一种城市道路路名牌的制作方法

1.本实用新型涉及路名牌设备技术领域，更具体地说是一种城市道路路名牌。


背景技术：

2.城市道路路名牌一般由预埋件、装饰底座、立杆、连接件和牌面等组成。路名牌样式整体造型应体现大方、稳重原则，色彩搭配反映城市历史沿革、文化特色，在满足功能的同时，增强城市街道可识别性，提升服务品质
3.现有的路名牌在长时间的使用过程中，外界的碰撞可能会对路名牌造成损坏，让其发生扭曲变形，影响使用效果，或者长时间的风吹日晒，路名牌表面被腐蚀，让路名牌上的名字模糊变形，皆会对路名牌的使用造成影响。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种城市道路路名牌，通过玻璃钢牌面由玻璃钢模压成型，使玻璃钢牌面具有轻质高强、耐腐蚀、热性能良好和防晒等优点，并通过螺纹杆的转动带动受驱动槽限位的l形夹板向内或者向外进行移动，而向内移动的过程中，可通过定位板上的限位槽与l形夹板的配合对定位板和玻璃钢牌面进行夹持固定，而向外移动时，l形夹板与定位板上的限位槽分离，此时玻璃钢牌面不受限制，便于用户对玻璃钢牌面进行拆卸，以解决上述背景技术中出现的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市道路路名牌，包括连接座和玻璃钢牌面，所述玻璃钢牌面设置于连接座顶部，所述玻璃钢牌面由玻璃钢模压一体成型，所述连接座内部开设有定位腔，所述定位腔内腔底部开设有驱动槽，所述驱动槽内部设有螺纹杆，所述螺纹杆两端均通过轴承分别与驱动槽两侧内壁活动连接，所述螺纹杆两端外壁均螺纹连接有l形夹板，所述定位腔内部固定设有放置板，所述放置板顶部开设有放置槽，所述放置槽两端分别贯穿放置板两侧，所述放置槽内部设有定位板，所述定位板两侧均开设有限位槽，所述l形夹板远离驱动槽的一端延伸至限位槽内部，所述连接座顶部贯穿开设有通口，所述通口与定位腔相连通，所述定位板顶端贯穿通口并与玻璃钢牌面底部固定连接。
6.在一个优选地实施方式中，所述连接座底部固定设有立杆，所述立杆底部固定设有装饰底座。
7.在一个优选地实施方式中，所述连接座一侧设有把手，所述把手贯穿连接座并与螺纹杆一端固定连接。
8.在一个优选地实施方式中，所述连接座靠近把手的一侧固定设有外螺纹管，所述外螺纹管套设于把手外部，所述外螺纹管远离连接座的一端外壁螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒套设于把手外部。
9.在一个优选地实施方式中，所述螺纹套筒外壁固定设有多个防滑条，多个防护条环绕螺纹套筒外壁均匀间隔设置。
10.在一个优选地实施方式中，所述l形夹板底端截面和驱动槽截面均设置为矩形，所述l形夹板与驱动槽内壁相接触。
11.在一个优选地实施方式中，所述螺纹杆两端螺纹螺向相反，所述螺纹杆两端螺纹关于螺纹杆中心轴线对称设置。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.本实用新型通过玻璃钢牌面由玻璃钢模压成型，使玻璃钢牌面具有轻质高强、耐腐蚀、电性能好、热性能良好、可设计性好、工艺性优的优点，并通过螺纹杆的转动带动受驱动槽限位的l形夹板向内或者向外进行移动，而向内移动的过程中，可通过定位板上的限位槽与l形夹板的配合对定位板和玻璃钢牌面进行夹持固定，而向外移动时，l形夹板与定位板上的限位槽分离，此时玻璃钢牌面不受限制，便于用户对玻璃钢牌面进行拆卸，整体结构便于对玻璃钢牌面进行安装和拆卸。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构主视图。
15.图2为本实用新型的连接座剖视图。
16.图3为本实用新型的玻璃钢牌面和定位板主视图。
17.图4为本实用新型的连接座俯视图。
18.图5为本实用新型的图2中a部分放大图。
19.附图标记为：1、连接座；2、玻璃钢牌面；3、定位腔；4、驱动槽；5、螺纹杆；6、l形夹板；7、放置板；8、放置槽；9、定位板；10、限位槽；11、通口；12、立杆；13、装饰底座；14、外螺纹管；15、螺纹套筒；16、把手。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参照说明书附图1
