一种汽车节叉的整形装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车节叉的整形装置，属汽车零部件加工设备技术领域。


背景技术：

2.在汽车零部件生产领域，汽车节叉呈阶梯型圆柱结构，汽车节叉的上端对称状设置有两组支耳（参见说明书附图1）。汽车节叉的毛坯经铸造成型后，需要使用挤压块从两组支耳之间对其进行挤压整形，以使两组支耳之间的间距满足生产要求。目前汽车节叉的整形是依靠冲床带动整形块下行的方式完成的，其上料、下料工序均需人工完成，存有“劳动强度大”和“工作效率低”的问题，由此有必要研发一种新的整形装置，以解决汽车节叉现有整形方式存有的以上问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：提供一种结构紧凑、设计巧妙，以解决汽车节叉现有整形方式存有的“劳动强度大”和“工作效率低”问题的汽车节叉的整形装置。
4.本实用新型的技术方案是：
5.一种汽车节叉的整形装置，包括冲床、振动上料机、分度盘、机座、收料箱、顶杆和下料杆；其特征在于：所述的机座上通过分度电机装有分度盘；分度盘上呈圆环状均布有三组下料孔；下料孔下方的机座上装有收料箱；下料孔外围的分度盘上呈圆环状均布有三组定位孔；定位孔与下料孔呈相向设置；定位孔两侧通过校正汽缸装有校正搓杆；分度盘一侧的机座上装有振动上料机；振动上料机的下端出口与一组定位孔呈相向设置；分度盘另一侧的机座上通过冲床装有整形模块；整形模块与一组定位孔呈相向设置；整形模块下方的机座上装有顶杆；所述的冲床和振动上料机之间的机座上通过下料汽缸装有下料杆；下料杆与一组定位孔呈相向设置。
6.所述的定位孔的呈“阶梯状通孔结构”；定位孔的上端与下料孔的上端呈“贴近设置”。
7.所述的整形模块的下端呈“收口状结构”，整形模块底部通过限位盘活动装有 t型杆；t型杆的上端与整形模块之间设置有卸载弹簧；t型杆的下端延伸至整形模块的下方。
8.所述的顶杆的上端呈“半球状”结构；顶杆的顶部与分度盘的底面贴合连接。
9.所述的下料杆呈“圆杆状”结构；下料杆的上端呈设置有举升斜面；举升斜面的低端位置位于靠近下料孔的一侧。
10.所述的定位孔两侧的校正搓杆呈“平行”设置；校正搓杆的端头设置有挤压斜面；挤压斜面与定位孔呈
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相向”设置。
11.本实用新型的优点在于：
12.该汽车节叉的整形装置，工作时能够实现自动上料和下料解决了现有人工上料时存有的“劳动强度大”和“工作效率低”的问题，满足了企业高效生产使用的需要。
附图说明
13.图1为汽车节叉的结构示意图；
14.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
15.图3为图2中a
‑
a向的结构示意图；
16.图4为本实用新型的分度盘及其附件的结构示意图；
17.图5为图4中b
‑
b向的结构示意图；
18.图6为图4中d
‑
d向的结构示意图；
19.图7为图5中e处的放大结构示意图；
20.图8为图6中f处的放大结构示意图；
21.图9为图4中c处的放大结构示意图；
22.图10为本实用新型校正搓杆工作时的结构示意图；
23.图11为本实用新型校正搓杆工作时的结构示意图；
24.图12为图3中g处的放大结构示意图；
25.图13为本实用新型整形模块18的结构示意图。
26.图中：1、冲床；2、振动上料机；3、分度盘；4、机座；5、收料箱；6、顶杆；7、下料杆；8、分度电机；9、下料孔；10、定位孔；11、校正搓杆；12、校正汽缸；13、举升斜面；14、t型杆；15、卸载弹簧；16、挤压斜面；17、工件；18、整形模块。
具体实施方式
27.该汽车节叉的整形装置，包括冲床1、振动上料机2、分度盘3、机座4、收料箱5、顶杆6和下料杆7（参见说明书附图2和3）。
28.机座4上通过分度电机8装有分度盘3（参见说明书附图3）；分度电机8工作时可带动分度盘3按固定角度转动。
29.分度盘3上呈圆环状均布有三组下料孔9；下料孔9下方的机座4上装有收料箱5（参见说明书附图3）；工作时完成整形的工件17可通过下料孔9落入到收料箱5中进行收集。
30.下料孔9外围的分度盘3上呈圆环状均布有三组定位孔10（参见说明书附图4）；定位孔10与下料孔9呈相向设置。定位孔10的呈“阶梯状通孔结构”（参见说明书附图5和7）； 定位孔10的上端与下料孔9的上端呈“贴近设置”。定位孔10的结构与工件17的阶梯型结构一致，如此工作时，工件17放置在定位孔10内后，即可与其保持贴合连接，避免了其发生“晃动的问题”。
31.定位孔10两侧通过校正汽缸12装有校正搓杆11（参见说明书附图4和9）；定位孔10两侧的校正搓杆11呈“平行”设置；校正搓杆11之间的间距与工件17上支耳的宽度一致；如此当校正汽缸12带动校正搓杆11同步相向动作时，即可作用在工件17的两侧以“搓动”的方式带动工件17转动；当工件17转动至支耳与校正搓杆11贴合时（参见说明书附图9、10和11），校正搓杆11与支耳保持滑动连接，如此即可达到将工件17校正至支耳向着分度盘3圆心位置的目的。
32.校正搓杆11的端头设置有挤压斜面16（参见说明书附图10）；挤压斜面16与定位孔10呈
