1.本实用新型涉及建筑道路施工技术领域，具体涉及一种可调节的建筑道路施工图纸设计标尺。
背景技术：
2.在建筑道路施工建设过程中，需要先行进行图纸设计，这样在后续的建设过程中，可根据图纸设计，达到高效准确的建设，在图纸设计时，需要使用到设计标尺。但是现有的设计标尺尺寸不能调节，因此在设计长度较长的图纸时，就即为的不便。为了解决上述问题，本实用新型中提出了一种可调节的建筑道路施工图纸设计标尺。
技术实现要素：
3.(1)要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种可调节的建筑道路施工图纸设计标尺，以解决上述技术问题。
5.(2)技术方案
6.为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：
7.一种可调节的建筑道路施工图纸设计标尺，包括一号设计标尺和二号设计标尺，所述一号设计标尺和二号设计标尺可调节设置，所述一号设计标尺上开设有一号滑动槽和二号滑动槽，且一号滑动槽和二号滑动槽相连通，所述一号滑动槽设置在二号滑动槽的下方，所述一号设计标尺的侧壁还开设有三号滑动槽，且三号滑动槽与一号滑动槽和二号滑动槽相连通，所述二号设计标尺的下端固定连接有一号滑动板，一号滑动板滑动设置在二号滑动槽内，且一号滑动板的下端固定连接有二号滑动板，所述二号滑动板的下端固定连接有三号滑动板，且二号滑动板的侧壁固定连接有四号滑动板，所述二号滑动板、三号滑动板和四号滑动板均可滑动设置在一号滑动槽和三号滑动槽内。
8.进一步地，所述四号滑动板上对称开设有两个限位滑槽，且限位滑槽内滑动设置有限位块，所述限位块固定设置在三号滑动槽的侧壁上。
9.进一步地，所述一号滑动槽的宽度大于二号滑动槽的宽度。
10.进一步地，所述四号滑动板上开设有锁定通孔，且锁定通孔内活动插接有锁定杆，所述锁定杆活动插接在移动通孔内，且移动通孔开设在一号设计标尺上，所述移动通孔与一号滑动槽相连通。
11.进一步地，所述锁定杆位于锁定通孔外的一端固定连接有抽拉圆盘。
12.进一步地，所述一号设计标尺和二号设计标尺上的数字标号可以组合使用。
13.(3)有益效果：
14.该实用新型中通过采用一号设计标尺和二号设计标尺组合结构，并且可保证一号设计标尺和二号设计标尺之间可实现调节，在设计长度较短的图纸时，可使用折叠后的单尺进行画图，在设计长度较长的图纸时，可以通过调节组装实现双尺进行画图，从而有效增
长画图尺寸，这样使用该标尺，可以使得画图过程，更加的便利，从而具有更高的实用价值。
附图说明
15.图1为本实用新型可调节的建筑道路施工图纸设计标尺的实施例折叠结构示意图；
16.图2为本实用新型可调节的建筑道路施工图纸设计标尺的实施例使用结构示意图；
17.图3为本实用新型可调节的建筑道路施工图纸设计标尺的实施例拆分结构示意图；
18.图4为本实用新型可调节的建筑道路施工图纸设计标尺图3中a结构放大示意图；
19.图5为本实用新型可调节的建筑道路施工图纸设计标尺图3中b结构放大示意图。
20.附图标记如下：
21.一号设计标尺1、二号设计标尺2、一号滑动槽3、二号滑动槽4、三号滑动槽5、限位块6、移动通孔7、锁定杆8、支撑弹簧9、抽拉圆盘10、一号滑动板11、二号滑动板12、三号滑动板13、四号滑动板14、限位滑槽15、锁定通孔16。
具体实施方式
22.下面结合附图1
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5和实施例对本实用新型进一步说明：
23.一种可调节的建筑道路施工图纸设计标尺，包括一号设计标尺1和二号设计标尺2，一号设计标尺1和二号设计标尺2可调节设置，一号设计标尺1上开设有一号滑动槽3和二号滑动槽4，且一号滑动槽3和二号滑动槽4相连通，一号滑动槽3设置在二号滑动槽4的下方，一号设计标尺1的侧壁还开设有三号滑动槽5，且三号滑动槽5与一号滑动槽3和二号滑动槽4相连通，二号设计标尺2的下端固定连接有一号滑动板11，一号滑动板11滑动设置在二号滑动槽4内，且一号滑动板11的下端固定连接有二号滑动板12，二号滑动板12的下端固定连接有三号滑动板13，且二号滑动板12的侧壁固定连接有四号滑动板14，二号滑动板12、三号滑动板13和四号滑动板14均可滑动设置在一号滑动槽3和三号滑动槽5内，该实用新型中通过采用一号设计标尺1和二号设计标尺2组合结构，并且可保证一号设计标尺1和二号设计标尺2之间可实现调节，在设计长度较短的图纸时，可使用折叠后的单尺进行画图，在设计长度较长的图纸时，可以通过调节组装实现双尺进行画图，从而有效增长画图尺寸，这样使用该标尺，可以使得画图过程，更加的便利，从而具有更高的实用价值。
24.本实施例中，四号滑动板14上对称开设有两个限位滑槽15，且限位滑槽15内滑动设置有限位块6，限位块6固定设置在三号滑动槽5的侧壁上，限位块6和限位滑槽15组合结构的设置，用于起到限位作用，具体地，用于使得四号滑动板14不会从三号滑动槽5内脱落。
