一种智慧路灯底座的制作方法

1.本实用新型涉及智慧路灯的技术领域，特别是涉及一种智慧路灯底座。


背景技术：

2.智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线gprs/cdma通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能；
3.现有的智慧路灯在安装时，往往将电控箱固定安装在路灯底座内部，由于路灯底座的维修门密封性能有限，导致地面返潮的湿气进入至路灯底座内，对内部电控箱造成腐蚀等损坏，导致智慧路灯使用寿命受限。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提升路灯底座的防潮性能，提高设备使用寿命的智慧路灯底座。
5.本实用新型的一种智慧路灯底座，包括基座、底管、第一法兰盘、维修门、两组滑轨、电控箱、滑套、连接座和连接杆，基座通过水泥浇筑在路边，底管通过第一法兰盘固定安装在基座上，底管的侧壁上设置有维修口，维修门的底端与维修口的底端转动连接，维修门的顶部设置有锁芯，维修门依靠锁芯密封盖设在维修口处，两组滑轨对称竖直固定安装在底管的内壁上，电控箱上对称设置有两组滑块，两组滑块分别滑动安装在两组滑轨上，电控箱的底端横向设置有滑杆，滑套滑动套设在滑杆上，连接座固定安装在维修门的顶部，连接杆的一端与连接座转动连接，连接杆的另一端与滑套转动连接。
6.本实用新型的一种智慧路灯底座，其中基座包括预埋板、若干组螺纹杆和若干组固定螺母，预埋板的底端设置有若干组底柱，其中每组底柱的圆周外壁上均设置有若干组翼杆，若干组螺纹杆成圆周陈列竖直固定安装在预埋板的顶端，第一法兰盘通过若干组固定螺母与螺纹杆配合固定安装在地面上。
7.本实用新型的一种智慧路灯底座，还包括若干组弹簧，若干组弹簧并排固定安装在底管的底部用于对电控箱下降时进行缓冲，并且若干组弹簧分别位于连接杆的两侧。
8.本实用新型的一种智慧路灯底座，其中每组滑块的顶端均设置有垫板。
9.本实用新型的一种智慧路灯底座，还包括安装轴、绕线辊筒、第一连接电线和第二连接电线，安装轴横向固定安装在底管的顶部，绕线辊筒转动安装在安装轴上，第一连接电线的缠绕在绕线辊筒上，并且第一连接电线的一端与电控箱的输出端电连接，第一连接电线的另一端通过第二连接电线与路灯电连接。
10.本实用新型的一种智慧路灯底座，其中底管的顶端设置有第二法兰盘，第二法兰盘的边缘呈圆周阵列设置有若干组通孔。
11.本实用新型的一种智慧路灯底座，其中每组滑轨的顶端和底端均设置有挡板用于对两组滑块的活动范围进行限位。
12.本实用新型的一种智慧路灯底座，其中连接杆采用45钢。
13.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过使用连接杆与电控箱和维修门转动连接，当维修门打开时，在连接杆的连接作用下，滑套沿滑杆向左移动，同时带动电控箱沿两组滑轨向下移动，直至电控箱停止在维修口处；当维修门关闭时，在连接杆的连接作用下，滑套沿滑杆向右移动，同时带动电控箱沿两组滑轨向上移动，使电控箱升高至高于维修口的位置，使电控箱与由维修口倒灌进入至底管内部的雨水或湿气分离，减少电控箱受潮损坏的情况发生，提升路灯底座的防潮性能，提高设备使用寿命。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图；
15.图2是螺纹杆与连接杆等结构连接的放大示意图；
16.图3是滑杆与滑套等结构连接的放大示意图；
17.图4是图1中a部的放大示意图；
18.附图中标记：1、基座；2、底管；3、第一法兰盘；4、维修口；5、维修门；6、锁芯；7、滑轨；8、滑杆；9、滑块；10、电控箱；11、滑套；12、连接座；13、连接杆；14、预埋板；15、底柱；16、翼杆；17、螺纹杆；18、固定螺母；19、弹簧；20、垫板；21、安装轴；22、绕线辊筒；23、第一连接电线；24、第二连接电线；25、第二法兰盘；26、通孔。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
