一种太阳能双臂路灯的制作方法

1.本实用新型属于路灯技术领域，尤其是一种太阳能双臂路灯。


背景技术：

2.路灯是一种用于路边为人们活动提供照明的公共设施，根据不同的道路环境，所使用的路灯也是有所不同，比如双臂灯杆的路灯就是一种能够为两侧道路进行照明作业的路灯；
3.在日常生活中，我们使用的双臂路灯，两侧灯臂与灯头之间固定连接，灯头长时间暴露在外，如果收到外界带来的撞击，灯泡容易受到破坏，同时双臂路灯整体高度较高，维修人员维修困难，需要登高作业，带来维修风险。


技术实现要素：

4.实用新型目的：提供一种太阳能双臂路灯，以解决现有技术存在的上述问题。
5.技术方案：一种太阳能双臂路灯，包括底座，设置在所述底座上方的灯杆，所述灯杆中部设置有弹性支撑机构，设置在所述弹性支撑机构上方的限位机构，设置在所述灯杆两侧的照明机构，设置在所述灯杆上方的太阳能板；
6.所述灯杆设置为分体式结构，所述灯杆包括与所述底座连接在一起的第一灯杆，设置在所述第一灯杆上方的第二灯杆；
7.所述弹性支撑机构包括与所述第一灯杆上表面连接在一起的下压板，所述下压板上表面设置有弹簧，所述弹簧与上压板下表面连接在一起；
8.所述照明机构包括与灯臂连接在一起的灯头，所述灯臂与灯头之间设置有卡接机构，所述灯臂设置为伸缩结构。
9.在进一步的实施例中，所述限位机构包括与设置在所述第二灯杆中部的立柱连接在一起的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上方设置有减震板；通过限位机构限制住灯头下降位置，为了防止灯头与电动伸缩杆直接接触导致灯罩破损，在电动伸缩杆表面安装减震板，减少灯头受到的冲击力，保护灯头。
10.在进一步的实施例中，所述减震板厚度设置为5
‑
8cm，所述减震板表面设置为斜面结构，所述减震板表面倾斜角度设置为40
‑
65
°
；减震板较厚，无需经常更换，同时可以分散应力，起到更好减震效果；随着灯杆收缩，灯头折叠高度变化，减震板斜面适应不同位置和高度的灯头，防止灯头与其他零件磕碰，导致损坏。
11.在进一步的实施例中，所述第二灯杆宽度尺寸大于所述第一灯杆尺寸，所述第一灯杆外部设置有防撞层；第二灯杆通过滑杆向下滑，缩短灯杆整体高度，同时为了防止第二灯杆与第一灯杆滑动时产生划痕影响外观，在第一灯杆外面包裹一层防撞层，在第一灯杆暴露在外时，防撞层起到保护第一灯杆的作用。
12.在进一步的实施例中，所述卡接机构包括设置与所述灯臂连接在一起的卡板，设置在所述灯头端的连接座；通过卡接机构，起到很好的固定作用。
13.在进一步的实施例中，所述连接座内部设置有卡槽，所述卡槽与所述卡板端部适配；卡槽与卡板连接在一起，起到固定作用。
14.在进一步的实施例中，所述连接座内部设置有第二滑轮，第一滑轮设置在所述灯臂端部，所述第二滑轮与所述第一滑轮连接在一起；当卡槽和卡板断开连接时，滑轮滑出，减少摩擦力。
15.有益效果：一种太阳能双臂路灯，设置有限位机构，通过限位机构限制住灯头下降位置，为了防止灯头与电动伸缩杆直接接触导致灯罩破损，在电动伸缩杆表面安装减震板，减震板较厚，无需经常更换，同时可以分散应力，起到更好减震效果；随着灯杆收缩，灯头折叠高度变化，减震板斜面适应不同位置和高度的灯头，防止灯头与其他零件磕碰，导致损坏；第二灯杆尺寸大于第一灯杆尺寸，第二灯杆通过滑杆向下滑，缩短灯杆整体高度，同时为了防止第二灯杆与第一灯杆滑动时产生划痕影响外观，在第一灯杆外面包裹一层防撞层，在第一灯杆暴露在外时，防撞层起到保护第一灯杆的作用；灯臂与灯头之间有卡接机构，通过卡接机构将灯头与灯臂连接在一起，同时卡接机构内部的卡槽使得连接更加紧固，同时卡接机构内部的滑轮，减少连接的摩擦力，滑出时更加顺滑。
附图说明
16.图1是本实用新型的结构示意图。
17.图2是本实用新型a的结构示意图。
18.图3是弹性支撑机构的结构示意图。
19.附图标记为：灯臂1、控制按钮2、底座3、防撞层4、滑杆5、第一灯杆6、下压板7、弹簧8、上压板9、第二灯杆10、电动伸缩杆11、减震板12、立柱13、支撑柱14、太阳能板15、连接座16、灯罩17、灯泡18、灯头19、第二滑轮20、第一滑轮21、卡板22。
