专利名称：车用负压引油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油类机动车的加油器械，特别是一种车用便携式手动负压引油器。
目前国内燃油类机动车加油方式主要是到加油站加油以及用自备油箱加油。对于用自备油箱加油，尽管是把备用油箱放在高于汽车油箱位置，利用虹吸现象，但还是存在一个起始的吸油问题。由于没有较方便的吸油器，许多驾驶员就只有用嘴直接吸管子，这样往往不可避免地要把汽油吃进肚里，这样既不方便，也不安全，特别是严重地影响了广大驾驶员的身体健康。我国专利公报上公布了几种汽车加油装置，如《气压加油器》(申请号87208419.实用新型专利公报第4卷第7号)及《汽车加油器》(申请号86204368实用新型专利公报，第3卷第24号)所公布的技术方案，是必须对汽车结构进行改装或联接，即联入汽车的压缩空气系统，利用汽车本身的正压压缩空气进行加油，这类加油器优点是一次安装，使用方便，缺点是结构复杂，占空间多使用时常常不得不拆装，反而较麻烦，不易推广实施。
本实用新型的目的是要提供一种完全不依赖于汽车压缩空气的，独立的便携式手动负压引油器，它体积小，结构简单，便于使用、便于收放，是一种价廉、实用易推广使用的汽车附件。
本实用新型是这样实现的，制造一个负压发生器，它与一根引油管及一根注油管相通连，管道中安装有不少于一个单向阀，负压发生器是一个由耐油材料制成的折叠式扩容器或弹性扩容体，当用手拉伸折叠式扩容器或挤捏弹性扩容器后又放开时，即产生负压，由于管道中的单向阀的单向导通作用，负压就使端头插在备用油箱汽油中的引油管中吸进汽油，当吸入汽油的液面低于备用油箱中汽油液面时，虹吸现象就开始发生，这时仃止扩容吸油，汽油即能自动流入汽车油箱，实现加油，当引油管抽出备用油箱液面，加油即仃止，管中汽油能全部流入汽车油箱。采用折叠式扩容器或弹性扩容器，在扩容产生负压过程中，由于不发生机械摩擦，就避免了产生静电的不安全因素。
下面参照附图对本实用新型进一步详细描述
图1是本实用新型第一种实施例的结构示意图图2是本实用新型第二种实施例的结构示意图实施例一参照
图1，用耐油塑料制造一个折叠式扩容器14，它由顶盖11及底罩12之间联接折叠气封15构成，在与底罩12相连的注油管5内或与其连接管道内，装有一个仅可向下导通的注油管单向阀4，顶盖11上的上通口2与引油管1相连，引油管另一端口部安有一个滤网8，为了便于操作，顶盖11上方制有一个拉手10，使用时，注油管5插入汽车油箱6中，引油管1插入备用油箱7中，拉开折叠扩容器14，扩容到一定位置，形成的负压将把汽油吸下，利用虹吸作用，引油器即实现了手拉引油过程。
实施例二参照图2，用轻铝制造一个同时与引油管1、注油管5及耐油橡胶制成的弹性扩容体3相通连的三通体13，三通体13与注油管5及引油管1相连的管道中，分别装有单向阀4及单向阀9，当弹性扩容器3被挤捏缩小容量时，单向阀9关闭通向引油管1的管道，当放开被挤捏的球体扩容时，单向阀4关闭通向注油管5的管道，此时，单向阀9开启，管腔中形成的负压即可把备用油箱7中的汽油吸入管中，一般几次捏放动作即可把油吸下，利用虹吸作用，把汽油吸入汽车油箱6中。
权利要求1.一种车用负压引油器，其特征在于它由负压发生器及与其相通连的引油管1和注油管5组成，在管道中安有不少于一个单向阀。
2.如权利要求1所述的车用负压引油器，其特征在于所说的负压发生器是一个折叠式扩容器14，它具有两个通口，上通口2与端部安有滤网8的引油管1相通连，下通口与注油管5相通连，其管道中装有一个单向阀4，
3.如权利要求1所述的车用负压引油器，其特征在于，所述的负压发生器是一个弹性扩容体3，它具有一个通口，通过这个通口，它同时与注油管5与引油管1相通连，在注油管5与引油管1中，或与其相通联的管道中，分别装有单向阀4及9，
专利摘要本实用新型提供了一种燃油类机动车，特别是汽车用负压引油器，它利用一个负压发生器在所连接的引油管产生负压，并利用虹吸现象通过注油管把汽油从自备油箱中吸到汽车油箱内。
文档编号F04B43/00GK2060824SQ8922117
公开日1990年8月22日 申请日期1989年12月15日 优先权日1989年12月15日
发明者白汉杰 申请人:白汉杰
