遥控移动投光灯平台的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种遥控移动投光灯平台。


背景技术：

2.浮船坞(floating dock)，简称浮坞，是一种用于修、造船的工程船舶，还可用于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等。为了完成这些工作需求，浮船坞有着一下几种使用工况：下沉、上浮、(船)进出坞、修船、休坞、应急。其中最重要最常见的工况就是修船。
3.浮船坞的坞底上会以x轴4～5米，y轴3～4米为间隔，设置许多用来承载船舶的坞墩。每个坞墩高度在2～3米。
4.浮船坞的两侧顶甲板上会设置大量投光灯提供照明。但在工况下，坞墩上架设船舶之后，船底与坞底之间，存在大量照明的盲区。但是船底是每次浮船坞修船工况下，工人的重点工作区域之一，照明的缺失相当影响工作效率。
5.目前浮船坞设计当中，为了使得修船工况下，坞底的工作人员能够获得较好的工作照度体验，一般是采用3种方法提供工作场所照明。
6.第一种，是浮船坞本身完全没有在针对性的设计。被维修船舶船底的照明全部靠现场工作人员携带便携式手提灯或头戴灯。用手提灯或头戴灯来满足一个高2～3米的没有阳光直射空间的照度，效果非常差。而且占用工人的双手，影响工人的行动。
7.第二种，是在浮船坞的两侧坞墙靠近底部甲板的位置上布置投光灯(2～4m)。利用投光灯的高光通量，尽可能的补偿浮船坞底部的照度。
8.这个方法的缺点主要是：
9.1、成本较高。坞墙上的投光灯安装位置属于浸水区域。所以这些投光灯要求能够在浸水状态下工作，需要很高的ip等级。浮船坞体型巨大，相应的需要安装的投光灯数量也较多。
10.2、光照效果微弱。使用软件模拟浮船坞底部的照度，在不计算坞墩和修理船舶的船体遮挡的理想情况下，灯光也很难延伸到浮船坞的中部。从模拟后的照度计算结果图中可以得知，距离两侧坞墙6米除，坞底甲板上3m高度工作面的照度只有50lx了。
11.实际工作中还存在坞墩的遮挡，所以在坞底的工作场所照度远远低于非经常使用的区域的照度要求的75lx。
12.由此可知，除了成本较高之外，能耗提高了，但是照明效果差，并不能令人满意。
13.第三种，是在坞底甲板面上设计几道专门用来布置灯具的凹槽，配上足够强度的防水玻璃，在凹槽内部安置灯具。从甲板面向上提供照明。
14.该种方法存在与第二种办法同样的缺陷。
15.继续使用软件模拟，计算的具体照度。模拟后的照度计算结果图如图1所示，由图1中可以得知，在这样的设计中，坞底甲板3m的工作面上，在凹槽灯具附近的照度也仅仅只有10
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80lx，之外的区域照度急速衰减，无法满足工作需要。
16.除此之外，还有新的缺点。为了安装这些灯具，浮船坞的坞底需要开槽，敷设大量
电缆，使用高强度水密玻璃。灯具的购买成本提高之外，船厂的建造成本与难度也提高了，效果依然低微。所以方法三在成本较高，能耗提高，效果差的缺点之外，还存在加大了建造难度的缺点。


技术实现要素：

17.本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种遥控移动投光灯平台。
18.本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
19.一种遥控移动投光灯平台，其应用于浮船坞中，其包括壳体和投光灯，壳体底部设有电驱动轮，壳体顶部设有可调节投光灯的投光方向的投光灯支架，投光灯设于投光灯支架上；壳体内设有遥控信号接收模块、可通过外部电源充电的移动电源、用于容纳施工工具的工具容纳部和为电动工具提供电源接口的电动工具插座，壳体内还设有可基于遥控信号接收模块发出的信号对投光灯打开或关闭进行控制的投光灯控制模块；壳体内还设有可基于遥控信号接收模块发出的信号对电驱动轮工作状态进行控制的电驱动轮控制模块；遥控信号接收模块、投光灯控制模块、电驱动轮控制模块和电动工具插座均连接于移动电源；投光灯连接于投光灯控制模块；电驱动轮连接于电驱动轮控制模块；投光灯控制模块和电驱动轮控制模块均通过信号线连接于遥控信号接收模块；壳体前端和壳体后端均设有用于照亮路径的照路灯；照路灯连接于移动电源；壳体长度不大于180cm，壳体宽度不大于150cm。
20.壳体底部的电驱动轮为两个，壳体底部还设有两个从动轮。
21.投光灯支架具有两个夹持端，两个夹持端形成u形，投光灯夹设于两个夹持端之间；夹持端上穿设有用于支撑投光灯旋转的转轴，转轴插设于投光灯的外壳。