25.本实施例中，一号滑动槽3的宽度大于二号滑动槽4的宽度，这样设置用于起到限位作用，具体地，通过一号滑动槽3和二号滑动槽4，使得一号滑动板11和二号滑动板12不会从一号滑动槽3和二号滑动槽4内脱落。
26.本实施例中，四号滑动板14上开设有锁定通孔16，且锁定通孔16内活动插接有锁定杆8，锁定杆8活动插接在移动通孔7内，且移动通孔7开设在一号设计标尺1上，移动通孔7与一号滑动槽3相连通，移动通孔7、锁定杆8、支撑弹簧9和锁定通孔16组合结构的设置，用
于起到锁定作用，具体地，在折叠单尺过程中，为了保证一号设计标尺1和二号设计标尺2在使用的过程中，不会发生相互运动，在折叠过程中，锁定杆8存在于锁定通孔16内，起锁定作用。
27.本实施例中，锁定杆8位于锁定通孔16外的一端固定连接有抽拉圆盘10，在锁定杆8解锁过程中，需要抽拉锁定杆8运动，使得锁定杆8运动到锁定通孔16外，为了保证抽拉锁定杆8时更加的便利，在锁定杆8上增加了抽拉圆盘10，通过增大接触面积，从而起到便捷控制的效果。
28.本实施例中，一号设计标尺1和二号设计标尺2上的数字标号可以组合使用，这样可以达到更加便捷的计数。
29.本实用新型的有益效果：
30.该实用新型中通过采用一号设计标尺1和二号设计标尺2组合结构，并且可保证一号设计标尺1和二号设计标尺2之间可实现调节，在设计长度较短的图纸时，可使用折叠后的单尺进行画图，在设计长度较长的图纸时，可以通过调节组装实现双尺进行画图，从而有效增长画图尺寸，这样使用该标尺，可以使得画图过程，更加的便利，从而具有更高的实用价值。
31.本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种可调节的建筑道路施工图纸设计标尺，包括一号设计标尺(1)和二号设计标尺(2)，所述一号设计标尺(1)和二号设计标尺(2)可调节设置，其特征在于，所述一号设计标尺(1)上开设有一号滑动槽(3)和二号滑动槽(4)，且一号滑动槽(3)和二号滑动槽(4)相连通，所述一号滑动槽(3)设置在二号滑动槽(4)的下方，所述一号设计标尺(1)的侧壁还开设有三号滑动槽(5)，且三号滑动槽(5)与一号滑动槽(3)和二号滑动槽(4)相连通，所述二号设计标尺(2)的下端固定连接有一号滑动板(11)，一号滑动板(11)滑动设置在二号滑动槽(4)内，且一号滑动板(11)的下端固定连接有二号滑动板(12)，所述二号滑动板(12)的下端固定连接有三号滑动板(13)，且二号滑动板(12)的侧壁固定连接有四号滑动板(14)，所述二号滑动板(12)、三号滑动板(13)和四号滑动板(14)均可滑动设置在一号滑动槽(3)和三号滑动槽(5)内。2.如权利要求1所述的可调节的建筑道路施工图纸设计标尺，其特征在于：所述四号滑动板(14)上对称开设有两个限位滑槽(15)，且限位滑槽(15)内滑动设置有限位块(6)，所述限位块(6)固定设置在三号滑动槽(5)的侧壁上。3.如权利要求1所述的可调节的建筑道路施工图纸设计标尺，其特征在于：所述一号滑动槽(3)的宽度大于二号滑动槽(4)的宽度。4.如权利要求1所述的可调节的建筑道路施工图纸设计标尺，其特征在于：所述四号滑动板(14)上开设有锁定通孔(16)，且锁定通孔(16)内活动插接有锁定杆(8)，所述锁定杆(8)活动插接在移动通孔(7)内，且移动通孔(7)开设在一号设计标尺(1)上，所述移动通孔(7)与一号滑动槽(3)相连通。5.如权利要求4所述的可调节的建筑道路施工图纸设计标尺，其特征在于：所述锁定杆(8)位于锁定通孔(16)外的一端固定连接有抽拉圆盘(10)。6.如权利要求1所述的可调节的建筑道路施工图纸设计标尺，其特征在于：所述一号设计标尺(1)和二号设计标尺(2)上的数字标号可以组合使用。
技术总结
本实用新型涉及一种可调节的建筑道路施工图纸设计标尺，包括一号设计标尺和二号设计标尺，所述一号设计标尺和二号设计标尺可调节设置，所述一号设计标尺上开设有一号滑动槽和二号滑动槽，且一号滑动槽和二号滑动槽相连通；该实用新型中通过采用一号设计标尺和二号设计标尺组合结构，并且可保证一号设计标尺和二号设计标尺之间可实现调节，在设计长度较短的图纸时，可使用折叠后的单尺进行画图，在设计长度较长的图纸时，可以通过调节组装实现双尺进行画图，从而有效增长画图尺寸，这样使用该标尺，可以使得画图过程，更加的便利，从而具有更高的实用价值。有更高的实用价值。有更高的实用价值。
技术研发人员：程晓天
受保护的技术使用者：合肥经源建筑设计咨询有限公司
技术研发日：2021.01.29
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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