一种带有偏光防眩光透镜的路灯的制作方法

技术特征：
1.一种带有偏光防眩光透镜的路灯，包括一个以上并列排布的偏光防眩光透镜(1)，其特征在于：每一个偏光防眩光透镜(1)的发光端倾斜向下设置，每一个偏光防眩光透镜(1)均包括有一个灯罩(11)以及设于所述灯罩(11)内的发光体(12)；所述发光体(12)包括有一个基板(1201)、一个以上的安装壁(102)以及发光源(1204)，所述安装壁(102)设在所述基板(1201)的背面，所述基板(1201)与所述灯罩(11)连接配合，在每一个安装壁(102)内固定连接有一个所述发光源(1204)；所述基板(1201)上相对于每一个发光源(1204)的上方嵌设有一个折射罩体(1202)，所述折射罩体(1202)内设有呈弧状的第一反射壁(1203)以及与所述第一反射壁(1203)垂直设置的第二反射壁(104)，且所述第一反射壁(1203)用于将发光源(1204)发出的光线偏光至一个方向；所述第二反射壁(104)设在所述安装壁(102)的另一侧并用于将发光源(1204)发出的光线偏光至另一个方向。2.根据权利要求1所述的一种带有偏光防眩光透镜的路灯，其特征在于：所述第一反射壁(1203)与第二反射壁(104)之间形成有渐变的狭长空间，所述第二反射壁(104)可将光线按预设扩散角度进行引导射出，且所述第一反射壁(103)与所述折射罩体(1202)内壁之间的截面呈v字形，且第一反射壁(103)与所述折射罩体(1202)内壁之间的间距从下往上逐渐减小。3.根据权利要求1所述的一种带有偏光防眩光透镜的路灯，其特征在于：所述第一反射壁(1203)和第二反射壁(104)为不同曲率的弧面过渡结构，所述第二反射壁(104)与所述折射罩体(1202)内壁之间的截面呈v字形，且第二反射壁(104)与所述折射罩体(1202)内壁之间的间距从下往上逐渐减小。4.根据权利要求1所述的一种带有偏光防眩光透镜的路灯，其特征在于：第一反射壁(1203)与第二反射壁(104)之间的夹角为90～145
°
。5.根据权利要求1所述的一种带有偏光防眩光透镜的路灯，其特征在于：所述折射罩体(1202)的数量为六个，六个所述折射罩体(1202)以两行三列的方式陈列设置，且相邻两个所述折射罩体(1202)之间设置有间隔。6.根据权利要求1所述的一种带有偏光防眩光透镜的路灯，其特征在于：所述基板(1201)的中部开设有贯穿的固定孔(1206)，所述基板(1201)底部的中部连接有定位套(1205)。7.根据权利要求1所述的一种带有偏光防眩光透镜的路灯，其特征在于：所述灯罩(11)内部的顶部连接有用于安装发光体(12)的固定件(13)，所述固定件(13)包括有固定板(1301)，所述固定板(1301)上等间距并列开设有散热槽(1302)，所述散热槽(1302)位于发光源(1204)的正上方。8.根据权利要求7所述的一种带有偏光防眩光透镜的路灯，其特征在于：所述固定板(1301)底部的中部开设有定位槽(1303)，所述固定板(1301)底部的中部固定连接有螺纹杆(1304)，所述螺纹杆(1304)的底部穿过所述定位套(1205)后并延伸至基板(1201)的底部，所述螺纹杆(1304)的底部螺纹套接有固定螺母(1305)，所述固定螺母(1305)的顶部与定位套(1205)的底部相抵。9.根据权利要求1所述的一种带有偏光防眩光透镜的路灯，其特征在于：所有偏光防眩光透镜(1)插接在一个灯壳(5)上，所述灯壳(5)的两侧均固定连接有一个固定杆(4)，所述
固定杆(4)的底部固定连接有灯杆(3)，所述灯杆(3)的底部固定连接有底座(2)，所述底座(2)的下端置于地面上。10.根据权利要求6所述的一种带有偏光防眩光透镜的路灯，其特征在于：所述基板(1201)为长方形或正方形中的一种。

技术总结
本发明涉及路灯技术领域，尤其涉及一种带有偏光防眩光透镜的路灯，包括一个以上并列排布的偏光防眩光透镜，偏光防眩光透镜的发光端倾斜向下设置，偏光防眩光透镜均包括有一个灯罩，灯罩的内部连接有发光体；发光体包括有基板、安装壁以及发光源，安装壁设在基板的背面，安装壁用于固定发光源；基板上嵌设有折射罩体，折射罩体内设有呈弧状的第一反射壁以及与第一反射壁垂直设置的第二反射壁，且第一反射壁用于将发光源发出的光线偏光至一个方向；第二反射壁设在安装壁的另一侧并用于将发光源发出的光线偏光至另一个方向。本发明合理分布光照角度，为司机提供舒适的照明环境，避免造成视觉上的误导，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。


技术研发人员：王维虎
受保护的技术使用者：深圳市睿光达光电有限公司
技术研发日：2021.06.22
技术公布日：2021/10/8