声学包控制方法、装置和计算机可读存储介质与流程

技术特征：
1.一种声学包控制方法，其特征在于，包括：确定目标声学包，并检测交通工具内噪声声量的当前数值；其中，所述目标声学包是在所述交通工具的目标声学系统处所配备的声学包，所述目标声学包中含有用于覆盖所述目标声学系统的若干种声学材料；基于所述噪声声量的当前数值，从预设方案集合内选择目标优化方案，并按照所述目标优化方案控制所述目标声学包；其中，所述预设方案集合包括第一优化方案和第二优化方案，所述第一优化方案与所述噪声声量相关，所述第二优化方案与所述噪声声量无关，且所述第一优化方案和所述第二优化方案中分别所采用的声学材料不同。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述按照所述目标优化方案控制所述目标声学包之前，所述方法还包括：基于当前声学材料对预设光波的吸收光谱，获取关于是否切换所述当前声学材料的判定结果；其中，所述当前声学材料为所述目标声学系统处当前覆盖的声学材料；所述按照所述目标优化方案控制所述目标声学包，包括：按照所述判定结果和所述目标优化方案，控制所述目标声学包。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于当前声学材料对预设光波的吸收光谱，获取关于是否切换所述当前声学材料的判定结果，包括：对所述吸收光谱进行角点检测，得到所述当前声学材料的最强吸收峰，并基于所述最强吸收峰所在的波长范围，确定所述当前声学材料；基于所述当前声学材料是否与所述目标优化方案所采用的声学材料相同，得到所述判定结果。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述声学材料包括第一声学材料和第二声学材料，且所述第一优化方案采用所述第一声学材料，所述第二优化方案采用所述第二声学材料；在所述对所述吸收光谱进行角点检测之前，所述方法还包括：采集预设光波照射于所述当前声学材料的光吸收数据；基于所述光吸收数据，绘制所述吸收光谱；所述基于所述最强吸收峰所在的波长范围，确定所述当前声学材料，包括：在所述最强吸收峰位于第一波长范围的情况下，确定所述当前声学材料为所述第一声学材料；在所述最强吸收峰位于第二波长范围的情况下，确定所述当前声学材料为所述第二声学材料；其中，所述第一波长范围和所述第二波长范围不重叠。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标优化方案包括所述目标优化方案所采用的目标声学材料在所述目标声学系统处的覆盖率，且所述第一优化方案所采用的声学材料的覆盖率与所述噪声声量相关，所述第二优化方案所采用的声学材料的覆盖率与所述噪声声量无关；所述按照所述判定结果和所述目标优化方案，控制所述目标声学包，包括：基于所述判定结果，切换所述当前声学材料为所述目标声学材料，或将所述当前声学材料作为所述目标声学材料；按照所述覆盖率，控制所述目标声学材料覆盖所述目标声学系统。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一优化方案中所采用的所述声学材料为第一声学材料，在所述目标优化方案为所述第一优化方案的情况下，所述按照所述覆盖率，控制所述目标声学材料覆盖所述目标声学系统，包括：基于所述噪声声量的当前数值，得到所述第一声学材料在所述目标声学系统的第一覆盖率；其中，所述第一覆盖率与所述噪声声量的当前数值为正相关关系；按照所述第一覆盖率，控制所述第一声学材料覆盖所述目标声学系统。7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第二优化方案中所采用的所述声学材料为第二声学材料，在所述目标优化方案为所述第二优化方案的情况下，所述按照所述覆盖率，控制所述目标声学材料覆盖所述目标声学系统，包括：按照第二覆盖率，控制所述第二声学材料覆盖所述目标声学系统；其中，所述第二覆盖率为一预设数值。8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述噪声声量的当前数值，从预设方案集合内选择目标优化方案，包括：判断所述当前数值是否大于预设的声量阈值；若是，则选择第一优化方案；否则，选择第二优化方案。9.一种声学包控制装置，其特征在于，包括：若干个声学包、噪声传感器、存储器、以及分别与所述若干个声学包、所述噪声传感器和所述存储器耦接的处理器；其中，所述若干个声学包分别配备于交通工具的若干个声学系统处，所述噪声传感器位于所述交通工具内，所述存储器存储有程序指令，所述处理器能够执行所述程序指令，配合所述若干个声学包和所述噪声传感器，实现权利要求1
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8任一项所述的声学包控制方法。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质存储有程序指令，所述程序指令能够被处理器执行，以实现权利要求1
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8任一项所述的声学包控制方法。

技术总结
本申请公开了一种声学包控制方法、装置和计算机可读存储介质，所述声学包控制方法首先确定目标声学包，并检测交通工具内噪声声量的当前数值，再基于该当前数值，从预设方案集合内选择目标优化方案，并按照目标优化方案控制目标声学包。其中，预设方案集合包括第一优化方案和第二优化方案，第一优化方案与噪声声量相关，第二优化方案与噪声声量无关，且第一优化方案和第二优化方案中分别所采用的声学材料不同。本申请可根据噪声声量的当前数值对目标声学包进行实时优化，且在噪声声量为不同的数值时采用不同的优化方案，使得本申请提供的声学包控制方法适用于交通工具的多种应用场景，能够降低交通工具内的声压级，改善交通工具内的噪声环境。具内的噪声环境。具内的噪声环境。


技术研发人员：刁志程 杨中远 汪华健
受保护的技术使用者：科大讯飞股份有限公司
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2021/9/28