机动车多功能导油器的制作方法

专利名称：机动车多功能导油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油机动车用导油器，特别是一种不但能自流导油，而且能往高处导油并能及时断流停导的机动车多功能导油器。
现有的燃油机动车导油(油桶与油箱等盛油器之间油液的互导)方式，通常是把一根导油胶管一端插进盛油器的油液中，然后用人嘴或皮囊从胶管的另一端抽吸出管中的空气，之后靠油液自身的位差自流到另一盛油器中。用人嘴抽吸既笨拙又危害健康，多少年来司机为此吃尽了苦头，用皮囊抽吸虽然可以代替人嘴抽吸，但抽吸效果不佳使用不便，司机常常不愿使用，用人嘴或皮囊抽吸导油都解决不了往高处导油的问题，而且不能及时控制其断流停导，造成油液浪费和污染。
本实用新型的目的是克服现有机动车导油方式的上述诸多不便，设计一种结构简单经巧，使用方便灵活的多功能导油器，它不但能自流导油，而且能往高处导油，并能及时断流停导防止污染和浪费。
本实用新型是以如下方式实现的在三通式阀体的一个直通道上和相邻的通道上分别装有进、出油单向阀和进、出油管接头；在另一直道上装有缸筒和活塞；在三通式阀体上装有通气阀。
当导油时，把两根胶管分别接在进出油管接头上，另一端分别放进两个盛油容器内，只要往复拉动1～2下活塞，便可将管中空气排出。油液便靠自身的位差实现自流到另一个容器中；如果往复拉动活塞，可以将油液导送到高处；当需要停止导油时，只要将通气阀打开，油液便会立即断流放尽。
本实用新型是在一个三通式阀体上分别装上进出油单向阀、进出油管接头，缸筒和通气阀，利用容积式泵的原理，巧妙组合而成。结构简单、体积小、重量轻、便于携带、使用方便灵活、安全可靠。
附图
是本实用新型一种具体结构的轴向剖视装配图，其中1是进油管接头，2是进油单向阀，3是进油挡圈，4是通气阀，5是三通式阀体，6是O型圈，7是缸筒，8是活塞，9是活塞杆，10是缸盖，11是出油挡圈，12是出油管接头，13是出油单向阀。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例。在三通式阀体5的一个直通道上装有三个件；里面是进油挡圈3，中间装的是进油单向阀2(该阀由橡胶板和金属板用螺钉连接而成)，外面是有螺纹连接的进油管接头，进油单向阀外圈被轴向固定在通道上，该单向阀的内圈直径大于进油管接头1的孔径，小于进油挡圈3的孔径，所以只能向里打开；在上述直通道的相邻通道上也装有三个件；里面是出油挡圈11，中间装的是出油单向阀13(该阀由橡胶和金属板用螺钉连接面成)，外面装的是用螺纹连接的出油管接头，出油单向阀外圈被轴向固定在通道上，其内圈直径大于出油挡圈11孔径小于出油管接头12孔，所以只能向外打开，在三通式体的5的另一直通道上用螺纹连接上一缸筒7，缸筒内装有活塞8，缸筒活塞间用O型圈密封；在三通式阀体5上加工出螺孔，孔内装有通气阀4(金属标准件)。
当导油时，把两根导油胶管的一端分别接在导油器的进油管接头1和出油管接12上，另一端分别插进盛油器的油液中和另一容器内(该导油器可用进油管接头1上的外螺纹旋装在油桶上盖的油口上)向上拉动活塞8，进油单向阀2打开，出油单向阀13关闭，油管中的空气被抽出；向下压回活塞8，进油单向阀2关闭，出油单向阀13打开，排出所抽的空气；再向上拉动活塞8，便可把油液从盛油器中抽出，油液便靠其本身的位差通过导油器连续不断地流到另一容器内。如连续往复地拉动活塞8，便可把油液间歇地导送到一定的高处；只要拧开通气阀4，使空气进入三通式阀体5，油液便自动断流，导油器和导油胶管中的存油便自动流回容器，拆下导油器和导油胶管时，不会再有油液溢出污染衣物或造成浪费。
权利要求一种既能自流导油又能往高处导油且能随时断流停导的机动车多功能导油器，其特征在于在同一个三通式阀体的三个通道上分别装有在一个直通道上装有进油管接头和进油单向阀，在直角通道上装有出油管接头和出油单向阀，在另一直通道上装有缸筒和活塞；在三通式阀体上装有与其相通的通气阀。
专利摘要本实用新型机构车多功能导油器，主要用于导送各种机动车的燃油，其技术特征是在同一个三通式阀体上分别装有进出油单向阀、进出油管接头、缸筒和通气阀；其功能是不仅能靠位差自流导油，而且能往高处导油并能及时断流停导。该实用新型结构简单、功能齐全、便于携带、使用方便、安全可靠，是一种较为理想的机构车用多功能导油器。
文档编号F04B9/00GK2108808SQ9022574
公开日1992年7月1日 申请日期1990年12月5日 优先权日1990年12月5日
发明者乔博, 毕万方 申请人:乔博, 毕万方