具体实施方式
20.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
21.如图1至图3所示，一种太阳能双臂路灯由灯臂1、控制按钮2、底座3、防撞层4、滑杆5、第一灯杆6、下压板7、弹簧8、上压板9、第二灯杆10、电动伸缩杆11、减震板12、立柱13、支撑柱14、太阳能板15、连接座16、灯罩17、灯泡18、灯头19、第二滑轮20、第一滑轮21、卡板22组成。
22.如图1至图2所示，所述底座3设置在指定位置，所述底座3上方设置有第一灯杆6，所述第一灯杆6中部设置有控制按钮2，所述滑杆5与所述底座3连接在一起，所述第一灯杆6外部设置有防撞层4，所述第一灯杆6上方设置有下压板7，所述下压板7与所述上压板9通过弹簧8连接在一起，所述上压板9与所述第二灯杆10连接在一起，所述第二灯杆10中部设置有立柱13，所述立柱13与所述电动伸缩杆11连接在一起，所述减震板12设置在所述电动伸缩杆11上方，所述第二灯杆10外侧设置有灯臂1，所述灯臂1端部设置有卡板22，所述卡板22与所述连接座16连接在一起，所述连接座16内设置有第二滑轮20，所述第二滑轮20与所述
第一滑轮21连接在一起，所述连接座16与所述灯头19连接在一起，所述灯头19包括灯罩17，所述灯罩17下方设置有灯泡18，所述支撑柱14设置在所述第二灯杆10上方，所述太阳能板15与所述支撑板连接在一起。
23.众所周知，日常使用的双臂路灯，灯杆设计为一体式，双臂路灯整体高度较高，维修人员维修困难，需要登高作业，带来维修风险，故此设计为分体式灯杆；所述第一灯杆6上方设置有下压板7，所述下压板7与所述上压板9通过弹簧8连接在一起，所述上压板9与所述第二灯杆10连接在一起；第二灯杆10尺寸大于第一灯杆6尺寸，第二灯杆10通过滑杆5向下滑，缩短灯杆整体高度，同时为了防止第二灯杆10与第一灯杆6滑动时产生划痕影响外观，在第一灯杆6外面包裹一层防撞层4，在第一灯杆6暴露在外时，防撞层4起到保护第一灯杆6的作用。
24.相对的，日常生活中使用的双臂路灯，两侧灯臂1与灯头19之间固定连接，灯头19长时间暴露在外，如果收到外界带来的撞击，灯泡18容易受到破坏，故增设有保护装置；所述第二灯杆10中部设置有立柱13，所述立柱13与所述电动伸缩杆11连接在一起，所述减震板12设置在所述电动伸缩杆11上方，所述第二灯杆10外侧设置有灯臂1，所述灯臂1端部设置有卡板22，所述卡板22与所述连接座16连接在一起，所述连接座16内设置有第二滑轮20，所述第二滑轮20与所述第一滑轮21连接在一起，所述连接座16与所述灯头19连接在一起；设置有限位机构，通过限位机构限制住灯头19下降位置，为了防止灯头19与电动伸缩杆11直接接触导致灯罩17破损，在电动伸缩杆11表面安装减震板12，减震板12较厚，无需经常更换，同时可以分散应力，起到更好减震效果；随着灯杆收缩，灯头19折叠高度变化，减震板12斜面适应不同位置和高度的灯头19，防止灯头19与其他零件磕碰，导致损坏；灯臂1与灯头19之间有卡接机构，通过卡接机构将灯头19与灯臂1连接在一起，同时卡接机构内部的卡槽使得连接更加紧固，同时卡接机构内部的滑轮，减少连接的摩擦力，滑出时更加顺滑。
25.本实用的工作原理如下：
26.底座3放在指定位置，为了方便灯杆升降及灯头19回收，在第一灯杆6内部设置有控制按钮2进行统一调控；为了防止第二灯杆10与第一灯杆6滑动时产生卡滞，第二灯杆10宽度大于第一灯杆6，同时在第一灯杆6表面安装一层防撞层4；通过弹性支撑机构减少第二灯杆10和第一灯杆6之间的刚性摩擦，起到很好的减震作用；通过卡接机构连接的灯头19和灯臂1，插装和回收更加方便，在灯头19下方安装限位机构，防止灯头19垂落时与其他零件进行碰撞，导致灯头19损坏，在电动伸缩杆11上方安装异形减震板12；为了节能，使用太阳能板15收集阳光，由光能转化为电能，进行双臂路灯照明工作。
27.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。