一种汽车连杆攻丝夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车连杆攻丝夹具。


背景技术：

2.汽车连杆连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。汽车连杆为了安装轴瓦，通常加工有两个螺纹孔，螺纹孔在圆孔的基础上经过攻丝加工成形，连杆攻丝用到特定的夹具进行装夹。
3.申请号为cn210359644u的中国专利，公开了一种汽车连杆攻丝夹具，包括底座、升降支撑板、定位套、定位板、定位块和定位销，所述底座的上端固定连接定位板，下端固定连接升降支撑板；所述定位板的上表面连接定位套，下表面固定连接定位块；所述定位套内活动设置定位销，所述定位块与升降支撑板之间设置汽车连杆，所述升降支撑板、定位销和定位块的共同对汽车连杆定位，上述实用新型结构简单，操作方便。但是上述方案也存在如下不足之处：不同规格的连杆，两个螺纹孔之间的间距不同，而定位板上两个圆孔的间距是一定的，因此上述方案仅可以对同一孔间距的连杆进行攻丝，存在一定的局限性，此外连杆的下端与支撑板的接触面较小，夹紧后稳定性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车连杆攻丝夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车连杆攻丝夹具，包括底座和顶板，所述底座的上侧中部固定安装有套管，所述套管的内壁设有内螺纹且与顶杆的下端螺接，所述顶杆的下侧设有外螺纹，所述顶杆上固定安装有径向贯穿的手柄，所述顶杆的上端转动连接有圆盘形的支撑座，所述支撑座的上侧设有弧形的卡槽，所述顶板的下侧安装有定位导轨，所述定位导轨设有锥形的定位槽，所述顶板上设有长条孔。
6.优选的，所述底座的上侧四角固定安装有立柱，所述立柱的上端与顶板固定连接。
7.优选的，所述底座和顶板均为矩形，所述底座的边侧设有若干个圆形的安装孔。
8.优选的，所述定位槽位于卡槽的正上方，所述长条孔的中心线与定位槽的中心线位于同一竖直平面内。
9.优选的，所述支撑座的下侧居中安装有底盖，所述底盖中卡接有圆锥辊子轴承，所述顶杆的上端与圆锥辊子轴承的内圈过渡配合，所述圆锥辊子轴承的外圈与支撑座的底部接触。
10.优选的，所述顶杆的上焊接有限位圈，所述限位圈与圆锥辊子轴承的内圈接触。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在装夹连杆时，将连杆置于支撑座和定位导轨之间，连杆的小头端与支撑座上的卡槽卡接，可以限制小头端的滑动，稳定性好。大头端由锥形的定位槽进行定位，可有适用不同规格的连杆，兼容性好。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视结构示意图；
13.图2为本实用新型的图1中a处局部放大图；
14.图3为本实用新型定位导轨的剖面示意图。
15.图中：1、底座；2、顶板；3、立柱；4、套管；5、顶杆；6、定位导轨；7、长条孔；8、手柄；9、支撑座；10、底盖；11、圆锥辊子轴承；12、卡槽；13、定位槽；14、限位圈。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车连杆攻丝夹具，包括底座1和顶板2，底座1的上侧四角固定安装有立柱3，立柱3的上端与顶板2固定连接，底座1和顶板2均为矩形，底座1的边侧设有若干个圆形的安装孔，通过安装孔对本夹具进行固定。
18.底座1的上侧中部固定安装有套管4，套管4的内壁设有内螺纹且与顶杆5的下端螺接，顶杆5的下侧设有外螺纹，顶杆5上固定安装有径向贯穿的手柄8，顶杆5的上端转动连接有圆盘形的支撑座9，支撑座9的下侧居中安装有底盖10，底盖10中卡接有圆锥辊子轴承11，顶杆5的上端与圆锥辊子轴承11的内圈过渡配合，圆锥辊子轴承11的外圈与支撑座9的底部接触，顶杆5的上焊接有限位圈14，限位圈14与圆锥辊子轴承11的内圈接触，支撑座9在卡接连杆的下端后无法转动，而通过圆锥辊子轴承11可以使得顶杆5能够相对于支撑座9自由转动。
19.支撑座9的上侧设有弧形的卡槽12，顶板2的下侧安装有定位导轨6，定位导轨6设有锥形的定位槽13，顶板2上设有长条孔7，定位槽13位于卡槽12的正上方，长条孔7的中心线与定位槽13的中心线位于同一竖直平面内，通过长条孔7可以向下插入丝锥，对连杆进行攻丝。
20.工作原理：攻丝加工时，连杆的小头端插入到支撑座9的卡槽12中，大头端对准定位槽13，通过手柄8转动顶杆5，由于顶杆5的下端与套管4螺接，从而顶杆5存在竖向的移动，当顶杆5向上移动时将支撑座9向上顶升，连杆在支撑座9和定位导轨之间被夹紧，连杆的大头端由卡槽12进行定位，通过长条孔7可以向下插入丝锥，对连杆进行攻丝。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车连杆攻丝夹具，包括底座(1)和顶板(2)，其特征在于：所述底座(1)的上侧中部固定安装有套管(4)，所述套管(4)的内壁设有内螺纹且与顶杆(5)的下端螺接，所述顶杆(5)的下侧设有外螺纹，所述顶杆(5)上固定安装有径向贯穿的手柄(8)，所述顶杆(5)的上端转动连接有圆盘形的支撑座(9)，所述支撑座(9)的上侧设有弧形的卡槽(12)，所述顶板(2)的下侧安装有定位导轨(6)，所述定位导轨(6)设有锥形的定位槽(13)，所述顶板(2)上设有长条孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆攻丝夹具，其特征在于：所述底座(1)的上侧四角固定安装有立柱(3)，所述立柱(3)的上端与顶板(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车连杆攻丝夹具，其特征在于：所述底座(1)和顶板(2)均为矩形，所述底座(1)的边侧设有若干个圆形的安装孔。4.根据权利要求1所述的一种汽车连杆攻丝夹具，其特征在于：所述定位槽(13)位于卡槽(12)的正上方，所述长条孔(7)的中心线与定位槽(13)的中心线位于同一竖直平面内。5.根据权利要求1所述的一种汽车连杆攻丝夹具，其特征在于：所述支撑座(9)的下侧居中安装有底盖(10)，所述底盖(10)中卡接有圆锥辊子轴承(11)，所述顶杆(5)的上端与圆锥辊子轴承(11)的内圈过渡配合，所述圆锥辊子轴承(11)的外圈与支撑座(9)的底部接触。6.根据权利要求5所述的一种汽车连杆攻丝夹具，其特征在于：所述顶杆(5)的上焊接有限位圈(14)，所述限位圈(14)与圆锥辊子轴承(11)的内圈接触。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车连杆攻丝夹具，包括底座和顶板，所述底座的上侧中部固定安装有套管，所述套管的内壁设有内螺纹且与顶杆的下端螺接，所述顶杆的下侧设有外螺纹，所述顶杆上固定安装有径向贯穿的手柄，所述顶杆的上端转动连接有圆盘形的支撑座，所述支撑座的上侧设有弧形的卡槽，所述顶板的下侧安装有定位导轨，所述定位导轨设有锥形的定位槽，所述顶板上设有长条孔。连杆置于支撑座和定位导轨之间，连杆的小头端与支撑座上的卡槽卡接，可以限制小头端的滑动，稳定性好。大头端由锥形的定位槽进行定位，可有适用不同规格的连杆，兼容性好。容性好。容性好。


技术研发人员：曹林康 曹俊杰 孙连卷
受保护的技术使用者：上海瑜亭精密五金有限公司
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2021/10/15