一种隧道工程用保护架的制作方法

1.本实用新型涉及一种保护架，特别涉及一种隧道工程用保护架，属于隧道工程技术领域。


背景技术：

2.隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。
3.现有的隧道工程保护架大多数不能够根据隧道的高度进行调节，且在施工的时候隧道上方会有一些石子土堆等掉落容易弄脏衣服且不安全，普遍保护架没有防护结构，对此需要一种隧道工程用保护架。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种隧道工程用保护架，以解决上述背景技术中提出的隧道工程保护架大多数不能够根据隧道的高度进行调节，且在施工的时候隧道上方会有一些石子土堆等掉落容易弄脏衣服且不安全，普遍保护架没有防护结构的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道工程用保护架，包括底座机构，所述底座机构上端活动连接有一个支撑机构，所述底座机构之间卡接有一个防护机构。
6.优选的，所述底座机构包括一个限位杆，所述限位杆两端固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆上端开设有两个连接孔，两个所述固定杆两侧开设有两个通槽，两个所述固定杆另两侧开设有若干个第一卡槽，两个所述固定杆相对一侧上端固定连接有两个固定块，两个所述固定块一侧开设有两个限位槽，若干个所述第一卡槽内侧卡接有两个卡杆。
7.优选的，所述支撑机构包括两个连接杆，两个所述连接杆活动连接在两个固定杆内侧，两个所述连接杆下端固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧内侧套设有两个伸缩杆，两个所述弹簧和两个伸缩杆远离两个连接杆一端固定连接有两个拉杆，两个所述拉杆一侧开设有两个第二卡槽，两个所述连接杆远离两个所述弹簧和两个伸缩杆一端固定连接有一个拱形杆。
8.优选的，所述防护机构包括一个防护板，所述防护板卡接在两个固定杆之间，所述防护板中间固定连接一个防护网，所述防护板两侧固定连接有两个限位块。
9.优选的，所述卡杆一端贯穿第一卡槽并延伸至通槽内侧与第二卡槽卡接，所述通槽与拉杆活动连接，所述连接孔与连接杆活动连接。
10.优选的，所述限位块与限位槽卡接，所述防护板通过限位块和限位槽与固定杆卡接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种隧道工程用保护架，
具有可以根据隧道高度进行调节保护架高度且具有防护结构的特点，在具体的使用中，与传统的保护架相比较而言：
12.本装置根据隧道的高度，拔出卡杆拉动拉杆，使拉杆带动拱形杆上升到与隧道顶部重逢，再拉动拉杆利用弹簧和伸缩杆的反作用力，使拱形杆与隧道的顶部之间贴合的更加的牢固，再将卡杆与第二卡槽卡接，使升高后的拱形杆固定更加牢固，当有石子或坠物掉落时，通过防护网将掉落的杂物承接住，防止杂物掉落弄脏工作人员衣服或造成危险，有效的实现了现有的隧道工程保护架可以根据隧道的高度进行调节保护架的高度，使保护架给隧道定型更加的牢固，同时使保护隧道不变现，且保护架还具有防护结构，可以更好的防止坠物。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的固定杆结构示意图；
15.图3为本实用新型的支撑机构结构示意图；
16.图4为本实用新型的拉杆结构示意图；
17.图5为本实用新型的防护机构结构示意图。
18.图中：
19.1、底座机构；11、限位杆；12、固定杆；13、连接孔；14、通槽；15、第一卡槽；16、固定块；17、限位槽；18、卡杆；
20.2、支撑机构；21、连接杆；22、弹簧；23、伸缩杆；24、拉杆；25、第二卡槽；26、拱形杆；
21.3、防护机构；31、防护板；32、防护网；33、限位块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
‑
5，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道工程用保护架，包括底座机构1，底座机构1上端活动连接有一个支撑机构2，底座机构1之间卡接有一个防护机构3，起到了隧道工程保护架可以根据隧道的高度进行调节保护架的高度，使保护架给隧道定型更加的牢固，同时使保护隧道不变现，且保护架还具有防护结构，可以更好的防止坠物。
24.其中，底座机构1包括一个限位杆11，限位杆11两端固定连接有两个固定杆12，两个固定杆12上端开设有两个连接孔13，两个固定杆12两侧开设有两个通槽14，两个固定杆12另两侧开设有若干个第一卡槽15，两个固定杆12相对一侧上端固定连接有两个固定块16，两个固定块16一侧开设有两个限位槽17，若干个第一卡槽15内侧卡接有两个卡杆18，起到了固定支撑机构2，使支撑机构2与底座机构1之间的连接更加的牢固。
25.其中，支撑机构2包括两个连接杆21，两个连接杆21活动连接在两个固定杆12内侧，两个连接杆21下端固定连接有两个弹簧22，两个弹簧22内侧套设有两个伸缩杆23，两个弹簧22和两个伸缩杆23远离两个连接杆21一端固定连接有两个拉杆24，两个拉杆24一侧开
设有两个第二卡槽25，两个连接杆21远离两个弹簧22和两个伸缩杆23一端固定连接有一个拱形杆26，起到了使保护架可以跟随隧道的高度进行调节，使保护架能够更好的保护隧道不变形。
26.其中，防护机构3包括一个防护板31，防护板31卡接在两个固定杆12之间，防护板31中间固定连接一个防护网32，防护板31两侧固定连接有两个限位块33，起到了防止隧道顶部有坠物掉落弄脏工作人员衣服或造成危险。
27.其中，卡杆18一端贯穿第一卡槽15并延伸至通槽14内侧与第二卡槽25卡接，通槽14与拉杆24活动连接，连接孔13与连接杆21活动连接，起到了使固定杆12与拉杆24之间的连接更加的牢固。
28.其中，限位块33与限位槽17卡接，防护板31通过限位块33和限位槽17与固定杆12卡接，起到了使防护板31和固定杆12之间的连接更加的牢固。
29.具体的，本实用新型使用时，将防护机构3中的限位块33滑进底座机构1中的限位槽17内并带动防护板31卡在两个固定杆12之间，再通过根据隧道的高度，拔出18卡杆，使支撑机构2中的拉杆24与固定杆12之间解除限定，再通过拉动拉杆24，使拉杆24带动弹簧22和伸缩杆23在通槽14内滑动，并且带动拱形杆26上升，使拱形杆26顶部上升到与隧道顶部重逢，再拉动拉杆24使弹簧22和伸缩杆23收缩，利用弹簧22和伸缩杆23的反作用力，使拱形杆26与隧道的顶部之间贴合的更加的牢固，再通过将卡杆18一端贯穿第一卡槽15并延伸至通槽14内侧与第二卡槽25卡接，使拉杆24与固定杆12之间固定牢固，同时使升高后的拱形杆26固定更加牢固，当有石子或坠物掉落时，通过防护网32将掉落的杂物承接住，防止杂物掉落弄脏工作人员衣服或造成危险，有效的实现了现有的隧道工程保护架可以根据隧道的高度进行调节保护架的高度，使保护架给隧道定型更加的牢固，同时使保护隧道不变现，且保护架还具有防护结构，可以更好的防止坠物。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。