一种发动机移动打号机构的制作方法

1.本发明涉及发动机打标号领域，具体而言，涉及一种发动机移动打号机构。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，为了后期的跟踪、维修与防伪商家在生产发动机时大多在发动机上打上标号，在生产中多使用打号机对发动机打标号，随着打标号的需要人们逐渐发明了移动打号机。
3.发动机打标号时只能打在在指定的位置，并且当标号偏出指定的位置时需要重新打标号，而现有的大多的移动打号机大多缺乏固定机构，在对发动机打标号时容易出现打偏的情况，使得打号机打标号的精准度较低，不利于打号机对发动机打标号。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本发明提供了一种发动机移动打号机构，旨在改善使得打号机打标号的精准度较低，不利于打号机对发动机打标号的问题。
5.本发明是这样实现的：
6.本发明提供一种发动机移动打号机构，包括支撑组件、连接组件和打号机本体。
7.所述支撑组件包括底板、第一连接板和电动滑台，所述第一连接板的板体与所述底板的一侧固定连接，所述第一连接板的板体开设有连接孔，所述电动滑台的底端固定连接于所述底板的上表面。
8.所述连接组件包括连接杆、螺纹杆、旋转件和滑块，所述连接杆的一端与所述电动滑台的移动端固定连接，所述连接杆的一面设置有第一长度刻度线，所述螺纹杆与所述连接杆的杆体转动连接，所述旋转件与所述螺纹杆的一端固定连接，所述滑块与所述连接杆滑动连接，所述滑块与所述螺纹杆螺纹连接。
9.所述打号机本体的顶部设置有第二连接板，所述第二连接板与所述滑块的下表面固定连接，所述第二连接板的上表面设置有指针，所述指针指向所述第一长度刻度线。
10.在本发明的一种实施例中，所述连接孔开设有若干个。
11.在本发明的一种实施例中，所述连接杆的杆体开设有滑槽。
12.在本发明的一种实施例中，所述螺纹杆的一端转动贯穿于所述滑槽的一侧，所述螺纹杆的另一端与所述滑槽的另一侧转动连接。
13.在本发明的一种实施例中，所述旋转件包括连接圆盘和手持部，所述连接圆盘一面的中心与所述螺纹杆的一端固定连接，所述手持部的一端连接于所述连接圆盘另一面的边缘。
14.在本发明的一种实施例中，所述滑块滑动连接于所述滑槽的内部，所述滑块螺纹套接于所述螺纹杆的杆体。
15.在本发明的一种实施例中，所述连接组件还包括第一限位杆，所述第一限位杆的
两端均固定连接于所述连接杆的下表面，所述滑块的块体滑动套接于是第一限位杆的杆体。
16.在本发明的一种实施例中，所述连接组件还包括第二限位杆，所述第二限位杆的底端固定连接于所述底板的上表面，所述连接杆的杆体滑动套接于所述第二限位杆的杆体。
17.在本发明的一种实施例中，所述第二限位杆的表面设置有第二长度刻度线。
18.在本发明的一种实施例中，所述滑块的下表面设置有第三连接板，所述第二连接板与所述第三连接板通过螺栓相连。
19.本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的一种发动机移动打号机构，使用时，将连接孔通过螺栓与发动机相连，进而将第一连接板与发动机相连，然后打开电动滑台带动连接杆移动，进而带动打号机本体移动，使打号机本体停留至合适的高度，然后旋转旋转件带动螺纹杆旋转，进而带动滑块移动，进而可将打号机本体移动至发动机打标位置的上方，然后观察第一长度刻度线来确认打号机本体的位置，然后便打开打号机本体对发动机打标号，在打标号的过程中可通过第一长度刻度线来确认打号机本体的位置是否发生变化，将打号机本体固定在发动机上，并且可较为快速的确认打号机本体的位置是否发生变化，可较为有效的防止打号机本体打偏标号，可提高打号机本体打标号的精准度，有利于打号机本体对发动机打标号。
附图说明
20.为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1是本发明实施方式提供的发动机移动打号机构整体结构示意图；
22.图2为本发明实施方式提供的发动机移动打号机构整体剖面结构示意图；
23.图3为本发明实施方式提供的连接组件结构示意图；
24.图4为本发明实施方式提供的连接组件剖面结构示意图；
25.图5为本发明实施方式提供的打号机本体结构示意图。
26.图中：100
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支撑组件；110
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底板；120
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第一连接板；121
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连接孔；130
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电动滑台；200
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连接组件；210
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连接杆；211
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第一长度刻度线；212
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滑槽；220
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螺纹杆；230
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旋转件；231
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连接圆盘；232
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手持部；240
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滑块；241
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第三连接板；250
