一种城市照明路灯用防护机构的制作方法

1.本实用新型涉及照明路灯技术领域，具体为一种城市照明路灯用防护机构。


背景技术：

2.路灯指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，是城市照明的重要组成部分，城市照明用路灯一般设置在户外，为了防止城市照明路灯受到恶劣天气或者交通事故撞击等破坏，需要在路灯上安装防护机构，但是现有的路灯防护机构，防撞性能较差，容易受到外界冲击造成路灯灯杆弯曲折断，影响路灯的正常照明使用，且拆卸维修比较麻烦，为此，我们提出一种新型的城市照明路灯用防护机构用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种城市照明路灯用防护机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市照明路灯用防护机构，包括灯杆，所述灯杆的外侧底部可拆卸套设有防护机构，所述灯杆的外侧顶部固定安装有两组支杆，所述支杆远离灯杆的一侧固定安装有灯体，所述灯体的外侧设有防护组件，所述灯杆的顶端固定安装有太阳能板；
5.所述防护机构包括内框、第一外框和第二外框，所述内框、第一外框和第二外框均设有呈对称分布的两组，所述第一外框和第二外框呈上下对称分布结构，所述第一外框、第二外框和内框之间均固定安装有呈等距离分布的多组导向框，所述导向框中均滑动卡设有导向块，且上下对应的两组导向块相对侧均固定安装有套座，两组所述套座之间均可拆卸卡设有稳固内杆，所述稳固内杆的外侧上下部均固定套设有转动轴承，所述转动轴承的外侧均固定套设有防护内管，所述防护内管的外壁固定套设有防护胶套，所述防护机构通过两组内框活动套接在灯杆的外侧底部，两组所述第一外框之间通过螺栓固定，两组所述第二外框之间通过螺栓固定。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向框中均开设有和导向块配合使用的导向槽，且导向块滑动卡接在对应的导向槽中；
7.所述导向块的中部均活动插设有导向杆，所述导向杆固定安装在对应的导向槽中，所述导向杆靠近内框的一侧外壁均活动套设有缓冲弹簧。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套座中均开设有和稳固内杆配合使用的安装槽，且稳固内杆活动卡接在对应的安装槽中并通过螺栓固定在套座上。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护组件包括防护顶盖和防护底罩，所述防护顶盖的一侧固定安装在支杆的一侧，所述防护顶盖位于灯体的上方，所述防护底罩活动套接在灯体的底部，所述防护顶盖顶端远离支杆的一侧螺纹插设有连接螺钉，所述连接螺钉的底部螺纹卡接在防护底罩的一侧。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护底罩为透明材质。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述灯杆的底端固定连接有安装座，所述安装座的外侧螺纹插设有呈环形阵列分布的多组固定螺栓。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型，通过设置防护机构，当外侧车辆撞击路灯时，此时，车辆对防护内管进行冲击，使防护内管向内侧移动，从而带动对应的导向块在对应的导向槽中进行向内滑动，进而挤压缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的缓冲效果，有效降低对防护内管的冲击力，从而对灯杆进行防护，其中，稳固内杆增加了防护内管的撞击稳固性，在车辆对防护内管进行冲击时，由于防护内管通过转动轴承的连接，可实现在稳固内杆的外侧进行转动，从而减弱防护内管对车辆的冲击，进一步减弱车辆对防护内管的冲击力，从而提高了防护机构对灯杆的防护性能，有效减少了灯杆的损坏。
14.2.通过设置防护组件，有效对灯体的上下部进行遮挡防护，防止灯体受损，从而提升了灯体的使用效果。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型中防护机构的结构连接示意图；
17.图3为本实用新型图2中a处的放大图；
18.图4为本实用新型中灯体和防护组件的结构连接示意图。
