一种新结构的游车大钩的制作方法

1.本发明涉及游车大钩技术领域，具体为一种新结构的游车大钩。


背景技术：

2.游车大钩是石油天然气钻采和修井作业中的重要设备，通常与吊环、吊卡一起起下钻杆、油管、抽油杆及各种钻具，随着钻井设备自动化的发展，要求安装自动操作及限位的吊环及吊卡装置，给该装置提供动力，并且收集信号，目前采用的动力管线、信号线均从游车大钩外部提供，在现场使用中，经常发生管线与游车大钩本体缠绕的危险情况，关键的解决办法是既能给提供自动操作及限位的吊环及吊卡装置动力和收集信号，又不发生管线与游车大钩本体缠绕的危险情况。
3.由于自动化设备要具备动力管线、信号线等，传统的游车大钩结构没有动力管线、信号线等的通道，容易发生管线与游车大钩本体缠绕的危险情况，为此，我们提出一种新结构的游车大钩。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种新结构的游车大钩，以解决上述背景技术中提出的由于自动化设备要具备动力管线、信号线等，传统的游车大钩结构没有动力管线、信号线等的通道，容易发生管线与游车大钩本体缠绕的危险情况的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新结构的游车大钩，包括支撑体和钩杆，所述支撑体的下方固定有连接管，且连接管的内部上方安装有上端盖，所述上端盖的下方设置有弹簧，且弹簧的底部安装有下端盖，所述连接管的内部下方卡接有密封圈，所述钩杆分别从连接管的内部中心、上端盖的内部中心、弹簧的内部中心、下端盖的内部中心和密封圈的内部中心贯穿，且钩杆的内部贯穿有中心孔，所述中心孔的内部贯穿有信号线身，所述连接管的顶部中间安装有旋转接头，所述信号线身的顶端从旋转接头中穿出，且信号线身的底端从钩杆的底部一侧穿出，所述钩杆的下方连接有安装座，且安装座的下方安装有吊钩。
6.进一步的，所述上端盖和下端盖之间呈相对设置，且弹簧的上下两端均分别卡入上端盖和下端盖的槽口中。
7.进一步的，所述钩杆的顶端与连接管的内顶面焊接，且钩杆的底端从连接管的底部穿出。
8.进一步的，所述钩杆的外形尺寸与下端盖的内形尺寸相吻合，且密封圈的内侧面与钩杆的外壁面之间紧密贴合。
9.进一步的，所述信号线身顶部伸出旋转接头的一端设置为信号线固定端，且信号线身底部穿出钩杆的一端设置为信号线旋转端。
10.进一步的，所述钩杆的底端穿入安装座的内部，且钩杆的底端与吊钩相连。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
12.1、该新结构的游车大钩与传统的游车大钩相比，解决了因大钩体在缓冲旋转工作过程中，自动化设备的管线通道缠绕问题，安全可靠，该新结构的游车大钩中设置旋转接头，管线一段与旋转接头的定子相连，定子固定，管线另一段与转子连接，并经钩杆内部空心管道，伸出到游车大钩本体外部，当钩体缓冲旋转时，管线通过旋转装置及钩杆内部通道一起随钩体旋转，不会发生管线的缠绕。
13.2、信号线固定端为信号传输起点，信号线旋转端为信号传输终点，将信号线身从钩杆中整个穿过，能够避免管线与游车大钩本体缠绕的危险情况发生。
14.3、上端盖和下端盖用于安装弹簧，使得弹簧能够被稳定安放于连接管中，并与钩杆保持同轴关系，利用弹簧的弹性，使得钩杆活动后，具有复位的能力，而下端盖卡配在钩杆的外部，与钩杆之间连接紧密，故能够将弹簧的弹力转移到钩杆上，对钩杆实现复位控制。
15.4、钩杆牢牢焊接吊挂在连接管中，结构连接紧密，不易松脱，钩杆底端穿出，目的是连接吊钩，通过钩杆的竖向移动，对吊钩进行提拉控制，使吊钩完成钩挂的工作。
附图说明
16.图1为本发明侧面结构示意图；
17.图2为本发明正面结构示意图；
18.图3为本发明连接管内部结构示意图。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新结构的游车大钩，包括支撑体1和钩杆7，支撑体1的下方固定有连接管2，且连接管2的内部上方安装有上端盖3，上端盖3的下方设置有弹簧4，且弹簧4的底部安装有下端盖5，上端盖3和下端盖5之间呈相对设置，且弹簧4的上下两端均分别卡入上端盖3和下端盖5的槽口中，上端盖3和下端盖5用于安装弹簧4，使得弹簧4能够被稳定安放于连接管2中，并与钩杆7保持同轴关系，利用弹簧4的弹性，使得钩杆7活动后，具有复位的能力；
