专利名称：一种风机叶轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于流体机械类领域，特别涉及到一种风机叶轮。
背景技术：
离心通风机作为一种输送空气的叶轮机械，被广泛的应用于航空、煤炭、电力、冶金、电子、汽车、空调等工业生产和日常生活领域。叶轮是离心通风机最重要的部件，其功能是将机械能转化为气体的静压能和动能。风机叶轮一般由叶片、轮盘、轮盖、轴盘组成，在工作时，因为离心力的影响，轮盘、轮盖受到较大的作用力，由于叶轮外径的线速度比叶轮其它位置的线速度更高，因此旋转离心力所造成的内应力由外径到轮盖及轮盘的内孔处是逐渐增大的，经常造成轮盖内孔处和轮盘内孔处的撕裂。另外轮盖因为工艺条件的限制，其连接处没有大的圆弧过渡，由轮盖外径传导至内孔处的应力不能均匀地传导至整个轮盖进口圈，因此会使相互连接处的应力集中，造成应力过大，使进口圈开裂，酿成安全事故。申请号为201010543167.4的实用新型专利公开了一种不等厚风机轮盘，其轮盘边缘的厚度小于其余部分的轮盘厚度，可以在减轻重量的同时，减小轮盘的转动惯量，在一定程度上解决了轮盖及轮盘由外径至内孔处的应力逐渐增大的问题，但是该种不等厚度轮盘的加工难度大，加工成预定的曲线形对机床和人员素质要求高，而且和现有的不等厚度轮盘有着同样的浪费材料问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提出一种可以避免因应力过大而导致轮盖内孔处和轮盘内孔处的撕裂及轮盖进口圈破坏的风机叶轮，以提高安全性。本实用新型的风机叶轮包括叶片、轮盘、轮盖、轮盖进口圈、轴盘，关键在于所述轮盘侧面通过铆接或者塞焊的方式连接有环形的轮盘分力板；所述轮盖与轮盖进口圈之间通过锥形的轮盖分力环连接，所述轮盖分力环的一端与轮盖焊接，另一端与轮盖进口圈焊接。轮盘内孔处附加了轮盘分力板，这样由轮盘外径传导至轮盘内孔处的引力会分流一部分到轮盘分力板，使轮盘分力板负担了一部分的轮盘应力，大大降低了传导到轮盘内孔处的应力，同时提高了轮盘的轴向刚度，提高了安全系数。而由轮盖外径传导至轮盖和轮盖进口圈的连接处的应力会分流一部分到轮盖分力环，同时降低了轮盖和轮盖进口圈所承受的应力，提高了叶轮的安全系数。进一步地，所述轮盘分力板的内孔与轮盘的内孔焊接，以保证轮盘内孔的应力会传递到轮盘分力板上，减少轮盘内孔承受的应力。进一步地，所述轮盘分力板有两个，并分别固定于轮盘的两侧，以保证轮盘的强度和应力平均分配。本实用新型的风机叶轮通过设置结构简单、制造方便的应力分担结构，降低了轮盘内孔、轮盖内孔及轮盖进口圈所承受的应力，保证了叶轮在高速旋转下的安全运行。
图1为实施例1的风机叶轮的结构示意图。图2为实施例2的风机叶轮的结构示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1:如图1所示，本实施例为单进气风机叶轮，包括叶片7、轮盘1、轮盖2、轮盖进口圈
3、轴盘4，轮盘I的两侧通过塞焊的方式连接有两个环形的轮盘分力板5，轮盘分力板5的内孔与轮盘I的内孔焊接；所述轮盖2与轮盖进口圈3之间通过锥形的轮盖分力环6连接，所述轮盖分力环6的一端与轮盖2焊接，另一端与轮盖进口圈3焊接。轮盘内孔8处附加了轮盘分力板5，这样由轮盘I外径传导至轮盘内孔8处的引力会分流一部分到轮盘分力板5，使轮盘分力板5负担了一部分的轮盘应力，大大降低了传导到轮盘内孔8处的应力，同时提高了轮盘I的轴向刚度，提高了安全系数。而由轮盖2外径传导至轮盖2和轮盖进口圈3的连接处的应力会分流一部分到轮盖分力环6，同时降低了轮盖2和轮盖进口圈3所承受的应力，提高了叶轮的安全系数。实施例2:如图2所示，本实施例为双进气风机叶轮，包括叶片7、轮盘1、轮盖2、轮盖进口圈