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第一限位杆；260
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第二限位杆；261
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第二长度刻度线；300
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打号机本体；310
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第二连接板；311
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指针。
具体实施方式
27.为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
28.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
29.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
30.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
31.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
32.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
33.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.实施例
35.请参阅图1，本发明提供一种发动机移动打号机构，包括支撑组件100、连接组件200和打号机本体300。
36.请参阅图1和2，支撑组件100包括底板110、第一连接板120和电动滑台130，第一连接板120的板体与底板110的一侧固定连接，第一连接板120的板体与底板110的一侧通过焊接相连，第一连接板120的板体开设有连接孔121，连接孔121用于与发动机相连，连接孔121可通过螺栓与发动机，连接孔121开设有若干个，连接孔121设置有若干个使得第一连接板120通过螺栓与发动机相连较为方便，电动滑台130的底端固定连接于底板110的上表面。
37.请参阅图1
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5，连接组件200包括连接杆210、螺纹杆220、旋转件230和滑块240，连接杆210的一端与电动滑台130的移动端固定连接，连接杆210的一端与电动滑台130的移动端通过焊接相连，打开电动滑台130便可带动连接杆210向上或向下移动，进而可应对不同高度的发动机，连接杆210的一面设置有第一长度刻度线211，第一长度刻度线211用于定位，螺纹杆220与连接杆210的杆体转动连接，连接杆210的杆体开设有滑槽212，螺纹杆220
的一端转动贯穿于滑槽212的一侧，螺纹杆220的一端通过轴承转动贯穿于滑槽212的一侧，螺纹杆220的另一端与滑槽212的另一侧转动连接，螺纹杆220的另一端与滑槽212的另一侧通过轴承转动连接。
38.在具体设置时，旋转件230与螺纹杆220的一端固定连接，旋转件230包括连接圆盘231和手持部232，连接圆盘231一面的中心与螺纹杆220的一端固定连接，手持部232的一端连接于连接圆盘231另一面的边缘，手持部232为把手，手持部232方便工人旋转螺纹杆220，滑块240与连接杆210滑动连接，滑块240与螺纹杆220螺纹连接，滑块240滑动连接于滑槽212的内部，滑块240螺纹套接于螺纹杆220的杆体，滑块240的下表面设置有第三连接板241，螺纹杆220旋转便可带动滑块240移动。
39.在本实施例中，连接组件200还包括第一限位杆250，第一限位杆250的两端均固定连接于连接杆210的下表面，滑块240的块体滑动套接于是第一限位杆250的杆体，第一限位杆250可提高滑块240移动时的稳定性。
40.在本实施例中，连接组件200还包括第二限位杆260，第二限位杆260的底端固定连接于底板110的上表面，连接杆210的杆体滑动套接于第二限位杆260的杆体，第二限位杆260可提高连接杆210的稳定性，第二限位杆260的表面设置有第二长度刻度线261，可通过第二长度刻度线261来快速的确认连接杆210位置的高度，亦可快速准确将连接杆210移动至需要的高度。
41.请参阅图1、2、3和5，打号机本体300的顶部设置有第二连接板310，第二连接板310与滑块240的下表面固定连接，第二连接板310与第三连接板241通过螺栓相连，打号机本体300可通过第一长度刻度线211来确定自身的位置，打号机本体300在工作时可通过第一长度刻度线211来确定位置是否发生变化，第二连接板310的上表面设置有指针311，指针311指向第一长度刻度线211，通过指针311可非常快速的确定打号机本体300在工作时位置是否发生变化。
42.具体的，该发动机移动打号机构的工作原理：使用时，将连接孔121通过螺栓与发动机相连，进而将第一连接板120与发动机相连，然后打开电动滑台130带动连接杆210移动，进而带动打号机本体300移动，使打号机本体300停留至合适的高度，然后旋转手持部232带动螺纹杆220旋转，进而带动滑块240移动，进而可将打号机本体300移动至发动机打标位置的上方，然后观察第一长度刻度线211来确认打号机本体300的位置，然后便打开打号机本体300对发动机打标号，在打标号的过程中可通过第一长度刻度线211来确认打号机本体300的位置是否发生变化，将打号机本体300固定在发动机上，并且可较为快速的确认打号机本体300的位置是否发生变化，可较为有效的防止打号机本体300打偏标号，可提高打号机本体300打标号的精准度，有利于打号机本体300对发动机打标号。
43.需要说明的是，电动滑台130和打号机本体300具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
44.电动滑台130和打号机本体300的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
45.以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。