专利名称：压缩机的润滑装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及压缩机的结构，更具体地说是带立轴的压缩机润滑装置。
推荐的此项发明适用于润滑周期起动和停车进行循环工作的立轴式制冷压缩机的轴承。
众所周知带立轴的压缩机润滑装置主要是密闭式的、它包括一个装在油槽内的油泵、在轴内有一个与径向孔相通的纵向供油的油路，并且在纵向油路的下部装一个止回阀(SU，A，840464)。该止回阀在压缩机停车时防止油从纵向油路内漏出，以此保证压缩机起动后能给轴承快速供油。
但是，上述装置不能保证在压缩机起动前和停车后润滑油能进入摩擦副。这样在必经的起动开始阶段就没有润滑油;而在这一段时间内油泵达到了所需要的转速并造成了足以给摩擦副供油的必要油压。鉴于上述原因起动瞬间对表面磨损的加重影响了压缩机的寿命。
确定制造压缩机润滑装置的任务作为本发明的基础。这种装置保证无论压缩机在工作和停车时均能向摩擦副供油。
此项任务以如下方式完成带立轴的压缩机润滑装置包括有一个装在油槽内的油泵，该油泵借助在轴内的纵向和径向油路与摩擦表面相通。根据本发明装有一个与油泵刚性联结的飞轮，该飞轮借助空程装置与轴定时协同动作。
飞轮可以紧固在与油泵刚性联结的并穿过立轴孔的心轴上端。
这样的压缩机润滑装置结构可以排除油腻阻滞飞轮的动作，从而可保证在长时间停车后压缩机起动瞬间油泵的正常工作。
根据本发明制造的压缩机润滑装置，无论在压缩机工作和停车的时候均能保证向轴承连续供油。由于排除了起动时工作的不利条件便延长了机器的寿命并增强了可靠性。
本发明的实施具体措施及附图注释详述如下
图1。系本发明飞轮布置在下面的，给轴承连续供油的装置略图。
图2。系本发明飞轮布置在上面的，给轴承连续供油的装置略图。
根据本发明压缩机的润滑装置装有一根带支承轴颈2和曲柄4的立轴1(图1);而支承轴颈2配置在支承轴承3内，曲柄4配置在连杆轴承5内。在轴1的下端6上装有一个定负荷离合器形状的空程装置7和与飞轮9刚性联结的油泵8，以及包括止推垫圈11和锁紧螺帽12的止推轴承10。在轴1内有给轴承供油的径向油路13和从油泵的油腔15内给径向油路13供油的纵向油路14。
完成此装置尚有如图2所示的另一种方案。采用此方案时，飞轮9刚性固定在心轴16的上端。心轴16借助轴承17装在压缩机立轴1的中心穿孔18内，并且借助顶盖19与油泵8联结在下端。
压缩机的润滑装置以如下方式进行工作在压缩机工作过程中，油泵8靠压缩机的轴1驱动旋转将油从油槽(未示出)内泵出、通过空程装置进入油腔15、再通过油路14和13供给轴承3和5。压缩机的轴1停止工作后空程装置7解脱油泵8与轴1的联结。此时与飞轮9刚性联结的油泵8继续旋转，并且通过油腔15和油路14及13给轴承3和5供油。在压缩机停车的整个过程中，油泵8的旋转是由飞轮9靠压缩机的轴1旋转时对其积聚的能量来实现的。以此方式在压缩机起动的瞬间，轴承3和5得到排除摩擦不利条件所需数量的润滑油。在旋转时，压缩机的轴1通过空程装置7重新与油泵8和飞轮9联结;当松开它们时保证将能量积聚于飞轮以便在下次停车时期使用。
当压缩机长时间停车后工作时，为了避免引起在下一次压缩机起动前飞轮由于油的粘度而加重摩擦所造成的滞住现象，将飞轮9固定在不会因为油的缘故而影响它旋转的心轴16的上端。在压缩机停车时，油泵8与飞轮9旋转时间的调整通过对飞轮9的质量进行适当的选择来实现。
推荐于此的压缩机润滑装置靠起动后工作面的润滑油的保证及由此而减轻的起动摩擦来提高压缩机的可靠性及寿命。对于密闭式制冷压缩机采用这种润滑装置约可减轻磨损一半并可相应延长其使用期限。
权利要求
1.带立轴(1)的压缩机润滑装置装有一个布置在油槽内的，并且借助轴(1)内的纵向油路(14)和径向油路(13)与摩擦表面相通的油泵(8)。该装置的特点是有一个与油泵(8)刚性联结的和借助空程装置(7)与轴1定时协同动作的飞轮(9)。
2.根据权利要求1装置的特点是，飞轮(9)借助通过立轴1的中心轴孔(18)内的心轴(16)与油泵(8)刚性联结并且紧固在主轴的上端。
全文摘要
带立轴(1)的压缩机润滑装置装有一个布置在油槽内的并且借助轴(1)内的纵向油路(14)和径向油路(13)与摩擦表面相通的油泵(8)。根据本发明此装置有一个与油泵(8)刚性联结的和借助空程装置(7)与轴(1)定时协同动作的飞轮(3)。
文档编号F04C29/02GK1032062SQ8710635
公开日1989年3月29日 申请日期1987年9月16日 优先权日1987年9月16日
发明者斯塔尼斯拉夫·尼科拉维奇·索洛维夫, 鲁多夫·夫拉迪米罗维奇·沃尔科夫, 尼科拉·帕夫洛维奇·斯持里查克 申请人:玛卡罗夫将军尼柯莱耶夫斯基造船所