22.投光灯支架的底部具有可在壳体顶部旋转的轴状部；轴状部穿设于壳体顶部。
23.壳体顶部开设有工具出口孔，工具出口孔上设有盖体；盖体设于工具容纳部的上方。
24.电动工具插座嵌设于工具容纳部的内壁。
25.投光灯为led投光灯。
26.壳体顶部设有两个或两个以上投光灯支架，每个投光灯支架上均设有一个投光灯。
27.投光灯的光源与所述遥控移动投光灯平台的底部之间的高度为1～1.5m。
28.所述遥控移动投光灯平台还包括可向遥控信号接收模块发送指令的遥控装置，遥控装置为遥控器，或为具有可向遥控信号接收模块发送指令的应用程序的手机。
29.本实用新型的有益效果在于：本实用新型的遥控移动投光灯平台可以非常自由地在浮船坞坞底甲板上、坞墩的间隔之间行动；可以在难以安装正常照明灯具的阴暗环境下，方便快捷低成本地为类似浮船坞坞底、管弄通道间等昏暗的现场，提供足够的照明。本实用新型的平台使用时，不需要对传统浮船坞的设计做出任何修改，只需要在使用时，从仓库中将该平台带出，由现场工作人员使用遥控器控制其在坞底移动即可。平台的内部可以布置容量较大的移动电源，以提高平台的续航能力。平台内设有工具容纳部，可以放置现场施工用的工具，帮助工人携带工具，减轻工人负担。平台内设有电动工具插座，可以为现场工人的电钻、砂轮机之类的工具提供电源，既可以充当移动电站，又可以作为电动工具的电源。
本实用新型的遥控移动投光灯平台，不需要浮船坞的设计方或者建造方对浮船坞做出任何修改，沿用传统的浮船坞方案即可；不需要购买和安装额外的灯具，对比其他方案，降低了成本与功耗；照明效果明显，为现场的施工提供更多的支持和帮助。
附图说明
30.图1为现有技术采用坞底甲板设置带灯具凹槽时模拟照度计算结果图。
31.图2为本实用新型较佳实施例的立体示意图。
32.图3为本实用新型较佳实施例的主视图。
33.图4为图3中的a向视图。
34.图5为图3中的b向视图。
35.图6为图3中c
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c剖视示意图。
36.图7为本实用新型较佳实施例的电气部件连接示意图。
37.图8为本实用新型较佳实施例的模拟照度计算结果图。
具体实施方式
38.下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
39.如图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，一种遥控移动投光灯平台，其应用于浮船坞中，其包括壳体10和投光灯11，壳体10底部设有电驱动轮12。本实施例中，投光灯11为led投光灯。
40.本实施例中，壳体底部的电驱动轮12为两个，壳体底部还设有两个从动轮13。在其他实施例中，壳体底部也可以设有四个电动轮。
41.壳体10顶部设有可调节投光灯的投光方向的投光灯支架20，投光灯11设于投光灯支架20上。
42.本实施例中，投光灯支架20具有两个夹持端21，两个夹持端21形成u形，投光灯11夹设于两个夹持端21之间；夹持端21上穿设有用于支撑投光灯旋转的转轴22，转轴插设于投光灯的外壳。在投光灯上施力，可以使投光灯绕着转轴旋转，以调节投光灯的投光方向。
43.投光灯支架的底部具有可在壳体顶部旋转的轴状部(图上未示出)；轴状部穿设于壳体顶部。在投光灯支架上施加旋转的力，投光灯支架可以在壳体顶部旋转，以调节投光灯的投光方向。
44.壳体10内设有遥控信号接收模块30、可通过外部电源充电的移动电源15、用于容纳施工工具的工具容纳部16和为电动工具提供电源接口的电动工具插座17。
45.移动电源为可用ac220v电压充电的移动电源。
46.壳体10内还设有可基于遥控信号接收模块发出的信号对投光灯打开或关闭进行控制的投光灯控制模块31。
47.壳体10内还设有可基于遥控信号接收模块发出的信号对电驱动轮工作状态进行控制的电驱动轮控制模块32。
48.遥控信号接收模块30、投光灯控制模块31、电驱动轮控制模块32和电动工具插座17均连接于移动电源15。遥控信号接收模块30、投光灯控制模块31、电驱动轮控制模块32均为现有常用部件，在此就不再赘述。
49.投光灯11连接于投光灯控制模块31；电驱动轮12连接于电驱动轮控制模块32；投光灯控制模块31和电驱动轮控制模块32均通过信号线连接于遥控信号接收模块30。
50.壳体10前端和壳体10后端均设有用于照亮路径的照路灯18；照路灯18连接于移动电源15。
