一种基于无线网络的驾驶模拟器的制作方法

1.本实用新型涉及驾驶模拟器技术领域，具体涉及一种基于无线网络的驾驶模拟器。


背景技术：

2.随着汽车工业的发展，人民生活水平的提高，汽车逐步走入平常百姓家庭，方便了生活，提高了工作节奏，改善了人们生活工作质量。学习驾驶技术的人数迅速增长，新学员在培训过程中，因为是初期接触驾驶，对汽车驾驶的认识处在一种陌生状态，会产生心理上的紧张和行动上的拘束，如此一来对车辆的破坏性很大，另外对学员和旁人的人身安全都构成很大威胁，为此，人们研究了不同类型的驾驶模拟器，使新学员在模拟器上熟悉车内的布局及操作，从而减少了新学员对教练车的破坏，降低了训练成本，减少了对道路空间的占用，同时也确保了学员和旁人的人身安全。
3.现有的驾驶模拟器让学员的身临其境程度较低，且没有雨天时的驾驶模拟场景，使学员不能在驾驶模拟器感受雨天时的驾驶手感，因此有必要设计一款具有雨天情景模拟的驾驶模拟器。


技术实现要素：

4.针对上述技术问题，本实用新型旨在提供一种基于无线网络的驾驶模拟器，为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案来实现：
5.一种基于无线网络的驾驶模拟器，包括驾驶舱和情景模拟装置，驾驶舱设于情景模拟装置内；
6.驾驶舱内设有第一处理装置、驾驶座和显示屏，第一处理装置包括第一处理器和第一无线模块，第一处理器和第一无线模块电连接，驾驶舱底部转动连接有前轮和后轮；
7.情景模拟装置包括底座、挡板组、第一道路模拟机构和第二道路模拟机构；
8.挡板组包括第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板，第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板均固接于底座顶部，第一挡板、第二挡板、第三挡板和第四挡板围绕着驾驶舱；
9.第一道路模拟机构包括第一传送带装置、旋转轴、第一齿轮、电机和第二齿轮，旋转轴上端和第一传送带装置固定端固接，旋转轴下端和底座转动连接，第一齿轮固接旋转轴上，电机固接于底座固接，第二齿轮和电机上的动力输出轴固接，第一齿轮和第二齿轮啮合；
10.第二道路模拟机构包括第二传送带装置和支撑柱，第二传送带装置固定端通过支撑柱和底座连接；
11.前轮和第一传送带装置相抵，后轮和第二传送带装置相抵；
12.第一挡板侧壁设有第一喷头，第二挡板侧壁设有第二喷头，底座侧壁固接有水箱，第一喷头以及第二喷头分别通过水管和水箱连接；
13.底座内设有第二处理装置，第二处理装置包括第二处理器和第二无线模块，第二处理器和第二无线模块电连接。
14.有益地，所述第一挡板、所述第二挡板、所述第三挡板和所述第四挡板内均设有音响。
15.有益地，所述第一挡板、所述第二挡板、所述第三挡板和所述第四挡板侧壁均设有缓冲板。
16.有益地，所述旋转轴和所述底座连接处设有保护座。
17.有益地，所述显示屏为触屏显示屏。
18.本实用新型具有以下有益效果为：
19.1、通过第一传送带装置、第二传送带装置、旋转轴、第一齿轮、电机和第二齿轮，使驾驶舱能够模拟在路上直走和转弯的情景，提高模拟的现实感，增加学员的学车兴趣和驾驶手感；
20.2、通过第一喷头和第二喷头，使驾驶舱能够模拟在带有雨水的地面行走；
21.3、通过缓冲板，能够有效防止驾驶模拟训练时驾驶舱撞上挡板组，发生安全事故。
附图说明
22.利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
23.图1是本实用新型一种基于无线网络的驾驶模拟器的结构示意图；
24.图2是本实用新型图1中的俯视图。
25.附图标记：驾驶舱1，底座2，第一挡板3，第二挡板4，第三挡板5，第四挡板6，第一处理装置7、驾驶座8和显示屏9，前轮10，后轮11，第一传送带装置12，第二传送带装置13，旋转轴14，保护座15，第一齿轮16，电机17，动力输出轴18，第二齿轮19，支撑柱20，第二处理装置21，水箱22，第一喷头23，第二喷头24，缓冲板25，音响26。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