20.如图1至图4所示，本实用新型的一种智慧路灯底座，包括基座1、底管2、第一法兰盘3、维修门5、两组滑轨7、电控箱10、滑套11、连接座12和连接杆13，基座1通过水泥浇筑在路边，底管2通过第一法兰盘3固定安装在基座1上，底管2的侧壁上设置有维修口4，维修门5的底端与维修口4的底端转动连接，维修门5的顶部设置有锁芯6，维修门5依靠锁芯6密封盖设在维修口4处，两组滑轨7对称竖直固定安装在底管2的内壁上，电控箱10上对称设置有两组滑块9，两组滑块9分别滑动安装在两组滑轨7上，电控箱10的底端横向设置有滑杆8，滑套11滑动套设在滑杆8上，连接座12固定安装在维修门5的顶部，连接杆13的一端与连接座12转动连接，连接杆13的另一端与滑套11转动连接；通过使用连接杆13与电控箱10和维修门5转动连接，当维修门5打开时，在连接杆13的连接作用下，滑套11沿滑杆8向左移动，同时带动电控箱10沿两组滑轨7向下移动，直至电控箱10停止在维修口4处；当维修门5关闭时，在连接杆13的连接作用下，滑套11沿滑杆8向右移动，同时带动电控箱10沿两组滑轨7向上移动，使电控箱10升高至高于维修口4的位置，使电控箱10与由维修口4倒灌进入至底管2内部的雨水或湿气分离，减少电控箱10受潮损坏的情况发生，提升路灯底座的防潮性能，提高设备使用寿命。
21.作为上述技术方案的优选，其中基座1包括预埋板14、若干组螺纹杆17和若干组固定螺母18，预埋板14的底端设置有若干组底柱15，其中每组底柱15的圆周外壁上均设置有若干组翼杆16，若干组螺纹杆17成圆周陈列竖直固定安装在预埋板14的顶端，第一法兰盘3通过若干组固定螺母18与螺纹杆17配合固定安装在地面上；使用水泥将预埋板14水平浇筑
在水泥路面上，通过设置有底柱15和翼杆16，增加预埋板14与水泥的连接强度，提升预埋板14的稳定性，通过安装若干组螺纹杆17并配合固定螺母18使用，便于安装在底管2，提高便利性。
22.作为上述技术方案的优选，还包括若干组弹簧19，若干组弹簧19并排固定安装在底管2的底部用于对电控箱10下降时进行缓冲，并且若干组弹簧19分别位于连接杆13的两侧；通过上述设置，减少电控箱10快速下降时与底管2底部发生碰撞，导致电控箱10内部设备损坏的情况发生，提升设备的使用稳定性。
23.作为上述技术方案的优选，其中每组滑块9的顶端均设置有垫板20；通过上述设置，减少弹簧19与电控箱10底端接触时划伤电控箱10底端的情况发生，提高实用性。
24.作为上述技术方案的优选，还包括安装轴21、绕线辊筒22、第一连接电线23和第二连接电线24，安装轴21横向固定安装在底管2的顶部，绕线辊筒22转动安装在安装轴21上，第一连接电线23的缠绕在绕线辊筒22上，并且第一连接电线23的一端与电控箱10的输出端电连接，第一连接电线23的另一端通过第二连接电线24与路灯电连接；通过上述设置，在电控箱10升降过程中，减少电控箱10与路灯电线硬连接断裂的情况发生，提高稳定性。
25.作为上述技术方案的优选，其中底管2的顶端设置有第二法兰盘25，第二法兰盘25的边缘呈圆周阵列设置有若干组通孔26；通过上述设置，便于将底管2与灯杆通过螺栓螺母副固定连接，提高便利性。
26.作为上述技术方案的优选，其中每组滑轨7的顶端和底端均设置有挡板用于对两组滑块9的活动范围进行限位；通过上述设置，减少两组滑块9滑出滑轨7的情况发生，提高稳定性。
27.作为上述技术方案的优选，其中连接杆13采用45钢；通过上述设置，提升连接杆13的自身刚度，减少连接杆13受力弯曲变形的情况发生，提高稳定性。
28.本实用新型的一种智慧路灯底座，其在工作时，首先使用连接杆13与电控箱10和维修门5转动连接，当维修门5打开时，在连接杆13的连接作用下，滑套11沿滑杆8向左移动，同时带动电控箱10沿两组滑轨7向下移动，直至电控箱10停止在维修口4处；当维修门5关闭时，在连接杆13的连接作用下，滑套11沿滑杆8向右移动，同时带动电控箱10沿两组滑轨7向上移动，使电控箱10升高至高于维修口4的位置，使电控箱10与由维修口4倒灌进入至底管2内部的雨水或湿气分离。
29.本实用新型的一种智慧路灯底座，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
30.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。