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油类机动车的加油器械，特别是一种车用便携式手动负压引油器。
目前国内燃油类机动车加油方式主要是到加油站加油以及用自备油箱加油。对于用自备油箱加油，尽管是把备用油箱放在高于汽车油箱位置，利用虹吸现象，但还是存在一个起始的吸油问题。由于没有较方便的吸油器，许多驾驶员就只有用嘴直接吸管子，这样往往不可避免地要把汽油吃进肚里，这样既不方便，也不安全，特别是严重地影响了广大驾驶员的身体健康。我国专利公报上公布了几种汽车加油装置，如《气压加油器》(申请号87208419.实用新型专利公报第4卷第7号)及《汽车加油器》(申请号86204368实用新型专利公报，第3卷第24号)所公布的技术方案，是必须对汽车结构进行改装或联接，即联入汽车的压缩空气系统，利用汽车本身的正压压缩空气进行加油，这类加油器优点是一次安装，使用方便，缺点是结构复杂，占空间多使用时常常不得不拆装，反而较麻烦，不易推广实施。
本实用新型的目的是要提供一种完全不依赖于汽车压缩空气的，独立的便携式手动负压引油器，它体积小，结构简单，便于使用、便于收放，是一种价廉、实用易推广使用的汽车附件。
本实用新型是这样实现的，制造一个负压发生器，它与一根引油管及一根注油管相通连，管道中安装有不少于一个单向阀，负压发生器是一个由耐油材料制成的折叠式扩容器或弹性扩容体，当用手拉伸折叠式扩容器或挤捏弹性扩容器后又放开时，即产生负压，由于管道中的单向阀的单向导通作用，负压就使端头插在备用油箱汽油中的引油管中吸进汽油，当吸入汽油的液面低于备用油箱中汽油液面时，虹吸现象就开始发生，这时仃止扩容吸油，汽油即能自动流入汽车油箱，实现加油，当引油管抽出备用油箱液面，加油即仃止，管中汽油能全部流入汽车油箱。采用折叠式扩容器或弹性扩容器，在扩容产生负压过程中，由于不发生机械摩擦，就避免了产生静电的不安全因素。
下面参照附图对本实用新型进一步详细描述
图1是本实用新型第一种实施例的结构示意图图2是本实用新型第二种实施例的结构示意图实施例一参照
图1，用耐油塑料制造一个折叠式扩容器14，它由顶盖11及底罩12之间联接折叠气封15构成，在与底罩12相连的注油管5内或与其连接管道内，装有一个仅可向下导通的注油管单向阀4，顶盖11上的上通口2与引油管1相连，引油管另一端口部安有一个滤网8，为了便于操作，顶盖11上方制有一个拉手10，使用时，注油管5插入汽车油箱6中，引油管1插入备用油箱7中，拉开折叠扩容器14，扩容到一定位置，形成的负压将把汽油吸下，利用虹吸作用，引油器即实现了手拉引油过程。
实施例二参照图2，用轻铝制造一个同时与引油管1、注油管5及耐油橡胶制成的弹性扩容体3相通连的三通体13，三通体13与注油管5及引油管1相连的管道中，分别装有单向阀4及单向阀9，当弹性扩容器3被挤捏缩小容量时，单向阀9关闭通向引油管1的管道，当放开被挤捏的球体扩容时，单向阀4关闭通向注油管5的管道，此时，单向阀9开启，管腔中形成的负压即可把备用油箱7中的汽油吸入管中，一般几次捏放动作即可把油吸下，利用虹吸作用，把汽油吸入汽车油箱6中。
权利要求1.一种车用负压引油器，其特征在于它由负压发生器及与其相通连的引油管1和注油管5组成，在管道中安有不少于一个单向阀。
2.如权利要求1所述的车用负压引油器，其特征在于所说的负压发生器是一个折叠式扩容器14，它具有两个通口，上通口2与端部安有滤网8的引油管1相通连，下通口与注油管5相通连，其管道中装有一个单向阀4，
3.如权利要求1所述的车用负压引油器，其特征在于，所述的负压发生器是一个弹性扩容体3，它具有一个通口，通过这个通口，它同时与注油管5与引油管1相通连，在注油管5与引油管1中，或与其相通联的管道中，分别装有单向阀4及9，
专利摘要本实用新型提供了一种燃油类机动车，特别是汽车用负压引油器，它利用一个负压发生器在所连接的引油管产生负压，并利用虹吸现象通过注油管把汽油从自备油箱中吸到汽车油箱内。
文档编号F04B43/00GK2060824SQ8922117
公开日1990年8月22日 申请日期1989年12月15日 优先权日1989年12月15日
发明者白汉杰 申请人:白汉杰
再多了解一些
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