振动压路机主动降噪系统及振动压路机的制作方法

技术特征：
1.振动压路机主动降噪系统，其特征是，包括声腔（1）、声学单元（2）、声学控制器（3）、发动机ecu（4）、频率传感器（5）、车载主控制器（6）、人机交互显示器（7）、反馈前端（8）和电源模块；所述频率传感器（5）的输出端与车载主控制器（6）连接，所述车载主控制器（6）的数据交互端与人机交互显示器（7）、发动机ecu（4）和声学控制器（3）连接；所述反馈前端（8）输出端与声学控制器（3）连接，所述声学控制器（3）的输出端与声学单元（2）连接，所述声腔（1）与声学单元（2）连接；所述发动机ecu（4）的供电端分别与声学控制器（3）与车载主控制器（6）连接。2.根据权利要求1所述的振动压路机主动降噪系统，其特征是，所述频率传感器（5）的信号端与车载主控制器（6）的1号针脚连接，所述车载主控制器（6）的2号针脚与频率传感器（5）的地线端连接；所述发动机ecu（4）的l端分别与车载主控制器（6）的l端及电源模块l端连接；所述发动机ecu（4）的m端分别与车载主控制器（6）的m端及电源模块m端连接；所述声学控制器（3）的1、2、3、4号针脚分别与声学单元（2）的1、2、3、4号针脚对应连接，分别为两路交变信号；所述声学控制器（3）的信号端、电源端与反馈前端（8）的信号端、电源端对应连接；所述人机交互显示器（7）的电源端与声学控制器（3）的电源端连接。3.根据权利要求1所述的振动压路机主动降噪系统，其特征是，所述声腔（1）腔体为封闭式腔体或者开口式腔体。4.根据权利要求1所述的振动压路机主动降噪系统，其特征是，所述人机交互显示器（7）上布置的开启和关闭主动降噪功能的按键。5.一种振动压路机，其特征是，包括权利要求1
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4所述的任一项主动降噪系统。6.根据权利要求5所述的振动压路机，其特征是，所述振动压路机包括通过铰接架（11）连接的第一铰接结构段（9）和第二铰接结构段（10）；所述第一铰接结构段（9）包括第一车体（91）和设在第一车体（91）上的驾驶室（92）；所述驾驶室（92）的前侧设有前轮（93）；所述第二铰接结构段（10）包括第二车体（101）；所述第二车体（101）后侧位置设有后轮（102）。7.根据权利要求5所述的振动压路机，其特征是，所述频率传感器（5）安装于第一车体（91）和或第二车体（101）的振动轮上；所述声腔（1），安装于驾驶室（92）内；所述声学单元（2），安装于声腔上（1）。

技术总结
本实用新型公开了一种振动压路机主动降噪系统，包括声腔、声学单元、声学控制器、发动机ECU、频率传感器、车载主控制器、人机交互显示器、反馈前端和电源模块；所述频率传感器的输出端与车载主控制器连接，所述车载主控制器的输出端与人机交互显示器和声学控制器连接；所述反馈前端输出端与声学控制器连接，所述声学控制器的输出端与声学单元连接，所述声腔与声学单元连接；所述发动机ECU分别与声学控制器与车载主控制器连接；本实用新型通过声学控制器综合最终主动降噪策略，从而驱动声学单元释放抑噪声波，降低驾驶室内噪声，提升操作人员舒适度，减少车体隔音材料的布置，节省降噪成本。成本。成本。


技术研发人员：薛力戈 高亮 武博文 张天骄 骆城 张笑语 范廷锴
受保护的技术使用者：徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司
技术研发日：2020.12.09
技术公布日：2021/9/9