19.图中：1、灯杆；2、安装座；21、固定螺栓；3、防护机构；4、支杆；41、灯体；5、防护组件；6、太阳能板；31、内框；32、第一外框；321、第二外框；33、导向框；331、导向槽；34、导向块；341、导向杆；342、缓冲弹簧；35、套座；351、安装槽；36、稳固内杆；361、转动轴承；37、防护内管；38、防护胶套；51、防护顶盖；52、防护底罩；53、连接螺钉。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种城市照明路灯用防护机构，包括灯杆1，灯杆1的外侧底部可拆卸套设有防护机构3，灯杆1的外侧顶部固定安装有两组支杆4，支杆4远离灯杆1的一侧固定安装有灯体41，灯体41的外侧设有防护组件5，灯杆1的顶端固定安装有太阳能板6；
22.防护机构3包括内框31、第一外框32和第二外框321，内框31、第一外框32和第二外框321均设有呈对称分布的两组，第一外框32和第二外框321呈上下对称分布结构，第一外框32、第二外框321和内框31之间均固定安装有呈等距离分布的多组导向框33，导向框33中均滑动卡设有导向块34，导向块34可实现在对应的导向框33中进行稳定滑动，且上下对应的两组导向块34相对侧均固定安装有套座35，两组套座35之间均可拆卸卡设有稳固内杆36，稳固内杆36的外侧上下部均固定套设有转动轴承361，转动轴承361的外侧均固定套设
有防护内管37，防护内管37通过转动轴承361的连接，可实现在稳固内杆36的外侧进行转动，防护内管37的外壁固定套设有防护胶套38，对防护内管37进行防护，防护机构3通过两组内框31活动套接在灯杆1的外侧底部，两组第一外框32之间通过螺栓固定，且两组第二外框321之间通过螺栓固定，实现防护机构3和灯杆1外侧底部之间的可拆卸连接固定。
23.导向框33中均开设有和导向块34配合使用的导向槽331，且导向块34滑动卡接在对应的导向槽331中，导向块34可实现在对应的导向槽331中进行滑动；
24.导向块34的中部均活动插设有导向杆341，导向杆341固定安装在对应的导向槽331中，提高了导向块34滑动的稳定性，导向杆341靠近内框31的一侧外壁均活动套设有缓冲弹簧342，其中，缓冲弹簧342的一侧和导向块34的一侧接触，且缓冲弹簧342的另一侧和导向槽331靠近内框31的一侧内壁接触，通过导向块34向内框31一侧滑动，挤压缓冲弹簧342对导向块34进行缓冲防护。
25.套座35中均开设有和稳固内杆36配合使用的安装槽351，且稳固内杆36活动卡接在对应的安装槽351中并通过螺栓固定在套座35上，实现稳固内杆36和套座35之间的可拆卸连接，从而方便对稳固内杆36进行拆卸更换。
26.防护组件5包括防护顶盖51和防护底罩52，防护顶盖51的一侧固定安装在支杆4的一侧，防护顶盖51位于灯体41的上方，对灯体41的上方进行遮挡防护，防止灯体41的顶部受损，从而提升了灯体41的使用效果，防护底罩52活动套接在灯体41的底部，防护底罩52为透明材质；对灯体41的下方进行遮挡防护，防止灯体41的底部受损，进一步提升了灯体41的使用效果，防护顶盖51顶端远离支杆4的一侧螺纹插设有连接螺钉53，连接螺钉53的底部螺纹卡接在防护底罩52的一侧，实现防护顶盖51和防护底罩52之间的可拆卸连接固定，方便对防护组件5进行拆卸，从而方便对灯体41进行检修。
27.灯杆1的底端固定连接有安装座2，安装座2的外侧螺纹插设有呈环形阵列分布的多组固定螺栓21，通过设置安装座2，使用多组固定螺栓21进行整个城市照明路灯和路基之间的连接固定。
28.工作原理：本实用新型为一种城市照明路灯用防护机构，使用时，当外侧车辆撞击路灯时，此时，车辆对防护内管37进行冲击，使防护内管37向内侧移动，从而带动对应的导向块34在对应的导向槽331中进行向内滑动，进而挤压缓冲弹簧342，通过缓冲弹簧342的缓冲效果，有效降低对防护内管37的冲击力，从而对灯杆1进行防护，其中，稳固内杆36增加了防护内管37的撞击稳固性，在车辆对防护内管37进行冲击时，由于防护内管37通过转动轴承361的连接，可实现在稳固内杆36的外侧进行转动，从而减弱防护内管37对车辆的冲击，进一步减弱车辆对防护内管37的冲击力，从而提高了防护机构3对灯杆1的防护性能，有效减少灯杆1的损坏，当车辆撞击造成其中一组防护内管37损坏时，只需将该组的螺栓拆卸下来，将损坏防护内管37对应的稳固内杆36拆离套座35，并进行更换即可，提升了整个防护机构3的使用效果。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。