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5，该实施例的一种城市道路路名牌，包括连接座1和玻璃钢牌面2，玻璃钢牌面2由玻璃钢模压成型，使玻璃钢牌面2具有轻质高强、耐腐蚀、电性能好、热性能良好、可设计性好、工艺性优的优点，所述玻璃钢牌面2设置于连接座1顶部，所述玻璃钢牌面2由玻璃钢模压一体成型，所述连接座1内部开设有定位腔3，所述定位腔3内腔底部开设有驱动槽4，所述驱动槽4内部设有螺纹杆5，所述螺纹杆5两端均通过轴承分别与驱动槽4两侧内壁活动连接，所述螺纹杆5两端外壁均螺纹连接有l形夹板6，通过螺纹杆5的设置，可带动其上的两个l形夹板6向内或者向外运动，向内运动时对定位板9进行夹持固定，向外运动时，便于用户对玻璃钢牌面2进行拆卸，所述定位腔3内部固定设有放置板7，所述放置板7顶部开设有放置槽8，所述放置槽8两端分别贯穿放置板7两侧，所述放置槽8内部设有定位板9，所述定位板9两侧均开设有限位槽10，所述l形夹板6远离驱动槽4的一端延伸至限位槽10内部，通过l形夹板6和限位槽10的配合，可对定位板9和玻璃钢牌面2进行限位固定，所述连接座1顶部贯穿开设有通口11，所述通口11与定位腔3相连通，所述定位板9顶端
贯穿通口11并与玻璃钢牌面2底部固定连接。
22.进一步的，所述连接座1底部固定设有立杆12，所述立杆12底部固定设有装饰底座13，通过立杆12和装饰底座13的配合，便于对玻璃钢牌面2进行安装和固定。
23.进一步的，所述连接座1一侧设有把手16，所述把手16贯穿连接座1并与螺纹杆5一端固定连接，通过把手16的设置，便于用户通过转动把手16带动螺纹杆5转动，而螺纹杆5的转动，可驱使其上的两个l形夹板6进行向内或者向外运动。
24.进一步的，所述l形夹板6底端截面和驱动槽4截面均设置为矩形，所述l形夹板6与驱动槽4内壁相接触，通过将驱动槽4和l形夹板6设置为矩形，可使l形夹板6在运动的过程中，进行直线运动，并在运动的过程中与定位板9的限位槽10进行分离或者连接。
25.进一步的，所述螺纹杆5两端螺纹螺向相反，所述螺纹杆5两端螺纹关于螺纹杆5中心轴线对称设置，通过螺纹杆5的转动，带动其上的两个l形夹板6同时向内或者向外移动，向外时与定位板9分离，便于用户对玻璃钢牌面2进行拆卸，向内时与定位板9连接，对玻璃钢牌面2进行固定。
26.实施场景具体为：用户将玻璃钢牌面2上的定位板9经通口11放置于放置板7上的放置槽8内，之后用户通过转动把手16带动螺纹杆5转动，螺纹杆5转动时带动受驱动槽4限位的l形把手16向内进行移动，并在移动的过程中，使l形夹板6嵌设至定位板9上的限位槽10内，通过l形夹板6与限位槽10的卡接配合对定位板9和玻璃钢牌面2进行限位固定，使其不会发生晃动，而要对玻璃钢牌面2进行拆卸时，用户通过反转把手16，使螺纹杆5带动其上的两个l形夹板6同时向外移动，让l形夹板6与定位板9上的限位槽10分离，不对定位板9进行限位固定，此时用户便可对玻璃钢牌面2进行拆卸，整体结构便于对玻璃钢牌面2进行安装和拆卸，且玻璃钢牌面2由玻璃钢模压成型，使玻璃钢牌面2具有轻质高强、耐腐蚀、电性能好、热性能良好、可设计性好、工艺性优的优点。
27.参照说明书附图1和3，该实施例的一种城市道路路名牌，所述连接座1靠近把手16的一侧固定设有外螺纹管14，所述外螺纹管14套设于把手16外部，所述外螺纹管14远离连接座1的一端外壁螺纹连接有螺纹套筒15，所述螺纹套筒15套设于把手16外部，通过螺纹套筒15与外螺纹管14的配合。可对把手16进行防护，避免外界的碰撞使把手16转动，对内部的夹持造成影响。
28.进一步的，所述螺纹套筒15外壁固定设有多个防滑条，多个防护条环绕螺纹套筒15外壁均匀间隔设置，通过防滑条的设置，增加了用户与螺纹套筒15之间的摩擦力，使用户更有力的对螺纹套筒15进行转动。
29.实施场景具体为：用户通过转动螺纹套筒15，使螺纹套筒15与外螺纹管14分离，此时用户便可对把手16进行操作，通过把手16带动螺纹杆5进行转动，而使用结束之后，用户可通过转动螺纹套筒15，使螺纹套筒15与外螺纹管14连接，并将把手16套设于螺纹套筒15内部对把手16进行防护，避免外界的碰撞使把手16转动对内部的夹持造成影响。
30.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
31.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其
他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
32.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。