专利名称：一种压缩机滑片及具有其的压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及压缩机领域，更具体地说，涉及一种转子式压缩机的滑片和具有其的压缩机。
背景技术：
转子式压缩机的气缸由滑片分隔成吸气腔和压缩腔，滑片在滑片弹簧的弹力下与滚子接触起到分隔压缩腔室和吸气腔室的作用，滑片作为压缩机泵体结构的主要组成部分，其结构对压缩机的密封和压缩能力有直接的影响。尤其是滑片的受力情况直接影响压缩机的压缩能力。如图1所示现有技术中的转子压缩机滑片r，滑片尾部都设置弹簧，弹簧的另一端贴近壳体内表面，其目的是实现滑片I'和滚子外侧壁面紧紧贴合。滑片弹簧通常是放置在滑片高度中心处的，在重力作用下滑片与泵体接触的部分存在摩擦力。对现有技术中的尾槽设置在高度中心的滑片进行力学分析如图2所述，滑片尾部弹簧力和摩擦力不是作用在一条直线上，在滑片运动过程中会产生颠覆力矩，导致滑片与泵体其他零件20，和21'接触的部分在运动过程中摩擦，在滑片I'的前端面上形成第一尖点和第二尖点10'和12'，在滑片I'的后端面上顶点形成了第三个尖点11'，破坏滑片的精磨面，引起泵体在滑片部分的冷媒泄露，降低压缩机吸气饱和度，并随着滑片精磨面的损坏，摩擦力增加，功耗变大进而影响压缩机压缩能力。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决压缩机的滑片尾部端面弹簧2抵接点设置位置不合理，引起滑片在弹簧2弹力和摩擦力的作用发生颠覆，磨损精加工面，增加功耗的技术问题，本实用新型提供了一种压缩机的滑片和具有该滑片的压缩机。为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种压缩机的滑片，包括前端面、上端面、下端面、和设置有弹簧2抵接点的尾部端面，所述弹簧2抵接点偏离尾部端面高度方向的中位线设置。进一步的，所述弹簧2抵接点为设置在尾部端面上的尾槽。进一步的，所述尾槽的中心偏向所述下端面设置。进一步的，所述尾槽中心设置在下端面以上的所述尾部端面高度方向的1/4至1/2的位置。进一步的，所述尾槽的中心设置在所述下端面以上的所述尾部端面高度的1/3的位置。进一步的，所述尾槽靠近前端面的槽底长度小于所述尾槽靠近所述尾部端面的槽口长度。进一步的，靠近所 述下端面的所述尾槽的槽口边缘距离所述下端面的距离至少0.5mmo[0013]进一步的，所述尾槽为穿透尾部端面的敞口凹孔。进一步的，所述尾槽为设置在尾部端面内的圆柱孔。进一步的，所述尾槽中心设置有凸起的限位柱。一种压缩机，包括气缸，所述气缸上设置有用于容纳滑片的滑片槽，所述滑片为上述任一项所述的滑片。在上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的滑片结构将滑片尾部的弹簧2抵接点偏离尾部所在端面中位线设置，使得弹簧2的弹力与滑片端面的摩擦力在水平方向平衡，防止滑片因摩擦力和弹力引起的颠覆，磨损精加工面，进而影响具有该滑片的压缩机的压缩能力。由于上述滑片在结构上具有上述效果，具有该滑片的压缩机也应具有相同的技术效果。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术滑片结构示意图；图2为现有技术中尾槽设置在滑片尾部高度方向中位线位置的滑片受力分析示意图；图3为本实用新型的滑片与弹簧2抵接的结构示意图；图4为本实用新型的滑片设置尾槽的结构示意图图5为本实用新型的滑片受力示意图；图6为本实用新型的滑片尾槽中设置限位柱的结构示意图；图7为本实用新型的滑片尾槽设置成圆柱孔的结构示意具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。