3、轴盘4，轮盘I的两侧通过铆接的方式连接有两个环形的轮盘分力板5，轮盘分力板5的内孔与轮盘I的内孔焊接；所述轮盖2与轮盖进口圈3之间通过锥形的轮盖分力环6连接，所述轮盖分力环6的一端与轮盖2焊接，另一端与轮盖进口圈3焊接。轮盘内孔8处附加了轮盘分力板5，这样由轮盘I外径传导至轮盘内孔8处的引力会分流一部分到轮盘分力板5，使轮盘分力板5负担了一部分的轮盘应力，大大降低了传导到轮盘内孔8处的应力，同时提高了轮盘I的轴向刚度，提高了安全系数。而由轮盖2外径传导至轮盖2和轮盖进口圈3的连接处的应力会分流一部分到轮盖分力环6，同时降低了轮盖2和轮盖进口圈3所承受的应力，提高了叶轮的安全系数。
权利要求1.一种风机叶轮，包括叶片、轮盘、轮盖、轮盖进口圈、轴盘，其特征在于所述轮盘侧面通过铆接或者塞焊的方式连接有环形的轮盘分力板；所述轮盖与轮盖进口圈之间通过锥形的轮盖分力环连接，所述轮盖分力环的一端与轮盖焊接，另一端与轮盖进口圈焊接。
2.根据权利要求1所述的风机叶轮，其特征在于所述轮盘分力板的内孔与轮盘的内孔焊接。
3.根据权利要求1或2所述的风机叶轮，其特征在于所述轮盘分力板有两个，并分别固定于轮盘的两侧。
专利摘要本实用新型的目的是提出一种可以避免因应力过大而导致轮盖内孔处和轮盘内孔处的撕裂及轮盖进口圈破坏的风机叶轮，以提高安全性。本实用新型的风机叶轮包括叶片、轮盘、轮盖、轮盖进口圈、轴盘，关键在于所述轮盘侧面通过铆接或者塞焊的方式连接有环形的轮盘分力板；所述轮盖与轮盖进口圈之间通过锥形的轮盖分力环连接，所述轮盖分力环的一端与轮盖焊接，另一端与轮盖进口圈焊接。本实用新型的风机叶轮通过设置结构简单、制造方便的应力分担结构，降低了轮盘内孔、轮盖内孔及轮盖进口圈所承受的应力，保证了叶轮在高速旋转下的安全运行。
文档编号F04D29/28GK203051216SQ20132007770
公开日2013年7月10日 申请日期2013年2月20日 优先权日2013年2月20日
发明者王勇 申请人:安徽安风风机有限公司
技术领域：
本实用新型属于流体机械类领域，特别涉及到一种风机叶轮。
背景技术：
离心通风机作为一种输送空气的叶轮机械，被广泛的应用于航空、煤炭、电力、冶金、电子、汽车、空调等工业生产和日常生活领域。叶轮是离心通风机最重要的部件，其功能是将机械能转化为气体的静压能和动能。风机叶轮一般由叶片、轮盘、轮盖、轴盘组成，在工作时，因为离心力的影响，轮盘、轮盖受到较大的作用力，由于叶轮外径的线速度比叶轮其它位置的线速度更高，因此旋转离心力所造成的内应力由外径到轮盖及轮盘的内孔处是逐渐增大的，经常造成轮盖内孔处和轮盘内孔处的撕裂。另外轮盖因为工艺条件的限制，其连接处没有大的圆弧过渡，由轮盖外径传导至内孔处的应力不能均匀地传导至整个轮盖进口圈，因此会使相互连接处的应力集中，造成应力过大，使进口圈开裂，酿成安全事故。申请号为201010543167.4的实用新型专利公开了一种不等厚风机轮盘，其轮盘边缘的厚度小于其余部分的轮盘厚度，可以在减轻重量的同时，减小轮盘的转动惯量，在一定程度上解决了轮盖及轮盘由外径至内孔处的应力逐渐增大的问题，但是该种不等厚度轮盘的加工难度大，加工成预定的曲线形对机床和人员素质要求高，而且和现有的不等厚度轮盘有着同样的浪费材料问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提出一种可以避免因应力过大而导致轮盖内孔处和轮盘内孔处的撕裂及轮盖进口圈破坏的风机叶轮，以提高安全性。本实用新型的风机叶轮包括叶片、轮盘、轮盖、轮盖进口圈、轴盘，关键在于所述轮盘侧面通过铆接或者塞焊的方式连接有环形的轮盘分力板；所述轮盖与轮盖进口圈之间通过锥形的轮盖分力环连接，所述轮盖分力环的一端与轮盖焊接，另一端与轮盖进口圈焊接。轮盘内孔处附加了轮盘分力板，这样由轮盘外径传导至轮盘内孔处的引力会分流一部分到轮盘分力板，使轮盘分力板负担了一部分的轮盘应力，大大降低了传导到轮盘内孔处的应力，同时提高了轮盘的轴向刚度，提高了安全系数。