车用警示灯的制作方法

1.本实用新型涉及警示灯技术领域，具体涉及一种车用警示灯。


背景技术：

2.车用警示灯是用于在车辆发生故障或遇到恶劣天气时，能够对其他车辆或行人起到警示作用的装置，目前市面上的车用警示灯在使用过程中，当车用警示灯发光时，车用警示灯发出的光无法定向发散，这样一来，会影响车用警示灯的警示效果。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车用警示灯，其通过在led灯组的外部罩设多边形状的导光罩后，能够使得led灯组发出的光朝导光罩的每个边定向发散出去，以达到光线能够定向发散的目的，从而能够提高警示灯的警示效果。
4.本实用新型的车用警示灯，包括底座和用于透光的罩壳，罩壳安装在底座上端的开口处，底座上固定有电路板，电路板位于罩壳与底座所形成的空腔中，电路板上安装有用于发光的led灯组，led灯组的外部罩设有多边形状的导光罩，导光罩与电路板固定，电路板上安装有用于控制led灯组亮灭及发光状态的按键，底座上安装有用于触发按键的按钮，底座上设置有供电单元，电路板与供电单元电连接，底座的内底部上嵌装有至少一个磁铁。
5.本实用新型的车用警示灯，其中，导光罩包括导光环和导光片，导光环的下端固定在电路板上，导光片嵌装在导光环上端的开口处；通过将导光罩分解为导光环和导光片两部分后，在制作导光罩时，导光环和导光片能够进行独立注塑后并装配形成导光罩，即能够给导光罩的制作带来方便。
6.本实用新型的车用警示灯，其中，导光环和导光片均为正八边形状结构，导光环的下端与电路板粘结，导光环上端的内壁上设置有环形台阶，导光片嵌合在环形台阶上；通过采用这种结构后，导光片和导光环能够方便地嵌装在一起并形成导光罩；此外，通过采用正八边形状结构的导光环和导光片后，即能够使得导光罩形成八边形的结构，这样一来，能够使得led灯组发出的光朝导光罩的每个边定向发散出去，以达到光线能够定向发散的目的。
7.本实用新型的车用警示灯，其中，磁铁设置有两个，两个磁铁呈周向分布地嵌装在底座的内底部上；通过采用这种结构后，当本实用新型放置在车顶上时，磁铁能够可靠地与车顶磁性吸引在一起，这样一来，能够使得本实用新型可靠地被安装在车顶上。
8.本实用新型的车用警示灯，其中，供电单元包括设置在底座上的电池仓，电路板与位于电池仓中的导电片组件电连接，电池仓的开口端安装有用于封闭电池仓的盖板；通过采用这种结构后，当电池仓中装入电池后，电池即可实现对电路板的供电。
9.本实用新型的车用警示灯，其中，电池仓的外边缘处嵌装有第一密封圈，盖板盖合到电池仓的开口端后与第一密封圈相贴并密封；按钮由橡胶材料制成，按钮的外周壁与底座相贴并密封；罩壳与底座螺纹连接，罩壳与底座之间嵌装有第二密封圈；通过采用这种结构后，盖板与电池仓之间能够实现密封，按钮与底座之间能够实现密封，罩壳与底座之间能
够实现密封，这样一来，能够使得本实用新型达到防水的目的。
10.本实用新型的车用警示灯，其中，底座的外周壁上设置有若干呈周向分布的防滑凹陷；通过防滑凹陷的设置，在拧动底座和罩壳以使底座与罩壳拆分或装配时，能够增大手部与底座之间的摩擦力，这样一来，能够提高防滑的作用。
11.本实用新型通过在led灯组的外部罩设多边形状的导光罩后，能够使得led灯组发出的光朝导光罩的每个边定向发散出去，以达到光线能够定向发散的目的，从而能够提高警示灯的警示效果。
附图说明
12.此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
13.图1为本实用新型的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型的立体结构示意图；