为了解决现有技术中滑片受力不均导致滑片颠覆，磨损精加工面，增加功耗的技术问题，如图3所示，本实用新型的滑片I结构，包括前端面10、上端面11、下端面13、和设置有弹簧2抵接点的尾部端面12，所述弹簧2抵接点偏离尾部端面12高度方向的中位线设置。由于滑片I的弹簧2抵接点可以根据滑片I的受力情况偏离尾部端面12高度方向的中位线设置，当滑片I的上端面11受较大摩擦力时弹簧2抵接点偏向上端面11设置。当滑片I的下端面13受较大摩擦力时弹簧2抵接点偏向下端面13设置。防止滑片I因受力不均引起颠覆，磨损滑片1，影响压缩机的效率。图4示出了本实用新型在滑片尾部端面设置尾槽的结构，为了便于弹簧2与滑片I可靠接触和定位，将滑片I尾部端面13上的弹簧2抵接点设置成尾槽120。出于举例目的，以下将下端面13作为受摩擦力的端面，说明本实用新型的技术方案，参见附图5，滑片I的下端面13在滑片I的重力作用下与泵体部分接触产生摩擦力，将尾槽120的中心偏向滑片的下端面13设置，尾槽120受的弹力与下端面受的摩擦力能够有效平衡，可防止因滑片受力不均引起的滑片磨损。同样的，如果上端面11为受摩擦力的端面，为了使滑片I受力平衡，可以相应的将尾槽120偏向上端面11设置。该实用新型压缩机的滑片I的结构改进点在于尾槽120的中心位置偏向在重力作用下受摩擦力的滑片端面，为了更好的抵消滑片I下端面13所受的摩擦力，可以根据滑片I质量与形状，调整尾槽120在滑片尾部端面12上的设置位置。经过本发明人的研究发现，将尾槽120中心设置在下端面13以上的所述尾部端面12高度方向的1/4至1/2的位置能够较好的优化受力，防止滑片倾斜。作为优选方式，将尾槽120中心设置在下端面13以上的尾部端面12高度方向的1/3位置时，即能使滑片I的受力更平衡又能保证尾槽120的槽口边缘的强度。尾槽120的形状不仅用来限定弹簧2的抵接位置，也影响着滑片I处的密封性能，本实用新型中的尾槽120设置成凹形的槽，槽底121的长度小于槽口的长度，即将尾槽设置敞口形的凹槽，有利于加工，便于弹簧2卡接。上述滑片I的尾槽120为敞口的凹槽，凹槽的上尾端距离上端面、和尾槽的下尾端距离下端面的厚度较薄，根据本实用新型的滑片I结构，将尾槽120下移，有可能影响尾槽120靠近下端面13的槽尾端强度，为了保证滑片I尾端的强度，靠近所述下端面13的所述尾槽120的槽口边缘距离所述下端面的距离至少0.5mm。作为本实用新型的优选实施方式，将所述尾槽120设置为在厚度方向上穿透尾部端面12的敞口凹孔，便于滑片的加工和批量生产。图7示出了作 为本实用新型的滑片尾槽120形状的另一实施方式，所述尾槽120为设置在尾部端面12内的圆柱孔4，将尾槽120在尾部端面12内设置成圆柱孔4，可以弥补上述将滑片I尾槽120设置成敞口形凹槽密封不严的缺陷。图6示出了在所述尾槽120中心设置有凸起的限位柱3，防止弹簧2在尾槽120内因受力不均或者运动异常倾斜，提高滑片I运动稳定性。本实用新型还提供了一种压缩机，包括气缸，所述气缸上设置有用于容纳滑片的滑片槽，所述滑片为上述任一项所述的滑片I。采用该滑片I的压缩机，由于滑片I结构本身将尾槽120偏向摩擦面设置，防止滑片I颠覆。减小了摩擦力，因此具有该滑片I的上述压缩机有效提高其压缩能力。综上所述:本实用新型提供的压缩机滑片结构将尾槽120偏向摩擦面设置，有效减少了摩擦面的受力，防止滑片颠覆和摩擦面的磨损，延长了滑片I的使用寿命，提高了具有该滑片的压缩机的压缩能力。本说明书中技术方案重点对实用新型点进行了描述，其余与现有技术相同之处，参见现有技术即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型实施例将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点·相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种压缩机滑片，包括前端面、上端面、下端面、和设置有弹簧抵接点的尾部端面，其特征在于，所述弹簧抵接点偏离尾部端面高度方向的中位线设置。