而由轮盖外径传导至轮盖和轮盖进口圈的连接处的应力会分流一部分到轮盖分力环，同时降低了轮盖和轮盖进口圈所承受的应力，提高了叶轮的安全系数。进一步地，所述轮盘分力板的内孔与轮盘的内孔焊接，以保证轮盘内孔的应力会传递到轮盘分力板上，减少轮盘内孔承受的应力。进一步地，所述轮盘分力板有两个，并分别固定于轮盘的两侧，以保证轮盘的强度和应力平均分配。本实用新型的风机叶轮通过设置结构简单、制造方便的应力分担结构，降低了轮盘内孔、轮盖内孔及轮盖进口圈所承受的应力，保证了叶轮在高速旋转下的安全运行。
图1为实施例1的风机叶轮的结构示意图。图2为实施例2的风机叶轮的结构示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1:如图1所示，本实施例为单进气风机叶轮，包括叶片7、轮盘1、轮盖2、轮盖进口圈
3、轴盘4，轮盘I的两侧通过塞焊的方式连接有两个环形的轮盘分力板5，轮盘分力板5的内孔与轮盘I的内孔焊接；所述轮盖2与轮盖进口圈3之间通过锥形的轮盖分力环6连接，所述轮盖分力环6的一端与轮盖2焊接，另一端与轮盖进口圈3焊接。轮盘内孔8处附加了轮盘分力板5，这样由轮盘I外径传导至轮盘内孔8处的引力会分流一部分到轮盘分力板5，使轮盘分力板5负担了一部分的轮盘应力，大大降低了传导到轮盘内孔8处的应力，同时提高了轮盘I的轴向刚度，提高了安全系数。而由轮盖2外径传导至轮盖2和轮盖进口圈3的连接处的应力会分流一部分到轮盖分力环6，同时降低了轮盖2和轮盖进口圈3所承受的应力，提高了叶轮的安全系数。实施例2:如图2所示，本实施例为双进气风机叶轮，包括叶片7、轮盘1、轮盖2、轮盖进口圈
3、轴盘4，轮盘I的两侧通过铆接的方式连接有两个环形的轮盘分力板5，轮盘分力板5的内孔与轮盘I的内孔焊接；所述轮盖2与轮盖进口圈3之间通过锥形的轮盖分力环6连接，所述轮盖分力环6的一端与轮盖2焊接，另一端与轮盖进口圈3焊接。轮盘内孔8处附加了轮盘分力板5，这样由轮盘I外径传导至轮盘内孔8处的引力会分流一部分到轮盘分力板5，使轮盘分力板5负担了一部分的轮盘应力，大大降低了传导到轮盘内孔8处的应力，同时提高了轮盘I的轴向刚度，提高了安全系数。而由轮盖2外径传导至轮盖2和轮盖进口圈3的连接处的应力会分流一部分到轮盖分力环6，同时降低了轮盖2和轮盖进口圈3所承受的应力，提高了叶轮的安全系数。
权利要求1.一种风机叶轮，包括叶片、轮盘、轮盖、轮盖进口圈、轴盘，其特征在于所述轮盘侧面通过铆接或者塞焊的方式连接有环形的轮盘分力板；所述轮盖与轮盖进口圈之间通过锥形的轮盖分力环连接，所述轮盖分力环的一端与轮盖焊接，另一端与轮盖进口圈焊接。
2.根据权利要求1所述的风机叶轮，其特征在于所述轮盘分力板的内孔与轮盘的内孔焊接。
3.根据权利要求1或2所述的风机叶轮，其特征在于所述轮盘分力板有两个，并分别固定于轮盘的两侧。
专利摘要本实用新型的目的是提出一种可以避免因应力过大而导致轮盖内孔处和轮盘内孔处的撕裂及轮盖进口圈破坏的风机叶轮，以提高安全性。本实用新型的风机叶轮包括叶片、轮盘、轮盖、轮盖进口圈、轴盘，关键在于所述轮盘侧面通过铆接或者塞焊的方式连接有环形的轮盘分力板；所述轮盖与轮盖进口圈之间通过锥形的轮盖分力环连接，所述轮盖分力环的一端与轮盖焊接，另一端与轮盖进口圈焊接。本实用新型的风机叶轮通过设置结构简单、制造方便的应力分担结构，降低了轮盘内孔、轮盖内孔及轮盖进口圈所承受的应力，保证了叶轮在高速旋转下的安全运行。
文档编号F04D29/28GK203051216SQ20132007770
公开日2013年7月10日 申请日期2013年2月20日 优先权日2013年2月20日
发明者王勇 申请人:安徽安风风机有限公司
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