15.图3为本实用新型的部分分解立体结构示意图；
16.图4为本实用新型的部分分解立体结构示意图；
17.图5为本实用新型去掉部分结构后的立体结构示意图；
18.图6为本实用新型去掉部分结构后的立体结构示意图；
19.图7为本实用新型部分结构的分解示意图。
具体实施方式
20.以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
21.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
22.本实用新型的车用警示灯，包括底座1和用于透光的罩壳2，罩壳2安装在底座1上端的开口处，底座1上固定有电路板3，电路板3位于罩壳2与底座1所形成的空腔中，电路板3上安装有用于发光的led灯组31，led灯组31的外部罩设有多边形状的导光罩4，导光罩4与电路板3固定，电路板3上安装有用于控制led灯组31亮灭及发光状态的按键32，底座1上安装有用于触发按键32的按钮5，底座1上设置有供电单元，电路板3与供电单元电连接，底座1的内底部上嵌装有至少一个磁铁6。
23.导光罩4包括导光环41和导光片42，导光环41的下端固定在电路板3上，导光片42嵌装在导光环41上端的开口处；通过将导光罩分解为导光环和导光片两部分后，在制作导
光罩时，导光环和导光片能够进行独立注塑后并装配形成导光罩，即能够给导光罩的制作带来方便。
24.导光环41和导光片42均为正八边形状结构，导光环41的下端与电路板3粘结，导光环41上端的内壁上设置有环形台阶411，导光片42嵌合在环形台阶411上；通过采用这种结构后，导光片和导光环能够方便地嵌装在一起并形成导光罩；此外，通过采用正八边形状结构的导光环和导光片后，即能够使得导光罩形成八边形的结构，这样一来，能够使得led灯组发出的光朝导光罩的每个边定向发散出去，以达到光线能够定向发散的目的。
25.磁铁6设置有两个，两个磁铁6呈周向分布地嵌装在底座1的内底部上；通过采用这种结构后，当本实用新型放置在车顶上时，磁铁能够可靠地与车顶磁性吸引在一起，这样一来，能够使得本实用新型可靠地被安装在车顶上。
26.供电单元包括设置在底座1上的电池仓11，电路板3与位于电池仓11中的导电片组件电连接，电池仓11的开口端安装有用于封闭电池仓11的盖板7；通过采用这种结构后，当电池仓中装入电池后，电池即可实现对电路板的供电。
27.电池仓11的外边缘处嵌装有第一密封圈8，盖板7盖合到电池仓11的开口端后与第一密封圈8相贴并密封；按钮5由橡胶材料制成，按钮5的外周壁与底座1相贴并密封；罩壳2与底座1螺纹连接，罩壳2与底座1之间嵌装有第二密封圈9；通过采用这种结构后，盖板与电池仓之间能够实现密封，按钮与底座之间能够实现密封，罩壳与底座之间能够实现密封，这样一来，能够使得本实用新型达到防水的目的。
28.底座1的外周壁上设置有若干呈周向分布的防滑凹陷12；通过防滑凹陷的设置，在拧动底座和罩壳以使底座与罩壳拆分或装配时，能够增大手部与底座之间的摩擦力，这样一来，能够提高防滑的作用。
29.在使用本实用新型时，当第一次按动按钮以使按钮触发按键时，电路板能够控制led灯组发出闪烁的黄光，这样一来，在本实用新型安装到车辆的外顶部时，能够起到警示的作用，例如在车辆发生故障或遇到恶劣天气时，能够对其他车辆或行人起到警示的作用；当第二次按动按钮以使按钮触发按键时，电路板能够控制led灯组发出白光，此时，本实用新型能够作为照明灯具使用；当第三次按动按钮以使按钮触发按键时，电路板即会控制led灯组熄灭。如再次按动按钮以使按钮触发按键时，本实用新型会重复上述过程。
30.以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。