2.根据权利要求1所述的压缩机滑片，其特征在于，所述弹簧抵接点为设置在尾部端面上的尾槽。
3.根据权利要求2所述的压缩机滑片，其特征在于，所述尾槽的中心偏向所述下端面设置。
4.根据权利要求3所述的压缩机滑片，其特征在于，所述尾槽的中心设置在所述下端面以上的所述尾部端面高度的1/4至1/2的位置。
5.根据权利要求4所述的压缩机滑片，其特征在于，所述尾槽的中心设置在所述下端面以上的所述尾部端面高度的1/3的位置。
6.根据权利要求3所述的压缩机滑片，其特征在于，靠近所述下端面的所述尾槽的槽口边缘距离所述下端面至少0.5mm。
7.根据权利要求3所述的压缩机滑片，其特征在于，所述尾槽为穿透所述尾部端面的敞口凹孔。
8.根据权利要求3所述的压缩机滑片，其特征在于，所述尾槽为设置在所述尾部端面内的圆柱孔。
9.根据权利要求2至8任一项所述的压缩机滑片，其特征在于，所述尾槽中心设置有凸起的限位柱。
10.一 种压缩机，包括气缸，所述气缸上设置有用于容纳滑片的滑片槽，其特征在于，所述滑片为权利要求1至9任一项所述的滑片。
专利摘要本实用新型提供了一种压缩机的滑片，包括前端面、上端面、下端面、和设置有弹簧抵接点的尾部端面，所述弹簧抵接点偏离尾部端面高度方向的中位线设置。本实用新型提供的滑片结构将滑片尾部的弹簧抵接点偏离尾部所在端面中位线设置，使得弹簧的弹力与滑片端面的摩擦力平衡，防止滑片因受力不均引起的颠覆，磨损精加工面，进而影响压缩机的压缩能力。
文档编号F04C29/00GK203146336SQ201320070179
公开日2013年8月21日 申请日期2013年2月6日 优先权日2013年2月6日
发明者吕林波, 任丽萍 申请人:珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
技术领域：
本实用新型涉及压缩机领域，更具体地说，涉及一种转子式压缩机的滑片和具有其的压缩机。
背景技术：
转子式压缩机的气缸由滑片分隔成吸气腔和压缩腔，滑片在滑片弹簧的弹力下与滚子接触起到分隔压缩腔室和吸气腔室的作用，滑片作为压缩机泵体结构的主要组成部分，其结构对压缩机的密封和压缩能力有直接的影响。尤其是滑片的受力情况直接影响压缩机的压缩能力。如图1所示现有技术中的转子压缩机滑片r，滑片尾部都设置弹簧，弹簧的另一端贴近壳体内表面，其目的是实现滑片I'和滚子外侧壁面紧紧贴合。滑片弹簧通常是放置在滑片高度中心处的，在重力作用下滑片与泵体接触的部分存在摩擦力。对现有技术中的尾槽设置在高度中心的滑片进行力学分析如图2所述，滑片尾部弹簧力和摩擦力不是作用在一条直线上，在滑片运动过程中会产生颠覆力矩，导致滑片与泵体其他零件20，和21'接触的部分在运动过程中摩擦，在滑片I'的前端面上形成第一尖点和第二尖点10'和12'，在滑片I'的后端面上顶点形成了第三个尖点11'，破坏滑片的精磨面，引起泵体在滑片部分的冷媒泄露，降低压缩机吸气饱和度，并随着滑片精磨面的损坏，摩擦力增加，功耗变大进而影响压缩机压缩能力。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决压缩机的滑片尾部端面弹簧2抵接点设置位置不合理，引起滑片在弹簧2弹力和摩擦力的作用发生颠覆，磨损精加工面，增加功耗的技术问题，本实用新型提供了一种压缩机的滑片和具有该滑片的压缩机。为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种压缩机的滑片，包括前端面、上端面、下端面、和设置有弹簧2抵接点的尾部端面，所述弹簧2抵接点偏离尾部端面高度方向的中位线设置。进一步的，所述弹簧2抵接点为设置在尾部端面上的尾槽。进一步的，所述尾槽的中心偏向所述下端面设置。