技术领域：
本发明涉及压缩机的结构，更具体地说是带立轴的压缩机润滑装置。
推荐的此项发明适用于润滑周期起动和停车进行循环工作的立轴式制冷压缩机的轴承。
众所周知带立轴的压缩机润滑装置主要是密闭式的、它包括一个装在油槽内的油泵、在轴内有一个与径向孔相通的纵向供油的油路，并且在纵向油路的下部装一个止回阀(SU，A，840464)。该止回阀在压缩机停车时防止油从纵向油路内漏出，以此保证压缩机起动后能给轴承快速供油。
但是，上述装置不能保证在压缩机起动前和停车后润滑油能进入摩擦副。这样在必经的起动开始阶段就没有润滑油;而在这一段时间内油泵达到了所需要的转速并造成了足以给摩擦副供油的必要油压。鉴于上述原因起动瞬间对表面磨损的加重影响了压缩机的寿命。
确定制造压缩机润滑装置的任务作为本发明的基础。这种装置保证无论压缩机在工作和停车时均能向摩擦副供油。
此项任务以如下方式完成带立轴的压缩机润滑装置包括有一个装在油槽内的油泵，该油泵借助在轴内的纵向和径向油路与摩擦表面相通。根据本发明装有一个与油泵刚性联结的飞轮，该飞轮借助空程装置与轴定时协同动作。
飞轮可以紧固在与油泵刚性联结的并穿过立轴孔的心轴上端。
这样的压缩机润滑装置结构可以排除油腻阻滞飞轮的动作，从而可保证在长时间停车后压缩机起动瞬间油泵的正常工作。
根据本发明制造的压缩机润滑装置，无论在压缩机工作和停车的时候均能保证向轴承连续供油。由于排除了起动时工作的不利条件便延长了机器的寿命并增强了可靠性。
本发明的实施具体措施及附图注释详述如下
图1。系本发明飞轮布置在下面的，给轴承连续供油的装置略图。
图2。系本发明飞轮布置在上面的，给轴承连续供油的装置略图。
根据本发明压缩机的润滑装置装有一根带支承轴颈2和曲柄4的立轴1(图1);而支承轴颈2配置在支承轴承3内，曲柄4配置在连杆轴承5内。在轴1的下端6上装有一个定负荷离合器形状的空程装置7和与飞轮9刚性联结的油泵8，以及包括止推垫圈11和锁紧螺帽12的止推轴承10。在轴1内有给轴承供油的径向油路13和从油泵的油腔15内给径向油路13供油的纵向油路14。
完成此装置尚有如图2所示的另一种方案。采用此方案时，飞轮9刚性固定在心轴16的上端。心轴16借助轴承17装在压缩机立轴1的中心穿孔18内，并且借助顶盖19与油泵8联结在下端。
压缩机的润滑装置以如下方式进行工作在压缩机工作过程中，油泵8靠压缩机的轴1驱动旋转将油从油槽(未示出)内泵出、通过空程装置进入油腔15、再通过油路14和13供给轴承3和5。压缩机的轴1停止工作后空程装置7解脱油泵8与轴1的联结。此时与飞轮9刚性联结的油泵8继续旋转，并且通过油腔15和油路14及13给轴承3和5供油。在压缩机停车的整个过程中，油泵8的旋转是由飞轮9靠压缩机的轴1旋转时对其积聚的能量来实现的。以此方式在压缩机起动的瞬间，轴承3和5得到排除摩擦不利条件所需数量的润滑油。在旋转时，压缩机的轴1通过空程装置7重新与油泵8和飞轮9联结;当松开它们时保证将能量积聚于飞轮以便在下次停车时期使用。
当压缩机长时间停车后工作时，为了避免引起在下一次压缩机起动前飞轮由于油的粘度而加重摩擦所造成的滞住现象，将飞轮9固定在不会因为油的缘故而影响它旋转的心轴16的上端。在压缩机停车时，油泵8与飞轮9旋转时间的调整通过对飞轮9的质量进行适当的选择来实现。
推荐于此的压缩机润滑装置靠起动后工作面的润滑油的保证及由此而减轻的起动摩擦来提高压缩机的可靠性及寿命。对于密闭式制冷压缩机采用这种润滑装置约可减轻磨损一半并可相应延长其使用期限。
权利要求
1.带立轴(1)的压缩机润滑装置装有一个布置在油槽内的，并且借助轴(1)内的纵向油路(14)和径向油路(13)与摩擦表面相通的油泵(8)。该装置的特点是有一个与油泵(8)刚性联结的和借助空程装置(7)与轴1定时协同动作的飞轮(9)。
2.根据权利要求1装置的特点是，飞轮(9)借助通过立轴1的中心轴孔(18)内的心轴(16)与油泵(8)刚性联结并且紧固在主轴的上端。
全文摘要
带立轴(1)的压缩机润滑装置装有一个布置在油槽内的并且借助轴(1)内的纵向油路(14)和径向油路(13)与摩擦表面相通的油泵(8)。根据本发明此装置有一个与油泵(8)刚性联结的和借助空程装置(7)与轴(1)定时协同动作的飞轮(3)。
文档编号F04C29/02GK1032062SQ8710635
公开日1989年3月29日 申请日期1987年9月16日 优先权日1987年9月16日
发明者斯塔尼斯拉夫·尼科拉维奇·索洛维夫, 鲁多夫·夫拉迪米罗维奇·沃尔科夫, 尼科拉·帕夫洛维奇·斯持里查克 申请人:玛卡罗夫将军尼柯莱耶夫斯基造船所
再多了解一些
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