21.连接管2的内部下方卡接有密封圈6，钩杆7分别从连接管2的内部中心、上端盖3的内部中心、弹簧4的内部中心、下端盖5的内部中心和密封圈6的内部中心贯穿，且钩杆7的内部贯穿有中心孔8，钩杆7的顶端与连接管2的内顶面焊接，且钩杆7的底端从连接管2的底部穿出，钩杆7牢牢焊接吊挂在连接管2中，结构连接紧密，不易松脱，钩杆7底端穿出，目的是连接吊钩14，钩杆7的外形尺寸与下端盖5的内形尺寸相吻合，且密封圈6的内侧面与钩杆7的外壁面之间紧密贴合，下端盖5卡配在钩杆7的外部，与钩杆7之间连接紧密，故能够将弹簧4的弹力转移到钩杆7上，对钩杆7实现复位控制，密封圈6则用于保证钩杆7与连接管2之间连接紧密；
22.中心孔8的内部贯穿有信号线身9，连接管2的顶部中间安装有旋转接头10，信号线
身9的顶端从旋转接头10中穿出，且信号线身9的底端从钩杆7的底部一侧穿出，信号线身9顶部伸出旋转接头10的一端设置为信号线固定端11，且信号线身9底部穿出钩杆7的一端设置为信号线旋转端12，信号线固定端11为信号传输起点，信号线旋转端12为信号传输终点，将信号线身9从钩杆7中整个穿过，能够避免管线与游车大钩本体缠绕的危险情况发生，钩杆7的下方连接有安装座13，且安装座13的下方安装有吊钩14，钩杆7的底端穿入安装座13的内部，且钩杆7的底端与吊钩14相连，通过钩杆7的竖向移动，对吊钩14进行提拉控制，使吊钩14完成钩挂的工作。
23.对于这类的游车大钩，首先将该游车大钩安装到自动化设备上，将信号线身9的信号线固定端11连接到信号传输起点，将信号线旋转端12连接到信号传输终点，接着即可利用该游车大钩的动作，实现对钻杆、油管、抽油杆及各种钻具的起下控制，即通过钩杆7移动，带动其底部的吊钩14做开合运动，从而实现钩挂目的，而当钩杆7移动后，弹簧4受到牵拉而伸长，借此具有弹性复位趋势，在此基础下，使得钩杆7能够快速复位，从而钩挂住上述钻杆、油管、抽油杆及各种钻具，实现对钻杆、油管、抽油杆及各种钻具的起吊目的。
24.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新结构的游车大钩，包括支撑体(1)和钩杆(7)，其特征在于：所述支撑体(1)的下方固定有连接管(2)，且连接管(2)的内部上方安装有上端盖(3)，所述上端盖(3)的下方设置有弹簧(4)，且弹簧(4)的底部安装有下端盖(5)，所述连接管(2)的内部下方卡接有密封圈(6)，所述钩杆(7)分别从连接管(2)的内部中心、上端盖(3)的内部中心、弹簧(4)的内部中心、下端盖(5)的内部中心和密封圈(6)的内部中心贯穿，且钩杆(7)的内部贯穿有中心孔(8)，所述中心孔(8)的内部贯穿有信号线身(9)，所述连接管(2)的顶部中间安装有旋转接头(10)，所述信号线身(9)的顶端从旋转接头(10)中穿出，且信号线身(9)的底端从钩杆(7)的底部一侧穿出，所述钩杆(7)的下方连接有安装座(13)，且安装座(13)的下方安装有吊钩(14)。2.根据权利要求1所述的一种新结构的游车大钩，其特征在于：所述上端盖(3)和下端盖(5)之间呈相对设置，且弹簧(4)的上下两端均分别卡入上端盖(3)和下端盖(5)的槽口中。3.根据权利要求1所述的一种新结构的游车大钩，其特征在于：所述钩杆(7)的顶端与连接管(2)的内顶面焊接，且钩杆(7)的底端从连接管(2)的底部穿出。4.根据权利要求1所述的一种新结构的游车大钩，其特征在于：所述钩杆(7)的外形尺寸与下端盖(5)的内形尺寸相吻合，且密封圈(6)的内侧面与钩杆(7)的外壁面之间紧密贴合。5.根据权利要求1所述的一种新结构的游车大钩，其特征在于：所述信号线身(9)顶部伸出旋转接头(10)的一端设置为信号线固定端(11)，且信号线身(9)底部穿出钩杆(7)的一端设置为信号线旋转端(12)。6.根据权利要求1所述的一种新结构的游车大钩，其特征在于：所述钩杆(7)的底端穿入安装座(13)的内部，且钩杆(7)的底端与吊钩(14)相连。

技术总结
本发明公开了一种新结构的游车大钩，包括支撑体和钩杆，所述支撑体的下方固定有连接管，所述上端盖的下方设置有弹簧，所述连接管的内部下方卡接有密封圈，所述钩杆分别从连接管的内部中心、上端盖的内部中心、弹簧的内部中心、下端盖的内部中心和密封圈的内部中心贯穿。该新结构的游车大钩与传统的游车大钩相比，解决了因大钩体在缓冲旋转工作过程中，自动化设备的管线通道缠绕问题，安全可靠，该新结构的游车大钩中设置旋转接头，管线一段与旋转接头的定子相连，定子固定，管线另一段与转子连接，并经钩杆内部空心管道，伸出到游车大钩本体外部，当钩体缓冲旋转时，管线通过旋转装置及钩杆内部通道一起随钩体旋转，不会发生管线的缠绕。管线的缠绕。管线的缠绕。


技术研发人员：许益民 胡晓红 马万林 佘理鸿 王祥华 候慧磊
受保护的技术使用者：高邮浩翔石油机械有限公司
技术研发日：2020.03.20
技术公布日：2021/10/11