进一步的，所述尾槽中心设置在下端面以上的所述尾部端面高度方向的1/4至1/2的位置。进一步的，所述尾槽的中心设置在所述下端面以上的所述尾部端面高度的1/3的位置。进一步的，所述尾槽靠近前端面的槽底长度小于所述尾槽靠近所述尾部端面的槽口长度。进一步的，靠近所 述下端面的所述尾槽的槽口边缘距离所述下端面的距离至少0.5mmo[0013]进一步的，所述尾槽为穿透尾部端面的敞口凹孔。进一步的，所述尾槽为设置在尾部端面内的圆柱孔。进一步的，所述尾槽中心设置有凸起的限位柱。一种压缩机，包括气缸，所述气缸上设置有用于容纳滑片的滑片槽，所述滑片为上述任一项所述的滑片。在上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的滑片结构将滑片尾部的弹簧2抵接点偏离尾部所在端面中位线设置，使得弹簧2的弹力与滑片端面的摩擦力在水平方向平衡，防止滑片因摩擦力和弹力引起的颠覆，磨损精加工面，进而影响具有该滑片的压缩机的压缩能力。由于上述滑片在结构上具有上述效果，具有该滑片的压缩机也应具有相同的技术效果。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术滑片结构示意图；图2为现有技术中尾槽设置在滑片尾部高度方向中位线位置的滑片受力分析示意图；图3为本实用新型的滑片与弹簧2抵接的结构示意图；图4为本实用新型的滑片设置尾槽的结构示意图图5为本实用新型的滑片受力示意图；图6为本实用新型的滑片尾槽中设置限位柱的结构示意图；图7为本实用新型的滑片尾槽设置成圆柱孔的结构示意具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。为了解决现有技术中滑片受力不均导致滑片颠覆，磨损精加工面，增加功耗的技术问题，如图3所示，本实用新型的滑片I结构，包括前端面10、上端面11、下端面13、和设置有弹簧2抵接点的尾部端面12，所述弹簧2抵接点偏离尾部端面12高度方向的中位线设置。由于滑片I的弹簧2抵接点可以根据滑片I的受力情况偏离尾部端面12高度方向的中位线设置，当滑片I的上端面11受较大摩擦力时弹簧2抵接点偏向上端面11设置。当滑片I的下端面13受较大摩擦力时弹簧2抵接点偏向下端面13设置。防止滑片I因受力不均引起颠覆，磨损滑片1，影响压缩机的效率。图4示出了本实用新型在滑片尾部端面设置尾槽的结构，为了便于弹簧2与滑片I可靠接触和定位，将滑片I尾部端面13上的弹簧2抵接点设置成尾槽120。出于举例目的，以下将下端面13作为受摩擦力的端面，说明本实用新型的技术方案，参见附图5，滑片I的下端面13在滑片I的重力作用下与泵体部分接触产生摩擦力，将尾槽120的中心偏向滑片的下端面13设置，尾槽120受的弹力与下端面受的摩擦力能够有效平衡，可防止因滑片受力不均引起的滑片磨损。同样的，如果上端面11为受摩擦力的端面，为了使滑片I受力平衡，可以相应的将尾槽120偏向上端面11设置。该实用新型压缩机的滑片I的结构改进点在于尾槽120的中心位置偏向在重力作用下受摩擦力的滑片端面，为了更好的抵消滑片I下端面13所受的摩擦力，可以根据滑片I质量与形状，调整尾槽120在滑片尾部端面12上的设置位置。经过本发明人的研究发现，将尾槽120中心设置在下端面13以上的所述尾部端面12高度方向的1/4至1/2的位置能够较好的优化受力，防止滑片倾斜。作为优选方式，将尾槽120中心设置在下端面13以上的尾部端面12高度方向的1/3位置时，即能使滑片I的受力更平衡又能保证尾槽120的槽口边缘的强度。尾槽120的形状不仅用来限定弹簧2的抵接位置，也影响着滑片I处的密封性能，本实用新型中的尾槽120设置成凹形的槽，槽底121的长度小于槽口的长度，即将尾槽设置敞口形的凹槽，有利于加工，便于弹簧2卡接。