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相向”设置。设置挤压斜面16的目的在于：以使工作时校正搓杆11能够通过挤压斜面16更好的以“搓动”的方式带动工件17转动；避免了校正搓杆11与工件17之间发生“卡涩”的
问题。
33.分度盘3一侧的机座4上装有振动上料机2；振动上料机2为外购设备，目前市面上凡是能够满足将工件17以支耳朝上依次输出的振动上料设备，均能够满足本技术的使用需求。
34.振动上料机2的下端出口与一组定位孔10呈相向设置（参见说明书附图3）；振动上料机2将工件17输出时，工件17可在自重的作用下，自动的下滑落入到对应的定位孔10中。
35.分度盘3另一侧的机座4上通过冲床1装有整形模块18（参见说明书附图2、3和13）；整形模块18与一组定位孔10呈相向设置；冲床1为外购设备，冲床1工作时可带动整形模块18按轨迹上下动作。
36.整形模块18的下端呈“收口状结构”（参见说明书附图13）；如此设置整形模块18的目的在于：以使工作时，整形模块18能够通过“收口状结构”更加容易的进入到工件17的支耳之间，通过“胀开”的方式完成整形，避免了整形模块18与工件17发生“卡涩”的问题。
37.整形模块18底部通过限位盘（说明书附图未示）活动装有 t型杆14（参见说明书附图12和13）；t型杆14的上端与整形模块18之间设置有卸载弹簧15（参见说明书附图12）；t型杆14的下端延伸至整形模块18的下方。如此设置t型杆14的目的在于：以使t型杆14能够活动安装在整形模块18的下方，当整形模块18下移完成工件17的整形过程中，t型杆14将受压克服卸载弹簧15的弹力上移至整形模块18的内部，当整形模块18完成整形上移过程中，t型杆14将在卸载弹簧15弹力的作用下推动工件17与整形模块18发生“脱离”，如此即可避免了整形模块18与工件17之间发生“无法分离”的问题。
38.整形模块18下方的机座4上装有顶杆6；顶杆6的上端呈“半球状”结构；顶杆6的顶部与分度盘3的底面贴合连接（参见说明书附图5和7）。将顶杆6的顶部设置呈“半球状”结构的目的在于：以避免顶杆6呈现其它结构时，顶杆6端头阻碍工件移动问题的发生。
39.冲床1和振动上料机2之间的机座4上通过下料汽缸装有下料杆7；下料杆7与一组定位孔10呈相向设置（参见说明书附图4、6和8）。下料杆7呈“圆杆状”结构；下料杆7的上端呈设置有举升斜面13；举升斜面13的低端位置位于靠近下料孔9的一侧。如此设置下料杆7的目的在于：以使分度盘3带动完成整形的工件17移动至下料杆7的上方后，下料汽缸推动下料杆7上移时，下料杆7能够通过举升斜面13举升工件17，使其在举升斜面13的作用下，向分度盘3的内侧转动（参见说明书附图8），并最终通过下料孔9落入到收料箱5完成收集。
40.该汽车节叉的整形装置工作时，振动上料机2首先动作输出一个工件17，输出的工件17在自重的作用下，自动的下滑落入到对应的定位孔10中，此时工件17下端端面位于定位孔10的下方。
41.随后工件17两侧的校正汽缸12带动校正搓杆11同步相向动作至指定位置；在这一过程中，校正搓杆11即可作用在工件17的两侧以“搓动”的方式带动工件17转动；当工件17转动至支耳与校正搓杆11贴合时（参见说明书附图9、10和11），校正搓杆11与支耳保持滑动连接，如此即可达到将工件17校正至支耳向着分度盘3圆心位置的目的。随后校正汽缸12带动校正搓杆11复位。
42.以上动作完成后，分度电机8带动分度盘3转动一个工位后停止不动；在分度盘3带动完成位置校正的工件17转动过程中，当工件17的底端与顶杆6接触过程中，顶杆6将通过上端圆弧面推动工件17上移，当工件17转动至与顶杆6顶端接触时，工件17的下端端面与定
位孔10的底端平齐；此时分度盘3停止不动，工件17位于整形模块18的下方。
43.随后冲床1带动整形模块18下行对工件17进行整形后复位；在整形模块18下移进入到工件17的支耳之间通过“胀开”的方式完成整形过程中，t型杆14将受压克服卸载弹簧15的弹力上移至整形模块18的内部。当整形模块18完成整形上移过程中，t型杆14将在卸载弹簧15弹力的作用下推动工件17与整形模块18发生“脱离”，落入在定位孔10的内部。如此即可完成工件17的整形工作。在冲床1完成整形过程中，振动上料机2和其下方的校正汽缸12将重复下料即校正工作，将下一个待整形的工件输入至对应的定位孔10中并将其调整至指定的姿态。
44.当冲床1带动整形模块18完成工件17的整形工作后，分度电机8带动分度盘3转动一个工位后停止不动；此时完成整形的工件17将位于下料杆7的上方，而后下料汽缸推动下料杆7上移，下料杆7上移过程中能够通过举升斜面13举升工件17，使其在举升斜面13的作用下，向分度盘3的内侧转动（参见说明书附图8），并最终通过下料孔9落入到收料箱5完成收集。随后下料汽缸带动下料杆7复位；在这一过程中冲床1带动整形模块18动作完成下个工件17的整形工作。
45.当下料汽缸推动下料杆7完成工件17的收集工作后，分度电机8带动分度盘3复位；至此该汽车节叉的整形装置全部完成工件17的整形、收集工作，而后该汽车节叉的整形装置即可进入下个工作循环。
46.该汽车节叉的整形装置，工作时能够实现自动上料和下料解决了现有人工上料时存有的“劳动强度大”和“工作效率低”的问题，满足了企业高效生产使用的需要。