一种航天航空用耐腐蚀的铝棒的制作方法

1.本实用新型涉及航空航天用零部件技术领域，尤其涉及一种航天航空用耐腐蚀的铝棒。


背景技术：

2.航空指飞行器在地球大气层内的航行活动，航天指飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动。航空航天大大改变了交通运输的结构。
3.铝棒是铝产品的一种，铝棒的熔铸包括熔化、提纯、除杂、除气、除渣与铸造过程。根据铝棒含有的金属元素不同，铝棒大概可以分为8个大类。
4.由于航空航天设备经常运行在较为苛刻的环境之下，所以应用于航空航天的铝棒需要具备各种应对严酷环境的性能，目前应用于航空航天的铝棒通过在制备过程中加入各种特殊的金属元素，使铝棒具备了耐高温、耐腐蚀、高强度等性能。但是如果铝棒应用于运动机构，与其他部件发生相对运动，由于传统的铝棒为了方便加工大都设置为实心结构，就会导致传动部件的转动惯量较大，启动耗能高，制动损耗大。为了解决上述问题，这里提出了一种个新型的航天航空用耐腐蚀的铝棒。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航天航空用耐腐蚀的铝棒。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种航天航空用耐腐蚀的铝棒，包括铝棒主体，所述铝棒主体的右端固定连接有第二阶梯轴，所述第二阶梯轴的右端面固定连接有飞轮盘，所述飞轮盘的右端固定连接有第二滑动轴，所述第二滑动轴的右端固定连接有第二限位环；
7.所述铝棒主体的左端固定连接有第一阶梯轴，所述第一阶梯轴的左端固定连接有第一滑动轴，所述第一滑动轴的左端通过螺栓固定连接有第一限位环。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述铝棒主体的上表面通过键槽活动连接有平键。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述飞轮盘的左侧面延伸至右侧面开设有沿铝棒主体环形均匀排布的扇形贯通槽。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述第一滑动轴的圆柱侧面开设有若干均匀排布的环形润滑油槽。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述第二滑动轴的圆柱侧面开设有若干均匀排布的环形润滑油槽。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述铝棒主体的左端面轴线位置开设有螺纹孔，所述第一限位环的左侧面延伸至
右侧面且同轴的位置开设有安装沉孔，所述螺栓穿过安装沉孔与螺纹孔固定连接。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述第一滑动轴的左端面开设有绕螺纹孔环形均匀排布的结构减负槽，所述第一限位环的右端固定连接环形均匀排布的契合凸块，所述第一限位环的契合凸块与第一滑动轴的结构减负槽活动连接。
20.作为上述技术方案的进一步描述：
21.所述第二限位环的右端面延伸至内部开设有同轴的销孔。
22.本实用新型具有如下有益效果：
23.1、与现有技术相比，该一种航天航空用耐腐蚀的铝棒，通过给铝棒主体设置结构减负槽，减轻铝棒的整体质量，在很大程度上降低了航空航天的运输负担。
24.2、与现有技术相比，该一种航天航空用耐腐蚀的铝棒，通过在滑动轴的侧面开设润滑油槽，降低了与相对运动部件之间摩擦，延长了铝棒的使用寿命。
25.3、与现有技术相比，该一种航天航空用耐腐蚀的铝棒，通过设置可拆卸的限位环，方便了铝棒的装配和拆卸。
26.4、与现有技术相比，该一种航天航空用耐腐蚀的铝棒，通过优化结构设计，既确保了铝棒的结构强度，又降低了自身重量，更加适用于航空航天领域。
附图说明
27.图1为本实用新型提出的一种航天航空用耐腐蚀的铝棒的整体结构示意图；
28.图2为本实用新型提出的一种航天航空用耐腐蚀的铝棒的正视图；
29.图3为本实用新型提出的一种航天航空用耐腐蚀的铝棒的等二测斜视图；
30.图4为本实用新型提出的一种航天航空用耐腐蚀的铝棒的俯视图；
31.图5为本实用新型提出的一种航天航空用耐腐蚀的铝棒的右视图。
32.图例说明：
33.1、扇形贯通槽；2、铝棒主体；3、螺纹孔；4、结构减负槽；5、螺栓；6、安装沉孔；7、第一阶梯轴；8、第二阶梯轴；9、润滑油槽；10、第二限位环；11、契合凸块；12、第一限位环；13、第一滑动轴；14、第二滑动轴； 15、平键；16、飞轮盘；17、销孔。
具体实施方式
34.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是
可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.参照图1
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5，本实用新型提供的一种航天航空用耐腐蚀的铝棒：包括铝棒主体2，铝棒主体2的上表面通过键槽活动连接有平键15，用于其他部件连接传递动力，铝棒主体2的右端固定连接有第二阶梯轴8，第二阶梯轴8的右端面固定连接有飞轮盘16，用于储存旋转角动量，飞轮盘16的左侧面延伸至右侧面开设有沿铝棒主体2环形均匀排布的扇形贯通槽1，飞轮盘16的右端固定连接有第二滑动轴14，第二滑动轴14的圆柱侧面开设有若干均匀排布的环形润滑油槽9，用于储存润滑油，第二滑动轴14的右端固定连接有第一限位环12，铝棒主体2的左端面轴线位置开设有螺纹孔3，第一限位环12的左侧面延伸至右侧面且同轴的位置开设有安装沉孔6，螺栓5穿过安装沉孔6与螺纹孔3固定连接，便于拆卸和安装，铝棒主体2的左端固定连接有第一阶梯轴7，第一阶梯轴7的左端固定连接有第一滑动轴13，第一滑动轴13的圆柱侧面开设有若干均匀排布的环形润滑油槽9，用于储存润滑油，第一滑动轴 13的左端通过螺栓5固定连接有第一限位环12，用于限制铝棒的位置。
37.第一滑动轴13的左端面开设有绕螺纹孔3环形均匀排布的结构减负槽4，用于减轻铝棒的重量，第一限位环12的右端固定连接环形均匀排布的契合凸块11，第一限位环12的契合凸块11与第一滑动轴13的结构减负槽4活动连接，第二限位环10的右端面延伸至内部开设有同轴的销孔17，用于连接销轴。
38.工作原理：使用时，先给铝棒主体2侧面的键槽安装上平键15，再将第一限位环12的契合凸块11插入铝棒主体2的结构减负槽4内，并通过螺栓5 将第一限位环12与铝棒主体2固定连接，然后在第一滑动轴13和第二滑动轴14侧面的润滑油槽9涂抹均匀的润滑油，即可在航空航天设备上安装使用。
39.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。