一种隧道抗变形应急支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及支撑装置技术领域，具体为一种隧道抗变形应急支撑装置。


背景技术：

2.隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。目前，在盾构隧道工程中，施工所引发的诸如周围土层或土体的变形和应力场的改变以及施工机械的挤压、搅动、振动等等，都将导致既有地铁隧道结构的受力失衡，使隧道结构发生局部的水平位移、沉降、拉伸、压缩等诸多形变，上述变形一旦超过隧道结构的承载能力，势必会使隧道变形持续发展，进而导致隧道结构的破坏。
3.因而，安装紧急支撑装置十分必要，现有的支撑装置所需要的安装时间较长、也较为繁琐，装置自身的固定效果较差，进而降低了装置的稳定性。


技术实现要素：

4.为了解决上述缺陷，本实用新型提供了一种隧道抗变形应急支撑装置，解决了现有的支撑装置安装时间长、支撑效果差的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为，一种隧道抗变形应急支撑装置，包括两个支撑柱，所述两个支撑柱之间固定连接有横板，所述支撑柱内部竖直滑动连接有导向柱，所述导向柱的顶部固定连接有升降板，所述升降板的顶部至少设置有一个固定座，所述固定座内通过转动轴连接有调节支撑组件，所述调节支撑组件的一端设置有衬板，所述固定座的一侧设置有角度限定装置，所述转动轴的一端与角度限定装置固定连接，所述升降板的底部固定连接有连接块，所述横板的顶部设置有举升装置，所述举升装置的顶部与连接块的底部固定连接，两个所述支撑柱的一侧设置有侧撑装置，两个所述支撑柱的底部固定连接有底板。
6.优选的，所述固定座与升降板的顶部之间设置有插销，所述升降板的顶部设置有与固定座适配的安装槽，所述安装槽内开设有与插销适配的固定孔。
7.优选的，所述调节支撑组件包括转动螺杆，所述转动螺杆的两端分别螺纹连接有第一筒体和第二筒体，所述转动螺杆的中部设置有拧动块，所述转动螺杆靠近第一筒体的一侧设置为左旋螺纹，所述转动螺杆靠近第二筒体的一侧设置为右旋螺纹。
8.优选的，所述角度限定装置包括固定筒和齿轮，所述固定筒固定在固定座的一侧，所述齿轮与转动轴的一端固定连接，所述固定筒内滑动连接有拉杆，所述拉杆靠近齿轮的一端固定连接有齿板，所述齿板与齿轮啮合连接，所述拉杆的另一端固定连接有手柄，所述拉杆的表面且位于固定筒内固定连接有滑块，所述滑块的右侧与固定筒内壁之间设置有弹簧。
9.优选的，所述侧撑装置包括固定螺杆，所述固定螺杆的一侧螺纹连接有转动筒体，所述转动筒体的一端活动连接有垫块。
10.优选的，所述举升装置为液压千斤顶。
11.优选的，所述横板的顶部与支撑柱侧壁之间固定连接有加强杆。
12.本实用新型采用上述技术方案，有益效果包括：该种隧道抗变形应急支撑装置，通过支撑柱的顶部设置有升降板，升降板的顶部设置有用插销固定的固定座，可根据需要选择固定座的数量，固定座上设置有转动的调节支撑组件可用于支撑，角度限定装置方便了调整调节支撑组件的支撑角度，方便了安装，提高安装效率；同时支撑柱两侧设置有侧撑装置用于侧向支撑，提高了装置的稳定性，提升支撑效果。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型升降板的截面图；
15.图3为本实用新型调节支撑组件的结构示意图；
16.图4为本实用新型角度限定装置的结构示意图；
17.图5为本实用新型侧撑装置的结构示意图。
18.图中：1
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支撑柱、2
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横板、3
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导向柱、4
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升降板、5
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固定座、6
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转动轴、7
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调节支撑组件、71
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转动螺杆、72
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第一筒体、73
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第二筒体、74
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拧动块、8
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衬板、9
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角度限定装置、91
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固定筒、92
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齿轮、93
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拉杆、94
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齿板、95
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滑块、96
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手柄、97
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弹簧、10
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连接块、11
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举升装置、12
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插销、13
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加强杆、14
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侧撑装置、141
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固定螺杆、142
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转动筒体、143
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垫块、15
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底板。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型作出进一步的说明。
20.实施例一：请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道抗变形应急支撑装置，包括两个支撑柱1，两个支撑柱1之间固定连接有横板2，支撑柱1内部竖直滑动连接有导向柱3，导向柱3的顶部固定连接有升降板4，升降板4在导向柱3的导向下上下移动，升降板4的顶部至少设置有一个固定座5，固定座5内通过转动轴6连接有调节支撑组件7，调节支撑组件7的一端设置有衬板8，衬板8一侧支撑隧道内壁，固定座5的一侧设置有角度限定装置9，转动轴6的一端与角度限定装置9固定连接，通过角度限定装置9便于固定调节支撑组件7的角度；升降板4的底部固定连接有连接块10，横板2的顶部设置有举升装置11，举升装置11的顶部与连接块10的底部固定连接，两个支撑柱1的一侧设置有侧撑装置14，实现对侧面支撑，提高稳定性，两个支撑柱1的底部固定连接有底板15，增加接触面积。
21.固定座5与升降板4的顶部之间设置有插销12，升降板4的顶部设置有与固定座5适配的安装槽41，安装槽41内开设有与插销12适配的固定孔42，利用插销12将固定座5固定，方便快捷，提高安装效率。
22.调节支撑组件7包括转动螺杆71，转动螺杆71的两端分别螺纹连接有第一筒体72和第二筒体73，转动螺杆71的中部设置有拧动块74，转动螺杆71靠近第一筒体72的一侧设置为左旋螺纹，转动螺杆71靠近第二筒体73的一侧设置为右旋螺纹，通过拧动块74带动转动螺杆71，实现第一筒体72和第二筒体73相向或相背运动，实现对隧道的支撑。
23.角度限定装置9包括固定筒91和齿轮92，固定筒91固定在固定座5的一侧，齿轮92与转动轴6的一端固定连接，固定筒91内滑动连接有拉杆93，拉杆93靠近齿轮92的一端固定
连接有齿板94，齿板94与齿轮92啮合连接，拉杆93的另一端固定连接有手柄96，拉杆93的表面且位于固定筒91内固定连接有滑块95，滑块95的右侧与固定筒91内壁之间设置有弹簧97，调整角度时，拉动手柄96，弹簧97压缩，齿板94与齿轮92分离，由于转动轴6的一端与角度限定装置9固定连接，通过固定齿轮92即可对调节支撑组件7进行角度固定，调节后，释放手柄96，在弹簧97作用下，齿板94与齿轮92啮合。
24.侧撑装置14包括固定螺杆141，固定螺杆141的一侧螺纹连接有转动筒体142，转动筒体142的一端活动连接有垫块143，通过转动筒体142的转动实现整体长度的调整，便于对侧向支撑，提高稳定性。
25.举升装置11为液压千斤顶，方便安装，无需其他动力装置。
26.横板2的顶部与支撑柱1侧壁之间固定连接有加强杆13，提高横板的稳定。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.以上所述仅为本实用新型的固定、安装现有技术型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。