯穿滑动连接有第一轴套，所述第一轴套转动连接有转轴，所述转轴贯穿滑动连接有第二轴套，所述固定板侧面固定连接有电机，所述电机驱动端和第二轴套转动连接，所述转轴贯穿连接有第二弹簧。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述转轴靠近第一轴套一端设置有限位块，所述第二弹簧位于限位块和第二轴套之间。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述拨块顶部呈倒钩型设置，且拨块顶部倒钩位于第一凹槽内部。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述第二导轨底部设置限位块。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述滑槽设置成燕尾槽。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.1.本实用新型中设置有放料台、滑槽、推块、拨块和动力机构，将工件原料放入放料台内的放料槽中，电机带动第二轴套转动，第二轴套带动转轴转动，进而带动第一轴套转动，第一轴套带动第二导轨直线运动，第二导轨带动推块来回运动，使得送料过程实现了周期运动。
18.2.本实用新型中设置推块、弹簧和拨块，当推块移动至第一凹槽下方位置，拨块在弹簧作用下弹出，拨块推动工件并将工件推出放料台，然后弹簧又被压入第二凹槽内重复上述动作，实现了自动送料功能。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的摩托车连杆平面磨床送料装置的正剖视图；
20.图2为本实用新型提出的摩托车连杆平面磨床送料装置的侧向局部剖视图；
21.图3为本实用新型提出的摩托车连杆平面磨床送料装置的动力机构的结构示意图。
22.图例说明：1、固定板；2、放料台；3、放料槽；4、第一凹槽；5、工件；6、滑槽；7、滑块；8、推块；9、第二凹槽；10、第一弹簧；11、拨块；12、动力机构；121、固定块；122、第一导轨；123、第二导轨；124、第一轴套；125、转轴；126、第二轴套；127、电机；128、第二弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.参照图1
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3，本实用新型提供的一种实施例：摩托车连杆平面磨床送料装置，包括固定板1，固定板1顶部固定连接有放料台2，放料台2顶部中心位置开设有放料槽3，放料槽3内壁滑动连接有工件5，放料槽3一侧内壁靠近底部位置开设有第一凹槽4，固定板1侧面开设有滑槽6，滑槽6内壁滑动连接有滑块7，滑块7固定连接有推块8，推块8顶部开设有第二凹
槽9，第二凹槽9内底壁固定连接有第一弹簧10，第一弹簧10顶部固定连接有拨块11，拨块11和第二凹槽9内壁滑动连接，当推块8移动至第一凹槽4下方位置，拨块11在第一弹簧10作用下弹出，拨块11推动工件5并将工件5推出放料台2，然后第一弹簧10又被压入第二凹槽9内重复上述动作，实现了自动送料功能，固定板1侧面设置有动力机构12。
26.动力机构12包括两个固定块121，两个固定块121均和固定板1固定连接，两个固定块121之间固定连接有第一导轨122，第一导轨122和推块8贯穿滑动连接，推块8底部固定连接有第二导轨123，第二导轨123贯穿滑动连接有第一轴套124，第一轴套124转动连接有转轴125，转轴125贯穿滑动连接有第二轴套126，固定板1侧面固定连接有电机127，电机127驱动端和第二轴套126转动连接，转轴125贯穿连接有第二弹簧128。转轴125靠近第一轴套124一端设置有限位块，第二弹簧128位于限位块和第二轴套126之间，第二弹簧128将第一轴套124和第二轴套126距离控制，使得第一轴套124处于第二轴套126上方位置时不至于从第一导轨122上滑落。拨块11顶部呈倒钩型设置，且拨块11顶部倒钩位于第一凹槽4内部。第二导轨123底部设置限位块，第二导轨123底部的限位块起到了防止第一轴套124从第二导轨123上完全滑出的情况。滑槽6设置成燕尾槽，使得滑槽6内的滑块7和滑槽6紧密配合，滑块7不会从滑槽6内滑出。
27.工作原理：将工件5原料放入放料台2内的放料槽3中，电机127带动第二轴套126转动，第二轴套126带动转轴125转动，进而带动第一轴套124转动，第一轴套124带动第二导轨123直线运动，第二导轨123带动推块8来回运动，当推块8移动至第一凹槽4下方位置，拨块11在第一弹簧10作用下弹出，拨块11推动工件5并将工件5推出放料台2，然后第一弹簧10又被压入第二凹槽9内重复上述动作，实现了自动送料功能。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。