上述滑片I的尾槽120为敞口的凹槽，凹槽的上尾端距离上端面、和尾槽的下尾端距离下端面的厚度较薄，根据本实用新型的滑片I结构，将尾槽120下移，有可能影响尾槽120靠近下端面13的槽尾端强度，为了保证滑片I尾端的强度，靠近所述下端面13的所述尾槽120的槽口边缘距离所述下端面的距离至少0.5mm。作为本实用新型的优选实施方式，将所述尾槽120设置为在厚度方向上穿透尾部端面12的敞口凹孔，便于滑片的加工和批量生产。图7示出了作 为本实用新型的滑片尾槽120形状的另一实施方式，所述尾槽120为设置在尾部端面12内的圆柱孔4，将尾槽120在尾部端面12内设置成圆柱孔4，可以弥补上述将滑片I尾槽120设置成敞口形凹槽密封不严的缺陷。图6示出了在所述尾槽120中心设置有凸起的限位柱3，防止弹簧2在尾槽120内因受力不均或者运动异常倾斜，提高滑片I运动稳定性。本实用新型还提供了一种压缩机，包括气缸，所述气缸上设置有用于容纳滑片的滑片槽，所述滑片为上述任一项所述的滑片I。采用该滑片I的压缩机，由于滑片I结构本身将尾槽120偏向摩擦面设置，防止滑片I颠覆。减小了摩擦力，因此具有该滑片I的上述压缩机有效提高其压缩能力。综上所述:本实用新型提供的压缩机滑片结构将尾槽120偏向摩擦面设置，有效减少了摩擦面的受力，防止滑片颠覆和摩擦面的磨损，延长了滑片I的使用寿命，提高了具有该滑片的压缩机的压缩能力。本说明书中技术方案重点对实用新型点进行了描述，其余与现有技术相同之处，参见现有技术即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型实施例将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点·相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种压缩机滑片，包括前端面、上端面、下端面、和设置有弹簧抵接点的尾部端面，其特征在于，所述弹簧抵接点偏离尾部端面高度方向的中位线设置。
2.根据权利要求1所述的压缩机滑片，其特征在于，所述弹簧抵接点为设置在尾部端面上的尾槽。
3.根据权利要求2所述的压缩机滑片，其特征在于，所述尾槽的中心偏向所述下端面设置。
4.根据权利要求3所述的压缩机滑片，其特征在于，所述尾槽的中心设置在所述下端面以上的所述尾部端面高度的1/4至1/2的位置。
5.根据权利要求4所述的压缩机滑片，其特征在于，所述尾槽的中心设置在所述下端面以上的所述尾部端面高度的1/3的位置。
6.根据权利要求3所述的压缩机滑片，其特征在于，靠近所述下端面的所述尾槽的槽口边缘距离所述下端面至少0.5mm。
7.根据权利要求3所述的压缩机滑片，其特征在于，所述尾槽为穿透所述尾部端面的敞口凹孔。
8.根据权利要求3所述的压缩机滑片，其特征在于，所述尾槽为设置在所述尾部端面内的圆柱孔。
9.根据权利要求2至8任一项所述的压缩机滑片，其特征在于，所述尾槽中心设置有凸起的限位柱。
10.一 种压缩机，包括气缸，所述气缸上设置有用于容纳滑片的滑片槽，其特征在于，所述滑片为权利要求1至9任一项所述的滑片。
专利摘要本实用新型提供了一种压缩机的滑片，包括前端面、上端面、下端面、和设置有弹簧抵接点的尾部端面，所述弹簧抵接点偏离尾部端面高度方向的中位线设置。本实用新型提供的滑片结构将滑片尾部的弹簧抵接点偏离尾部所在端面中位线设置，使得弹簧的弹力与滑片端面的摩擦力平衡，防止滑片因受力不均引起的颠覆，磨损精加工面，进而影响压缩机的压缩能力。
文档编号F04C29/00GK203146336SQ201320070179
公开日2013年8月21日 申请日期2013年2月6日 优先权日2013年2月6日
发明者吕林波, 任丽萍 申请人:珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
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