51.壳体10长度不大于180cm，壳体10宽度不大于150cm。
52.壳体10顶部开设有工具出口孔，工具出口孔上设有盖体14；盖体14设于工具容纳部16的上方。
53.电动工具插座17嵌设于工具容纳部16的内壁。
54.壳体顶部设有两个投光灯支架，每个投光灯支架上均设有一个投光灯。在其他实施例中，壳体顶部也可以设有三个或三个以上具有投光灯的投光灯支架。
55.投光灯的光源与所述遥控移动投光灯平台的底部之间的高度为1～1.5m。也就是说，投光灯的光源高度距离地面1～1.5m。
56.遥控移动投光灯平台还包括可向遥控信号接收模块发送指令的遥控装置(图上未示出)。
57.遥控装置为遥控器。遥控器为常用设备，再次不再赘述。
58.遥控装置也可以为具有可向遥控信号接收模块发送指令的应用程序的手机。就是说，手机通过蓝牙或其他方式实现与遥控信号接收模块配对后，通过对手机上的app程序的操作，可以实现向遥控信号接收模块发送操作指令，从而实施对遥控移动投光灯平台的遥控操作。
59.本实用新型的遥控移动投光灯平台，应用于浮船坞中。根据浮船坞的吨位和规模，浮船坞的坞墩之间，间距为3～5米，高度为2～3米。
60.本实用新型的遥控移动投光灯平台，投光灯的光源高度距离地面1～1.5m，比如1.3m，整个设备的外形平面尺寸控制在1800
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1500mm，就可以非常自由地在浮船坞坞底甲板上、坞墩的间隔之间行动。
61.本实用新型的平台使用时，不需要对传统浮船坞的设计做出任何修改，只需要在使用时，从仓库中将该平台带出，由现场工作人员使用遥控器控制其在坞底移动即可。
62.本实用新型的平台可以实现遥控功能，操作者操纵遥控装置，遥控装置向遥控信号接收模块发送指令。遥控信号接收模块将控制投光灯的信号传递给投光灯控制模块，投光灯控制模块对投光灯的打开或关闭进行控制。控信号接收模块将控制电驱动轮的信号传递给电驱动轮控制模块，电驱动轮控制模块对电驱动轮进行控制。
63.操作者可以通过调节投光灯支架和投光灯的位置，调节投光灯的投光方向。
64.该平台前后均有照路灯用来照亮自身前后的路径。
65.平台的内部存在大量闲置空间，可以布置容量较大的移动电源，以提高平台的续航能力。
66.平台内设有工具容纳部，可以放置现场施工用的工具，帮助工人携带工具，减轻工人负担。
67.平台内设有电动工具插座，可以为现场工人的电钻、砂轮机之类的工具提供电源，既可以充当移动电站，又可以作为电动工具的电源。
68.平台内部的空间足以放下多个容量为144000mah的可用ac220v电压充电的移动电
源。该平台本身移动时消耗的功率大约为80w。以携带2盏100w功率的led投光灯计算整个平台的总功率，只安装一个300w输出功率的移动电源，就足以供应整个设备持续工作四个小时以上。
69.接下来计算该平台到底可以为浮船坞修船工况下，在被修理船舶底部工作时，可以提供的具体照度。
70.以坞墩高三米的浮船坞为例，携带了2盏海星tg21
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l型100w的led投光灯的该平台，在三米高处的被维修船舶的船底除的照度进行模拟计算。
71.上述模拟后的照度计算结果如图8所示，由图8中可以看到：在把平台上搭载的两个投光灯垂直向上照射时，平台正上方的照度范围是375～450lx，以平台为中心的4x3m的矩形工作面的照度在边缘也有200lx。已经高于在非常驻人员工作区域要求的照度75lx。
72.考虑到在实际工作中，船厂的维修人员可以根据自己的现场情况和工作需要手动调节投光灯的照射角度，可以认为该尺寸的遥控led投光灯平台已经能够满足浮船坞维修工况下，坞底甲板对照明的需求。并且远远高于传统的技术和方案。
73.本实用新型的遥控移动投光灯平台，可以在难以安装正常照明灯具的阴暗环境下，方便快捷低成本地为类似浮船坞坞底、管弄通道间等昏暗的现场，提供足够的照明。
74.本实用新型的遥控移动投光灯平台，不需要浮船坞的设计方或者建造方对浮船坞做出任何修改，沿用传统的浮船坞方案即可。
75.本实用新型的遥控移动投光灯平台，不需要购买和安装额外的灯具，对比其他方案，降低了成本与功耗。
76.本实用新型的遥控移动投光灯平台照明效果明显，对现场工人的帮助更大；还可以为现场的施工提供更多的支持和帮助。
77.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。