一种船舶的纵骨结构焊接方法与流程

技术特征：
1.一种船舶的纵骨钢结构焊接方法，其特征在于：包括钢平台、压紧设备和焊枪，所述钢平台上设置面板和纵骨面板，所述纵骨面板设置于面板上，具体的焊接方法如下：s1、将面板与纵骨面板装配成t型面板结构，其中纵骨面板与面板之间设置装配间隙；s2、将装配好的t型面板结构布置于钢平台上，用压紧设备将t型面板结构进行压紧固定；s3、获得焊接参数，反变形量参数范围，焊接前，依据焊接电流大小施加反变形，焊接完成后，对焊缝进行冷却收缩，确保焊后面板平整；s4、对面板施加完反变形，采用多组焊枪进行对称焊接。2.根据权利要求1所述的船舶的纵骨钢结构焊接方法，其特征在于，所述装配间隙的范围为0
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2mm。3.根据权利要求1所述的船舶的纵骨钢结构焊接方法，其特征在于，所述压紧设备为机械压紧设备。4.根据权利要求1所述的船舶的纵骨钢结构焊接方法，其特征在于，所述钢平台上设有反变形装置和加热设备。5.根据权利要求4所述的船舶的纵骨钢结构焊接方法，其特征在于，所述反变形装置包括矩形管和充气囊，所述充气囊设置于矩形管下方，所述矩形管侧面滑动连接有反变形钢片，所述充气囊充气时可以推动反变形钢片向上移动，所述矩形管包括第一矩形管和第二矩形管，所述第一矩形管与第二矩形管间隔设置于钢平台上，所述第一矩形管与第二矩形管为厚钢型矩形管，所述反变形钢片包括第一反变形钢片和第二反变形钢片。6.根据权利要求5所述的船舶的纵骨钢结构焊接方法，其特征在于，所述加热设备设置于所述第一矩形管的侧端。7.根据权利要求1所述的船舶的纵骨钢结构焊接方法，其特征在于，所述焊枪为双面双丝焊枪，所述双面双丝焊枪设有第一双面双丝焊枪、第二双面双丝焊枪、第三双面双丝焊枪和第四双面双丝焊枪，对所述面板施加完反变形后，将四组双面双丝焊枪进行进行对称焊接。8.根据权利要求1所述的船舶的纵骨钢结构焊接方法，其特征在于，所述纵骨面板上设置有焊接起点，所述焊接起点设置于纵骨面板的中部位置，所述焊接起点往纵骨面板一端的方向为第一焊接方向，所述焊接起点往纵骨面板另一端的方向为第二焊接方向。9.根据权利要求8所述的船舶的纵骨钢结构焊接方法，其特征在于，所述第一双面双丝焊枪的焊接方向与第二双面双丝焊枪的焊接方向为所述第一焊接方向，所述第三双面双丝焊枪的焊接方向与第四双面双丝焊枪的焊接方向为所述第二焊接方向，所述第一焊接方向与第二焊接方向为同一水平面的相反方向。10.根据权利要求1所述的船舶的纵骨钢结构焊接方法，其特征在于，所述面板的厚度为3
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24mm,所述纵骨面板的厚度为3
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24mm。

技术总结
本发明提供一种船舶的纵骨结构的焊接方法，包括钢平台、压紧设备和焊枪，所述钢平台上设置面板和纵骨面板，所述纵骨面板设置于面板上；本发明提供的焊接方法可以将纵骨面板在焊接前施加反变形，焊接后可以进行退火处理等工艺，反变形装置极大的提高了客滚船分段的建造质量，分段整体变形非常小，解决了薄板船建造的难题，提高了船舶的生产效率，同时也节约了生产成本。生产成本。生产成本。


技术研发人员：刘博 韦青嵩 刘鑫
受保护的技术使用者：广船国际有限公司
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2021/10/18