28.本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可
以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
29.如图1
‑
图2所示，一种基于无线网络的驾驶模拟器，包括驾驶舱1和情景模拟装置，驾驶舱1设于情景模拟装置内；
30.驾驶舱1内设有第一处理装置7、驾驶座8和显示屏9，第一处理装置7包括第一处理器和第一无线模块，第一处理器和第一无线模块电连接，驾驶舱1底部转动连接有前轮10和后轮11；
31.情景模拟装置包括底座2、挡板组、第一道路模拟机构和第二道路模拟机构；
32.挡板组包括第一挡板3、第二挡板4、第三挡板5和第四挡板6，第一挡板3、第二挡板4、第三挡板5和第四挡板6均固接于底座2顶部，第一挡板3、第二挡板4、第三挡板5和第四挡板6围绕着驾驶舱1；
33.第一道路模拟机构包括第一传送带装置12、旋转轴14、第一齿轮16、电机17和第二齿轮19，旋转轴14上端和第一传送带装置12固定端固接，旋转轴14下端和底座2转动连接，第一齿轮16固接旋转轴14上，电机17固接于底座2固接，第二齿轮19和电机17上的动力输出轴18固接，第一齿轮16和第二齿轮19啮合；
34.第二道路模拟机构包括第二传送带装置13和支撑柱20，第二传送带装置13固定端通过支撑柱20和底座2连接；
35.前轮10和第一传送带装置12相抵，后轮11和第二传送带装置13相抵；
36.第一挡板3侧壁设有第一喷头23，第二挡板4侧壁设有第二喷头24，底座2侧壁固接有水箱22，第一喷头23以及第二喷头24分别通过水管和水箱22连接；
37.底座2内设有第二处理装置21，第二处理装置21包括第二处理器和第二无线模块，第二处理器和第二无线模块电连接。
38.根据本实用新型的一种可选的实施方式中，所述第一挡板3、所述第二挡板4、所述第三挡板5和所述第四挡板6内均设有音响26。
39.根据本实用新型的一种可选的实施方式中，所述第一挡板3、所述第二挡板4、所述第三挡板5和所述第四挡板6侧壁均设有缓冲板25。
40.根据本实用新型的一种可选的实施方式中，所述旋转轴14和所述底座2连接处设有保护座15。
41.根据本实用新型的一种可选的实施方式中，所述显示屏9为触屏显示屏。
42.实施过程：学员进入驾驶舱1，进行驾驶模拟训练，学员踩下油门控制后轮11逆时针转动，第一处理模块获取学员的操作数据，并通过第一无线模块无线和第二无线模块无线传输至第二处理模块上，第二处理模块上控制第一传送带装置12上的传送带顺指针转动，控制第二传送带装置13上的传送带顺指针转动，第二传送带装置13上的传送带转速和后轮11的转速相同，使车辆不脱离第一传送带装置12和第二传送带装置13。
43.当学员需要模拟转弯时，前轮10方向会改变，同时第二处理模块会控制电机17上的动力输出轴18转动，从而带动第二齿轮19、旋转轴14和第一传送带装置12转动，第一传送带装置12和前轮10转动相同角度，使前轮10能够模拟转弯时的场景。
44.当需要模拟雨天驾驶时，学员可通过触屏显示屏向第一处理模块发出指令，第一处理模块把指令传输至第二处理模块，第二处理模块控制第一喷头23和第二喷头24把水箱
22里的水喷到第一传送带装置12和第二传送带装置13，从而模拟雨天的地面。
45.四个音响26能够环绕立体地模拟现实声音，增加学员的身临其境程度。
46.第一无线模块、第二无线模块、第一处理器、第二处理器、第一传送带装置12、第二传送带装置13、电机17、第一喷头23和第二喷头24均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
47.本实用新型通过第一传送带装置12、第二传送带装置13、旋转轴14、第一齿轮16、电机17和第二齿轮19，使驾驶舱1能够模拟在路上直走和转弯的情景，提高模拟的现实感，增加学员的学车兴趣和驾驶手感；通过第一喷头23和第二喷头24，使驾驶舱1能够模拟在带有雨水的地面行走；通过缓冲板25，能够有效防止驾驶模拟训练时驾驶舱1撞上挡板组，发生安全事故。
48.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。